Замена подушки двигателя опель мерива а
Обратил внимание на заметную вибрацию при запуске двигателя. Принял решение: замена всех подушек, тем более, что пробег уже приличный по нашим "направлениям". Заказывал на EMEX-e опора двигателя передняя левая Dello (130125510), кронштейн крепления двигателя Dello (130116910), подвеска задняя двигателя Metalcaucho (04686), подвеска двигателя задняя(вилка)Metalcaucho (04686). Переднюю опору не заказывал, а так как у меня их уже "поднакопилось", то решился на эксперимент. Одну залил герметиком для стёкол, вторую стержнями из клеевого пистолета.
Прокатавшись один день на опоре, восстановленной клеевым пистолетом решил заменить на опору восстановленную герметиком для вклейки стёкол.
Вибрация сильная — не комфортно.
Для замены передней левой опоры снял подставку для аккумулятора — доступ великолепный.
Замена вопросов не вызывает — 4 винта из лонжерона и 2 больших болта к двигателю,
Опора давно просилась под замену.
Но каково было моё удивление, что сам кронштейн не совсем подходит — отверстия для болтов крепления к двигателю просверлены на меньшем расстоянии! То есть он совсем не подходит — подушка как родная, а вот кронштейн совсем не из "этой оперы"! Отрезаю болт соединяющий кронштейн с подушкой со старой подушки и прикручиваю к новой — подошло!
С заменой правой подушки тоже никаких проблем — на всё про всё -10 минут. Правда воздушный фильтр нужно снять.
Процесс замены в гаражных условиях занял 15-20 минут.
Работы производятся снизу, поэтому необходимы смотровая яма, эстакада либо подъемник.
Чтобы подпереть движок снизу используем домкрат.
Из инструментов понадобится:
1. Ключ либо головка на 17, чтобы открутить защиту поддона (при её наличии)
2. Головка Торкс на 20.
3. Пара ключей либо головок на 16.
Первым делом снимаем защиту поддона(при наличии) для чего откручиваем 4 болта, в моем случае ключом на 17.
Подпираем двигатель домкратом, с помощью двух ключей на 16 откручиваем болт сайлентблока.
Второй раз ремонтируя мериву сталкиваюсь с ключом на 16, видимо не зря купил и рожковый и головку.
Два других болта крепящих опору к двигателю откручиваем торксом.
Собираем в обратном порядке.
Сначала вставляем не затягивая болт сайлентблока.
После закручиваем до упора два болта крепления опоры.
Убираем домкрат
Затягиваем болт сайлентблока.
Устанавливаем защиту.
Opel Meriva 2008, 105 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Почему тогда шатает движок после проезда больших неровностей? Поменял все подушки, кроме передней, толку нуль…
ЭТА ПОДУШКА НЕ НУЖДАЕТСЯ В ЗАМЕНЕ ! Это ограничитель колебаний мотора при больших нагрузках! Жалко что столько народа приносит доход изготовителям этого девайса))))
Да давно это понял, больше не меняю
Живая подушка? Тоже нужна
какой фирмы подушка была не посмотрел? вроде это упаковщик, или нет? как после замены?
Не помню, прошло 3-4 года
На упаковке было febi
Старую опору не выкинул? Я старую собираюсь "реанимировать", уже нашёл способ!
Вроде валяется гдето в гараже.
Да она вроде и не убитая была, я то думал резинку сожрало так сильно, а она такая по конструкции, новая почти не отличалась, только тоненькая резиновая пленочка соединяла внутреннюю и наружную часть, через неделю новая практически не отличалась от старой
Старую опору не выкинул? Я старую собираюсь "реанимировать", уже нашёл способ!
Заполнить герметиком для вклейки стекол пространство между втулкой и корпусом опоры вместо тоненькой пленочки.
Это понятно, но что то пишут что втулка там на нитках держится только для облегчения установки, типо болтаться должна, тогда зачем заливать герметосом?
у меня на вид тоже резинка иссохлась и есть зазор.
вибрации нет, поэтому пока не лезу.
по каким причинам меняли опору? вибрации?
Если честно, то х.з.
Лазил под машиной, что-то она мне не понравилась, решил поменять.
Наверное просто состарилась :)
Все правильно! Интуиции надо доверять ;)
Если честно, то х.з.
Лазил под машиной, что-то она мне не понравилась, решил поменять.
тоже менял, не объяснить почему и разницы не заметил)))
Если честно, то х.з.
Лазил под машиной, что-то она мне не понравилась, решил поменять.
Уже дважды переднюю менял…первую брал Optimal, вторую на ибее брал по фото должна была быть серьезная резинка.в итоге прислали Хнаспрайс. С теми же нитками. Думаю уже порвалась.
Опора сама по конструкции такая, т.е.внутренняя часть(втулка) должна свободно болтаться в внешней, чтобы движок имел некоторую свободу движения, иначе клевки движка при переключениях кпп будут передаваться на кузов. А тоненькая резинка на новой опоре лишь для того чтобы внутренняя часть не потерялась. Через неделю-две от нее и следа не останется.
Если вас так напрягает зазор между втулкой и резинкой, то есть два простых варианта избавиться от него. 1 выточить втулку большего диаметра, 2 надеть на втулку кусок подходящего армированного шланга. К чему это приведет не знаю, скорее всего станет хуже, надо смотреть другие опоры двигателя.
снял подушку… натянул от стабилизатора резинку…всё плотно …ОЧЕНЬ ПРИЧЁМ…С МЫЛЬНЫМ РАСТВОРОМ ЗАГОНЯЛ…и что получилось?а получилось то что на холостых стоиш и вся вибрация двигателя по кузову трясёт пипец короче…покатаюсь если не притрётся то надо снимать ВИБРО УЖАС.по ходу там и должен быть зазор
Как понять, что пришла пора для замены подушек двигателя? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков. Следует обратиться в автосервис:
Доверяйте замену опор ДВС только профессионалам!
Опора (подушка) двигателя Opel Meriva представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.
ВИДЫ ОПОР
Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях Opel Meriva представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:
- Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
- Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
- Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
Естественный износ опор двигателя Opel Meriva происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:
- Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
- Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
- Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
- Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
- Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя Opel Meriva.
- Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
- Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.
ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК
Как правило, в автомобилях Opel Meriva применяют три или четыре подушки двигателя:
- правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
- передняя – установлена на передней балке;
- заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.
Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:
- От работающего двигателя Opel Meriva передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
- Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
- При старте на задней передаче ощущается удар.
- Переключение диапазонов КП Opel Meriva происходит с толчками, иногда выбивает передачи.
Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу - с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.
ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ
Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Opel Meriva, но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.
ДИАГНОСТИКА
Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Opel Meriva понадобится помощник, который сядет за руль авто:
- Открываем капот.
- Помощник заводит машину и трогается на передаче.
- Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.
Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Opel Meriva потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.
РЕМОНТ
Опоры Opel Meriva не подлежат восстановлению, только замене. На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.
Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ
Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Opel Meriva, а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.
Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС Opel Meriva. Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.
.jpg)
ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ
Левая и правая подушки ДВС Opel Meriva отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть Opel Meriva, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.
Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.
Для замены подушки ДВС Opel Meriva не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.
На данной модели клемы скидывать не обязательно. Достаточно не вставлять ключ в замок зажигания. Лишним конечно не будет, но могут возникнуть проблемы с радио.
Энтузиаст) а по времени сколько!? По часу на каждую стойку? Можно на каждую работу в конце оговорить затраченое время? Спасибо
Get your daily 'FIX' here on Instagram (like the turbo kit I am about to post): Also, I got another discount code for 25% off your entire order from Advance Auto. Use code 'RADIATOR' for 25% off anything (not just radiators). I got that code for you guys and for myself lol. I dont make any money off of it and the idea is to try to make fixing your car even more affordable, so put it to good use.
Привет!Спасибо за видео!Рано или поздно встает вопрос- регулировать клапана на таких движках,т.к. там не гидриков.Вы регулируете их?Просто раз вы решили заменить МСК,было бы интересно промерить зазоры тепловые и отрегулировать их.Если регулируете, то на каком пробеге?
Олег, подскажи, может ли подшипник приводного вала гудеть? У меня справа гул после 15-20 км ступичные подшипники в норме, колеса отбалансированы.
Я так свой первый мотор уазовский собирал, в грязи соплями и гавном на палочке. Автор, разобрал мотор, помыть, от ыть от ржи, грязи не судьба? Каналы все продуть прочистить или тяп ляп и пойдет?
Вполне очень даже правда, у официалов работают еще те кони. Мне например при замене масла вместо 5,5л залили 6л, потом когда я предъявил претензию мне ответили, что скорее всего студенты Вам делали и человеческий фактор никто не отменял, такие вот спецы официалы. и еще много есть чего расказать из личного опыта связанного с оф. дилером, но лень писать. Всегда нужно стоять над душой если хочешь что бы все было Ок с автомобилем или давать на ремонт человеку которому доверяешь.
Ну и трактор. У друга такой же стоит. Как же он ему мозг выносит. Масло жрет, антифриз откуда-то течет. Джекичан постоянно загорается.
Начал бы видео с того что терминатор в переводе с латыни это разделитель. А то как то босячно и притянуто за уши. Понять конечно можно. Диллерских схем нету.
Добрый день вы ставили с алиэкспресса клапан холостого хода проблема такая при торможении провал оборотов и вибрация.
Всем логоноводам день добрый! На мой взгляд заметил некоторые помарки в тех - процессе. 1)* Если передняя стойка ларгуса аналог рено логан, то стяжки для пружины не нужно. 2)* стойку не надо до упора в низ опускать. Нужно сантиметров 5-10 оставить иначе повредите стойку. Так советуют специалисты. Ну и да стойка у вас просто масляная. А так вообще всё понятно и доходчиво. Спасибо.
Уменя приора 11 год уменя газ премой приск на бензине не включается на газ заводит не магу так как на первом месте бензин
горя хапнули кто взял киа хундай и т д.скоро все это поймут,если брать то брать тойоту а если нет денег,то лучше на ладах ездить чем на этом дерьме
Ты . кажеш я на нмве уже лет 16 вы то что кажите у нас каждый демнь ито я может нива не один джр несможит
вот это подгорает у владельцем 'супер' авто камри ребята всё познаеться в сравнении, если ездил только на тайоде то всё ок но если поездил на евро авто и не на одном вот тут то начинают появляться вопросы. автор красава
Сделайте пожалуйста видео где показан ремонт стоп-огней. А то у меня пропали стопы, лампы целы, реле тоже, датчик тоже. А где чё искать дальше - не знаю. В проводке я НОЛЬ ПОЛНЫЙ: ваще не понимаю чё куда и откуда!
Добрый день! У меня пошла вибрация на педали газа при наборе скорости после замены ГРМ (Рено флюенс 1.6 механика) могли ли опору правую криво поставить?
Читайте также: