Замена передних тормозных дисков на ауди 100 с4

Обновлено: 11.02.2025

Успей записаться на замену дисков
чтобы пройти диагностику ходовой части Ауди 100 бесплатно
и сэкономить 500 рублей!

Почему тормозные диски Audi 100 надо менять у нас?

Комфортное ожидание

Проведите ожидание замены дисков Ауди 100 в клиентской зоне техцентра : диванчики, телевизор со спутниковыми каналами, автоматы со снеками и напитками. Раздаём бесплатный Wi-Fi.

Поменяем диски всего за 60 мин

Заменим диски и колодки на одной оси Audi 100 всего за 60 минут. Записывайтесь заранее, и заказывайте тормозные диски у нас или же привозите свои.

Диски в наличии

Всегда держим наличие ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных дисков, колодок и запчастей тормозной системы Ауди 100.

Цены на замену дисков Audi 100
и ремонт тормозной системы

Замена передних тормозных дисков и колодок 100 одной оси	от 2200
Замена задних тормозных дисков и колодок 100 одной оси	от 2200
Замена тормозных дисков и колодок 100 задней оси с электронным ручником	от 3000
Обслуживание тормозных механизмов 100 одной оси	от 900
Диагностика тормозной системы 100	от 500
Замена тормозных барабанов 100 одной оси	от 1200
Замена заднего тормозного цилиндра 100	от 900
Замена тормозного шланга 100	от 300
Замена суппорта 100 в сборе	от 1000
Замена вакуумного усилителя тормозов 100	от 2500
Регулировка ручного тормоза 100	от 200
Замена тормозной жидкости 100 с прокачкой	от 900
Прокачка тормозной системы 100	от 630

Что обычно делают ещё вместе с заменой тормозных дисков Ауди 100?

Почему стоит обратиться к нам?

20 лет в авторемонте

Знаем всё о Audi 100

Только опытные мастера

Честная гарантия на работу

В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на замену дисков и ремонт тормозов

Замени тормозные диски Audi 100
всего за 60 минут и 2200 рублей,
чтобы не отказали тормоза, не заклинил суппорт, не треснул диск
и пройди диагностику ходовой Ауди 100 бесплатно!

Наш Audi сервис

Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Ауди с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant , нет тормозов Audi 100 , прокачка тормозов Audi 100 , схема тормозной системы Audi 100 , ремонт тормозной системы Audi 100 , неисправности тормозной системы Audi 100 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad

4. Передние тормозные механизмы

Направляющий штифт (момент затяжки: 25 Н·м).
Защитные колпачки (нижний – с крючком для прокладки провода датчика износа тормозных колодок).
Разъем (при замене тормозных колодок снять со скобы тормозного суппорта).
Шестигранный болт (момент затяжки: 25 Н·м).
Кронштейн (крепится болтом к корпусу тормозного суппорта; вставить разъем датчика износа тормозных колодок).
Тормозной шланг (не отсоединять при замене тормозных колодок).
Тормозная трубка (момент затяжки: 15 Н·м; вкручивается в корпус тормозного суппорта; для ввинчивания в тормозной шланг удерживать его за шестигранную часть).
Болт с зубчатой головкой (момент затяжки: 125 Н·м; для повторного использования очистить зубцы головки болта).
Скоба тормозного суппорта (крепится болтами к корпусу колесного подшипника).
Тормозные колодки (с датчиком износа – при достижении предельного значения износа на приборной панели загорается сигнальный индикатор; обязательно заменять одновременно с двух сторон автомобиля; наружные тормозные колодки имеют клеящийся слой с обратной стороны колодки, перед установкой колодок снять защитный слой; номинальная толщина накладок тормозных колодок: 14 мм, предельно допустимый износ: 7 мм; перед установкой новых тормозных колодок обязательно очистить тормозные суппорты (не смазывать)).
Удерживающая пружина (вставить в оба отверстия корпуса тормозного суппорта).
Тормозной диск (обязательно заменять новыми диски одновременно с обеих сторон автомобиля; перед снятием тормозного диска необходимо предварительно снять тормозной суппорт).
Корпус тормозного суппорта (для замены тормозных колодок снять со скобы суппорта).

Передние тормозные колодки

Замена тормозных колодок

Снятие тормозных колодок

Примечание
В случае, если тормозные колодки планируется использовать повторно, необходимо пометить их положение перед снятием. Повторная установка должна осуществляться на те же места для предотвращения неравномерного торможения автомобиля!

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Снять колесо с автомобиля.

3. Отсоединить разъем, прижав пружину -левая стрелка- и потянув штекер.

4. С помощью отвертки осторожно поддеть планку снизу штекера, после чего повернуть штекер на 90 ° против часовой стрелки и снять с кронштейна.

5. Извлечь провод датчика износа тормозных колодок из крючка колпачка.

6. Снять защитные колпачки.

7. Поддев удерживающую пружину с корпуса тормозного суппорта отверткой, снять её.

8. Отвернуть оба направляющих штифта и снять с тормозного суппорта.

9. Снять корпус тормозного суппорта и убрать в сторону, чтобы суппорт не нагружал своим весом тормозной шланг.

10. Снять тормозные колодки с корпуса или со скобы тормозного суппорта.

Установка тормозных колодок

1. Вжать поршень тормозного суппорта.

Примечание
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо вжать поршень тормозного суппорта в цилиндр с помощью специального приспособления. Перед вжатием поршня нужно с помощью шприца удалить некоторую часть тормозной жидкости из тормозного бачка. В противном случае тормозная жидкость может вылиться из бачка.

Внимание:
Тормозная жидкость токсична, поэтому не допускается удалять её из бачка ртом через шланг.

2. Вставить тормозную колодку с проводом датчика износа в корпус тормозного суппорта.

3. Удалить защитный слой с опорной пластины наружной тормозной колодки.

4. Установить наружную тормозную колодку на скобу тормозного суппорта.

5. Зафиксировать корпус тормозного суппорта на скобе, затянув направляющие штифты моментом 25 Н · м.

6. Вставить нижнюю часть штекера датчика износа тормозных колодок в кронштейн тормозного суппорта.

7. Установить защитные колпачки.

8. Поместить провод датчика износа тормозных колодок в крючок колпачка.

9. Подсоединить разъем.

10. Вставить удерживающую пружину в корпус тормозного суппорта.

Примечание
После вставки удерживающих пружин в оба отверстия корпуса тормозного суппорта они должны быть прижаты к скобе суппорта. Если установка выполнена неправильно, регулировка износа наружных тормозных колодок становится невозможной, в результате чего увеличивается ход педали тормоза.

11. После замены тормозных колодок необходимо несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки правильно уселись в нормальное рабочее положение.

12. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и, если необходимо, долить до нужного уровня.

Передний тормозной суппорт Teves/Ate

Примечание
- При выполнении ремонтных работ использовать все части, входящие в ремкомплект.
- Новые тормозные суппорты заправлены тормозной жидкостью и предварительно прокачаны.

Нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

Колпачки (вставляются в подшипниковые втулки).
Направляющие штифты (момент затяжки: 25 Н·м).
Вентиляционный клапан (перед ввинчиванием нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на резьбу).
Колпачок штуцера для прокачки.
Корпус тормозного суппорта.
Удерживающая пружина (вставить в оба отверстия корпуса тормозного суппорта).
Втулка (вставляется в корпус тормозного суппорта).
Скоба суппорта (крепится к корпусу суппорта болтами).
Уплотнение.
Поршень (перед установкой нанести на поверхности поршня тонкий слой пасты G 052 150 A2; диаметр поршня 57 мм).
Пыльник поршня (соблюдать осторожность, чтобы не повредить при вставке поршня).

Извлечение и установка поршня тормозного суппорта

Извлечение

1. Извлечь поршень из корпуса тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха.

Примечание
Поместить деревянный брусок между поршнем и корпусом суппорта для предотвращения повреждений поршня.

2. Извлечь уплотнение с помощью клина 3409.

Примечание
Убедиться в том, что поверхность цилиндра не повреждена в процессе снятия.

Установка

1. Поверхность поршня и уплотнения необходимо очистить метиловым спиртом и просушить.

2. Нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на поршень и уплотнение.

3. Поместить пыльник наружной кромкой на поршень.

4. С помощью клина 3409 вставить внутреннюю уплотнительную кромку в канавку цилиндра.

Примечание
Удерживать поршень перед корпусом тормозного суппорта.

5. Вжать поршень в корпус тормозного суппорта с помощью специального приспособления.

Примечание
Наружная уплотнительная кромка пыльника поршня расположится в канавке поршня.

Замена передних тормозных дисков Audi 100 силами профессионалов возможна исключительно в условиях соответствующего дилерским требованиям сервиса. Тормозные диски проверяют и меняют автомеханики.