Замена датчика температуры ауди тт

Обновлено: 11.02.2025

Вариант 2. Не работают оба датчика температура и уровень. Совсем не работают или работают, но смещены показания на шкале. Проверяем моторчики стрелок через Vag Com.

Заходим в раздел 17 (приборка) и внизу есть кнопка тест. Если при тесте Vag-com'а стрелка на панели не посередине, то виноват моторчик.

Они выходят из строя из-за того, что крепление оси и магнита внутри моторчика разбалтывается, и ось со стрелкой начинает прокручиваться относительно магнита, которым, в свою очередь, управляет магнитное поле обмотки. Соответственно, при выключении зажигания контроллер уводит стрелки ниже нуля и они упираются в ограничитель, а магнит продолжает свое движение до какого-то положения. Таким образом, после включения зажигания получаем смещенную стрелку.

Вариант 3. Замена чипа приборной панели.

Симптомы:

1. Неправильные показания уровня топлива и температуры (при условии, что датчики исправны, моторчики проверены) .

2. Периодически не работают стрелки тахометра или спидометра.

4. Необоснованная индикация некоторых предупреждающих сигналов на приборке.

Из всего вышесказанного у меня правильно показывала лишь температура.

Проблема:

Документация на него здесь.

Motorola долгое время дорабатывала этот контроллер, выпуская новые версии, и в конце концов, решила полностью его переделать, выпустив версию с буквой А - MC68HC908AZ60A, который и начали устанавливать в приборки примерно с 2003 года. С ними проблем поменьше. Но он несовместим со старым контроллером. Подходит только на приборки от 2003 года и выше.

Решение:

Необходимое оборудование и ПО:

Для выполнения вышеописанной процедуры нам кое-что понадобится. Обо всем по порядку:

1. Паяльная станция (практически любая). У меня станция XY-136ESD (см.фото). Хотя можно обойтись паяльником с тонким жалом.

2. Паяльный фен с горячим воздухом. Он нужен лишь для того, чтобы выпаять контроллер, т.к. отпаять 64-ногий чип паяльником, практически невозможно. Поскольку у меня такого девайса не было, то я купил китайскую модель за 1100 руб. – Lukey 850 (см.фото). Это аналог приборов Quick 850, только работает шумнее. Ну и, наверное, менее надежен.

3. Ну всякие олова, паяльные флюсы (вместо канифоли), кусачки и пинцет.

4. Блок питания постоянного напряжения на 9-10 вольт.

Немного остановлюсь на этой схеме:

Разъем XP1 подключается к блоку питания (8,5-10 вольт)

Разъем XP2 подключается к COM-порту компьютера через стандартный COM-кабель

Разъемы XP3-XP4 подключаются к ножкам контроллера. Паять провода к ножкам сложно, поэтому можно купить на радиорынке макетную плату для этого с шагом ножек 0.8 мм (см.фото). Стоит она рублей 50.

Сам программатор я собрал на макетной плате. В результате чего появилось вот такое извращение (см.фото). Если собрать схему без ошибок, то все заработает сразу.

6.Сам контроллер. Позиции для заказа: MC68HC908AZ60CFU, MC68HC908AZ60VFU (если у вас маркировка MC68HC908AZ60) и MC68HC908AZ60ACFU, MC68HC908AZ60AVFU (если у вас с буквой A - MC68HC908AZ60A).

Ремонт:

Этак, самое интересное – взлетаем .

1. Снимаем приборку. Разбираем ее.

2. Находим нужный нам контроллер и снимаем с него наклейку с версией, предварительно переписав, все, что на ней написано.

Теперь все готово к запуску.

По сути, это указание, что надо сделать. А именно, включить пинание программатора и нажать ОК.

6. Если все прошло гут, перепаиваем новый контроллер на приборную панель.

Итог:

В общем, до установки в машину, я подключил приборку на столе, чтобы убедиться, что хоть что-то работает. Визуально прошел тест, стрелка встала на ноль. Больше на столе ничего не удалось проверить. По поводу стрелок еще хочу сказать одну вещь. Иногда неверные показания – это результат неисправности самой стрелки (моторчика или как там его …). В таком случае поможет только замена этого моторчика на исправный.

Поставил на машину. Завел. Все работает правильно. На следующий день с утра в мороз включаю зажигание и наслаждаюсь отсутствием мерцания подсветки, обнуления часов и прочей гадости.

Периодически переставала работать стрелка температуры ОЖ на панели приборов.

1. Возможные причины:
— панель приборов (чип или моторчик стрелки)
— проводка, разъемы
— датчик температуры

2. Проверка
Проверяем показания температуры на 49 канале климат контроля. Если температуру показывает на 49 канале — неисправна панель приборов или моторчик стрелки. Если нет — датчик или проводка.

Снимаем разъем с датчика температуры. Датчик четырех контактный. Контакты 1-2 передают температуру двигателя на панель и 49 канал климата, контакты 3-4 — на мозги. Прозваниваем сопротивление между контактами 1-2 и 3-4. Сопротивление на ножках 1-2 (под первой) должно быть около 2 kOm, на ножках 3-4 (под третьей ножкой) около 4 kOm. Если какого либо сопротивления нет — датчик под замену. На новом не подключенном датчике между 1-2 (0.860кОм), между 3-4 (1.84кОм). Сопротивление различно при разной температуре.

Датчик температуры VAG

3. Замена
Располагается справа у двигателя, зеленого цвета не ошибетесь. Для удобства, если есть время можно снять аккумулятор и воздушный фильтр — легче будет подлезть. Снимаем скобу, вынимаем датчик.
Датчик меняется без слива охлаждающей жидкости. Достаточно не открывать крышку расширительного бочка. + Двигатель должен быть холодным.

4. Запчасти
059 919 501 A Датчик температуры охлаждающей жидкости
N 903 168 02 Кольцо уплотнительное датчика температуры
032 121 142 Скоба датчика температуры

Цена вопроса: 1047 Руб.

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь

2012 г. TehDocWiki

Создание и продвижение сайта:

Ссылка на видео:

Восстановление пароля

Свяжитесь с нами

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Audi TT — действенный способ обеспечить корректную работу системы охлаждения двигателя. Поломка датчика приводит к тому, что вентилятор не включается при подъеме температуры выше максимально допустимых значений.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Audi TT цена:

Ремонт электрооборудования

Замена датчика включения вентилятора Audi TT — сервисная процедура, выполнение которой позволяет поддерживать двигатель в работоспособном состоянии. Срабатывая на определенных значениях температур, датчик предотвращает перегрев силового агрегата. Своевременная замена вышедшей из строя детали предотвратит дорогостоящий ремонт мотора.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена датчика включения вентилятора Audi TT цена:

Ремонт электрооборудования

Современные автомобили оснащаются специальными электронными устройствами, которые максимально точно определят текущую скорость. Это необходимо для того, чтобы соблюдать установленный скоростной режим и не нарушать требования ПДД. В случае возникновения неисправности требуется замена датчика скорости Audi TT , иначе можно получить солидный штраф.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена датчика скорости Audi TT цена:

Ремонт электрооборудования

Читайте также: