Замена подшипника полуоси паджеро джуниор
Зачем наносить смазку на пыльник? При езде на нем будет скапливайся грязь и тем самым сальник износится раньше времени, или я не прав? А так все здорово рассказано автору большое спасибо! У моего другана и без сальника полуоси на митсубиси много чего поломалось.
Подскажите у меня на делике полуоси переднего моста шатаются сегодня перебрал всю ходовку но стуки не прошли это че может быть от подшипников?
RR это задний правый RL задний левый, так что там все правильно,белая смазка нанесенная определенным образом,пластик, ну и качество обработки смотреть. Подделок валом загляните на Перова) вы офигеете)
Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по сальнику полуоси на джуниоре >) на ручке болт с обратной резьбой, что бы открутить его надо крутить вправо
Мне приятель сказал с сальником полуоси на ПАДЖЕРО ДЖУНИОР пока проблем еще не было! 15т.км назад поставил Fenox якобы белоруссия, загудел(не советую)
Да я почему то думал что если новое так оно новое, У меня рено 19 94 г. шаровые у нас в Харькове аж целых 3 вида по цене оригинал и страна производителя. В основном или Румынские или бери сразу Француза, цена вопроса на все даже дешевле чем брать на Дэу. снимать шаровые легко та же на все. сейчас смотрю как гниют 2010 года машины я в шоке особенно Китайские вообщем не чита тем машинам которые делались с душой, а не теперишние гниющие и стучашие скрипящие, да и по бензину скажу сразу двигатель 1.7 а у меня расход на 100 7.5 литров
У сына и без сальника полуоси на mitsubishi много чем руки занять ;) Привет, хорошие видео снимаешь. Грамотная речь и хорошее качество картинки. Много интересного для себя узнал из других роликов. Хотелось бы только, чтоб почаще видео выходили)
ПОДШИПНИК МОЖНО ХОТЬ КАК ЗАБИТЬ ПРЕССОВАТЬ ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ОН СЕЛ ПО ЦЕНТРУ БЕЗ ИСКРИВЛЕНИИ ТАК ОН ПРОСЛУЖИТ ДОЛЬШЕ
Про сальник полуоси предельно ясно ;) дааа,Меган он такой. как чето сломается,первым делом за голову хватаешься,как это делать. а как залезешь с ключами,так все легко и просто разбирается:-)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Подскажите пожалуйста какие детали подлежат замене при смене подшипника задней полуоси,и если можно с каталожными номерами на эти детали или подсказать где посмотреть можно (Паджеро 2 1998г. рестайл, ABS
Доброго времени суток.
Порядок разборки полуоси заднего моста (кроме а/м 1992-98 гг.)
N – подлежит замене
2. Болт крепления троса ручного
3. Наконечник троса ручного тормоза
4. Трубки тормоза
6. Полуось в сборе
7. Регулировочные шайбы
10. Китровочная шайба
13. Внутренняя обойма
16. Наружная обойма
Порядок разборки полуоси заднего моста (1992-98)
N – подлежит замене
1. Трубки тормоза
2. Задний тормоз
4. Болт троса ручного тормоза
5. Наконечник троса ручного тормоза
6. Ручной тормоз в сборе
7. Датчик скорости
8. Полуось в сборе
9. Стопорное кольцо
10. Запорное кольцо подшипника
12. 1-я внутренняя обойма подшипника
13. 2-я внутренняя обойма
подшипника
14, 23. Сальник
15. Грязеотражатель (на а/м без ABS-системы)
16. Ротор (на а/м с ABS-системой)
17. Полуось
18. Щит тормоза
19. Кронштейн датчика скорости
20. Наружная обойма подшипника
21. Корпус
22. Кольцо
to nikiforoff: Замене подлежать все прокладки и сальники в обязательном порядке.
Так же, стопорная втулка подшипника, ну и конечно же сам подшипник.
Спасибо за инфу,пригодилась.
Так же советую брать оригинал. Иначе на долго не хватит.
to Messir: снял обе полуоси с заднего моста. шум какойто стоял с зади. оказалось всё в порядке. сальники подшипники. но масло в мосту было как вода и пузырилось. подскажите это нормально?
to fedor: Вообще-то, при появлении шума надо было начинать с масла.
Как вода, а тем более пузыриться оно не должно. Вы сами его туда заливали или купили как есть?
to Messir: доброго времени. масло уже было. не мог открутить сливную пробку что бы сразу заменить масло. дело в том что ко всему этому сальники потекли и вымыли начисто ступичные. сегодня всё приобрёл и буду ставить на место.
to fedor: Отписывайтесь по результатам.
to Messir: прежде чем залить масло в мост. подскажите чем можно промыть от старого г. а.
Можно сделать промывочную смесь из расчета 30% диз. топлива (или керосина) и 70% свежего масла. Залить эту смесь, вывесить задние колеса, завести двигатель и включить 4-ю передачу. Периодически следует останавливать одно из колес, для того, чтобы начал работать дифференциал.
Для промывки достаточно 5 минут. После сливайте все, что там образовалось, по возможности максимально полно и заливайте свежее масло.
Заехал маленький внедорожник Mitsubishi Pajero Junior на котором очень сильно загудели задние подшипники полуоси в связи с чем пришлось провести срочный ночной ремонт…
Куплены все запчасти: два подшипника koyo, стопорные кольца этой же фирмы, прокладки и сальники.
Загнали малыша в бокс и разобрали, к слову сказать полуоси сидели довольно крепко, пришлось немного усовершенствовать обратный молоток.
Гребенка датчика abs снялась довольно легко, а вот стопорное кольцо и подшипник полуоси пришлось спиливать болгаркой!
Новый подшипник наделся оправкой, а вот стопорное кольцо пришлось погреть.
оделось оно на свое место под своим весом.
ну а дальше дело техники меняем сальники, все намываем смазываем посадочные и собираем все обратно.
на все прошло ушло два часа времени, в машине теперь тишина, и комфорт… Данная работа входила в список наших услуг.
Для замены заказал два подшипника, два сальника, два стопорных кольца. Заказывал как обычно в exist: нашел соответствующий узел, по картинке выбрал подшипник. Сайт предложил оригинал и несколько дубликатов. Выбрал дубликат KOYO. (Далее будет ясно почему так подробно описываю процесс покупки).
Итак запчасти куплены пора менять. Полуось снялась легко.
Стопорное кольцо и подшипник срезал болгаркой
Установил все в обратном порядке при помощи пресса
Когда установил полуось на место обнаружил, что появился люфт: полуось ходила туда-сюда при затянутых гайках мм 5. Не зная что с этим пока делать оставил как есть. Вытащил вторую полуось и что то меня дернуло до момента применения болгарки сравнить подшипники. И тут стала понятна причина люфта:
Такое у меня впервые: сколько раз заказывал через exist запчасти, и оригиналы и дубликаты, всегда все отлично подходило, а здесь… Надеюсь что это единичный случай. Короче поставил вторую полуось назад и снова заказал два подшипника и одно стопорное кольцо (артикул правильного подшипника DG3572W3RSCS27, а это первый (узкий) вариант DG3572DW2RKBCS27).
Заменил по случаю сальники стоящие в мосту: левый пропускал.
Через две недели приехали новые подшипники, кольцо. Все заменил всего за 1 час и довольный поехал домой. Но радость моя была не долгой, не проехав и 100 метров от гаража на панели приборов загорелась лампочка "АБС" . Но об этом в следующий раз…
Читайте также: