Замена поддона рено 19
Родной поддон оказался с трещиной, поставил со старого мотора. Все обезжирил, и установил с герметиком и прокладкой.
Все встало хорошо, ни намека на капли.
Выложил для вас видео работы мотора. Может быть кто то узнает симптомы, и подскажет в чем дело.
А пока узнаю насчет диагностики у официалов.
Renault 19 1990, двигатель бензиновый 1.8 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
Богатит не по-детски.
Похоже на датчики?
В сервисе говорили как будто не правильное зажигание идет. Но распределитель, свечи и провода в порядке и верно выставлены. В грм не лезть никто
Вариантов куча. Провода, свечи, крышка трамблера, подсос воздуха, датчик холодного воздуха. клапана. В общем есть что проверять. Я бы начал с датчика, подсоса воздуха и крышки трамблера. Но сильно похоже на датчик хол воздуха. А когда прогрееш так же рывками работает?
свечи провода рабочие, распределитель проверяли — в норме!
датчик на температуру не проверял, обязательно проверю. машину не прогревал до рабочей, жалко ее на таком расколбасе.
лямбда тоже скорее всего того, но она не может же так сильно влиять.
дад тоже рабочий, на старом моторе идеальные 800об было
сильно дымит черным из трубы, очень переобогащенная смесь. гаражные эксперты говорят зажигание позднее
пытаюсь навязаться к официалам для комп диагностики
лямда такой эфект не может давать правильно, если зажигание то надо смотреть датчик детонации, только он это регулирует. еще надо смотреть клапана. еще воздушный фильтр. начни с датчика воздуха, у меня плавали из-за него, но черного дыма небыло. и ДАД все таки помотри.
- на 2-литровом двигателе снимите теплозащитный щиток. Для этого освободите от хомут шланга, выверните верхние винты и снимите хомут. Извлеките маслоизмерительный щуп и отверните нижние винты. Снимите щиток;
- установите переднюю часть автомобиля на опоры и отверните защитную облицовку снизу (девять винтов);
- отверните винты крепления нейтрализатора на выхлопной трубе, расцепите обе резиновые петли слева и справа и извлеките нейтрализатор;
- на автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, отверните и выбейте средний винт правого упора подвески двигателя;
- на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач. отверните и выбейте средний винт левого и правого упоров;
- отверните винты крепления масляного поддона из картера сцепления со стороны сцепления и извлеките промежуточную пластину;
При установке масляного поддона используйте новую уплотнительную прокладку и герметик. Дальнейшие операции необходимо провести в течение 10 минут, чтобы не засох герметик.
- смажьте герметиком стыки между масляным насосом и блоком цилиндров, а также между задним фланцем и блоком цилиндров (рис. 119);
- присоедините масляный поддон, не смещая при этом уплотнительной прокладки, но так, чтобы еще можно было сместить масляный поддон в сторону;
- сместите поддон в сторону маховика так, чтобы поверхности масляного поддона и блока цилиндров установились заподлицо;
- отверните винты крепления масляного поддона и отделите поддон от нижней поверхности картера. После того как он отделится от картера, разверните его на четверть оборота и снимите;
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
это мой второй мотор, брал в польше. глядя на него подумал, что пробег у него большой и состояние не очень, но когда снял поддон, окозался на удивление чистым. внутри не было ничего. а головки на 19, 13, 14
Как результат. Прокладка снова не потекла. Есть смысл менять или нет.
И если можно номерок прокладки поддона на F4R
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
это мой второй мотор, брал в польше. глядя на него подумал, что пробег у него большой и состояние не очень, но когда снял поддон, окозался на удивление чистым. внутри не было ничего. а головки на 19, 13, 14
Как результат. Прокладка снова не потекла. Есть смысл менять или нет.
И если можно номерок прокладки поддона на F4R
Читайте также: