Bmw e36 замена крестовин
Все по теме Замена крестовины карданного вала BMW E36
Хьюстон написал(а)
Мне. мне помогите. Туксон 2016 года. Полгода назад появился звук,как будто я еду на рейсовом автобусе из фильма 'Волга -волга'. Или как самолет при взлете и посадке. Ничего не стучит,не скрипит,не вибрирует. Просто реально -самолетный звук. Все говорят-нормально! Ничего необычного! Естественный износ. Но,я то знаю,что этот естественный износ не постепенно,а вот взял и появился. Когда появился -оглядывалась -не едет ли кто рядом)
Виргиния Щиурина написал(а)
вот эти штуки не выбрасывай отнеси токарю он вместо подшипников выточит бронзу и еще послужит пару сизонов
Isidore написал(а)
0:43 - я как раз хотел спросить тебя за этот звонкий дынь при начале движения, иногда. А на иномарках тоже есть подобный люфт?
Татиана написал(а)
Неделю назад новый кардан поставил, две крестовины прокачал шприцом, а в районе подвесного не в какую, пока не обточил на конус головку шприца, после обточки прошприцевал в лёгкую.
Colton написал(а)
Мужики, сегодня решился на свой канал. Канал посвящён обзору оптических приборов изнутри. Так что? милости прошу в гости). Сегодня у меня видео о работе электронного стабилизатора изображения на бинокле Nikon.
Ловягин Гам написал(а)
отсоедините шаровые опоры, чтобы исключить всевозможные дефекты в подвеске. Если же стук останется, а судя по видео тарабанит именно рейка (дергается туда сюда). То тут 100% в перепускном клапане (либо сальниках), у вас масло давит в обе стороны внутри рейки!
Домрачов Карим написал(а)
Точно такой звук + вибрация от 70 км Оказалось, ушатанная крестовина возле раздатки. Проверь.
Rasheeda написал(а)
Не красиво.про qx56 сказала..я имею авто qx56 с 2009года. И меняю их через два года я очень машиной рад ни когда не подводила в месяц выходит 45000 т.к.м.очень хороший двигатель только во время менять масло.
Stewart написал(а)
не уверен! стук в шлицах идет, по причине так же износа. такая же болезнь есть на ваге. а именно на турах. тогда по вашему получается, что подрамник ппц как должен играть на своих местах.
Начну сей рассказ о замене крестовины.
Когда купили авто, предыдущий хозяин нам сразу сказал что крестовина ушатаная. Что не возможно было не заметить. При езде по ухабам руль то и дело бил в разные стороны, да и на прямом участке дороги было не очень приятно рулить. Ну соответственно было принято решение о замене. Купили крестовину за 500 рублей в магазине, при чем удивило что она была в наличии. После покупки заехали в гараж для осмотра и плана действий т.к. хотели заменить её сами. Поняв что без ямы не обойтись решили гнать в сервис. Когда приехали в сервис нам заверили что быстро все поменяют вообщем никаких проблем… Ошибались…))))
Крестовина оказалась в таком не удобном месте что пришлось разбирать пол передка автомобиля и часть салонной обшивки. Слесарь попался не очень адекватный и пытался вытащить эту креставину с помощью кувалды, что ни в коем случае нельзя делать с BMW)) В итоге не добившись нужных результатов он снял рулевую рейку, чтоб подобраться к валу. И как только он начал опять же выбивать крестовину из салона послышался какой то глухой стук. Сразу заглядываем в салон и наблюдаем такую картину…Руль лежит на полу…мдааа весело! После этого он заявляет что незнает как руль на место поставить. Но что нибудь придумаем. Кое как сняв вал вместе с избитой крестовиной Начался процесс замены на новую. Времени уже прошло больше 2-3 часов. Заменив крестовину начался процесс установки всего оборудования на свои места, опять же с помощью кувалды! Руль вроде с грехом пополам вернули на законное место но вот не задача. Вал не хочет залезать в рейку. Снова в руках кувалда, удар, удар еще один удар и бац что то падает на пол. Смотрим на полу лежит часть новой крестовины. Полный провал.Новую крестовину запороли. Время семь вечера и сервис закрываеться. Нам предложили купить еще одну крестовину и привезти её завтра утром. Деваться некуда, оставляем машину в сервисе и пешком до дома.
Проснувшись в 8 утра начинаеться обзвон магазинов. Половина из которых начинает работать с 9 или 10 часов. И как назло ни где нет крестовины. Поехали на авторынок искать аналогичную крестовину от разных автомобилей. Берем вазовскую…большая, .берем от уазика тоже большая. идем в контейнер магазина вираж и пробивам есть ли у них что то подобное. нашлась одна крестовина от вольво. Но проблема в том что она идет в сборе с валом. Тем временем мне постоянно звонят из сервиса и спрашивают нашел ли я крестовину, так как машина занимает подъемник. Я говорю им что нашел от вольво но она в сборе с валом. Они сказали что сейчас сами подъедут к авторынку.
Дождавшись горе-слесаря мы направились показывать ему эту крестовину. Он подумал подумал и сказал вариантов нет надо брать. Цена кстати удивила в сборе отдавали за 270 р.
Приехали в сервис извлекли крестовину и стали ставить на место, но уже более аккуратно))) Спустя пару часов все собрали.
Итог поездки в сервис: Руль не колбасит это радует а затем идут большие минусы. Это испорченые нервы и потекла рулевая рейка!
Lantor35
Итак, крестовины на кардане приказали долго жить. обе.
Почитал соответствующие темы на форуме, решил пробовать менять. Купил крестовинки. Поменяли. старые аккуратно изъяли, новые поставили. Центровали по старым отметинам (по местам завальцовки выставляли новые чашки). Подобрали шайбы подходящего размера. Каждую шайбу в четырех местах прихватили сваркой. Т.к. шайб было только 7, то вторую крестовину фиксировали кусками электрода сварочного. По одному на каждую чашку. В результате имеем отсутствие люфтов и закусов в крестовинах + вибрацию (мелкая дрожь) на 50-60 км\ч и от 90км\ч и выше.
Везти кардан в Москву в профильные мастерские рассматриваю как крайний вариант. В Воронеже таких контор нет.
Может кто посоветует что полезное?
Fockewulf
вовчик70
dima3949
Не понял что ты там сваркой варил?Сколько раз делал,новые крестовины вставляешь и завальцовываешь,и все,ни какой вибрации.
shpaul
Не понял что ты там сваркой варил?Сколько раз делал,новые крестовины вставляешь и завальцовываешь,и все,ни какой вибрации.
Вопрос первый: Кардан не развернул на 180?
Второе сваркой ты это зря. Вполне вероятно пару лишних капель и привет вибрация.
Если варил ту часть что на шлицы одевается то давай на разбор за точно такой же и меняй свою.
Ну а коли проивоположную, тады кардан либо балансировать либо другой брать. В гаражных условиях ты его хрен отбалансируешь ну толькое сли очень повезет, знакомый как то на жиге по шлицам ошибся, так потом раз 10 снимал переворачивал нихера не смог попасть, потом на все забил поехал купил новый благо железо на наши ведра дармовое.
dima3949
shok.jpg не понял чего там надо завальцовывать обычно там стоят стопорные кольца (на други авто где менял крестовины) стопора вытаскиваешь правда очень трудно это, старую выколотил новую вставил, стопора на место и поехали.
Вова
А на БМВ всё сложнее, ну оочень трудно выставить всё идеально + всё портит сварка.
Челу на 524тд после замены акпп- мкпп очень хотелось ехать- но не было кардана, в итоге я ему собрал один из двух (крестовины тоже ставил старые ибо надо было срочно), и вибрация ессесно привутствовала.
dima3949
Ни чего сложного нет,выбиваешь старые вставляешь новые(не переворачивая вилку кардана) и керном завальцовываешь,четырех точек достаточно.И повторяю ни чего варить не надо.Ни какой вибрации не будет.
Вова
shpaul
Читай внимательнее в скобках написал на других авто, ту слава богу еще не пришлось.
Однозначно удобнее и быстрее. Блин даже на запорожце и то под стопора)))
bmwod_325
А как правильно выставить кардан? есть какие то метки? просто у меня он сборный из двух и иногда при 150-160км/ч появляется вибрация, но причем не всегда, при где то 180-200км/ч все нармально.
Вова
bmwod_325
Дело в том что я его собирал из двух, так как менял коробку и мой родной не подошел, пришлось совершенно два других кардана брать и из них собрал один, хотя до этого я свой родной кардан снимал и ставил как попало, никакой вибрации небыло вообще
Lantor35
serg525ix
sem971
Менять крестовины на таких карданах рекомендованно людям с нормально растущими руками, сервис редко какой может похвастать такими. И уж если есть, то цену возьмут не малую. Много раз делал это на различных автомобилях, в том числе на Мерседесе и БМВ, могу сказать одно, лучше всего получается когда под руками имеется токарный станок, есть возможность крутить и двигать потихоньку, минимализируя биение. Совсем убрать без балансировки кардана вибрацию не удастся, хоть очень маленькая , но будет. И все кто говорит , что нет совсем лукавят. Есть. На Мерседесе после нескольких замен, решил эту проблему координально, раз и на всегда. Отдал кардан на завод, вставили вилки от УАЗовского кардана, поставили шприцуемые крестовины и забыли где они находятся. И все равно, даже после обработки в координатном станке очень незначительная вибрация осталась в диапазоне скорорости от 55 до 60км. Но как говорится не каждому она была и ощутима. И если бы можно было где то отбалансировать, можно было избавится и от нее. С балансировкой тогда вопрос решить не смогли. Сейчас стоит прсто обрезанный на 6см кардан, вибрации нет. Крестовину не менял.
RAFTAHKuCT
тоже поменял крестовину без балансировки. в итоге есть вибрация где то с 60 до 80, причем на холодной машине.
думаю купить новый кардан, когда появится возможность.
shpaul
тоже поменял крестовину без балансировки. в итоге есть вибрация где то с 60 до 80, причем на холодной машине.
думаю купить новый кардан, когда появится возможность.
А если отдать кардан нормальному челу на хороший современный фрезерный станок и что бы он сделал канавки под заблаговременно подобранные стопора. Никто не пробовал такого проделать?
sem971
Пробовали, получается только на кардане который не колхозили до этого, то есть не меняли крестовины, специалист должен быть толковым, получается нормально. Проблем две, где взять с нормальными руками и мозгами, и стопорные кольца получаются очень тонкими при установке можно сломать.Делал очень давно на одной из машин, после уже не смог найти спеца толкового.
Lantor35
Комментарии к теме Замена крестовины карданного вала BMW E36
Здраствуетэ скажитэ пожалуйста какое рэдуктор поставит лучэ на ваз 2106 абом двигтэло 1'5 пити ступэчни каропка
Менял крестовины,не поставил метки.После 60 начинался сильный гул и вибрация.Пришлось ставить другой кардан.Если так ездить,разобьёт задний мост.
Люфтит сам червячный вал в подшипнике,с которого снимали крестовину с спец болтом, подскажите, как можно устранить
скажите пожалуйста заменил выжемной и карзину и фередо поставил запустил поехал поевилась вибрация подскажите
привет мужики у меня вибрация от 100 отдает на руль балансировал менял гранату левые наконечники.шаровые .салеинблоки.подскаж итте в чем дело
Гавно это все. Там нужна определенная резина, если это не учесть, то будет жесткая передача, а так-же вибрация при езде. Муфта - это не та деталь, которую можно сделать самому, лучше не пожалеть денег и поставить фирменную, хотя-бы б
дак руль то выверни и подеркай за рейку когда она торчит, в радиальном направлении вверх-вниз вперед-назад. потом в другую сторону выверни и тоже самое. может уже направляющие.
Спасибо за познавательный видеоролик,Роман! подскажи, если не трудно какая высота ' козелков' у тебя нужно чтоб колёса вывесились. Заранее благодарен.
Добрый день. Вы очень помогаете своими видео. Но у меня вопрос о передних ступичных подшипниках е39. Их менять только со ступицей или возможна замена самого подшипника?
Раздатка померла через год именно из-за пром вала, который (как и все остальное) не смазан должным образом на заводе. сначала завизжала в нагрузке, проехала при -54 температуре ещё две тысячи км. Потом вскрытие показало, разбит подшипник первичного вала. Из-за вибрации шруса пром вала. Покупайте авто, и смазывайте и осматривайте все. Криворукость завода пока 100% ная.
Может поздновато, но: 1. прежде чем забить стакан, наружную поверхность смазать - легче пойдет. 2. для более удобного обслуживания (смазки) крестовины вместо родной тавотницы вкручиваешь удлинитель (как называется х.з., но представляет собой короткий шланг с той же тавотницей на конце). Автору спасибо за материал, послезавтра буду менять у себя крестовины.
Здравствуйте! Такая ситуация,поменял фланец моста и началась небольшая вибрация,что может быть? Заранее спасибо!
Блин! 270 000 моему к9к меган 2, не знаю менял ли кто то их, всё хорошо работает, купил на 190 000, лучше поменять? Или мой меган уже и так стар для этих вкладышей?
Мне приятель сказал на e36 и без крестовины карданного вала куча чего сломалось :) пооддерживаю сам меняю постоянно на своей ауди и гемороя из за заменя резинки этой ппц позавчера аж пришлось полностью рабочий шрус распилить болгаркой так как не снимался и все тут но не трещал не чего и всеравно резинка его приговарила
Олег, а ты не заморачивался на тему установки расходомера топлива? Учитывая прожорливость наших машинок, это безусловно был бы нужный девайс, от показаний которого можно было бы визуально диагностировать исправность системы
У моего друга и без крестовины карданного вала на e36 полно чего сломалось Ж)) Все по полочкам. Спасибо
Периодические трудности с крестовиной карданного вала не так и страшны )) Чушь какая про отметки на соседних с карданом деталях. Кардан подвергается балансировке- это без дураков понятно, но балансировка кардана никогда не производится на автомобиле. Его балансируют в станках при изготовлении самого кардана.
У меня на Марино тип привода Сагинав, для того, чтобы снять шрус с привода, нужно разжать стопорное кольцо внутри, там его будет видно, именно разжать, и он легко сходит без молотка, само стопорное кольцо остается в гранате, а НЕ на приводе. Это важно, т.к. сколько мы не били молотком, граната не сходила с привода.
Пока единственный видос без воды. Спасибо. Теперь буду готовиться к ремонту. Остался только один вопрос. Центровка. Ведь по сути эбоксидкой ты решил проблему фиксации крестовины, но изменил вес кардана и + на каждой из сторон количество не врятли одинаково. Хотя. на переде же отъездил, и не мало. Вообщем спасибо. Помог ))) Желательно в деталях по крестовине карданного вала на e36 объяснил бы )))
Про крестовину карданного вала и так можно говорить бесконечно ;) я на двух машинах менял, на обоих пришлось пилить шрус, он не сбивался, так как на них не-было захода под кольцо. Сказали что это на заводских так, чтоб менять привод в сборе. Если привод уже меняный то сбивается довольно просто.
уточните пожалуйста, чтобы подтянуть гайку вылета руля надо одному держать гайку ключем а другому крутить руль по часавой стрелке да?
Читайте также: