Замена подшипника ступицы субару аутбек

Обновлено: 11.02.2025

Проверка колесных подшипников Subaru Legacy Outback

Проверка колесных подшипников

1 - Внутренний сальник
2 - Стопорное кольцо
3 - Подшипник
4 - Поворотный кулак

5 - Наружный сальник
6 - Ротор датчика ABS
7 - Ступичный болт
8 - Ступица

В первую очередь следует проверить состояние смазки колесного подшипника.

1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Для оценки величины люфта колесного подшипника возьмитесь рукой за переднее колесо и покачайте его наружу и внутрь.
3. Отдайте колесные гайки и снимите переднее колесо.
4. При выявлении люфта, закрепите на ступичной сборке циферблатный измеритель плунжерного типа и произведите замер величины осевого смещения. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.
5. Отдайте самоконтрящиеся гайки, снимите болты и отсоедините поперечный рычаг подвески от поперечной балки.
6. Легкими постукиванием извлеките пружинный штифт крепления на шпинделе трансмиссии вибропоголощающего триподного шарнира свободного вращения (SFJ). Снимите шарнир со шпинделя.
7. Одной рукой удерживая приводной вал в горизонтальном положении, и вращая другой ступицу колеса, проверьте сборку на наличие посторонних шумов, рывков и прочих признаков нарушения плавности хода. В случае необходимости снимите приводной вал и проверьте состояние компонентов ступичной сборки (подшипник, сальники и пр.).

1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Для оценки величины люфта колесного подшипника возьмитесь рукой за заднее колесо и покачайте его наружу и внутрь.
3. Отдайте колесные гайки и снимите заднее колесо.
4. При выявлении люфта, закрепите на ступичной сборке циферблатный измеритель плунжерного типа и произведите замер величины осевого смещения. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.
5. Отсоедините от заднего дифференциала шарнир двойной компенсации (DOJ) заднего приводного вала.

6. Одной рукой удерживая приводной вал в горизонтальном положении, и вращая другой ступицу колеса, проверьте сборку на наличие посторонних шумов, рывков и прочих признаков нарушения плавности хода. В случае необходимости снимите приводной вал и проверьте состояние компонентов ступичной сборки (подшипник, сальники и пр.).

7. Удерживая одной рукой передний ведущий вал в горизонтальном положении, другой рукой вращайте сборку ступицы, чтобы установить наличие либо отсутствие шума или трения. Если сборка ступицы заднего колеса вращается с шумом или трением, разберите заднюю ось и проверьте состояние сальников, подшипников и т.д.

Видео про "Проверка колесных подшипников" для Subaru Legacy Outback

Как гудит ступичный на Subaru Outback BP9 Кто делает ступицы для Subaru

Всем привет, в прошлый понедельник еду на работу и слышу какой то гул, сначала не понял что это то ли с просони то ли чего еще, С работы когда ехал понял что гул точно есть- и в голове сразу мысли что может гудеть? -ступичный подшипник? кардан? Редуктор? Мысли вертелись в голове до вторника, во вторник поехал в Субару Нск — приговор вынесен задний левый ступичный подшипник, :

— не забываем еще и гайку, номер не помню найти не проблема
думал в гараж получится вырваться, пришлось на даче менять, скажем так с ямой было бы сподручнее
1) Снимаем клемму "-", Срываем гайки колесные, домкратим ставим на подставку, снимаем колесо

2) ставим на ручник, если не стоит развальцовываем гайку причем легко развальцовывается простой отверткой, срываем головкой на 32- мне хватило метрового рычага и даже не пришлось давить на тормоз дополнительно, снимаем с ручника
3)

— и подковыриваем датчик, вытаскиваем
4)снимаем тормозной суппорт-кому как удобно, нижний болт крепления откручиваем с помощью ключа торцевого на 14(я откручивал обычным накидным) а верхний головкой с удлинителем. приматываем суппорт на стаб.
5) снимаем тормозной диск, методом вкручивания двух болтов на D8,

— снимем весь механизм
7)начинается самое интересное открутить, и снять ступицу на эту процедуру потратил около часа(неудобно под лазить к болтам крепления ступиц 4 шт головкой на 14) тут я понял, что с ямы было бы удобнее), Естественно в этом все нам помогает Вэдэха,
8) И тут у нас задача снять саму ступицу, фотки уже не делал так как под запарился помог съемник трехлапы, упирал в привод, у меня вышла вместе с кожухом тормозным, потом несколько четких ударов по ступице/ подставив подставку под жесткие упоры на диске и ступица в руках, все заливаем Вэдехой, чистим посадочное место и собираем все в обратном порядке/

шашлык

Аут б13 2004 год, 2,5акпп. Подскажите пожалуйста парт-намбера передних, можно еще и задних ступичных подшипников. На экзисте идут в сборе со ступицей, отдельно никак?

obk

никак, только в сборе

но некоторые перепрессовывают подшипники сами
гдето на дроме видел отчёт с номерами подшипников которые подходят

Denis Ka

Не хотел бы я купить машину где перепресовывали сами! Ступица является наружней обоймой заднего шарикового подшипника. Спереди стоят роликовые и они идут без ступицы в сборе, внутренний сепаратор с роликами запресовывается на ступицу, а наружняя обойма в кулак и потом всё это дело собирается!

obk

на В13 подшипники запрессованы в ступицу обоими обоймами и потом уже конструкция в сборе крепится 4 болтами к кулаку
что спереди что сзади
конструктив отличается от В12

шашлык

Танат

_Serega_

лучше в сборе
Менял себе два месяца назад, поставил от SKF номер SKF08785 перед (разницы нет между пр. и лв.).
задние тоже можно от SKF номер SKF08788. менять лучше сразу оба!
Оригеналы перед:

SUBAR 27373FG000
SUBAR 28373AG000
SUBAR 28373AG001
SUBAR 28373AG00A
SUBAR 28373AG01A
SUBAR 28373FG000
SUBAR 28373FG00T
SUBAR 38373AG001

SUBAR 28473AG000
SUBAR 28473AG001
SUBAR 28473AG00B

Танат

лучше в сборе
Менял себе два месяца назад, поставил от SKF номер SKF08785 перед (разницы нет между пр. и лв.).
задние тоже можно от SKF номер SKF08788. менять лучше сразу оба!

x38

ступичные узлы в сборе из неоригинала хорошо ходят NTN/SNR и SKF. Фебест даже не думайте. ну и конечно же залогом долголетия ступицы является правильная затяжка ступичной гайки. если перетянуть - даже оригинал очень скоро загудит.

номера перед
NTN HUB497T1
SKF VKBA6885

Alex2005

номера перед
NTN HUB497T1
SKF VKBA6885

Поставил фебест еще в 2013 году весной. Перед. Все норм (IMG:style_emoticons/default/smile.jpg)

x38

Butch

Alex2005

Numme

ну и конечно же залогом долголетия ступицы является правильная затяжка ступичной гайки. если перетянуть - даже оригинал очень скоро загудит.

это как? если на гранате есть выемка под фиксатор и дальше его всё равно не затянешь, чтобы зафиксировать .мне просто интересно.

x38

элементарно.
момент затяжки передней ступицы - 220 нМ или 22,4 кг. затяжка производится динамометрическим ключом. а можно затягивать просто балонником, одеть трубу и затянуть с усилием килограмм 40-50, как делают по незнанке. гайка провернется на один лишний оборот и запросто может попасть местом старой фиксации напртив выемки. визуально все будет хорошо, но по факту гайка будет перетянута.
или например недокрутить гайку на один оборот. визуально старые места будут совпадать но будет недоятнуто.

Numme

элементарно? момент затяжки гайки 220Нм . а вы говорите элементарно затянуть 500Нм, там рычаг какой должен быть, метров 5?

MihaP204@yandex.

Легко. 50 кг усилия на 1м рычаг = 500Нм.

Сегодня смотрели подшипники. Один перед один зад приговорили.

Есть разница в качестве оригинал и NTN / SKF ? Цены навскидку схожие по ~4500-5000.

x38

элементарно. силовой вороток вполне затянет на 40-50 кг. пятиметровым рычагом или свернет гайку или лопнет шрус.

NTN, SKF и NSK не уступят по качеству оригиналу.
например в оригинальной коробке с задней ступицей 28473ag001 упакован подшипник NSK 558WKH12
а вот переднюю не помню. кажется SKF лежит.

MihaP204@yandex.

привезли оригинал перед и зад, сказали, что они дешевле аналогов.

меняются относительно легко, 2-3 часа на каждый неспешно.

sdubinov

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста номер подшипника передней ступицы легаси 5 b14 2009г.
Возможно ли купить нормальный ?
А то что-то ступица в сборе дороговата.

Появился писк с левого переднего колеса при поворотах и при торможении , вроде пишут что надо ждать конец подшипника .

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Субару Аутбек по цене . Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Outback [1, 2, 2 [р.], 3, 3 [р.], 4, 4 [р.], 5, 5 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Обслуживание и ремонт Subaru. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.

Замена подшипника передней ступицы 1600 руб.

Ремонт и обслуживание Субару. Ремонт двигателей. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Персональная семейная скидка 20% на весь год!

Замена подшипника передней ступицы 1600 руб.

Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автотехцентр Subaru - обслуживание и ремонт. Ремонт автоматических трасмиссий. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Цех доп. оборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования.

Замена подшипника передней ступицы 2500 руб.

автотехцентр выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту Subaru. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

Замена подшипника передней ступицы 1600 руб.

Услуги по ремонту и техническому осблуживанию Субару. Широкий спектр услуг. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж и пр.

Цены на Замена подшипника передней ступицы Subaru OutBack

Название услуги	Цена
Замена рычагов подвески	от 1000 руб.
Замена переднего рычага	от 1200 руб.
Замена переднего верхнего рычага	от 1200 руб.
Замена переднего нижнего рычага	от 1250 руб.
Замена заднего рычага	от 1000 руб.
Замена заднего верхнего рычага	от 800 руб.
Замена заднего нижнего рычага	от 900 руб.
Замена верхнего рычага в сборе	от 1000 руб.
Замена нижнего рычага в сборе	от 1300 руб.
Замена продольных рычагов	от 800 руб.
Замена заднего продольного рычага	от 800 руб.
Замена рычага поперечного	от 600 руб.
Замена сайлентблоков	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков рычагов	от 500 руб.
Замена передних сайлентблоков	от 1400 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 1400 руб.
Замена задних сайлентблоков передних рычагов	от 2000 руб.
Замена задних сайлентблоков задних рычагов	от 2000 руб.
Замена передних сайлентблоков передних рычагов	от 1500 руб.
Замена передних сайлентблоков задних рычагов	от 1500 руб.
Замена сайлентблоков задней балки	от 1800 руб.
Замена пружин	от 1800 руб.
Замена пружин передней подвески	от 800 руб.
Замена пружин задней подвески	от 1000 руб.
Замена амортизаторов	от 1200 руб.
Замена переднего амортизатора	от 1500 руб.
Замена заднего амортизатора	от 1100 руб.
Замена опоры амортизатора	от 1500 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 1300 руб.
Замена ШРУСа	от 1500 руб.
Замена внутреннего ШРУСа	от 1700 руб.
Замена наружного ШРУСа	от 1500 руб.
Замена пыльника ШРУСа	от 1600 руб.
Замена пыльника наружного ШРУСа	от 2200 руб.
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	от 2200 руб.
Ремонт шрусов	от 1500 руб.
Замена стабилизатора	от 1000 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости	от 1900 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 450 руб.
Замена стойки заднего стабилизатора	от 500 руб.
Замена стойки переднего стабилизатора	от 500 руб.
Ремонт пневматической подвески	от 3800 руб.
Ремонт пневмокомпрессора	от 7500 руб.
Ремонт пневмобаллонов	от 1450 руб.
Замена клапана пневмоподвески	от 1450 руб.
Замена компрессора пневмоподвески	от 1000 руб.
Замена пневмобаллонов	от 500 руб.
Ремонт пневмостоек	от 2200 руб.
Замена заднего подрамника	от 6000 руб.
Замена поворотного кулака	от 2300 руб.
Ремонт ступицы	от 1000 руб.
Замена ступицы	от 1350 руб.
Замена ступицы в сборе	от 600 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1700 руб.
Замена подшипника задней ступицы	от 1700 руб.
Замена подшипника передней ступицы	от 1500 руб.
Замена тормозного диска со снятием ступицы	от 500 руб.
Замена шаровой опоры	от 600 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам