Замена подшипников генератора шкода фабия
Давно не писал, но за лето поковырялся немного в моей старушке.
Материала подмсобралось … начнем:
С начала зимы мучался с напряжением в сети авто, купил в январе аккумулятор, но это не помогло.
В комментариях к моему посту об электричесве artur-2ru подсказал, что что-то там не возбуждается — спасибо ему. Это и привело меня к генератору.
Оказалось, что на малых оборотах двигателя, — до 1,5 тыс. грн., гена не давал зарядки из-за износа щеток.
У нас на 1,2 стоит французский Valeo 90А 2542746C
На троицу (4-5 июня 2017), с горем пополам, снял гену, и самостоятельно сделал ему полный сервис.
UPD: Дельная инструкция по демонтажу-монтажу генератора на рабочее место, там и фото коллектора с выработкой присутствует. / upd
Если приблизительно на 200 тыс.км., у Вас появились проблемі с геной — стоит менять не только щетки, но и подшипники и коллектор. Т.к. хоть коллектор еще не протерся до дыр, то колец хватит еще на 10-20 тыс. и снова будете мучаться — лезть в генератор.
Поэтому не стоит искать лёгких путей! :)
Предварительно были закуплены:
Эбоксидная смола в двух тюбиках (американского производителя) (100 грн.)
Цены приблизительные — уже точно не помню — давно было.
Снимаем "шоколадку" (реле) со щетками:
Далее, чтобы расстыковать части корпуса сначала необходимо
понадобился достаточно мощный паяльник
после чего, снимаем крышку (усилия почти не требуется — снимается легко)
пока шкив не снимал произвел все работы с колектором
Хоть выработки на кольцах были и не большие по 1 мм из 2х возможных (толщину токосъемных колец узнал, когда их разрезал) — они проехали б еще тысяч 150-200, но если уж разобрал — решил менять все что смогу.
Насадка происходит с натягом — настукивать через проставку (лучше деревянную).
Зачистил и залудил контакты
Насадил новый колектор
Под контакты подложил кусочки кортона, припаял и залил американской эпоксидной смолой:
Далее все простое механическое — не фотографировал:
Снимаем шкив — выкручиваем болт (ключ торц не помню размер), стягиваем со шлицов.
Вынимаем ротор.
Снимаем подшипник — в идеале съёмником (у меня нет съемника — я поддевал отверткой через проставку на железняк и крыльчатку, осторожно, чтоб не повредить обмотки ротора! и крыльчатку).
Перед установкой подшипников, подшипники следует вскрыть и проверить на предмет смазки (аккуратно ножем поддеваем зашитные кольца от внутренней обоймы, но осторожно, чтоб не погнуть)
Швецкие подшипники SKF в моем случае оказались почти сухими — смазал, а японский JTEKT хорошо смазанный
, но на всякий случай смазал еще и своим "гомнецом"
Насаживаем новый подшипник 303, вставляем в корпус, насаживаем второй подшипник — 202, надеваем крышку.
Завинчиваем болты.
Соединяем контакты — загибаем и запаиваем
Теперь переходим к щеткам.
Из реле высверливаем старые щетки, сверло под 45 градусав — места отверстий на фото (на фото в отверстия уже продеды жгутики новых щеток). Жгутики вытягивал тонкой проволкой, пропустив петли вовнутрь и вдев в них жгутики.
Продеваем.
Запаиваем — ВНИМАНИЕ! При пайке, тело щетки должно быть затянуто в канал на 3-4 мм., чтоб при износе щетки ничего плохого не случилось.
Результат на пред-преыдущем фото.
Так, как защитный колпачек коллектора и щеток устанавливается после установки реле, в нем пришлось прорезать сплошную прорезь
Устанавливаем гену на место.
После сервиса — поставил на место старый аккумулятор и проездил на нем все лето, ЭГУР ни разу не выключился! Недуг поборен.
Новый акум храню до зимы.
Вывод: если ковыряние в авто — это для Вас не отдых — эта работа не для Вас.
Я был собой доволен за проделанную работу.
Но если б я знал заранее, сколько это отнимет физических и моральных сил, при неимении достаточного набора инструмента, я бы отдал еще 500 грн. за сервис у мастеров, и не любил себе мозги. :)
Всем удачи!
P.S.
19.12.2019
Сгорела обмотка ротора (якоря).
Предполагаю, что отому что дал более 5 к оборотов.
Замена 3000 грн сам гена + 670 работа.
Skoda Fabia Combi 2005, двигатель бензиновый 1.2 л., 61 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 19
Артикул токосъёмных колец у вас остался?
Контактное кольцо генератора 214000 ERA
Покупал не здесь, но было такое же.
Спасибо) уже поменял всё
На фабрике mk2 такие же комплектующие? Кто знает?
Может подскажете. фабия как у вас. нету возбуждения на гене. Все поменял. Пофиг. Только когда газанешь до 3000 оборотов возбуждение появляется.
Не знаю точно отчего это.
Но если все заменено, как в моём посте, и прозвонены, обмотки, то ничего другого не остается кроме "шоколадки" — реле.
Все заменено включая шоколадку. Взят даже второй бу гена.
Вообще не понятно …
Может ремень со шкивом?
Не верится что такой ремень может пробуксовывать …
Натяжение нормальное?
Уже нашёл проблему. Перекочевала она с самих первых фабий. Отчёт потом напишу.
Привет! Новые контактные кольца не протачивал? говорят на токарном станке протачиваю на сервисе чтобы биения не было…
Просто поставил и все.
Приятно знать, что мои труды писаря принесли кому-то пользу.
Конечно!И доказали что неремонтные вещи становятся ремонтными.+100
Спасибо за отчет. Благодаря вам, вчера поменял подшипники на генераторе. До этого снимал и не мог отпаять, (даже газом грел…не знал что они приварены)да и паяльник был слабый, не знал что там …Очень долго провозился с "разрезкой- откуской -разгибанием" контактов. Хотел спросить, как снимается этот колпачок со щеток, я щетки утапливал до конца спец приспособой, не идет больше чем 1-2мм…снял целиком, пришлось просверлить дырочку чтоб проволочку потом вставлять когда на место ставить.А контакты только один разогнул, остальные откусывал.У меня страшно шумел генератор, такой шелест металл о металл, снял подшипники старые, разобрал, смазка есть а подшипники шумят если крутить рукой…пробег 110т, , , я думаю их не трогали. Пыльники не как не снять не погнув со старых.Они крошатся.Приехал и начал в 12 дня, закончил и уехал в 16.00
Подшипник передний FAG 63032RSR
Подшипник задний FAG 62022RSR
Приятно знать, что мои труды писаря принесли кому-то пользу.
Спасибо за отчет. Благодаря вам, вчера поменял подшипники на генераторе. До этого снимал и не мог отпаять, (даже газом грел…не знал что они приварены)да и паяльник был слабый, не знал что там …Очень долго провозился с "разрезкой- откуской -разгибанием" контактов. Хотел спросить, как снимается этот колпачок со щеток, я щетки утапливал до конца спец приспособой, не идет больше чем 1-2мм…снял целиком, пришлось просверлить дырочку чтоб проволочку потом вставлять когда на место ставить.А контакты только один разогнул, остальные откусывал.У меня страшно шумел генератор, такой шелест металл о металл, снял подшипники старые, разобрал, смазка есть а подшипники шумят если крутить рукой…пробег 110т, , , я думаю их не трогали. Пыльники не как не снять не погнув со старых.Они крошатся.Приехал и начал в 12 дня, закончил и уехал в 16.00
Подшипник передний FAG 63032RSR
Подшипник задний FAG 62022RSR
Привет! Новые контактные кольца не протачивал? говорят на токарном станке протачиваю на сервисе чтобы биения не было…
🆒👏😎
Приблизительно на таком же пробеге делал и своему гене ревизию: кроме подшипников менять ничего не пришлось…
2. Последовательно отожмите отвёрткой фиксаторы кожуха…
3. …и снимите кожух.
4. Отверткой с крестообразным лезвием выверните четыре винта крепления…
5. …и снимите регулятор со щеточным узлом.
6. Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для сборки генератора.
7. Выверните четыре стяжных болта крышек генератора.
8. Разъедините крышку в сборе с ротором и крышку со статором.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Выпрямительный блок и крышка представляют собой единый узел и дальнейшей разборке не подлежат, поскольку три диода выпрямительного блока запрессованы в заднюю крышку и соединены с выпрямительным блоком сваркой ТВЧ.
9. Удерживая вал генератора от проворачивания, отверните гайку шкива генератора…
10. …и снимите шкив с вала генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Под гайкой крепления шкива генератора установлена пружинная шайба, не потеряйте её.
11. Выверните четыре винта крепления прижимной пластины переднего подшипника.
12. Используя универсальный съёмник…
13. …извлеките ротор вместе с подшипником из крышки.
15. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять не более 2,1–2,4 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.
16. Проверьте легкость вращения подшипников. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого спрессуйте подшипник с вала ротора.
17. Напрессуйте новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. После установки подшипника убедитесь, что он вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения.
18. Соберите генератор в порядке, обратном снятию, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.
3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от генератора.
4. Снимите защитный колпачок гайки силового провода.
5. Ослабьте затяжку гайки крепления…
6. …снимите гайку…
7. …отсоедините клемму силового провода от шпильки генератора и отведите провод в сторону.
8. Отверните гайку крепления держателя жгута проводов…
9. …и снимите кронштейн со жгутом проводов со шпильки.
10. Выверните два болта крепления генератора к кронштейну блока цилиндров…
11. …извлеките болты из отверстий и снимите генератор с автомобиля.
12. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
13. Убедитесь, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов.
14. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах
Замена подшипника генератора Шкода Fabia необходима в обстоятельствах, когда поездки на транспортном средстве сопровождаются шумом неизвестного происхождения. Источник звука, как правило, обнаруживается в районе генератора.
- тщательно подбирают на 100% совместимые с авто комплектующие;
- соблюдают рекомендации изготовителя;
- проверяют работоспособность систем после замены подшипника генератора.
Запись в автосервис осуществляется по телефону.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена подшипника генератора Skoda Fabia цена:
Ремонт электрооборудования
Филя 1,3 карб . Пришло время поменять подшипнике на генераторе
Вот с передним . он закернён в крышке довольно серьёзно
Нужно аккуратно выпрессовывать с упором вокруг посадочного диаметра подшипника . Дабы не повредить переднюю крышку
Далее запрессовыем новый подшипник , керним его по месту (для надёжности)
Так не благодарности ради . чтоб собственных шишек не набивали .
На самом деле ФАК и форум нужная вещь, и ОГРОМНОЕ СПАСИБО тем, кто туда пишет. Читают его, и очень часто. А вот на спасибо уже не хватает.
Во-во, целиком согласен.Дай Бог здоровья постоянным писателям.Я вот даже поставил. прозрачный шланг. в жигули правда.
тоже в свое время менял подшипник, развалился по дороге в Ульяновск. Купили похожий. От чего не знаю. Прикольно было когда приехал в сервисс геной и сказал что нужно подшипника остатки снять и новый поставить. Когда сказал что шкода а не ваз ответили что иномарками не занимаются. Долго думал.
В соседнем сервисе глупых вопросов не задавали. Только мпросили генератор с собой?
Хвалу и клевету приемли равнодушно И не оспаривай глупца (с) А.С. Пушкин 364
Мой персональный игнорлист: 1.Serg_01 2. BatmanTSI 3. DDR, 4. место вакантно, но кандидаты вовсю стараются
Felicia 1.3 combi. FF3 hatch Titanium
А вы его меняли из-за того что он распался или из-за того что шумел ??
А то у мня что то шумит (на цеп непохоже,клапана отрегулировал) вот грешу на подшипник генератора.
Как его часто меняют по времени (там каждые 100тис) или он ходит вечно ??
chip писал(а): А вы его меняли из-за того что он распался или из-за того что шумел ??
А то у мня что то шумит (на цеп непохоже,клапана отрегулировал) вот грешу на подшипник генератора.
Как его часто меняют по времени (там каждые 100тис) или он ходит вечно ??
Из за шума . первый признак скорой кончины . в вашем случае может шуметь помпа , цепь грм . Легко определиться , сняв ремень генератора , проверить помпу и генератор на наличие люфтов , покачав за шкив рукой . Прокрутить в ручную , проверить на предмет плавности вращения и посторонние шумы . Шум цепи выявить можно кратковременным запуском двигателя со снятым ремнём привода генератора и помпы(двиг 1,3 ) .
Подниму тему. По фото видно номер переднего подшипника 6303 DU (хотя автор поставил в итоге другой -2RS). Кто может подсказать буквенную маркировку заднего 6201? Дело в том, что по каталогу у него есть разные внутренние диаметры - 12;12,7;13 мм в зависимости от буквенного обозначения. Неохота разбирать гену чтоб выяснить точную маркировку заднего.
никитос филиция писал(а): а может кто-нибудь может написать размеры этих подшибников. за ранее спасибо.
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.649s | 15 Queries | GZIP : Off
Читайте также: