Замена передних стоек toyota corona

Обновлено: 11.02.2025

Хотелось бы, чтобы подробнее по передней стойке на Короне пояснил бы Ж)) здравствуйте!вы узнали можно ли менять местами эти резинки?

5 МНОГО НАДО НА ТОЛЩИНУ ШАЙБЫ + - ТОГДА КЛАС Я ТАКЖЕ ПЕРВОЕ ВРЕМЯ ТАК ПРИВАРИВАЛ ТОТ ЖЕ Х БЫЛ ЧАЩЕ СТАЛ И ВСЕ НОРМ УДАЧИ

Постоянные проблемы с передней стойкой начинают напрягать! *Замена сайлентблока редуктора своими руками в гаражных условиях без автосервиса.*

У соседа по гаражу на toyota КОРОНА с передней стойкой до сих пор все норм! Мой номер Все разъяснения и вопросы легче обсудить в прямом эфире. По МСК с 9 до 21 или прямо сейчас.

Здравствуйте, подскажите как ведёт себя новый корпус и какой патрубок заказывать на дорест корпус идущий от радиатора?

Мне друг сказал на корона и без передней стойки полно чего полетело, Подскажите может кто в курсе. Заменил опоры плюс подшипники, сразу после замены защелкала одна сторона при повороте руля. Походу левый подшипник. Производитель SNR. Подойдёт ли оригинал подшипник (надо снова менять, хочу оригинал) к опоре снр, чтобы не менять опору или и её тоже лучше снова махнуть? Спасибо.

Классная машина,жаль что про неё мало кто знает!За счет турба двигателя очень шустрая,фольцы 2 литровым двигателям просто отдыхают!А ходовка даже лучше чем на Рено Логане и мягче и крепче!

Под конец ещё один вопрос назрел. А ПНЕВМОИНСТРУМЕНТ ЧЕМ ТЕБЕ НЕ УГОДИЛ ПРИДУРОК. О передней стойке куча инфы в инете ;)

Сергей, здравствуйте. Вы часто на видео при рассмотрении вкладки фазы говорите что недорабатывает гидрокомпенсатор. Не могли бы вы конкретнее пояснить как вы определяете по графикам, какие характерные особенности на это указывают, возможно в следующих роликах. За ранее благодарен. Канал Ваш мега познавательный, особенно для начинающих диагностические.

здравствуйте.у меня Хонда Цивик 2003.появился скрип при малых поворотах руля, увеличивается, когда ставлю на D,либо на малой скорости,под нагрузкой, короче.если можете,что подсказать,буду очень благодарен. Хотелось бы, чтобы подробнее по передней стойке на короне рассказал бы!

Здравствуйте! Низкий поклон за Ваши видео. Очень интересно и познавательно! Обращаюсь к Вам с таким вопросом. Этой зимой загорелся значок abs и значок стояночного тормоза, abs перестала работать. Диагностика в сервисе показала неисправность датчика abs правой задней ступицы, которая меняется в сборе (авто - Toyota Yaris Sedan). Чистили контакты датчика, никаких улучшений это не дало. Отъездил так месяц, значки горели. Купил ступицу на замену, а значки потухли без постороннего вмешательства, abs заработала, как надо). В течение 3 месяцев проблем не наблюдается вообще. Общий пробег авто приближается к 140 тыс. км., ступицы 'родные'. Как думаете, стоит сохранять новую ступицу на замену, или вполне возможно продать ее? Заранее, спасибо!

Фотоотчёт, Caldina ST210, замена передних стоек + подготовка к установке распорки.

Думал это будет миллионный фотоотчёт по замене передних стоек, а нет, посмотрел в НАВИГАТОРЕ 8.1. Стойки-Амортизаторы, Пружины, Опоры, Рессоры, а там нет такого, посмотрел в поиске, и там нет на первых двух страницах. Так что вот предлагаю Вашему вниманию свой отчёт.

Подготовил ключи: рожковые на 14, 19, головки на 10, 12, 14, 19, и метровый вороток им всё откручивается без особых усилий.

Поднял морду, снял колёса, потом вспомнил, что не сорвал гайки, притягивающие шток стойки к опоре. Попробовал так - получилось. Очистил от грязи и побрызгал WDшкой болтики и гаечки, которые нужно будет откручивать.

Откручиваем крепёж тормозного шланга и проводка датчика частоты вращения колеса

Ослабляем болты, крепящие ступицу к стойке, один болт снимаем, другой оставляем пока.

Откручиваем три гайки, крепящие опору стойки к кузову

Потом вытаскиваем оставшийся болт стойка-ступица и аккуратно снимаем стойку. Также снимаем другую стойку.
Стягиваем пружину стяжками, сфотать этот момент забыл, поэтому стяжки увидите на следующих фото, где будет сборка. Стягиваем до тех пор пока пружина не станет двигаться в чашках. Потом откручивем гайку на штоке и снимаем опору стойки, верхнюю чашку и верхнюю резинку на пружине, саму пружину.

Берём новую стойку, прокачиваем её раз 15 вдавливая шток и давая ему выйти обратно, вкладываем нижнюю резинку, ставим отбойник.

Ставим стянутую пружину

Ставим верхнюю резинку

Ставим верхнюю чашку, при этом следим, чтобы чашка встала в пазы штока и стрелочка смотрела в направлении ступицы

Ставим опору стойки и отпускаем пружину, попутно следим чтобы резинки зажимались пружиной ровно и никуда не сместились.
Перед установкой стойки ещё прочистил кузов в том месте, где прижимается опора стойки и смазал это место густой смазкой, я это делаю, чтобы хоть как-то противостоять коррозии

Потом аккуратно ставим стойку, прикручиваем её сверху, потом прикручиваем снизу к ступице и прикручиваем к стойке крепёж тормозного шланга и датчика частоты вращения колеса.

Теперь расскажу про подготовку к установке рапорки. Не даёт мне покоя идея установки оной. Я даже купил GT-Tшную (53607-21011), а она не даёт капоту закрыться т.к. выгнута, чтобы обойти интеркулер GTEшного мотора и уходит под ноздрю. А у обычной Калдины ноздри нету. Поэтому мне нужно было покупать GTшную распорку (53607-21021), она ставится на Калдины с мотором 3S-GE, там капот обычный и она должна подойти и к моей.
Также при примерке распорки стало понятно, что не хватает длины шпилек на опоре чтобы закрутить гайки на всю резьбу, т.к. опоры стоек GT и GT-T Калдин отличаются от опор обычной Калдины длиной шпилек и жёсткостью резины в центре.

Вот со стандортная опорой

Вот с GT-Tшной опорой, уже одну шпильку успел выбить

Пришлось с каждой GT-Tшной опоры позаимствовать по две шпильки и вставить их в свои опоры. В гараже лежали новые GT-Tшные опоры, ставить их не стал т.к. центральная часть у них жёстче, а я не хочу делать подвеску жёстче.

Распорки подходящей пока нет, но как будет сразу поставлю. В общем на этом всё.

Думал четырёх раз маловато будет. После прокачки, как и в видео, стойку больше не наклонял, держал вертикально.

Да я не про то говорил. Двухтрубные аммортизаторы еще и переворачивать при прокачке надо, чтобы выгнать воздух из рабочего цилиндра. Если почитать текст в ссылке, что во 2 посте, то надо обратить внимание на следующее:

===============================
ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).
.
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
===============================

Вот это, наверное, уже точно миллионный копипаст этого текста о прокачке амортизаторов! :)

В общем попалась мне под руку распорка от Калдины с мотором 3S-GE (53607-21021) и теперь могу наглядно её сравнить с распоркой от Калдины с мотором 3S-GTE (53607-21011).

Прикрутил эту распорку (которая от GT) - капот закрывается, но расстояние между кронштейном с тросиками и распоркой очень маленькое

и когда включаешь R-ку и добавляешь обороты, то этот кронштейн задевает распорку.
Вот теперь буду думать, или кронштейн подточить, или распорку на шайбах приподнять.

Не нравилась работа передних стоек, не держали дорогу на кочках прыгал передок, решил поменять взял Токико, пацаны разабрали, оказались вдобавок разбитые подшипники на опорах, купил новые, всё поставили поехал сразу на схождение и охренел ничего не изменилось таже картина, на СТО облазили подвеску всё ОК немножко линка слабая,
говорит твои пацаны могли стойки не прокачать перед установкой, кто даст дельный совет буду благодарен.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Лимон! Если мне память не изменяет, то Токико делает стойки на эти кузова со штоком 22 мм. Уточни номера стоек, которые ты купил.

TLC Prado 150 TX-L

Короче разобрали, прокачали, и всё равно такая же хрень, купил линки - это последнее, что я могу поменять, всё уже поменяно, если не будет изменений,
делаю вывод, что Токико полное *****.
Кстати написала бы мне какая нибудь умная голова за что отвечают линки.
Рассудил логически после смены стоек и опор трясучка на мелких кочках с той же стороны с какой и была, больше чем с другой, на эту сторонуна диагностике сказали, что линка слабая, в пятницу поменяю отпишусь.
Но один вывод я уже сделал прежде чем покупать запчасти от фанаря, нужно лучше заплатить пару соток и съездить на хорошее СТО.

Добрый день, а на вибростенде такая проблема может быть определена? У приятеля и без передней стойки на тайоте КОРОНА много чего чинить!

Отличное видео! Подскажите какой головкой (размер, число граней) открутить гайку ступицы (многогранную)?

Неправильно отбойник поставил, разбирай заного и поставь правильно,отбойник должен вставлен в пыльник, иначе через пару сотен км выбросишь пыльники, ну и стойку соотвественно) P.S. Удачи в развитии канала, и это. купи штатив, тебе его очень не хватает)

Молодец,дельное видео.Все четко,с толком.Поделитесь инфой—как ходит восстановленный рычаг. Желательно в деталях порекомендовал бы по передней стойке >)

Здорова! У меня опель астра j 2001 год, акпп мотор не родной. Мотор от опель вектра. Esp постоянно горить и чек энжен тоже. На драйве машина тяжело едит. Тахометр больше 4тыс. не поднимается. И когда при зовиденном состояния при повороте руля право и в лево под копотом что то жужжит. Не могу найти этот датчик поворота руля или как она там называются.? На рулевом рейке и на самом руле не заметел. Можешь дать мне какой то инф? Тут где я живу нету ни одного электрика и автодиагност. Просто машинку жалко, дома все ездит в таком состоянии. Буду ждать ответа. Спасибо.

Мне друг сказал на corona и без передней стойки полно чего навернулось Ж)) Давайте давайте! Идите к нам в Екб)

А в чем может быть причина стуков при таких условиях - при выезде с теплого гаража в минус 25 первый час никаких шумов а потом начинает стукать. При резком нажатии на газ один раз и отпускании. И при назде на неровности. Причем стуки появляются только после часа езды из теплого гаража в минусе. Все сайлентблоки перебрал и втулки стабов. В сервисе ничего не нашли. У них в тепле ничего не стучит. А на холоде ппц. Это лечится или надо заменить саму стойку или чашка так может стукать. Нужен ваш совет. Машина mazda premacy cp8w 2wd стуки спереди

У меня и без передней стойки на тойоте куча чем заниматься >) на митсубиси шариоте такая же ходовка как и у тебя?

Желательно в деталях пояснил бы по передней стойке :) За видео тоже огромное спасибо! Три дня голову ломал не знал что с машиной, перестал работать спидометр и автомат не переключал скорости. оказа лось АБС) сбросил по вашему видео и проблема решена.

Со временем, в любом автомобиле приходится сталкиваться с такой проблемой, как замена стоек. Хотя качество у иномарок значительно выше, чем мы привыкли довольствоваться в наших российских автомобилях, их тоже требуется иногда ремонтировать.

Рекомендации по замене передних стоек на автомобиле тойота любой модели (toyota):

убедиться в постановки автомобиля тойота на ручной тормоз
быть внимательным и осторожным в момент снятия пружины
после замены качественно сильно затянуть все болты и гайки
также, после замены необходимо прокачать тормоза

Именно от всех этих процедур зависит безопасность людей.

Последовательность замены передних стоек на тойоте

для начала ослабляем центровое крепление передней стойки

ослабляем гайки, которые крепят колесо toyota

приподнимаем автомобиль тойота домкратом

пришло время снять колесо

после снятия колеса, откручиваем крепление тормозного шланга

демонтируем датчики АБС, чтобы не повредить его рабочее состояние во время следующих оперциях

далее откручиваем крепление стабилизатора

откручиваем 2 нижних болта крепления стойки

откручиваем три болтовых соединения верхнего крепления стойки

проводим демонтаж стойки вместе с пружиной

производим стягивание пружины специальным приспособлением для стяжки пружин

откручиваем центровой болт стойки

производим разбор стойки и пружины

производим монтаж стойки и пружины с новыми деталями в порядке, обратном разборке

устанавливаем метки на верхние чашки и пружины, метку на болт крепления стойки, и метку нижнего крепления по одной вертикальной оси. Делаем метки как на этой фотографии

далее, следует наживить болт центрального крепления стойки

повторно проводим визуальный осмотр правильности установленных меток

теперь производим разжатие пружины тойота

собранную стойку устанавливаем в строение автомобиля, указанная метка на болтовом соединении должна быть как на фото, точно в таком же положении следует установить стойку