Замена подушки двигателя мазда 323
Люди добрые подскажите, что не так.
Приобрел на вузовском две подушки (т.к. заведомо знал что рваные) переднюю и правую (по ходу авто) Обе RBI
передняя в сборе, правая картридж.
Так вот после замены, даже в сервисе удевились что вибрация на кузов прилично усилилась (((
Теперь на холостых вообще ж..па, руль дрожит ужс
Что такое, что не так. (
Может неправильно поставили.
Кто менял, у кого подобное было?
Поис юзал ничего конкретного не нашел.
Спасибо!
У меня до смены подушки машина вообще не треслась после замены как на вибро массажоре. в другом сервисе сказали что попутали вместо передней заднюю поставили после правильной установки вибрация чуть уменьшилась но не прошла. Вот таки дела
Klaus писал(а): Люди добрые подскажите, что не так.
Приобрел на вузовском две подушки (т.к. заведомо знал что рваные) переднюю и правую (по ходу авто) Обе RBI
передняя в сборе, правая картридж.
Так вот после замены, даже в сервисе удевились что вибрация на кузов прилично усилилась (((
Теперь на холостых вообще ж..па, руль дрожит ужс
Что такое, что не так. (
Может неправильно поставили.
Кто менял, у кого подобное было?
Поис юзал ничего конкретного не нашел.
Спасибо!
Думаю дело в том, что правая подушка должна быть гелевая. замена её на дубль резиновый скорее всего и привела у повышенным вибрациям.
Хотя кривость рук слесарей не стоит сбрасывать со счетов.
Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.
теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.
А я уже привык к вибрации! После замены подушек вибрация не пропала. Езжу уже года 3. Говорят болезнь, но кто то с клуба говорил , что лечил болезнь! В солнечном есть умелец, но мне лень было ехать:)
Многие "специалисты" в сервисах так до сих пор и не знают, что подушки двигателя затягивать нужно только при заведенном пихле. Может в этом и причина?
Может и так.
Заметил что правая подушка немного смещена относительно прежнего полодения (видно по потертости места крепления её к кузову)
Даже и не знаю надо так или нет. (
Klaus писал(а): Люди добрые подскажите, что не так.
Приобрел на вузовском две подушки (т.к. заведомо знал что рваные) переднюю и правую (по ходу авто) Обе RBI
передняя в сборе, правая картридж.
Так вот после замены, даже в сервисе удевились что вибрация на кузов прилично усилилась (((
Теперь на холостых вообще ж..па, руль дрожит ужс
Что такое, что не так. (
Может неправильно поставили.
Кто менял, у кого подобное было?
Поис юзал ничего конкретного не нашел.
Спасибо!
Думаю дело в том, что правая подушка должна быть гелевая. замена её на дубль резиновый скорее всего и привела у повышенным вибрациям.
Хотя кривость рук слесарей не стоит сбрасывать со счетов.
Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.
теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.
Во первых могли картридж не правильно запресовать не в том положении, во вторых потому-что не оригинал и целые ( на оригинале резина эластичнее да ещё и порваные вообще мягкие) и в третьих правильно написал jakie их нужно затягивать при определенном положении также как и сайленблоки на рычагах.
Сам ответил на свой вопрос. Трясет, потому, что поставил RBI уже много раз обсуждалась проблема. Всеравно берут неоригинал. Выбирайте, либо сэкономить деньги, либо комфорт. Многие не выдерживают, выкидывают заменитель и ставят оригинал. Тут уже применима пословица - скупой платит дважды.
Из личного опыта. RBI зарекся брать и другим не советую. Личных примеров куча. Качество отвратительное. Причем все.
Друзья. Катался два года на порваных задней и передней подушках. Вибрацию гасил только "вылизывая" мотор и датчики.. Вчера поменяли мне подушки(картриджи), рби не рби, такие черненькие.. Я бы сказал стало неплохо, обороты просевшие сейчас, чуток гуляют, но вибрация в кузов минимальна.
Klaus писал(а): Люди добрые подскажите, что не так.
Приобрел на вузовском две подушки (т.к. заведомо знал что рваные) переднюю и правую (по ходу авто) Обе RBI
передняя в сборе, правая картридж.
Так вот после замены, даже в сервисе удевились что вибрация на кузов прилично усилилась (((
Теперь на холостых вообще ж..па, руль дрожит ужс
Что такое, что не так. (
Может неправильно поставили.
Кто менял, у кого подобное было?
Поис юзал ничего конкретного не нашел.
Спасибо!
Нужно менять все подушки сразу и одной фирмы, т.е. брать комплект. Мотор колбасить не будет. Вибрация у Вас усилилась из-за разной жёсткости и разной степени износа. Купи хотя бы новую RBI левую, вибрация должна уйти.
2008г. Mazda Familia S-Wagon 2001г.в. / ZL-VE / BJ5W / серебристая
2009г. Mazda Familia Sport 2.0 2001г.в. / FS-ZE / BJFW - 203512 / МT / 4WD / белая
2011г. Mazda Familia Sport 2.0 2000г.в. / FS-ZE / BJFW - 200565 / МT / 4WD / жёлтая
Замена задней опоры (подушки) двигателя
Доброго времени суток! Вот пришло время замены задней опоры двигла. В салон и на рычаг АКПП начала передаваться вибрация, особенно на оборотах ХХ. Вывод напросился один - опоры под замену. Осмотр показал, что виной всему задняя. Поэтому ее в топку - ставим новую.
Миниатюры
Вот так народным методом была поменяна мной задняя опора. Результат: Вибрация в салон передаваться в таких размерах перестала, хотя чуток наблюдается. Виной тому скорее всего еще и передняя, но как-то давненько я ее ремонтировал. Т.е. - снял намотал внатяг на валик полосу резины от автокамеры, вставил все на место и забыл.
Да, пришлось тебе потрудиться :-) Передняя особую роль не играет. У меня она была порвана - поменял, а результата ноль.
Боковая опора (справа) у меня с Япии видимо заменена была, выглядит как новая и маркировка какая-то ввиде синей точки нанесена.
Лихо ключи форганишь )) Зачет!
Когда сцепу перебирал - подушки тоже подверглись замене, теперь как в иномарке почти ))
А у нас только снизу снимать заднюю:
Полезный отчет, в понедельник приходит и мне подушка задняя, думал менять и писать отчет, а опередили))). скажи длину своего воротка, и еще снизу там не как не подлезть, тока через верх?
Зря Фебаст взял. ГАвененькая конторка. Я на их сайлентблоках смог отбегать всего 2 месяца. ЗАрекся брать их продукцию.
Длинный конец воротка 55см, а короткий-23см. На короткий надеваем кусок трубы и срываем. Но в моем случае, чтобы сорвать гайки пришлось испортить головку на 17. А затем уже воротком через карданчик крутил. И еще, головка должна быть пустотелой, т.к. шпильки высоко торчат над гайкой и головка просто не наденется на гайку.
Полезный отчет, в понедельник приходит и мне подушка задняя, думал менять и писать отчет, а опередили))). скажи длину своего воротка, и еще снизу там не как не подлезть, тока через верх?
Паулюса чую на оскара будем к новому году номинировать! :) За такие отчеты.
Советую шрифт для фоток делать БЕЛЫМ имхо лучше всего подходить.
Зря Фебаст взял. ГАвененькая конторка. Я на их сайлентблоках смог отбегать всего 2 месяца. ЗАрекся брать их продукцию.
Febest. Шрусы, рычаги, шаровые. Хозяева скорее всего наши. И делается точно в китае, качество среднее. Хорош тем, что делает то чего не делают другие. Резина жесткая, пластик ломучий, но иногда альтернативы просто нет. ИМХО делают на тех же заводах что и ASVA, все что прошло ОТК это фебест, что не прошло это асва :). В принципе ходят все это достаточно нормально при правильной установке. За его цену желать большего не вариант. А иногда альтернативы просто нет другой. Вывод – цена / качество в принципе оптимально. И никуда не денешься ибо зачастую больше просто ничего нет.:(
RBI – резинки наше все! Причем любые. Эта тайваньская фирма очень неплоха. Сравнение оригиналов и ее продукции , кладет еще один + в копилку. Например Втулки на мазду 3 имеют выбитый на резинках оригинальный код. Причем от оригинала я отличий вообще не нашел. Это может означать что поставщик оригинала именно они. Либо в конец обнаглели в китаях своих. Но качество гуд.
ЗЫ имеет торговую марку Ritco, но у нас замечена не была. взято отсюда Бренды автомобильной промышленности
Про RBI вообще вопросов нет. По крайней мере то, что менялось мной (из резинотехники) - все работает без проблем!
Подниму темку, поскольку прочитал от корки до корки, но сомневался подойдет ли подушка фебест как у ТС.
Вобщем пришла мне сегодня задняя подушка двигателя SAT на мазду 323 BJ 1,5ZL c кодом ST-B25F-39-040B.
Подушка с виду точно такая же как у пАУЛЬзИБЕРТ.
Ну и собственно фото подушки:
Качество конечно не АХ! , но посмотрим, может, что изменится после установки.
доброго времени суток господа маздоводы . У меня такой вопрос если все подушки порватые , к чему может привести езда на них до нескорой замены ?? За ответ благожарю заранее !! Не ругайте пока нет возможности приобрести .
доброго времени суток господа маздоводы . У меня такой вопрос если все подушки порватые , к чему может привести езда на них до нескорой замены ?? За ответ благожарю заранее !! Не ругайте пока нет возможности приобрести .
у самого подобная проблема = )
Двигатель колбасит, вибрация в салоне, могут появиться новые течи масла из нагруженных непредусмотренной изгибной силой мест (видать заумно сформулировал = )
заменил переднюю подуху вчера:
Подушка показалась очень ушатанной корпус весь поведён, такое чувсто что перепрессовывал сам картридж, а не ставили её целиком, резина в трещинах.
ну там в довесок ДатчикДетонации ещё и ЕГР почистил - Машинка гораздо резвее и веселее поехала, даже двигателя не слышно было = )))
неоригиналы RBI или Febest в среднем обойдутся в половину тысячи - тысячу, за штуку = )
Естественно некоторые могут предложить картриджами, которые придётся перепрессовывать.
но тем не менее это укладывается в бюджет 3-4 тыр.
Лучше починить 4 позиции, чем потом потерять двигатель по дороге = )))
хочу поинтересоваться самим процессом перепрессовки конкретно резиновой вставки задней подушки.
для этого нужны какие-нибудь спец-девайсы? или можно обойтись подручными средствами? Просто вставку заказать хочется, но ни "оправок" никаких, ничего подобного нет.
у самого подобная проблема = )
Двигатель колбасит, вибрация в салоне, могут появиться новые течи масла из нагруженных непредусмотренной изгибной силой мест (видать заумно сформулировал = )
заменил переднюю подуху вчера:
Подушка показалась очень ушатанной корпус весь поведён, такое чувсто что перепрессовывал сам картридж, а не ставили её целиком, резина в трещинах.
ну там в довесок ДатчикДетонации ещё и ЕГР почистил - Машинка гораздо резвее и веселее поехала, даже двигателя не слышно было = )))
Судя по вмятинам картридж молотком шмякали вместо пресса.Дело в том ,что картридж имеет разные диаметры в разных сторон.С одной стороны больше с другой меньше.Тоже самое и отверстия кронштейна.Видать неправильно его перед установкой поставили он и не лез.
В последнее время стал замечать, что двигатель начал как бы "пинаться" при переключениях и отпускании сцепления, первое что пришло в голову — подушки.
Были заказаны Hyundai / KIA 0K2N2 39050 -подушка двигателя передняя и Hyundai / KIA 0K204 39040A подушка двигателя задняя. Про отличия позже.
Думал, что всё так просто, а всё вылилось в камасутру на целый день!) Потребовались домкрат из багажника, брус, на которую опирать домкрат в яме, доска-прокладка между домкратом и двигателем, ключи почти все что есть в наборе, детали, WD-40 и море терпения (матюгнулся только когда домкрат на колено упал).
Ставим машину на домкрат. Домкратим под место стыка кпп и двигателя (потом ещё передомкрачивал, подбирал разные варианты, остановился на этом).
Снимаем "лыжу", наблюдаем подушки.
Немного покорячився с задней подушкой, понимаем, что некуда подлезть! Точнее подлезть можно везде, можно отвернуть гайки с подушки, а вот болты не вынуть, так как они упираются в балку! Полез на форум, нашел решение, но получилось немного проще) Кроме того, заметил, что тяги кулисы сильно натягиваются и тоже немного мешают, их тоже откручиваем)
Как вычитал на форуме, так и сделал, открутил опору двигателя под площадкой АКБ в месте присобачивания к кузову. Открутил не до конца, а только что бы был свободный ход (около 10мм), поддомкратил до тех пор, пока не начала подниматься вся морда, вышел из ямы, подошел к месту где недавно стоял аккумулятор и одновременно дёрнул двигатель за подушку вверх и болт кронштейна опоры КПП на себя, болт вылез и мы получаем подвижное соединение на нижнем болте кронштейна опоры КПП.
С виду это выглядело так:
И вот кладём маздовскую и киашную подухи и сравниваем. Размеры одинаковы, киашная жестче, более упругая (оригинал дюж мягок из за износа, видимо), но в киашной куда больше резины! Ну, это не страшно, как я полагаю. Больше отличий не было.
Передние же так же отличались конфигурацией немного, формой резинки, маздовская жестче и более упругая, а так же резьбой шпилек — Мазда М10х1.5, Киа М10х1.25 (хотя на обеих подушках КПП 10х1.25). В итоге, осмотрев оригинал, оставил её, так как состояние у неё хорошее, киашная — в запас.
Далее ставим новые подушки и закручиваем. Затягиваем кронштейн к коробке 50 Нм, подушки 80 Нм, лыжу 80 Нм.
Так же были поменяны втулки кулисы (то же хундай\киа)
Hyundai / KIA KKY01 46062
Заменил их, правда за неделю до замены подушек. Ну да ладно.
Ну процедура проста (особенно, когда всё это дело просто перебиралось недавно).
Разбираем, оригинальные втулки, как и два месяца назад в норме, ну всё равно, менять так менять.
Небольшое замечание наладчикам тех ТПА, на которых лили втулки
Эта "рябь" на поверхности детали говорит о том, что в пресс-форме был забит выпор. Забит незначительно, так как не подгорела деталь) ну или второй вариант — слишком холодные стенки пресс-формы
Ну это всё хрень собачья и влияет только на внешний вид. Так же одна втулочка, которую достал из рычага (фото выше) была немного длиннее (примерно на мм) — скорее всего вставка провалилась в форме! Как хреново быть инструментальщиком, который пресс-формы делает! Точнее делал) Короче, выговор!)))
Ставим втулки, забиваем внутрь смазку, собираем, радуемся.
Ну а так же расскажу о недавнем своём "косяке" (отдельную запись не позволит совесть)
Проверял неделю назад масличко перед длинной дорогой, подлил, ну и пробку потерял! Проехал 200 км и только потом обнаружил, что нет пробки — стоял возле работы на парковке, собирался домой ехать, включил печку и услышал запах двигателя) Открыл капот, а там всё в масле! Ну на скорую руку заляпал и домой!)
Пришел домой, сразу полез искать пробку. Оригинал — 4 дня ждать, цена около 500 рубликов. Ну и как обычно спасает Хюндай\Киа. 70 рублей, привезли на следующий день. (был вариант за 50р, но ждать на день дольше)
Разница небольшая есть, но это просто пробка, поэтому можно не обращать внимания на то что оригинал немного больше и в руке лежит приятнее
Замена задней опоры (подушки) двигателя
Доброго времени суток! Вот пришло время замены задней опоры двигла. В салон и на рычаг АКПП начала передаваться вибрация, особенно на оборотах ХХ. Вывод напросился один - опоры под замену. Осмотр показал, что виной всему задняя. Поэтому ее в топку - ставим новую.
Миниатюры
Вот так народным методом была поменяна мной задняя опора. Результат: Вибрация в салон передаваться в таких размерах перестала, хотя чуток наблюдается. Виной тому скорее всего еще и передняя, но как-то давненько я ее ремонтировал. Т.е. - снял намотал внатяг на валик полосу резины от автокамеры, вставил все на место и забыл.
Да, пришлось тебе потрудиться :-) Передняя особую роль не играет. У меня она была порвана - поменял, а результата ноль.
Боковая опора (справа) у меня с Япии видимо заменена была, выглядит как новая и маркировка какая-то ввиде синей точки нанесена.
Лихо ключи форганишь )) Зачет!
Когда сцепу перебирал - подушки тоже подверглись замене, теперь как в иномарке почти ))
А у нас только снизу снимать заднюю:
Полезный отчет, в понедельник приходит и мне подушка задняя, думал менять и писать отчет, а опередили))). скажи длину своего воротка, и еще снизу там не как не подлезть, тока через верх?
Зря Фебаст взял. ГАвененькая конторка. Я на их сайлентблоках смог отбегать всего 2 месяца. ЗАрекся брать их продукцию.
Длинный конец воротка 55см, а короткий-23см. На короткий надеваем кусок трубы и срываем. Но в моем случае, чтобы сорвать гайки пришлось испортить головку на 17. А затем уже воротком через карданчик крутил. И еще, головка должна быть пустотелой, т.к. шпильки высоко торчат над гайкой и головка просто не наденется на гайку.
Полезный отчет, в понедельник приходит и мне подушка задняя, думал менять и писать отчет, а опередили))). скажи длину своего воротка, и еще снизу там не как не подлезть, тока через верх?
Паулюса чую на оскара будем к новому году номинировать! :) За такие отчеты.
Советую шрифт для фоток делать БЕЛЫМ имхо лучше всего подходить.
Зря Фебаст взял. ГАвененькая конторка. Я на их сайлентблоках смог отбегать всего 2 месяца. ЗАрекся брать их продукцию.
Febest. Шрусы, рычаги, шаровые. Хозяева скорее всего наши. И делается точно в китае, качество среднее. Хорош тем, что делает то чего не делают другие. Резина жесткая, пластик ломучий, но иногда альтернативы просто нет. ИМХО делают на тех же заводах что и ASVA, все что прошло ОТК это фебест, что не прошло это асва :). В принципе ходят все это достаточно нормально при правильной установке. За его цену желать большего не вариант. А иногда альтернативы просто нет другой. Вывод – цена / качество в принципе оптимально. И никуда не денешься ибо зачастую больше просто ничего нет.:(
RBI – резинки наше все! Причем любые. Эта тайваньская фирма очень неплоха. Сравнение оригиналов и ее продукции , кладет еще один + в копилку. Например Втулки на мазду 3 имеют выбитый на резинках оригинальный код. Причем от оригинала я отличий вообще не нашел. Это может означать что поставщик оригинала именно они. Либо в конец обнаглели в китаях своих. Но качество гуд.
ЗЫ имеет торговую марку Ritco, но у нас замечена не была. взято отсюда Бренды автомобильной промышленности
Про RBI вообще вопросов нет. По крайней мере то, что менялось мной (из резинотехники) - все работает без проблем!
Читайте также: