Замена передних тормозных колодок ниссан мурано z52
Поменять передние тормозные колодки на Ниссан Мурано своими руками — вполне возможно. Главное — ответственно подойти к замене, ведь речь идет о безопасности на дороге.
Что понадобится для замены:
домкрат и подпорки;
ключ или головка на 14 мм;
специнструмент для вжатия поршня тормозного суппорта;
новые тормозные колодки;
смазка для тормозных механизмов.
Когда менять тормозные колодки на Мурано?
В регламентах по замене на Ниссан Мурано указано, что тормозные колодки необходимо проверять каждые 15,000 км. Если обнаруживается, что толщина колодок стала близкой к опасному уровню (нормальная толщина 10-11 мм), то есть 1-2 мм, то их пора менять. О износе колодок сообщит пронзительный скрежет при торможении, который будет издавать специальная скобка.
Как поменять тормозные колодки на Мурано
Сперва нужно установить Мурано на ровную поверхность, поставить машину на ручник и заблокировать задние колеса. Затем ослабить гайки крепления колеса, поддомкратить авто, выкрутить гайки и снять переднее колесо.
Далее надо снять тормозной суппорт. Для этого нужно открутить пару болтов (вверху и внизу) головкой на 14 и вытащить болты.
Чтобы тормозной суппорт не натягивал тормозной шланг, суппорт следует положить или подвесить соответствующим образом.
Теперь можно снять старые тормозные колодки. На них есть небольшие загнутые пластины вверху, которые служат датчиками износа колодок. Когда тормозная колодка стирается до опасного уровня, пластинка начинает тереть по металлу, сигнализируя когда нужно менять колодки. Кроме колодок, нужно снять установочные скобы и заменить их новыми.
Не помешает вынуть и смазать направляющие суппорта, после чего вернуть их на место. Перед установкой новых колодок, необходимо вжать поршни на тормозном суппорте. Сделать это можно с помощью специнструмента или иным способом.
Перед вдавливанием поршней, необходимо открутить крышку бачка тормозной жидкости. Если уровень жидкости у верхней отметки — его надо понизить, убрав жидкость шприцем или резиновой грушей.
Далее следует установить новые тормозные колодки и поставить на место суппорт. Если педаль тормоза после замены колодок стала мягкой или начала проваливаться, значит необходимо прокачать тормозную жидкость сквозь штуцер прокачки.
Посмотреть, как делается замена передних тормозных колодок Ниссан Мурано 2014 года, даст возможность эта инструкция с фото.
Какие тормозные колодки ставить на Ниссан Мурано?
- Brembo P 56 058 — 1682 руб.
- NiBK PN-2444 — 1825 руб.
- Akebono AN-605WK — 1881 руб.
Оригинальный номер задних тормозных колодок D4060-9N00A, средняя цена 2257 руб.
Юнион Моторс - крупнейшие 5-звездочные специализированные техцентры постгарантийного обслуживания Nissan. Мы работаем для Вас с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3 тыс. автомобилей. У нас огромный опыт, лучшие специалисты, современное оборудование, экспертный уровень качества и низкие цены.
В наличии на выбор оригинальные тормозные колодки, диски, тормозные суппорты и проверенные аналоги от ведущих мировых производителей автокомпонентов.
Гарантия на работы - 2 года!
Калькулятор ремонта тормозной системы Nissan Murano Z50
Фотогалерея замены тормозных колодок
Для проверке износа тормозных колодок и дисков мы используем электронный штангенциркуль. Максимальный износ диска с каждой стороны не более 1 мм с каждой стороны и требуется точное измерение до десятых долей мм.
Измерение остаточной толщины тормозного диска.
Очистка направляющих тормозных суппортов продлевает срок службы и предотвращает заклинивание тормозного механизма.
Смазка направляющих тормозного суппорта высокотемпературной смазкой предотвращает коррозию.
Рекомендуем заменить тормозные диски при наличии коррозии рабочей поверхности.
Нанесение высокотемпературной керамической смазки предотвращает образование окалины, которая служит частой причиной посторонних шумов со стороны тормозных механизмов.
Нанесение высокотемпературной керамической смазки.
Противоскрипные пластины рекомендуется заметить при наличии коррозии.
Нанесение медной смазки на резьбу колесных шпилек для защиты от коррозии.
Пластиковая защитная оболочка предотвращает повреждение колесных дисков.
Обкатка тормозных механизмов
В течение первых 500 км. после замены тормозных колодок или дисков рекомендуется соблюдать осторожность, т.к. эффективность работы тормозного механизма снижена. Для предотвращения перегрева тормозного механизма следует избегать частых и интенсивных торможений.
Отзывы клиентов
| Дата отзыва: 26/03/2022 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.
| Дата отзыва: 23/03/2022 | Автор: Игорь |
| Модель: Tiida 2007 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .
| Дата отзыва: 14/03/2022 | Автор: Артем Викторович |
| Модель: Murano 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .
Вакуумирование, автоматическая заправка в кондиционер масла с восстановлением количества фреона. 1 контур.
Скобы задних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При выполнении ТО, или смене тормозных колодок.
Скобы задних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При замене тормозных дисков..
Скобы передних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При выполнении ТО или смене тормозных колодок.
Скобы передних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При замене тормозных дисков..
Оригинальные запчасти для Мурано Z52
кольцо маслоохладителя CVT L33R. T32. Z52 NISSAN
NISSAN
фильтр маслоохладителя CVT F15. J10E HR16DE 2WD NISSAN
NISSAN
масло моторное 5W40 1L (208L) NISSAN
NISSAN
фильтр масляный ДВС ALL NISSAN
NISSAN
кольцо сливного болта поддона ДВС NISSAN
NISSAN
свеча зажигания FXE22HR11. VQ35 J32. Z51. J50. Y50. S51 NISSAN
NISSAN
масло трансмиссионное CVT NS-3 5L NISSAN
NISSAN
антифриз Extra New G11 1L GREEN
жидкость тормозная Brake fluid DOT4 0.5L MOBIL
MOBIL
колодки тормозные RR T30.31 F15 Z50 J32 J10E C11X S50 S51J50 SUZ GV NISSAN
NISSAN
масло трансмиссионное дифференциала GL5 80W90 1L NISSAN
NISSAN
фильтр воздушный ДВС N16E. J32. L33. T30. Z50. Z51 NISSAN
NISSAN
фильтр салона L33. R52. QX60 NISSAN
NISSAN
прокладка поддона CVT J32 VQ25DE. L33. T32. J11E. QX60 NISSAN
NISSAN
Быстрая запись на ремонт
Ремонт Nissan Murano Z52 в Москве
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 5 )
Здравствуйте. Появился щелкающий звук (будто отстреливает пружина), при повороте рулем на Ниссан Мурано Z52 . Что это может быть? Можно ли это устранить в вашем сервисе?
Добрый день. Вероятнее всего на NISSAN MURANO Z52 стук при повороте руля может быть связан с опорными подшипниками амортизаторов. От времени в подшипниках появляется ржавчина и выработка. В следствии чего будет слышен хруст и щелчки в передней подвеске. Обращайтесь, посмотрим, отремонтируем.
Добрый день , ищу автосервис для постгарантийного обслуживания Ниссан мурано z52 . В вашем техцентре выполняют любые ремонты по автомобилю Nissan murano z52 ?
Здравствуйте. У меня Nissan Murano Z52. Приобрел недавно, есть стук спереди в ходовой части и иногда скрип при торможении. Если в вашем техническом центре делать, это посмотрят?
Здравствуйте. Собираюсь приобрести Мурано Z52. Вы , как специалисты, не могли бы подсказать, какие болячки имеет данный автомобиль, на что обратить внимание, при покупке авто с рук? Можно ли к Вам приехать на осмотр при покупке, и сколько это будет стоить?
Добрый день, при покупке данного автомобиля необходимо посмотреть состояние кузова и лакокрасочного покрытия, подключить диагностический сканер и прочитать электронные системы на предмет ошибок, проверить давление вариатора и уточнить менялось ли масло и фильтра в нём? основные требования к автомобилю Nissn Murano Z52 своевременно проводить регламентное ТО. Осмотр автомобиля перед покупкой можно у нас в техцентре. После диагностик Вам выдадут заказ-наряд со всеми рекомендациями по автомобилю.
Доброе время суток!
Как уже и писал ранее, что при замене передних тормозных колодок были сломаны шпильки ступицы, т.е. теперь придется менять не только колодки, но и все шпильки. А чтобы поменять шпильки необходимо снять тормозные диски, значит фактически можно сказать далее речь пойдет о замене колодок (снять, установить), тормозных дисков (снять, установить) и шпилек ступицы (снять, установить).
Необходимые инструменты:
1. Домкрат, балонник, противооткатные устройства (пару брусков) — снять, поставить колесо;
2. Головки 14, 22, рожковый ключ на 17, плоская отвертка, шприц медицинский, графитовая паста, высокотемпературная смазка для направляющих суппорта — снять, поставить колодки и суппорт;
3. Легкий молоток, тяжелый молоток — снять, поставить тормозной диск и шпильки ступицы.
I. Снятие тормозных колодок:
1) Ставим машину на ручник, подкладываем под задние колеса бруски (кирпичи и т.п.), срываем все пять гаек колеса. Поднимаем машину на домкрате, откручиваем все гайки, снимаем колесо, тут же это колесо кладем под порог рядом с домкратом. На верх колеса можно положить доску 50 или брусок — делаем максимальное количество страховки, не дай Бог что-нибудь и машина съедет с домкрата (я клал колесо и на верх колеса положил две доски 50 мм, почти до края порога).
2) Берем открываем капот и из расширительного бочка откачиваем шприцем 30-40 мл тормозной жидкости (при постановки новых колодок поднимется уровень жидкости) и оставляем открытый бочок.
3) Для удобства выкручиваем руль в лево (если замена на левом переднем колесе), только крутить осторожно, т.к. машина на домкрате (Будьте предельно осторожны). Плоской отверткой разжимаем цилиндры суппорта — вставляем отвертку между колодкой и диском и раздвигаем цилиндр.
4) Берем головку на 14 и срываем болты суппорта верхний и нижний. Далее откручиваем их.
Далее снимаем суппорт и аккуратно вешаем на проволоку на пружину сверху его (не в натяжку, чтобы не повредить тормозной шланг).
5) Снимаем колодки, вытаскиваем на себя первую и от себя (к подкрылку) вторую колодки.
6) Далее берем головку на 22 и откручиваем вторую часть суппорта (нет фото, походу забыл сделать, в принципе не ошибетесь) и снимаем вторую часть суппорта.
7) Далее берем тяжелый молот и аккуратно с внутренней стороны бьем в нижнюю часть диска (не рабочую область) используя, какую-нибудь шпильку, упереть шпильку в диск и молотом бить в шпильку. Диск сходит со ступицы.
8) Далее прокручиваем колесо, как на фото ниже и выбиваем молотом сломанную шпильку (я все меня, прокручивал ступицу и по очереди их выбивал)
8) Далее забиваем новую шпильку (номер каталога шпильки 43222-70T00), должна заходить туго, но надо забить до конца.
9) Можно смазать графитовой смазкой место посадки тормозного диска. Далее одеваем диск на ступицу, центруем его (накручиваем гайки на шпильки, фото выше), затягиваем гайки сильно (по схеме звезда), берем ставим молот между гайками и бьем по этому молоту тяжелой кувалдой, бьем по кругу. После затягиваем гайки опять (сильно), далее опять продолжаем цикл, пока не будите слышать звук единого металла (до этого должен быть глухой звук). После снимаете гайки, устанавливаете вторую часть суппорта, можно смазать болты графитовой смазкой.
10) Далее снимаем со второй части суппорта ограничители и смазываем граф смазкой места их посадки на суппорте.
11) Далее одеваем колодки, не рабочие области колодок можно тоже смазать граф смазкой (положение колодки — сверху должен быть желтый фиксатор, снизу просто выступ без всего). Колодки должны щелкнуть, когда встанут в пазы.
12) Далее берем снимаем направляющие пальцы суппорта (аккуратно главное не порвать резиновые пыльники) и смазываем их термосмазкой и ставим обратно (сверху палец без резинки, снизу с резинкой).
13) Далее ставим первую часть суппорта на место (аккуратно не порвать шланги). Болты суппорта также можно смазать граф смазкой.
14) Далее крутим за шпильки диск, проверяем диск на перекосы, чтобы ровно встал — оцентрован, не чиркал за ограничители.
15) Если все норм ставим колесо. Меняем на втором колесе, проверяем в расширительном бочке тормозную жидкость и едем проверять тормоза. Поначалу они будут не очень, через 50-100 км притрутся колодки и все будет норм.
Я ставил колодки HI-Q, притерлись, где-то через 30 км.
Вроде все, если, что не ясно или что забыл пишите в комментариях, отвечу.
Читайте также: