Сузуки сх4 замена масла в заднем редукторе
Трансмисионное масло
какое масло в заднем дифференциале и где его взять? еще нужен сальник, где его тоже найти подскажите плиз.
Чего дилеры льют не скажу это к тому у кого 4х4
Сальник то какой,их там как минимум 3шт из них два одинаковых
самый проверенный "exist"
какое масло в заднем дифференциале и где его взять? еще нужен сальник, где его тоже найти подскажите плиз.
Например, в карте ТО АвтоДины записано "Масло трансмиссионное Mobil SHC 75W90". Можете его купить, как вариант.
Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.
Подойдет любое масло класса GL5. Для нашего климата вязкость лучше 75W90. Очень неплохая линейка трансмисионок у Мотюля.
Трансмиссионные масла и всЁ о них
Можно попытаться поиграть подбором масла в коробке. У меня такой проблемы нет.
Но если бы была, попробовал бы или Мотюль или ХАДО.
"поиграть подбором масла в коробке"
Это ты - здорово придумал, ничего не скажешь!
Всегда ожидайте лучшего — ибо Вы всегда получаете именно то, чего ожидаете.
"Матерью пороков признавай лень, потому как блага, какие имеешь, расхищает,
а каких не имеешь, не допускает приобрести"
"поиграть подбором масла в коробке"
Это ты - здорово придумал, ничего не скажешь!
А говорить и не надо. Это из личного опыта. И марки масла тоже из него.
Мобил, я бы к примеру, не рекомендовал. Кастрол лучше работает в мостах.
dragon772, насчет лучшести вопрос спорный - кто их объективно сравнивал? И тем не менее я с тобой соглашусь с маленькой оговоркой. Если ты привезешь его именно из Европы и зальешь себе. То что продают у нас - скажем так - регионально адаптированный продукт - это если не подделка. Я же говорю о реальном опыте по маслам реализуемым здесь.
Voewoda,
А он и есть из Европы! Ты где-нить видел,чтобы в иномарки лили наше масло(Лукойл,
ТНК,Роснефть(бывшее Юкос),Спектрол) ? Про подделку всё понятно.
Я тоже говорю об опыте масел,которые реализованны в России.
TAF-X manual практически вне конкуренции! Тесты масел проводятся систематически.
Так я и не говорю про другие бренды, как раз кастрол и является региональноадаптированным продуктом. Сейчас ссылки не сохранились, но года три-четыре тому была довольно жаркая дискуссия в инете по этой проблеме. В общем суть в том, что даже по внешним признакам, таким как цвет и запах, масла поставляемые к нам (официально) отличаются от аналогов продаваемых в европе и штатах. Кстати сам пользовался в то время моторным кастролом 5-50, которого в РФ просто нет, а со штатов мне его возили запросто.
Voewoda,
Интересно,как может быть масло,произведенное в Европе,отличаться от того,что продается у нас?
Ну, для примера, чем отличается Бош сделанный в Рязани, от сделанного в Германии? Так и масло сделанное в Турции или Польше, отличается от сделанного в Голландии или Франции. Пакеты присадок разных производителей, основа тоже не одинаковая. А параметры вроде бьются, но только в разных областях границы допуска. Да и присадки срабатываются с разной скоростью.
Но дело не только в этом. Разные производители используют разные пакеты присадок. Поясню на примере. У меня на эльке (L200) достаточно сильно шумела коробка (это у них врожденное). Официалы, да и я тоже вначале лил туда Мобил 75-90. Потом мне посоветовали попробовать Мотюль (тоже 75-90). Залил - шум практически прекратился. Да и переключения, особенно на холодную помягче стали. А вроде все масла синтетика. Вязкость и другие параметры(GL4/5) в одном допуске.
ЗЫ. Машина у меня с ноля.
Bosch это кивок в сторону АвтоВАЗа? Где ЭБУ и датчики стояли у кого чисто отечественные(как у меня было на инж."девятке"),а у кого Bosh(made in Ryazan).
Комплект присадок у каждого производителя свой.Основа масло,может быть любая.
Самое лучшее(по качеству) масло находится в странах Персидского залива,самое галимое у нас.Разумеется проконтролировать откуда масло,мы-рядовые потребители,не можем.Но! Есть масла,которые производятся только в Западной и Северной Европе,где качество продукта всегда на высоте.
Сейчас,вроде не ТМВ,и все масла из Англии,Франции,Бельгии,Голландии,Германии,Норвегии к нам поступают бесперебойно.Надо покупать в больших магазинах,где дорожат своим имиджом.
К 4 WD водам:Вопросы по трансмиссионным маслам:задний дифференциал Castrol SAF XJ (кстати проблема найти в городе), в раздатку Castrol TAF X.Сам вопрос:раздатка у нас совмещена с КПП и замена масла происходит совместно с заменой масла КПП, или-же имеются отдельные сливные/заливные пробки. На схеме программы не смог сориентироваться? 11-12 пробки коробки,другого ничего нет. Вот дифференц..Планирую самостоятельно заменить масло.
Зы: и по объёмам кто менял подскажите..
. каждое новое дело начинается с запугивания, запутывания.
а заканчивается наказанием невиновных и награждением непричастных.
Пробег большой, масло в неизвестном состоянии, значит меняем.
Нужно по литру вперёд и назад, по книжкам выходит, что нужно вроде бы GL5, поэтому купил Wolf Vital Tech 75W-90, позже поискал и нашел ещё более хорошее масло — Castrol Syntrax 75W-90. Wolf пошел в задний мост, Castrol вперёд. Для замены нужен ключ, а лучше — головка с квадратом на 10 (а не 3/8", нам же хочется не портить граней пробки, да?). Меняется просто — открутил нижнюю, слил, закрутил, открутил верхнюю, залил пока не польется, закрутил.
Слилось чёрное масло, на магнитах было немного стружки, спереди было более черное.
После замены разницы не заметил, да и не должен был, наверное =)
Forsage 4118MR10 1/2 головкаквадрат для маслосливных пробок 10мм 189 p.
Castrol 154F0A масло трансм castrol syntrax ll 75w90 gl5 1л 900 p.
Wolf 8303906 масло осевого редуктора 700 p.
Запчасти
Suzuki SX4 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 152 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 7
Приветствую, полезная информация, а есть информация когда по мануалу надо менять все трансмиссионные жидкости?
У меня сейчас пробег 54 500 миль, не могу понять что и когда надо менять.
Тоже себе заливал 75W-90 кастрюлю. Кстати, вместо квадратного ключа, хорошо подходит квадрат трещетки или удлинителя.
да, я про 3/8" упомянул ;-)
А я залил строго по мануалу :) GL-5 80W90 Это минералка. Когда сливал по густоте она там и была. НА сайте написано до — 30. Просто начитался негатива на форуме грант витар что Синтетику хуже держат сальники по морозу а по жаре у некоторых гул появлялся ( Видимо слишком жидкое становилось что ли )
недостаточно внимательно читаете его посты, 75W-90 трансмиссионных ~= 0W-40 моторного ;-)
ну и плюс я не совсем согласен, что он заявляет, поэтому считаю, что в диффы лучше будет таки залить GL-5, не военное время же.
А я проведу собственные эксперименты и сравню, хотя бы с 10W-40 для начала. Кстати, предложу держаться по-дальше от трансмиссионного кастрола. Иногда от него пухнут сальники.
Всем доброго времени суток!
На днях решил продолжить обслуживание своей синюхи.
Продолжение началось с замены масла в заднем редукторе.
Читал тут на драйве, что в большинстве случаях, ОД делал замену масла в редукторе в районе 15т пробега.
Однако в моей книжке об этом ни слова! По старому опыту, когда у меня на старой сузуке в 46т потекли сальники редуктора, то решил не дожидаться этого нежданчика, а взять и заменить масло.
Так же смотри дату изготовления тары. Они должны приблизительно соответствовать дате разлива, или с разницей не больше 2-3 месяца. В противном случае, масло скорее подделка!
При сливе масла обращаем внимание на сливную пробку. На ней намагничиваются металлические частицы выроботки деталей редуктора. В моём случае их гораздо меньше, чем было в МКПП.
Замена масла в заднем редукторе наверно самая лёгкая и по времени быстрая процедура, чем замена жидкостей в других местах. У меня на всё ушло, где то 25-30мин.
Так же очень понравилась эргономика деталей в Сузуки. Везде свободно можно подлезть и спокойно залить(поменять). Даже такая высокая и очень удобная бутылка как у Кастрюля, с высунутым хоботком, легко и непринуждённо пролезла и дала спокойно залить всё масло.
Далее в планах, замена масла в раздаточной коробке.
Так что продолжение следует…
Пробег большой, масло в неизвестном состоянии, значит меняем.
Нужно по литру вперёд и назад, по книжкам выходит, что нужно вроде бы GL5, поэтому купил Wolf Vital Tech 75W-90, позже поискал и нашел ещё более хорошее масло — Castrol Syntrax 75W-90. Wolf пошел в задний мост, Castrol вперёд. Для замены нужен ключ, а лучше — головка с квадратом на 10 (а не 3/8", нам же хочется не портить граней пробки, да?). Меняется просто — открутил нижнюю, слил, закрутил, открутил верхнюю, залил пока не польется, закрутил.
Слилось чёрное масло, на магнитах было немного стружки, спереди было более черное.
После замены разницы не заметил, да и не должен был, наверное =)
Forsage 4118MR10 1/2 головкаквадрат для маслосливных пробок 10мм 189 p.
Castrol 154F0A масло трансм castrol syntrax ll 75w90 gl5 1л 900 p.
Wolf 8303906 масло осевого редуктора 700 p.
Parts
Suzuki SX4 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 152 h. p., AWD drive, CVT — scheduled maintenance
Comments 7
Приветствую, полезная информация, а есть информация когда по мануалу надо менять все трансмиссионные жидкости?
У меня сейчас пробег 54 500 миль, не могу понять что и когда надо менять.
Тоже себе заливал 75W-90 кастрюлю. Кстати, вместо квадратного ключа, хорошо подходит квадрат трещетки или удлинителя.
да, я про 3/8" упомянул ;-)
А я залил строго по мануалу :) GL-5 80W90 Это минералка. Когда сливал по густоте она там и была. НА сайте написано до — 30. Просто начитался негатива на форуме грант витар что Синтетику хуже держат сальники по морозу а по жаре у некоторых гул появлялся ( Видимо слишком жидкое становилось что ли )
недостаточно внимательно читаете его посты, 75W-90 трансмиссионных ~= 0W-40 моторного ;-)
ну и плюс я не совсем согласен, что он заявляет, поэтому считаю, что в диффы лучше будет таки залить GL-5, не военное время же.
А я проведу собственные эксперименты и сравню, хотя бы с 10W-40 для начала. Кстати, предложу держаться по-дальше от трансмиссионного кастрола. Иногда от него пухнут сальники.
3 января 2010 Комментариев нет
Добрался я, наконец, до масел в своей машинке. Т.к. машина взята с рук, то доверия к рассказам о замене масла не было никакого, а пробег был 19 тыс. Посему принято решение сделать некоторые операции ТО-15000 самому.
Закупил все необходимое и с родственником начали, благо в его тойоте постоянно сами копаемся, опыт есть.
Итак, все необходимое: гараж с ямой или эстакада, масло в двигатель 5W-30 Castrol B5, масло в дифференциал 75W-90 Castrol GL4/GL5 для гипоидных передач, такое же как для ниссан кашкай с пробегом. 75 взял потому, что больше подходит для морозных зим (все еще надеюсь на морозы), фильтры в магазине на заказ по VINу.
Сначала меняем воздушный фильтр — это совсем просто, две защелки с каждой стороны по одной и ларчик открылся (внизу просто пазы, надо из них вытащить крышку и отвести в сторону), вынимаем старый фильтр и ставим новый, сфотографировал только защелки, остальное просто и понятно. Собирать естественно в обратном порядке.
Затем меняем масло в двигателе. Все как всегда, открываем заливную крышку и затем отворачиваем сливную пробку, ключ на 17, сливаем масло.
Сливная пробка — обычный болт, с достаточно длинной резьбой, только резьба по моему дюймовая, по крайней мере, мне так показалось, прокладка на ней металлическая. Менять её не стал, думаю, при хорошей затяжке должна обтянуться.
Затем откручиваем и меняем масляный фильтр, надо быть аккуратным, так как рядом провода (я так предполагаю лямбда-зонда), в фильтре еще есть масло и так как фильтр у нас стоит вертикально, то масло течет во все стороны, может попасть и на провода.
После установки нового масляного фильтра, закручиваем на место сливную пробку и заливаем новое масло, у меня влезло как по мануалу 3,9 литра.
Замена масла в дифференциале. Откручиваем заливную пробку, ключ внутренний квадрат 3/8", подошел от обычных головок.
Затем откручиваем сливную пробку(она с магнитом), ключ тот же.
Сливаем масло, придется подождать, так как масло достаточно густое то стекает долго. Затем обмазав сливную пробку герметиком закручиваем её на место и заливаем масло, тоже влезло как в мануале 0,8 литра. Также обмазав герметиком верхнюю пробку заворачиваем её на место. и ВСЁ задуманные операции выполнены, контрольное время 1 час 40 минут. Всем спасибо!
Комментариев нет
О клубе владельцев авто Suzuki
Данный сайт предназначен для объединения владельцев и просто почитателей великолепных Suzuki SX4 и Fiat Sedici! Опытные автовладельцы помогут в выборе авто и дадут объективные отзывы. Хотите купить Сузуки sx4, но не уверены в выборе? Тогда заходите на наш форум и читайте отзывы!
Читайте также: