Замена подушек безопасности после дтп киа рио

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Kia Rio , подушка безопасности Kia Rio , моменты затяжки Kia Rio , ремень безопасности Kia K Series , подушка безопасности Kia K Series , моменты затяжки Kia K Series

3. Подушки безопасности

Подушка безопасности водителя

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут, перед началом каких-либо работ.

2. Повернуть рулевое колесо, при необходимости, чтобы установить колеса в положение прямолинейного движения.

3. Отвернуть два болта крепления модуля подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить фиксатор (С), затем извлечь стопорный палец, чтобы отсоединить разъем электропроводки модуля подушки безопасности (В), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Снятый модуль следует хранить в чистом сухом месте мягкой крышкой вверх.

6. Отсоединить разъем электропроводки от контактного кольца, как показано на рисунке ниже. Затем снять контактное кольцо.

Установка

1. Извлечь ключ зажигания из автомобиля.

2. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму и выждать не менее трех минут перед началом работ.

3. Подсоединить к контактному кольцу разъемы электропроводки кольца и звукового сигнала.

4. Задайте центральное положение, совместив метки контактного диска и крышки, как показано на рисунке ниже. До совмещения меток поверните контактный диск по часовой стрелке до упора и затем на 2 оборота против часовой стрелки.

5. Установить верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Затем установить рулевое колесо.

6. Подсоединить разъем электропроводки к модулю подушки безопасности, затем подсоединить разъем звукового сигнала. Установить модуль подушки безопасности на рулевое колесо.

7. Установить и затянуть новые болты крепления модуля подушки безопасности. Момент затяжки болтов крепления: 8 – 11 Н · м.

8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

9. После установки модуля подушки безопасности, необходимо проверить правильность функционирования системы. Повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть. Также проверить и убедиться в том, что звуковой сигнал работает должным образом.

Подушка безопасности пассажира

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом каких-либо работ.

3. Отсоединить разъем электропроводки подушки безопасности пассажира (PAB) (А), затем отвернуть болты крепления модуля подушки безопасности (В), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если приборная панель была повреждена после срабатывания подушки безопасности, то замену необходимо произвести и панели, и подушки в сборе.

5. Отвернуть болты крепления модуля подушки безопасности к приборной панели в сборе, как показано на рисунке ниже. Затем снять модуль подушки в сборе.

Внимание:
Снятый модуль следует хранить в чистом сухом месте стороной подушки вверх.

Установка

1. Извлечь ключ зажигания из автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом каких-либо работ.

3. Установить модуль подушки безопасности на приборную панель. Затем затянуть гайки крепления модуля подушки с моментом затяжки 7.8 – 11.8 Н·>м.

5. Затянуть болт крепления модуля подушки безопасности с моментом затяжки 7.8 – 11.8 Н·>м.

6. Подсоединить к модулю подушки безопасности пассажира разъем электропроводки.

8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

9. После установки модуля подушки безопасности, необходимо проверить правильность функционирования системы. Повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Боковая подушка безопасности

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом каких-либо работ.

3. Отвернуть болты крепления и отсоединить спинку сиденья в сборе от подушки сиденья.

Внимание:
Модуль боковой подушки безопасности не демонтируется со спинки сиденья, поэтому при его повреждении или после срабатывания, спинку сиденья необходимо заменять в сборе.

Установка

Внимание:
Убедиться в правильности укладки проводки, чтобы исключить ее передавливание и повреждение.

Внимание:
- Не открывать крышку кожуха боковой подушки безопасности.
- Убедиться в том, что задняя панель спинки сиденья установлена должным образом.

1. Извлечь ключ зажигания из автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом, каких-либо работ.

4. Установить сиденье в сборе, затем подсоединить разъем электропроводки к модулю подушки безопасности.

5. Переместить сиденье из одного крайнего положения в другое, чтобы убедиться в том, что провода системы пассивной безопасности не перекручиваются и не пересекаются с другими элементами.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

7. После установки модуля подушки безопасности, необходимо проверить правильность функционирования системы. Повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом, каких-либо работ.

3. Отсоединить разъем электропроводки от модуля подушки безопасности (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть, показанные на рисунке, болты крепления и снять модуль подушки безопасности в сборе.

Установка

1. Извлечь ключ зажигания из автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом, каких-либо работ.

3. Затянуть болты крепления модуля подушки безопасности с моментом затяжки 11.8 – 14.7 Н·>м.

Внимание:
В процессе установки модуль шторки безопасности (CAB) нельзя скручивать. В случае скручивания модуля его функционирование может стать непредсказуемым.

4. Подсоединить к модулю подушки безопасности разъем электропроводки.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

7. После установки модуля подушки безопасности, необходимо проверить правильность функционирования системы. Повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Задачей подушек безопасности является защита человеческого здоровья и жизни при попадании в ДТП и аварии. В момент столкновения с препятствием срабатывает специальный датчик, который мгновенно активирует подушку.

В итоге между телом водителя, пассажиров авто и рулём, передней панелью возникает смягчающая удар прослойка. Это специальный материал, наполняемый воздухом. На срабатывание уходят доли секунды.

Но подушка или airbag — вещь одноразовая. Это не парашют, который после раскрытия можно сложить обратно и пользоваться ещё множество раз. Поэтому очень актуальным является вопрос о том, как происходит восстановление и что для этого потребуется.

Что делать после срабатывания

Если сразу говорить про вопрос о том, можно ли в случае аварии восстановить сработавшие подушки безопасности, это сделать реально. И даже необходимо. Только здесь речь идёт о восстановлении самой системы. Реанимировать уже выстрелившие подушки невозможно. Это сугубо одноразовая вещь.

Новые требования безопасности заставляют автопроизводителей уже в базовой комплектации устанавливать минимум 2 подушки безопасности.

Они могут сработать при столкновении с другими автомобилями, в случае наезда на какие-то препятствия, при падении на авто тяжёлых предметов. То есть создаются условия срабатывания специального датчика, и airbag срабатывает.

В момент удара из руля и передней панели вырывается специальная ткань с особой пропиткой, которая наполняется воздухом. Всё это происходит за доли секунды, чтобы успеть предотвратить удар человека о руль или торпеду.

Но с выстрелившими подушками ездить дальше нельзя. Для начала разорвалась обшивка, и её следует восстановить. Но также нужно решить вопрос с дальнейшей судьбой подушек.

Тут есть несколько вариантов:

• выполнить процедуру восстановления;
• установить новые подушки;
• установить подушки с подержанных авто, купленные на авторазборках;
• применить муляж.

На многих подержанных автомобилях устанавливается муляж под видом активных airbag. Есть большой риск, что подушки не сработают при ДТП. Не попадитесь на такую уловку.

Поэтому одним из важнейших компонентов проверки любого автомобиля, приобретаемого на вторичном рынке, является изучение истории ДТП и проверка подушек.

Процедура восстановления

Чтобы восстановить работоспособность этой системы безопасности, требуется потратить солидное количество денег и времени. Плюс процедура требует соответствующей квалификации от мастера.

Поэтапно восстановление airbag включает в себя несколько процедур:

• замена пиропатрона;
• установка новых датчиков;
• замена или перепрошивка блока управления;
• реставрация обшивки.

Выполнить всё это своими руками наверняка не получится. Это сложно и долго, плюс требуется определённый набор знаний, навыков и специализированное оборудование.

При самостоятельном восстановлении есть риск того, что подушки не сработают.

Сложнее всего восстанавливать подушки, которые встроены в сиденья. При срабатывании их разрывает. Поэтому приходится разбирать кресло, выполнять полную перетяжку.

Реставрация торпедо

Довольно часто автомобилистов не так интересует восстановление выстреливших подушек безопасности, что произошло в результате ДТП, как косметическая реставрация передней панели машины, то есть торпедо.

Отремонтировать приборную панель действительно сложно. Для этого требуется выполнить полный её демонтаж, установить накладки, обшить панели подходящими материалами, избавиться от следов трещин и разрывов.

В рамках демонтажного этапа необходимо:

• отключить минус от АКБ и полностью обесточить автомобиль;
• снять перчаточный ящик (бардачок);
• демонтировать приборную панель;
• открутить крепления каркаса торпеды;
• демонтировать полностью панель и разобрать её.

Звучит не так сложно. Но по факту даже самые конструктивно простые модели автомобилей имеют многочисленные крепления, проводку, кнопки, дефлекторы. Всё это потребуется отключить, снять, запомнить расположение, чтобы не допустить ошибок при последующей обратной сборке.

Чтобы не восстанавливать повреждённую панель, можно приобрести новую или найти её на авторазборках. Это всё равно не дешёвое удовольствие, где дополнительно придётся платить ещё и за выполненную работу.

Реставрация панели приборов состоит из нескольких этапов:

• демонтаж;
• очистка и подготовка элементов;
• удаление повреждений, их заделка шпаклёвкой, клеем и другими составами;
• изготовление выкройки;
• установка чехлов;
• обратная установка панели и подключение.

Поскольку подушки сработали, на их место нужно установить новые.

Ни в коем случае не соглашайтесь устанавливать муляж, даже если собираетесь в ближайшее время продавать автомобиль.

Муляж лишь создаёт видимость наличия рабочих подушек. В действительности при аварии ничего не выстрелит и не сработает.

Для чего перепрошивается блок управления

Существует такое понятие как блок управления SRS, то есть блок, отвечающий за работу gleitr безопасности.

В этом блоке предусмотрена программа, которая после срабатывания датчиков удара и активации подушек безопасности автоматически меняется. Выполняя восстановление авто в результате ДТП, обязательно этот блок следует перепрошить или заменить.

Не сделав это, на щитке приборной панели постоянно будет гореть лампочка ошибки airbag. Даже при физическом присутствии подушек они не сработают. Суть перепрошивки заключается в том, чтобы сбросить данные и вернуть их к исходному состоянию.

Не все блоки SRS подлежат перепрошивке, и их приходится менять одновременно с установкой нового комплекта подушек безопасности.

Перепрошивка, как и замена блока, — процедура не из дешёвых. Выполнить её своими руками практически невозможно в гаражных условиях.

Можно ли восстановить своими руками

Многие автовладельцы, понимая, какие траты ему предстоят при обращении в автосервис, решаются всё сделать своими руками. Для начала стоит исключить вариант с применением муляжа.

Даже если самостоятельно всё реставрировать, на расходные материалы тоже придётся потратить солидную сумму денег. В комплект для восстановления входят:

• новые подушки в необходимо количестве;
• ремни безопасности и пиропатроны;
• датчики удара.

Приобретаются такие компоненты в специализированных магазинах, либо находятся на авторазборках. В последнем варианте важно, чтобы донорский автомобиль не участвовал в ДТП и на нём подушки не срабатывали. А такого донора отыскать не так просто.

Физически заменить все компоненты самостоятельно можно. Проблемы возникают именно на этапе настройки или перепрошивки блока управления. Эту работу настоятельно рекомендуется доверить профильным специалистам. Причём лучше обращаться именно к официальному дилеру вашей марки автомобиля. Есть ряд сомнительных мастерских, которые не дают гарантий на качество выполненных работ. Привлекают лишь низкой стоимостью услуг. От них лучше отказаться.

Если авария всё же случилась и airbag сработал, но вы планируете и дальше эксплуатировать машину, готовьтесь к полноценному восстановлению подушек.

Процедура ремонта подушки водителя

На примере airbag со стороны водителя можно коротко узнать, как выполняется восстановление. Купить новые airbag достаточно дорогое удовольствие. Потому чаще всего автомобилисты отдают предпочтение варианту с реставрацией, когда меняется пиропатрон и перепрошивается блок управления.

Для выполнения такой задачи необходимо:

• снять панель с подушки безопасности, где располагается надпись или значок airbag;
• отсоединить выстрелившую подушку от руля;
• снять декоративную крышку из пластика;
• отсоединить пиропатрон, открутив необходимое количество гаек;
• установить новые комплектующие;
• подключиться к бортовой системе и перепрошить блок управления.

Вернуть подушку безопасности в состояние полной боевой готовности не так просто. Это популярная услуга в специализированных мастерских, которая просто не может стоить дёшево.

Чего точно делать не стоит, так это ездить с пустыми подушками, используя муляж, и пытаться в таком виде продать автомобиль.

Главное назначение ремней безопасности – это защита всех находящихся в движущемся транспортном средстве людей от травм, которые могут возникнуть при дорожно-транспортном происшествии.

Почему блокируются ремни

Зачастую это происходит после ДТП. Несомненно, они срабатывают и возможно спасают вас не только от травм, но и сохраняют жизнь, ну а сами приходят в негодность – точнее, блокируются. Соответственно, человек не сможет отсоединить ремешок. Итак, что делать, если ремень безопасности не вытягивается? Именно об этом мы поговорим в этой статье, а также расскажем, как его разблокировать и отремонтировать своими руками.

Можно ли восстановить ремни безопасности после ДТП

Практически все автовладельцы после попадания в дорожно-транспортное происшествие сталкиваются с проблемой разблокировки ремней безопасности. Отметим, что заклинить устройство может и при резком торможении (восприняв это как ДТП). В некоторых авто после заклинивания ремней безопасности нет никакого другого выхода, кроме того, чтобы обрезать ремень и освободиться (то есть они не подлежат ремонту, а только замене). Но это крайне редкие случаи. В большинстве транспортных средств подобные изделия подлежат ремонту, соответственно – восстановлению. Отметим, что при столкновении с иными ТЗ, как правило, выстреливают сразу два пиропатрона (то есть блокируются ремни, как водителя, так и пассажира). Если во время ДТП в авто вы были одни и ваш ремень заклинило, рекомендуем проверить ещё и ремешок, который должен защищать вашего пассажира на переднем сиденье.

Другие причины выхода из строя ремней безопасности

Кроме ДТП, блокировка может произойти по следующим причинам:

• ремень не втягивается обратно из-за износа роликового устройства или слишком низкой температуры;
• из-за естественного износа изделий;
• заклинил во время попытки его застегнуть или после его отсоединения;
• вышел из строя замок катушки.

Как разблокировать

Естественно, если ремень заклинил, лучше всего обратиться к профессионалам. Но, если у вас недостаточно средств, но есть много свободного времени, а также, если вы желаете научиться чему-то новому, можете выполнить эту операцию самостоятельно. Существует несколько вариантов, которыми мы с вами сейчас поделимся.

Пиропатрон со втулкой

1. Изначально необходимо снять весь механизм ремней безопасности. В большинстве случаев это не вызывает проблем. Хотя в определённых авто для демонтажа данного устройства придётся снять передние колеса.
2. Теперь ищем доступ к пиропатрону (именно он блокирует всю систему).
3. Имея механизм в руках, ищите пружинку. Аккуратно отвинтите все болты, чтобы её достать (иногда может вылететь).
4. Далее снимите ремень и не скручивая его – отложите в сторону.
5. После вы увидите оболочку пиропатрона, которую нужно снять с ремня (воспользуйтесь для этой цели ключом-звездочкой).
6. Следующий этап: нужно снять крышку устройства (может фиксироваться не только болтами, но и герметиком). Рекомендуем в таком случае воспользоваться канцелярским ножом.
7. Перед вами будет капроновая втулка с шестью медными обрезками (именно они блокируют ремень).
8. Эти кусочки нужно удалить. При этом втулку не трогайте.
9. Установите пиропатрон на место и закрутите это устройство в корпус механизма. Важно, перед установкой на место подкрутите ремень своими руками – нескольких кругов будет достаточно. Для чего это делать? После подобных манипуляций пружина немного ослабнет.
10. Установите пружину на её место и зафиксируйте.
11. Работа завершена. Если же ремешок и дальше не работает, его придётся заменить.

Зубчатая рейка

Используя рубчатую рейку, можно будет разблокировать ремни, если они заклинили после дорожно-транспортного происшествия.

1. Демонтируйте механизм, после чего разберите натяжное устройство.
2. Разберите пиропатрон.
3. Дальше вы увидите зубчатую рейку (они уже сломана, удалите её и замените новой).
4. Следующие ваши действия: после демонтажа шестерёнки, вы заметите много мусора и грязи – их нужно удалить.
5. Осуществите сборку в обратном демонтажу порядке.

Как поменять ремешок

В том случае, если ремонт не привёл к желаемым результатам, ремень безопасности всё же придётся заменить. А как это сделать своими руками, читайте ниже.

Последствия самостоятельного ремонта пассивных средств безопасности могут быть трагическими. Гаражного мастера поджидают две неприятности: ПБ не раскроются в нужный момент или сработают самопроизвольно на любой неровности.

Самое большее, что вы можете сделать своими руками – вставить муляж. И этим обозначить, что жизнь и здоровье близких людей для вас не очень важны.

Современные автомобили еще с конвейера оборудованы SRS AIRBAG. Умные системы безопасности защищают людей от травм и смертей в случае ДТП, столкновения с препятствиями. Если после аварии сработала подушка безопасности, владелец автомобиля решает вопрос замены мешка и возвращения салону первоначального вида.

Как восстанавливают подушки безопасности после срабатывания

Сигнал датчиков об ударе задействует airbag. Раскрывающийся мешок в доли секунд наполняется воздухом и предотвращает столкновение водителя с рулем, пассажира – с торпедо.

При этом приборная панель, рулевое колесо и вся система с подушками безопасности (ПБ), пиропатронами, контроллерами, блоком управления оказываются испорченными. ПДД запрещают эксплуатировать транспортное средство в таком состоянии.

Выход очевиден: необходимо восстанавливать машину.

Что делать после срабатывания

Подушки – это одноразовые аксессуары, не подлежащие зашиванию и другим видам восстановления. Но авария, кроме разорванного торпедо, приносит целый ряд неприятностей. От удара часто выходят из строя преднатяжители ремней безопасности или трескается или вылетает лобовое стекло. А от высокой температуры расплавляеся проводка и разъемы.

Подушки безопасности в автомобиле

Масштабы аварии бывают разными, поэтому сначала нужно оценить степень разрушения.

Далее есть 4 варианта действий:

1. Полностью восстановить систему SRS.
2. Приобрести подушки с подержанных машин, купленных на авторазборках. Важное условие: донор не должен участвовать в авариях со срабатыванием аэрбега.
3. Купить и установить новые узлы: ПБ и пиропатрон.
4. Смонтировать муляж.

Последний вариант самый безответственный: обмануть автоинспектора бутафорским аэрбегом можно, но собственная безопасность окажется под угрозой.

Процедура восстановления

Когда машина снята с гарантии, работу по реставрации системы безопасности и деталей салона оплачивает автовладелец. Но некоторые водители желают сэкономить.

Пошаговая инструкция

К самостоятельному проведению процедуры приступают, имея опыт, слесарные навыки, знание автомобильной электроники.

Восстановление включает несколько этапов:

1. Выньте пиропатрон, замените новым. Желательно, провести тест на срабатывание на специальном оборудовании.
2. Замените датчики.
3. Уложите новый мешок ПБ.
4. Проверьте провода на оплавление. Если необходимо, испорченную проводку поменяйте. Лучше купить целиком ремкомплект.
5. Перепрошейте или замените блок управления подушками.
6. Реставрируйте обшивку.

Действуя самостоятельно, вы сбережете до 15 тыс. руб.

Как восстановить торпедо после вылета подушки

Чтобы вернуть салону прежний вид, эту операцию водители спешат провести в первую очередь. Некоторые идут по пути косметического ремонта панели, другие меняют торпедо полностью.

Но в любом из двух вариантов сделайте следующее:

1. Отключите аккумулятор авто.
2. Снимите бардачок.
3. Демонтируйте доску приборов.
4. Открутите крепежи каркаса торпедо.
5. Снимите панель целиком и разберите ее.

Особое внимание уделите проводам: запомните, в каком порядке вы их отключали, чтобы не ошибиться при сборке.

Как восстановить подушку безопасности

Если вы не ставите новую панель, реставрацию после демонтажа проводите по плану:

1. Очистите и подготовьте деталь.
2. Заделайте трещины и разрывы шпатлевкой и клеем.
3. Изготовьте выкройку и вырежьте по ней обшивку.
4. Установите чехол панели и всю деталь на место.

На последнем этапе подключите проводку.

Можно ли восстановить своими руками

Купив необходимый комплект, в гаражных условиях можно самостоятельно восстановить все детали системы SRS.

К новым подушкам нужны ремни безопасности и датчики. Однако после успешного монтажа всех составляющих блок управления будет выдавать ошибку Аirbag, так как в его памяти остались сведения о столкновении.

Не все ЭБУ подушек безопасности подлежат перепрошивке. Чаще элемент меняют вместе с новым комплектом ПБ. А настраиваемые блоки все равно нужно показывать специалистам.

Как специалисты восстанавливают подушки

Правильное решение после ДТП – обратиться в дилерский центр. Если сработала подушка безопасности, менять в автомобиле будут весь модуль аэрбег, сколько бы элементов сюда ни входило. При этом слесари сделают ремонт автокресел, потолка, остекления, рулевого колеса, торпедо. Преднатяжители ремня и панель заменят новыми.

Новые модули и работа профессионалов обойдутся в 30-40 тыс. руб. и выше, в зависимости от марки авто. При этом центры дают гарантию активации системы в критическую минуту.

Риски и опасности восстановления сработавших подушек

Последствия самостоятельного ремонта пассивных средств безопасности могут быть трагическими. Гаражного мастера поджидают две неприятности: ПБ не раскроются в нужный момент или сработают самопроизвольно на любой неровности.

Самое большее, что вы можете сделать своими руками – вставить муляж. И этим обозначить, что жизнь и здоровье близких людей для вас не очень важны.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Kia Rio , подушка безопасности Kia Rio , моменты затяжки Kia Rio , ремень безопасности Kia K Series , подушка безопасности Kia K Series , моменты затяжки Kia K Series

4. Модули подушек безопасности

Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и контактный диск

1. Модуль подушки безопасности водителя (DAB).
2. Рулевое колесо.
3. Контактный диск.

Снятие модуля подушки безопасности и контактного диска

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

Внимание:
Если рулевое колесо и передние колеса автомобиля не будут установлены в положение прямолинейного движения, впоследствии это может стать причиной внутренних повреждений контактного диска.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работы.

3. Поворачивая рулевое колесо влево и вправо, вжать нижний (А) и боковые (В) фиксаторы, после чего снять модуль подушки безопасности.

4. Отсоединить разъемы модуля подушки безопасности (А) и кнопки звукового сигнала (В).

Внимание:
Снятый модуль подушки безопасности должен храниться в чистом, сухом месте облицовкой вверх.

6. Снять верхнюю часть рулевой колонки (А).

7. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю часть кожуха рулевой колонки (А).

8. Разъединить электрические разъемы контактного диска (А) и кнопки звукового сигнала (В) на контактном диске.

9. Снять контактный диск (А).

Проверка технического состояния

Проверка состояния модуля подушки безопасности

Примечание:
Если в ходе описанной ниже проверки будут выявлены неисправные элементы, заменить модуль подушки безопасности новым.

Внимание:
Никогда не пытаться измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (цепи пиропатрона) даже с помощью специального тестера. При измерении сопротивления цепи тестером возможно неожиданное раскрытие подушки, способное причинить серьезную травму.

1. Проверить крышку панели на наличие вмятин, царапин и деформаций.

2. Проверить модуль подушки безопасности на отсутствие вмятин, трещин или деформаций.

3. Убедиться в отсутствии повреждений фиксаторов и разъемов, деформации выводов и перегибов жгута.

4. Проверить пиротехнический модуль подушки безопасности на отсутствие вмятин, царапин или повреждений.

5. Установить модуль подушки безопасности в ступицу рулевого колеса для проверки сопряжений.

Проверка контактного диска

Примечание:
- Если в результате описанной ниже процедуры проверки будет выявлен хотя бы один неисправный элемент, заменить контактный блок новым.
- Убедиться в отсутствии повреждений разъемов и защитных трубок, а также деформации выводов.

Проверить разъемы и защитные трубки на наличие повреждений, а выводы разъемов – на наличие деформации.

Установка контактного диска

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

Внимание:
Если рулевое колесо и передние колеса автомобиля не будут установлены в положение прямолинейного движения, впоследствии это может стать причиной внутренних повреждений контактного диска.

2. Подсоединить разъемы контактного диска и кнопки звукового сигнала к контактному диску.

3. Контактный диск поставляется с завода в нейтральном положении:

• Если белый провод виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то пружина находится в нейтральном положении.
• Если белый провод не виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то нужно вручную выполнить настройку нейтрального положения.

Окно проверки нейтрального положения: нормально.

Белый провод виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов

Окно проверки нейтрального положения: неисправность

Белый провод не виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов

4. Способ установки контактного диска в нейтральное положение вручную:

• Нажать кнопку автоматической блокировки на 6 часов и повернуть по часовой стрелке на 3 оборота.

• Нажать кнопку автоматической блокировки на 6 часов и повернуть против часовой стрелки на три оборота.

• Если белый провод виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то пружина находится в нейтральном положении.

6. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (DAB) и разъем звукового сигнала, после чего установить модульна рулевое колесо.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. После установки контактного диска и модуля подушки безопасности проверить правильность функционирования системы подушек безопасности. Для этого повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и затем погаснуть.

Примечание:
Проверить работоспособность звукового сигнала.

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Снятие и установка модуля подушки безопасности переднего пассажира

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работ.

3. Отвернуть болты крепления модуля подушки безопасности переднего пассажира.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 - 10.8Н·м.

4. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира (А).

Примечание:
Если подушка безопасности переднего пассажира сработала, нужно заменить поврежденную приборную панель.

6. Отвернуть болты крепления (В) и снять модуль подушки безопасности переднего пассажира (А).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. После установки модуля подушки безопасности переднего пассажира проверить правильность его функционирования. Для этого повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и затем погаснуть.

Модуль боковой подушки безопасности

Снятие модуля боковой подушки безопасности

Примечание:
Боковая подушка безопасности не снимается со спинки переднего сиденья и не может заменяться отдельно. В случае необходимости замены боковой подушки безопасности необходимо заменять спинку переднего сиденья целиком.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работ.

3. Снять спинку переднего сиденья.

4. Отвернуть болты крепления и снять модуль боковой подушки безопасности.

Установка модуля боковой подушки безопасности

Внимание:
Убедиться в том, что электропроводка не зажимается и не цепляется соседними компонентами.

Примечание:
- Не открывать крышку модуля боковой подушки безопасности.
- Убедиться в том, что крышка модуля боковой подушки безопасности установлена правильно. В случае несоответствующей установки возможна недостаточная защита при аварии вследствие неправильного раскрытия подушки.

1. Убрать ключ зажигания из автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работ.

3. Установить новую спинку переднего сиденья.

5. Наклонив спинку и сдвинув переднее кресло до упора вперед, убедиться, что электропроводка не зажимается и не цепляется за соседние компоненты.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. После установки боковой подушки безопасности проверить правильность её функционирования. Для этого повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и затем погаснуть.

Модуль шторки безопасности

Снятие модуля шторки безопасности

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работ.

3. Отсоединить электрический разъем (А) модуля шторки безопасности.

4. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять модуль шторки безопасности с автомобиля.

Установка модуля шторки безопасности

1. Убрать ключ зажигания из автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работ.

3. Установить модуль шторки безопасности и затянуть болты и гайки крепления моментом 7.8 - 11.8Н·м.

Внимание:
В процессе установки модуль шторки безопасности (CAB) нельзя скручивать. В случае скручивания модуля его функционирование может стать непредсказуемым.

4. Подсоединить разъем модуля шторки безопасности.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. После установки модуля шторки безопасности проверить правильность его функционирования. Для этого повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и затем погаснуть.

Утилизация модулей подушек безопасности

Прежде чем утилизировать какие либо подушки безопасности (включая утилизацию всего автомобиля) необходимо выполнить их раскрытие. Если гарантийный срок не истек, перед раскрытием подушек безопасности технический руководитель должен провести специальный инструктаж и/или выдать разрешение на эту операцию. Утилизировать допускается только раскрытые (например, вследствие столкновения) подушки безопасности. С нераскрытыми подушками безопасности обращаться с предельной осторожностью. Не устанавливать использованные подушки безопасности на автомобиль для дальнейшего использования.

Внимание:
- Во время раскрытия подушки безопасности взрыв создает громкий шум, поэтому это нужно делать в соответствующем месте, чтобы не беспокоить других людей.
- Для раскрытия подушки безопасности используйте специально предназначенный для этого инструмент и выберите место, где отсутствуют электрические помехи.
- Во время включения прибора для раскрытия подушек безопасности нужно находиться на расстоянии как минимум 5 м от подушки безопасности.
- Во время раскрытия подушки безопасности интенсивно выделяется тепло. Поэтому прежде чем прикоснуться, подождите приблизительно 30 мин.
- Обязательно использовать перчатки и защитные очки во время работы с раскрывшейся подушкой безопасности.
- Не распылять воду на сработавшую подушку безопасности.
- Обязательно мыть руки после выполнения работ по раскрытию подушек безопасности.

Раскрытие подушек безопасности в автомобиле

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работ.

2. Убедиться в надежности крепления всех подушек безопасности.

3. Убедиться в правильности функционирования специального инструмента, следуя приведенному ниже порядку действий:

• Отсоединить двухконтактный разъем между подушкой безопасности и жгутом проводов.
• Установить специальный инструмент.
• Отсоединить двухконтактный разъем от подушки безопасности водителя и подсоединить переходник для раскрытия, чтобы установить его на рулевое колесо.

4. Расположить прибор для раскрытия подушки безопасности не менее чем в пяти метрах от подушки безопасности.

5. После подсоединения переходника для срабатывания подушек к прибору для раскрытия подушек безопасности (0957A-34100A) подсоединить его к внешней аккумуляторной батарее для раскрытия подушки.

1. Аккумуляторная батарея.
2. Устройство для срабатывания надувной подушки безопасности (0957A-34100A).
3. Переходник для раскрытия подушек безопасности (0957A-AL120).

6. Включить приспособление для активации подушки безопасности:

• При подключенном аккумуляторе загорится индикатор POWERON (1).

• Нажать и удерживать кнопку READY (2), чтобы включить устройство, после чего нажать кнопку DEPLOY (3) для активации подушки безопасности.

Примечание:
Во время раскрытия подушки безопасности возникает громкий шум. При этом подушка резко раскрывается, а затем медленно уменьшается в размерах.

7. Утилизировать весь модуль подушки безопасности. Повторное использование каких-либо компонентов не допускается. Поместить модуль в прочный пластиковый пакет и надежно запечатать.

Раскрытиеподушекбезопасности вне автомобиля

Если подушка безопасности снимается с утилизированного автомобиля или если обнаружены дефекты или повреждения подушки, нужно вызвать ее срабатывание следующим образом:

1. Поместить модуль раскрытия подушек безопасности лицевой стороной вверх на плоскую поверхность на открытом пространстве.

2. Подготовить раскрытие подушки безопасности следующим образом:

• Отсоединить двухконтактный разъем подушки безопасности от автомобиля.
• Подсоединить переходник для раскрытия подушек безопасности.
• Отсоединить двухконтактный разъем от подушки безопасности водителя и подсоединить переходник для раскрытия, чтобы установить на рулевое колесо.

3. Прибор для раскрытия подушек безопасности должен находиться на расстоянии как минимум 5 м от подушки безопасности.

4. После подсоединения переходника для срабатывания подушек (0957A-AL140) к прибору для раскрытия подушек безопасности (0957A-34100A) подсоедините его к внешней аккумуляторной батарее (12 В) для раскрытия подушки.

1. Аккумуляторная батарея.
2. Устройство для срабатывания надувной подушки безопасности (0957A-34100A).
3. Переходник для раскрытия подушек безопасности (0957A-AL120).

Внимание:
– При срабатывании EFD поврежденные детали разбиваются на части и разлетаются в разные стороны.
– Во избежание разлетания разрушенных фрагментов EFD (устройство аварийной фиксации) должно быть помещено внутрь 5 штабелированных по высоте шин.
– Использовать защитные очки и соблюдать чрезвычайную осторожность, остерегаясь разлетающихся разрушенных фрагментов.

5. Включить приспособление для активации подушки безопасности:

• При подключенном аккумуляторе загорится индикатор POWERON (1).

• Нажать и удерживать кнопку READY (2), чтобы включить устройство, после чего нажать кнопку DEPLOY (3) для активации подушки безопасности.

6. Утилизировать весь модуль подушки безопасности. Повторное использование каких-либо компонентов не допускается. Поместить модуль в прочный пластиковый пакет и надежно запечатать.

Утилизация поврежденной подушки безопасности (не раскрытой)

1. Выключить зажигание, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

2. Если автомобиль оснащен подушками безопасности, снять поврежденную подушку безопасности.

3. Если снятые компоненты имеют выводные провода, замкнуть их, скрутив вместе.

4. Упаковать неисправную подушку безопасности в упаковку новой подушки, предназначенной для установки в качестве замены.

Читайте также:

  
• Схема подключения webasto на ford transit tourneo
  
• Рено меган 3 замена вентилятора печки
  
• Ниссан микра замена колодок передних
  
• Подключение стартера бмв х5
  
• Как снять коленвал ваз 2121