Замена плюсового провода bmw e60
Начну издалека: не так давно повстречал грустного соседа. На мои регулярные подколы, о том, что БМВ - так себе авто, он чуть-ли не расплакался. Оказалось, что помимо конских ценников на обслуживание "баварского пепелаца", тот самый "пепелац" имеет склонность к самовоспламенению, и вот тут то, я понял, что подколы неуместны. Да - машина загорелась у человека под домом, благо бдительные соседи быстро среагировали и огонь был потушен. Более того - из за молниеносной реакции соседей, под замену были приговорены только несколько элементов багажника.
Но в чем косяк? Все просто!
Для знающих людей, или же владельцев подобных автомобилей не секрет, что АКБ в этих машинах располагается в багажнике, как показано на фото выше. На этом же фото можно заметить два больших красных кабеля, подходящих к + клеме АКБ. Наша же проблема таиться в том проводе, который на фото покрыт сверху черной изоляцией и уходит под ковер багажника.
Проблема в том, что провод этот состоит из 2х частей. Одна - располагается в багажнике, вторая идет по днищу автомобиля к подкапотному пространству. Соединяются они между собой резьбовым соединением. И вот в этом то и есть вся проблема. Владельцы, как правило не задумываются о состоянии, а иногда и не подозревают вовсе о существовании этого соединения и это зря. Со временем, в процессе эксплуатации болт, крепящий две клемы, а иногда сами клемы окисляются, ухудшается контакт и, как следствие, провода начинают греться ( примерно, как показано на фото ниже ), что может привести к воспламенению автомобиля. Или же болт на соединении, со временем попускается, опять же ухудшается контакт - провода греются, машина горит. Как известно, опять - же, знающим людям, эти "бэхи" практически всегда потребляют электричество, соответственно владельцы, которые за 10 - 15 лет ни разу не перепроверили это соединение рискуют однажды выйти из дома и увидеть лишь обгоревший остов своего автомобиля.
Так что же делать? Тут тоже все просто!
- Нужно раз, в какое-то время ( например раз в год) проверить обтяжку резьбового соединения, состояние клемм. Для большей уверенности, можно добавить немного смазки. Тогда ваш автомобиль будет вас радовать и вам будет спокойнее.
Фото взяты из открытых источников, так как до недавнего времени, фотоотчет я не вел. Все статьи на канале берутся из личного опыта.
Надеюсь было полезно и познавательно. Спасибо, что дочитали до конца. Если статья понравилась, то ставьте лайк, подписывайтесь на канал и распространяйте в соц. сетях. До скорого.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Кто за то чтобы создать на форуме видео галлерею с роликами про BMW и другими обучающими роликами
- - За
- 9 (69%)
- - Против
- 2 (15%)
- - Воздержусь
- 2 (15%)
- Проголосовало пользователей: 13
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
Качественные окна нужны - Мск!
Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.
Заржавели гайки
Машина у меня б/у, купил её ни так давно. Так уж получилось, что колёса ещё не менял. А тут понадобилось и ели смог открутить гайки - заржавели. Что п.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
Сегодня решил воспользоваться возможностью пройти бесплатную акцию по осмотру плюсового провода АКБ автомобилей Е60 на Байернкрафте. После вежливого общения с мастером-приемщиком был записан на 17 30. Приехал в нужное время и пошел к мастеру заполнять все необходимые бумажки. Машину забрали на пункт ремонта. Попутно выяснил у мастера что входит в акцию: "Мы смотрим только плюсовой провод до места стыка под днищем машины, меняем пластмассовую коробку и смазываем клему (145 гр смазки)". Спасибо большое FLOT, приехал и поддержал меня за долгие 1,5 часа ожидания. Пока ждал машину решили пару раз пройтись к зоне ремонту-все что мы видели, так это то, что машина стоит в гордом одиночестве и никто возле нее не работает (чтобы поменять эту коробку надо хотя бы машину поднять на подъемник). Через почти 2 часа мастер сказал что все готово, проводится электронная проверка систем автомобиля и добавил что клемма "-" у меня не зажимается и болтается, надо менять. Самое интересное то, что я эту клемму много несколько раз снимал и все было ОК. В итоге: потрачен впустую бензин, время и нервы+мысли о новом проводе с клеммой. А еще, для устранения проблемы с клеммой требоволось пиво, которое по вине того же Байернкрафта в Минске не продавалось, пришлось искать заправку с продажей пива-что в итоге было найдено и, работа по устранению корявых рук специалистов Байернкрафта, была проделана.
Итог всего. Ничего не менялось и не добавлялось + сломанная минусовая клемма стоимостью 2500000.
Спасибо большое Сергею FLOT заколхозили мою клемму обычным хомутом.
ПОЗОР такому сервису где разводят людей и ничего не делают!!Будте осторожны!!
С клубной картой
Сегодня решил воспользоваться возможностью пройти бесплатную акцию по осмотру плюсового провода АКБ автомобилей Е60 на Байернкрафте. После вежливого общения с мастером-приемщиком был записан на 17 30. Приехал в нужное время и пошел к мастеру заполнять все необходимые бумажки. Машину забрали на пункт ремонта. Попутно выяснил у мастера что входит в акцию: "Мы смотрим только плюсовой провод до места стыка под днищем машины, меняем пластмассовую коробку и смазываем клему (145 гр смазки)". Спасибо большое FLOT, приехал и поддержал меня за долгие 1,5 часа ожидания. Пока ждал машину решили пару раз пройтись к зоне ремонту-все что мы видели, так это то, что машина стоит в гордом одиночестве и никто возле нее не работает (чтобы поменять эту коробку надо хотя бы машину поднять на подъемник). Через почти 2 часа мастер сказал что все готово, проводится электронная проверка систем автомобиля и добавил что клемма "-" у меня не зажимается и болтается, надо менять. Самое интересное то, что я эту клемму много несколько раз снимал и все было ОК. В итоге: потрачен впустую бензин, время и нервы+мысли о новом проводе с клеммой. А еще, для устранения проблемы с клеммой требоволось пиво, которое по вине того же Байернкрафта в Минске не продавалось, пришлось искать заправку с продажей пива-что в итоге было найдено и, работа по устранению корявых рук специалистов Байернкрафта, была проделана.
Итог всего. Ничего не менялось и не добавлялось + сломанная минусовая клемма стоимостью 2500000.
Спасибо большое Сергею FLOT заколхозили мою клемму обычным хомутом.
ПОЗОР такому сервису где разводят людей и ничего не делают!!Будте осторожны!!
)) Нет, там все нормально. я недавно бывал там, но решил перепроверить, даже вскрыл блок серый.) Отключал полностью IBS, отключал серый блок под запаской, который отвечает за мультимедиа, все равно после того, как закрыл авто, после засыпания ток утечки 2,7А. Это много.
Здравствуйте, БМВ е60 2003 г.в. 2,5 бензин. Сел аккумулятор 95Ah, 800А. После закрытия автомобиля ток утечки 4.7 А, после того, как заснет (30мин) автомобиль потребляет 2,7А. В чем может быть проблема? Датчик ibs? Диагностика сможет показать исправность датчика? Несколько раз отключалась медиасистема в месте с IDrive, не работал парктроник, я снял клемму акуммулятора, потом заработала вся эта медиа система, через время повторился глюк, я тогда уже в месте запаски поковырялся, улучшил контакты круглые белого блока управления и все заработало. Заранее благодарю за ответ, за помощь.
annk сказал(а) 30 Июл 2018 - 07:49 ДП:
Под запаской блоки стоят. Вот их и смотрите. Вскрывайте. 100% окислились
)) Нет, там все нормально. я недавно бывал там, но решил перепроверить, даже вскрыл блок серый.) Отключал полностью IBS, отключал серый блок под запаской, который отвечает за мультимедиа, все равно после того, как закрыл авто, после засыпания ток утечки 2,7А. Это много.
Добрый вечер. Прошу подсказать решение, поделиться опытом, если кто-то сталкивался с подобным. За это время я выяснил, что при отключении предохранителей 29 (Модуль безопасности и межсетевого обмена) и 34 ( до 09.2005: CCC/M-ASK) (за бардачком) ток утечки падает до уровня 1,27А. При этом насос подкачки топлива регулярно срабатывает, где-то раз в две минуты, я отключал предохранитель 50 (M54, N62: Реле топливного насоса), гудеть насос перестал, но при этом скачки тока с такой же периодичностью в 2 минуты проявлялись. По рекомендациям в интернете отключал MULF (отвечает за блютуз), на ток утечки это никак не повлияло, также IBS у меня давно кем-то отключен. Слышал, что это блок SGM (модуль межсетевой безопасности). Сигнализации у меня нештатной нет, а также других потрлюбителей левых. Также удивило горячее " Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи", зимой можно руки греть, это так надо? Реле также отключал, что в сумме с отключенными предохранителями 29, 34 привело утечки тока до 0,5А. Заранее благодарю за ответ.
Прикрепленные файлы
Здравствуйте, БМВ е60 2003 г.в. 2,5 бензин. Сел аккумулятор 95Ah, 800А. После закрытия автомобиля ток утечки 4.7 А, после того, как заснет (30мин) автомобиль потребляет 2,7А. В чем может быть проблема? Датчик ibs? Диагностика сможет показать исправность датчика? Несколько раз отключалась медиасистема в месте с IDrive, не работал парктроник, я снял клемму акуммулятора, потом заработала вся эта медиа система, через время повторился глюк, я тогда уже в месте запаски поковырялся, улучшил контакты круглые белого блока управления и все заработало. Заранее благодарю за ответ, за помощь.
annk сказал(а) 30 Июл 2018 - 07:49 ДП:
)) Нет, там все нормально. я недавно бывал там, но решил перепроверить, даже вскрыл блок серый.) Отключал полностью IBS, отключал серый блок под запаской, который отвечает за мультимедиа, все равно после того, как закрыл авто, после засыпания ток утечки 2,7А. Это много.
Добрый вечер. Прошу подсказать решение, поделиться опытом, если кто-то сталкивался с подобным. За это время я выяснил, что при отключении предохранителей 29 (Модуль безопасности и межсетевого обмена) и 34 ( до 09.2005: CCC/M-ASK) (за бардачком) ток утечки падает до уровня 1,27А. При этом насос подкачки топлива регулярно срабатывает, где-то раз в две минуты, я отключал предохранитель 50 (M54, N62: Реле топливного насоса), гудеть насос перестал, но при этом скачки тока с такой же периодичностью в 2 минуты проявлялись. По рекомендациям в интернете отключал MULF (отвечает за блютуз), на ток утечки это никак не повлияло, также IBS у меня давно кем-то отключен. Слышал, что это блок SGM (модуль межсетевой безопасности). Сигнализации у меня нештатной нет, а также других потрлюбителей левых. Также удивило горячее " Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи", зимой можно руки греть, это так надо? Реле также отключал, что в сумме с отключенными предохранителями 29, 34 привело утечки тока до 0,5А. Заранее благодарю за ответ.
e60 в зависимости от комплектации засыпают до 60 мин. Насос гудеть не должен, по крайней мере раз в 2 минуты. По кану ошибки есть? Почти любой модуль может мешать сну.
Продолжаем устранение стандартных проблем BMW e60.
Прочитав огромное количество записей по плюсовому проводу, я написал в BMW запрос по наличию акций для моего авто.
Ожидая ответ, я решил разобрать багажник и самостоятельно ознакомиться с состоянием.
Пока я добирался до провода обратил внимание, что не хватает многих частей и элементов багажника, клипс и тд. Все выглядело очень грязным и пыльным. Записал все необходимое, позже начал поиск деталей. Прикинул примерный план работ.
Об этом в следующей записи бортжурнала.
Вернемся к основной теме. Подбираюсь к проводу и понимаю, что не хватает большого куска пенопласта над проводом, а вместо него наклеена какая-то пенная шумоизоляция, к тому же пирапатрон плюсового провода сработавший, висит обманка. Чую, что-то неладное, срываю шумоизоляцию и вижу следующую картину:
Жоско да? ))) Понятно, что по днищу смотреть смысла нет, заменой колпачков тут не отделаться.
На тот момент я конечно не сильно радовался, ведь ответ от BMW поступил позже.
В общем-то картина сложилась следующая: когда-то машина начинала гореть и ее успели потушить. Далее наколхозили то, что выше на фото попутно потеряв половину клипс и деталей. Все это со временем окислилось и могло привести к повторному возгоранию.
После часового знакомства дилера с автомобилем был составлен примерный список работ:
1. Замена провода в багажнике
2. Замена провода по днищу
3. Ремонт точки соединения проводов с помощью заводского рем. комплекта.
Документы мне кстати еще не отдали. Обещали позже, а я все никак не попаду к ним. Так что возможно есть еще какие-то работы в перечне.
Оставляю машину ровно на одну неделю из-за ожидания поступления деталей.
Спустя неделю звонок от дилера — "готово".
Итог истории такой:
1. Новый провод от подкопотки до багажника. Фото нет.
2. Новый провод в багажнике с целым пирапатроном.
3. Установлена пластиковая накладка в багажнике и на днище. Устранена коррозия и предотвращена возможность возгорания.
Серая краска это моих рук дело. После обработки преобразователем я все обезжирил и несколько раз помыл, затем покрасил обычной краской. Остальное сделал позже дилер. На днище ответная часть этой пластмассовой пластины.
Берегите свои авто и срочно езжайте на акцию по проводу если еще не проходили ее!
Готов ответить на любые вопросы.
Продолжение работ с багажником — Багажник часть 2. Восстановление и уборка.
Читайте также: