Ниссан микра замена колодок передних
В случае обнаружения хотя бы одного из этих признаков немедленно осмотрите тормозную систему.
Тормозные линии и шланги
- Припаркуйте автомобиль на ровной площадке.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, после чего снимите колеса. Проверка вакуумных шлангов приведена в разделе Замена шлангов и трубок.
- Проверьте все тормозные линии и шланги на наличие трещин и потертостей в их наружном покрытии, а также утечек, вздутий и деформаций. Проверьте тормозные шланги в передней и задней частях автомобиля на наличие признаков размягчения, трещин, деформаций или износа в результате трения о другие детали. Проверьте все штуцерные соединения на наличие признаков утечек и удостоверьтесь в надежности всего крепежа тормозных линий.
- Согните руками в одну и другую стороны тормозной шланг, чтобы выявить повреждения. Скручивать шланги не следует.
- Поверните рулевое колесо вправо и влево до упора. Удостоверьтесь, что шланги при этом не задевают за элементы конструкции автомобиля.
- При обнаружении утечек жидкости из тормозных линий или их повреждений утечки следует немедленно устранить. За более подробным описанием процедуры ремонта тормозной системы обратитесь к Главе Тормозная система.
Проверка толщины тормозных колодок и дисков
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, после чего снимите соответствующее колесо.
- Измерение толщины колодки переднего дискового тормоза производится через специальное контрольное окно в суппорте. Если толщина колодки составляет менее 2 мм, замените все колодки обоих тормозных механизмов передних колес.
- Для проверки толщины колодки заднего (барабанного) тормоза поддомкратьте автомобиль и осмотрите колодки изнутри диска. В сомнительных случаях измерьте толщину колодки при снятом тормозном барабане. Если она составляет менее 1.5 мм замените все колодки обоих тормозных механизмов задних колес.
- Проверьте суппорты тормозных механизмов на наличие утечек. При обнаружении утечек срочно отремонтируйте суппорт.
- Визуально проверьте тормозные диски и барабаны с внутренней и внешней стороны на наличие борозд, ржавчины и трещин. Дефектные компоненты замените.
- Измерьте толщину тормозных дисков в нескольких местах с помощью микрометра или специального штангенциркуля. Можно также измерить толщину тормозного диска обычным штангенциркулем, подложив с каждой его стороны подкладку известной величины (например, две монеты), а затем вычтя из измеренного значения толщину подкладок.
- Измерьте внутренний диаметр тормозных барабанов.
- Сравните минимальный из полученных в каждом случае результатов с требованиями Спецификаций. Если достигнута граница износа, замените обязательно оба тормозных диска или барабана. Тормозной диск/барабан также следует заменить и при больших трещинах или глубоких бороздах на рабочей поверхности.
Проверка и регулировка педалей тормоза и сцепления, а также рычага стояночного тормоза
Очередной отчёт по проделанной работе. На этот раз поменял передние тормозные колодки. Старые колодки стояли фирмы Brembo (покупались в конце 2012 года за 1200 руб.) больше никогда не куплю этой фирмы колодки, скрипучие до безобразия и очень пылят, отъездил на них 60 тыс.км. Новые колодки приобрёл фирмы Ferodo Premier (1500 руб.), посоветовали в магазине, да и отзывы неплохие про них.
При установке возникли лишь две проблемы. Первая — это не оказалось ключа на 15, чтобы хорошо затянуть нижний болт суппорта, пришлось у соседа по гаражу попросить, сам болт на 13, а гайка куда он вкручивается оказался на 15. Вторая — это тяжко было поршень задавить, чтобы суппорт встал на новые колодки, пришлось открыть капот и снять крышку с бочка тормозухи, без этой процедуры никак не получалось.
P.S. Это был последний раз когда я открыл и закрыл капот, теперь он у меня вообще не открывается, всю неделю пытаюсь открыть, но результата нет.
Передние колеса рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оснащены дисковыми тормозными механизмами. Тормозные диски вентилируемые. На заднюю ось устанавливаются барабанные тормозные механизмы. Штатно устанавливается система антиблокировки тормозов (ABS). Вместо механического распределителя тормозного усилия используется электронный распределитель (EBD), работающий на основе системы ABS.
Расположение компонентов вспомогательных систем
Тормозная система разделена по диагональной схеме на два независимых гидравлических контура и состоит из главного тормозного цилиндра (ГТЦ), вакуумного усилителя и тормозных механизмов. При отказе одного из контуров (например, в результате нарушения герметизации) второй продолжает функционировать в нормальном режиме, обеспечивая адекватное торможение автомобиля. Давление жидкости в обоих контурах создается имеющим тандемную конструкцию главным тормозным цилиндром (ГТЦ). Активация ГТЦ происходит при выжимании педали рабочего тормоза.
Резервуар с тормозной жидкостью закреплен на ГТЦ. Усилитель тормозов аккумулирует часть вакуума, создаваемого во впускном трубопроводе двигателя.
Стояночный тормоз с ручным рычажным приводом воздействует через тросы на башмачные сборки, входящие в состав тормозных механизмов задних колес.
Прокачка и проверка тормозной системы, замена тормозной жидкости и регулировка педали тормоза и рычага стояночного тормоза описаны в Главе Обслуживание.
Тормозная жидкость относится к числу высокотоксичных и химически агрессивных соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие.
Пыль, вырабатываемая в процессе изнашивания тормозных колодок, может содержать вредный для здоровья человека асбест, - ни в коем случае не вдыхайте ее при очистке тормозных механизмов!
Поврежденные коррозией дисковые тормозные механизмы при торможении создают эффект тряски, не исчезающий со временем. В таком случае следует заменить диски.
Пригорание грязи к поверхности тормозных колодок приводит к образованию борозд на поверхности тормозных дисков, что приводит к снижению эффективности торможения.
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Усилия затягивания резьбовых соединений, Н•м
Увеличенный ход педали тормоза
- Поврежден рабочий контур тормозного тракта, - проверьте систему на утечки.
Педаль тормоза пружинит и проваливается
- В тормозной тракт попал воздух, - прокачайте систему.
- Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, - произведите корректировку, прокачайте систему.
- Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.
Снижение эффекта торможения, педаль проваливается
- Нарушена герметичность гидравлического тракта.
- Повреждены манжеты в главном или рабочих тормозных цилиндрах.
- Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт.
Плохое торможение, несмотря на большое усилие нажатия педали
- Замаслены тормозные накладки.
- Установлены неподходящие или затвердевшие колодки.
- Неисправен усилитель тормозов.
- Изношены тормозные колодки.
При торможении автомобиль уводит в сторону
- Давление накачки шин не соответствует требуемому.
- Неравномерно изношены протекторы.
- Замаслены тормозные накладки.
- На одной оси установлены разные тормозные колодки.
- Чрезмерно изношены тормозные колодки.
- Загрязнены шахты суппортов.
- Суппорты повреждены коррозией, - произведите замену.
- Неравномерно изношены колодки.
- Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре (ГТЦ).
- Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
Тормоза сильно нагреваются во время движения
- Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре.
- Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
- Установлены колодки ненадлежащего типа.
- Тормозной диск местами корродирован.
- Чрезмерно велико биение тормозного диска.
Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается вручную
Спецификации тормозной системы
Общие сведения Тормозная система С двойным диагональным разделением контуров, передними дисковыми (с однопоршневыми суппортами) и задними барабанными тормозными механизмами Тип тормозной жидкости FMVSS 116 DOT 4 или DOT.
Общая информация и меры безопасности
Общая информация Передние колеса рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оснащены дисковыми тормозными механизмами. Тормозные диски вентилируемые. На заднюю ось устанавливаются барабанные тормозные.
Снятие и установка тормозных линий
Схема прокладки тормозных линий 1. Спустите тормозную жидкость (см. Раздел Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы). 2. В задней части автомобиля накидным ключом отдайте гайки крепления трубок и.
Снятие и установка педали тормоза
Компоненты крепления педали тормоза 1 - Шплинт; 2 - Д/В стоп-сигналов; 3 - Фиксатор; 4 - Сборка педали тормоза; 5 - Осевой штифт 1. Снимите секцию отделки панели приборов под рулевой колонкой (см. Главу Кузов). 2.
Снятие и установка ГТЦ
Компоненты сборки ГТЦ 1 - Стопорный колпачок; 2 - Сборка первичного поршня; 3 - Разъем датчика уровня тормозной жидкости; 4 - Шланг сцепления (модели с РКПП); 5 - Резервуар тормозной жидкости; 6 - Сборка вторичного.
Снятие и установка вакуумного усилителя
Компоненты крепления вакуумного усилителя 1. Отсоедините от вакуумного усилителя вакуумный шланг. 2. Снимите ГТЦ (см. Раздел Снятие и установка ГТЦ). 3. Извлеките шплинт и осевой штифт педали тормоза (см. Раздел Снятие.
Замена тормозных колодок передних колес
Примечание. Замену колодок следует производить одновременно на обоих колесах одной оси (т.е. 4 колодки). Компоненты переднего тормозного механизма 1 - Анкерная скоба; 2 - Направляющий палец; 3 - Пыльник; 4/5 -.
Снятие и установка передних тормозных механизмов и дисков
Компоненты сборки переднего тормозного механизма представлены на иллюстрации Компоненты переднего тормозного механизма. 1. Поддомкратьте автомобиль и снимите соответствующее колесо. 2. Спустите тормозную жидкость (см.
Снятие и установка сборки задних тормозных механизмов
Снятие Компоненты сборки заднего тормозного механизма 1 - Барабан; 2/3 - Нижняя/верхняя стяжная пружина; 4 - Разжимная планка; 5 - Фиксатор; 6 - Колодка; 7 - Колесный цилиндр; 8 - Штуцер прокачки; 9 - Защитный колпачок;.
Снятие и установка привода стояночного тормоза
Примечание. Описание регулировки стояночного тормоза приведено в Разделе Проверка тормозной системы и сцепления. Компоненты привода стояночного тормоза 1 - Сборка рычага; 2 - Винт; 3 - Датчик; 4 - Регулировочная гайка;.
Снятие и установка компонентов системы ABS
Расположение компонентов ABS указано на иллюстрации Расположение компонентов вспомогательных систем. Компоненты установки активатора и блока управления ABS 1. При снятии колесных датчиков не вращайте их и не тяните.
Передние колеса рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оснащены дисковыми тормозными механизмами. Тормозные диски вентилируемые. На заднюю ось устанавливаются барабанные тормозные механизмы. Штатно устанавливается система антиблокировки тормозов (ABS). Вместо механического распределителя тормозного усилия используется электронный распределитель (EBD), работающий на основе системы ABS.
Расположение компонентов вспомогательных систем
Тормозная система разделена по диагональной схеме на два независимых гидравлических контура и состоит из главного тормозного цилиндра (ГТЦ), вакуумного усилителя и тормозных механизмов. При отказе одного из контуров (например, в результате нарушения герметизации) второй продолжает функционировать в нормальном режиме, обеспечивая адекватное торможение автомобиля. Давление жидкости в обоих контурах создается имеющим тандемную конструкцию главным тормозным цилиндром (ГТЦ). Активация ГТЦ происходит при выжимании педали рабочего тормоза.
Резервуар с тормозной жидкостью закреплен на ГТЦ. Усилитель тормозов аккумулирует часть вакуума, создаваемого во впускном трубопроводе двигателя.
Стояночный тормоз с ручным рычажным приводом воздействует через тросы на башмачные сборки, входящие в состав тормозных механизмов задних колес.
Прокачка и проверка тормозной системы, замена тормозной жидкости и регулировка педали тормоза и рычага стояночного тормоза описаны в Главе Обслуживание.
Тормозная жидкость относится к числу высокотоксичных и химически агрессивных соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие.
Пыль, вырабатываемая в процессе изнашивания тормозных колодок, может содержать вредный для здоровья человека асбест, - ни в коем случае не вдыхайте ее при очистке тормозных механизмов!
Поврежденные коррозией дисковые тормозные механизмы при торможении создают эффект тряски, не исчезающий со временем. В таком случае следует заменить диски.
Пригорание грязи к поверхности тормозных колодок приводит к образованию борозд на поверхности тормозных дисков, что приводит к снижению эффективности торможения.
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Усилия затягивания резьбовых соединений, Н•м
Увеличенный ход педали тормоза
- Поврежден рабочий контур тормозного тракта, - проверьте систему на утечки.
Педаль тормоза пружинит и проваливается
- В тормозной тракт попал воздух, - прокачайте систему.
- Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, - произведите корректировку, прокачайте систему.
- Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.
Снижение эффекта торможения, педаль проваливается
- Нарушена герметичность гидравлического тракта.
- Повреждены манжеты в главном или рабочих тормозных цилиндрах.
- Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт.
Плохое торможение, несмотря на большое усилие нажатия педали
- Замаслены тормозные накладки.
- Установлены неподходящие или затвердевшие колодки.
- Неисправен усилитель тормозов.
- Изношены тормозные колодки.
При торможении автомобиль уводит в сторону
- Давление накачки шин не соответствует требуемому.
- Неравномерно изношены протекторы.
- Замаслены тормозные накладки.
- На одной оси установлены разные тормозные колодки.
- Чрезмерно изношены тормозные колодки.
- Загрязнены шахты суппортов.
- Суппорты повреждены коррозией, - произведите замену.
- Неравномерно изношены колодки.
- Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре (ГТЦ).
- Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
Тормоза сильно нагреваются во время движения
- Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре.
- Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
- Установлены колодки ненадлежащего типа.
- Тормозной диск местами корродирован.
- Чрезмерно велико биение тормозного диска.
Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается вручную
Читайте также: