Замена передних стоек тойота исис
примерно равномерно
Загрузи задние сидения и багажник и попробуй снова. Должно буксовать и впереди и сзади по одному колесу. А трогаться на гололёде тапкой в пол не совсем правильно, отсюда и результат. Я привязывал тросом к столбу и внатяг до пробуксовки.
У меня 4ВД, решил заменить две втулки, крепящие стабилизатор к кузову. Левую по ходу при помощи какой то мамы заменил! Доступ очень затруднен, а вот на правую не хватило терпения и времени ( в рабочее время). Вопрос к тем , кто менял: для этого надо опускать поперечину вместе с рычагом? Может на 2ВД проще?
Случилось страшное! Во время очередного Т.О. была обронена фраза о непонятном стуке в подвеске спереди и машина оставлена в брэндовом сервисе для замены стоек стабилизатора. Результатом стал демонтаж подрамника, рычага подвески, стоек и о ужас, полиуретановых втулок стабилизатора!! Спросил мастера, зачем? Ответ - не люблю я их! Теперь у меня стоят родные резиновые детали. Полиуретан прослужил с.
Господа ISISводы! Подскажите, пожалуйста, какие есть соображения, советы по поводу шумящего редуктора заднего моста. СТОшники сказали ремонтировать не возмутся. Только замена? И во сколько это выльется.
Привет всем! Задался вопросом поднимать ИСИС! Увеличить дорожный просвет (клиренс). Пробежался по форуму, нашел что кто то подставлял простави под пружины, и все:-( Какие как , все без комментариев :-( Подскажите, может не там смотрел, что то проропустил ;-(Ссылочку мож кто сбросит! Платана уж больно низкая, хотя по сравнению с моим старым раумом, не задевает в тех местах где раум чиркал.База.
Кто нибудь ставил задние усиленные пружины .И существуют ли они вообще.В каталоге NHK не нашел, может от другой какой модели тойоты подходят.
Измерил толщину задних пружин: 2wd = 15.0 мм
4wd =15.5-15.6 мм.
Измерил с обоих сторон.
Измерил толщину передних пружин: 2wd = 13.0 (!) мм
4wd =14.0 мм.
Измерил с обоих сторон.
Не поверил глазам, пробежал - перемерил дважды.
Собственно такой у меня к ВАМ вопрос.
чем его можно аккуратненько выдавить, а потом новый замастрячить?
Задние амортизаторы продаются только оригинальные, стоимость порядка 3600 руб./шт. Возможно кто-то уже сталкивался с проблемой и нашел какие-то другие. Если нет - придется раскошеливаться.
Проехал 1800км от Хабаровска до Приморья и обратно,сожрало резину до корда с внутренней стороны колес. С весны ездил на этой резине(205-65-15) летняя. До поездки в приморье резина была в хорошем состоянии. Может у кого-нибудь из Вас было что-нибудь подобное. :cry:
точно. мне тоже замену сайлентблоков задней балки на диагностике сказали сделать. потрескались. спасиб
Доброго всем времени суток! Недавно узнал, что на Toyotaisis platana нельзя ставить проставки. Иначе эл-ка будет выдавать серьезные ошибки. Это проверено! У моей обвесы.. Единственный вариант повыше резину и другие пружины. Например у моей по 205/55/16 (соответствует характеристикам). Если подойдут на 65 то машина уже будет на 2 см выше + подобрать пружины и Ок.. Что думаете?
ну что так никто за 2 года и не подбирал пружины выше наших родных на 2-3см, от какого авто подходят? Не хотелось бы проставки ставить.
Я обычно меняю оба сразу, потому как если один загудел, то второй тоже скоро накроется. Заказывал по frame на exist, пришли меньшего размера, снял свои старые и перезаказал в emex, приехали, поставил. Так и не понял в чем юмореска, может у меня ступицы меняные стоят или косяк в каталоге.
Всем привет! Начала выявляться проблема. При движении на скорости от 100 км/ч появляется довольно сильня вибрация салона. В руль ничего не отдает. Проблема есть и на летней и на зимней резине, балансировка в 0 , так что колеса тут можно отбросить. На двигатель тоже не похоже, т.к. на холостых работает вообще бесшумно, если погазовать на хх - все ровно, никакой вибрации нет. Сама же вибрация.
Привет всем! У меня вибрация кузова при разгоне в диапазоне 35-40 км/ч. Что смотреть? Внутренние гранаты.
Сайлент блоки. Причём все.
Что бы от гранат вибрация была это они как ушатаны должны быть? Их сначала бы услышал
Мужики всем доброго дня! Всех с праздниками!! Здоровья добра и удачи Вам и Вашим семьям!
Сразу прошу простить если затрону или оскорблю чьи то чуства написанием Тойота Исис, привык я так писать и говорить поэтому Айсис (как тут многие пишут) даже рука не пишет так как пишу как думаю а в голове моя тойоточка Исис!
А теперь к делу, машинка у меня полтора года и тфу тфу три раза достойнейший.
Приветствую всех присутствующих на сайте. Ну очень давно не заходил на наш форум. Работа просто вымотала за эти полгода. А всему виной гребаные америкосы. Хрен с ними с пендосами. Пора душу на форуме отвести.
Вот призадумался о состоянии шаровых опор. Машина прошла 75 тыс. км. По России 55 тыс. И думаю, что пора хоть что-то поменять. А то масло да фильтры. Перед машиной уже стыдно.
Знаю, что.
Ребят, никто не заморачивался с распоркой? У меня на неровностях кузов играет весь скрипит, уже сил нету, может распоркой усилить кузов.
Может кто имел опыт?
Практика показала, что пользы от нее как от мухобойки на капоте. Установив, вы передвинете зоны деформации кузова туда, где инженер их не заложил, ну и со всеми последствиями. На жесткость кузова наезжать не стоит - там все очень жестко! Просто двери большие.
Появился слабый переодический свист в районе переднего правого колесе, только при крутом левом повороте, на очень маленькой скорости. Прошу занять ума. Пробег 114 т. км. тормозные колодки ещё родные.
Запомните, правильная смазка тормозных колодок показана на рисунке.
1. На самом суппорте брызгаем резинку wd40 или силиконом. Чтобы исключить повреждения при сдавливания и трещины.
2. Пальцы суппортов смазываются ТОЛЬКО специальной пастой/смазкой для направляющих, мажем не жирным слоем а слегка. Не каких других смазок.
3. Смазываем колодки в местах установки в пазы (то есть верх и низ) плюсом.
А кто нибудь менял опорные подшипники?
Интересует можно ли продиагностировать без снятия, их состояние? Может звуки какие характерные издают когда умирают?
Давно достаёт глухое постукивание на мелких кочках. В прошлом году заменил сайленты, линки, резинки стабилизаторов, рейку проверял, в общим всё что пора было менять и проверять сделано. Стук остался. Заезжал на диагностику, на вибростенд.
Вы конечно ребят не пинайте )) тока увидел тему но всегда проверяли так:
Автомобиль на колёсах, заводим, берём рукой за пружину, крутим рулём лево/право, если есть биение сверху - опорник. Плюсом:
Потом глушим авто, качаем кузов лево/право, держим пружину, стук сверху - опорник.
Успехов :hats_off:
Лень лезть под машину.
Подскажите какие пружины у нас стоят сзади.
Диаметр наружний, внутренний, толщина прутка, высота и т.д.
Может на других моделях авто такие-же стоят. На каких?
Подскажите кто знает.
Красиво. Не знал про такие. То что сразу бросается в глаза
1. Чтобы разместить весь этот механизм уменьшается размер пружин соответственно уменьшается ход стойки что сами понимаете не совсем гуд.
2. Машина поднимается при помощи гидроцилиндров. В фильме это преподносится как приимущество над пневмоподушкой. На мой взгляд это минус и очень существенный. Гидроцилиндры очень не любят морозов и.
3299165 Около года прослужат!
Я бы так уверенно не отвечал. :(
Смотря как ездить, сколько ездить, и по каким дорогам.
А то автор даже от куда он скрывает. :D
Если по Москве от офиса до дома. Так и больше проходят.
А вот у меня, даже родные по два года максимум ходили. Так как по соответствующим дорогам ездил. :hats_off:
Платана 4ВД 2007 года.
При движении как бы кидает из стороны в сорону.Даже на асфальте на ровной дороге. У меня раньше была Серена,она
отлично держала дорогу. Не знаю в чём может быть причина.
Toyta ISIS ,PLATANA 4вд 2007 года. :cry:
3271648 А если едешь под уклоном (на дороге под уклон в право)тянет в право, влево - тянет влево? Это что?
Задние сайлентблоки проверь.
У меня подобное было правда не под уклон а при любом сбрасывании скорости. И Сайленты казалось что целые, небольшие трещенки только просматривались. Потом вибрация началась. Поменял всё нормализовалось. :hats_off:
Доброе время суток всем! подскажите-может кто знает посадочные диаметры и длину наружных пыльников ШРУСов, кузов ANM15. Родной отходил 150 тысяч и начинает погибать. Оригинал в Экзисте 4 килорупий. Взял аналог,Испания,Seinsa. Сегодня пришёл - я ужаснулся,он дубовый вообще и если не лопнет,то слезет уже осенью точно. Теперь буду подбирать, ибо то, что пришло, можно юзать только в Испании. Кто.
Силиконовые - производителя не помню, два года прошло, был какой-то универсальный, он хорошо подошёл.
Что касаемо Исиса- пыльник заменил. Seinsa подошла. Родной, с Японии, тоже был, мягко говоря,не мягкий, по жесткости-почти такой же как Seinsa. Чего вообще не ожидал. Причина вытекания смазки - дырочка диаметром 0,5 мм.Через неё вылетела почти вся смазка ШРУСа. Такие дела.
Размеры с родного.
Здравствуйте. Исис znm10w 1zz Суть проблемы такова: имеются непонятные стуки в подвеске с передней стороны, как буд-то что-то откручено, вернее недозакручено. Ощущение такое что люфтит что-то. Компьютерная диагностика говорит что лучше чем на заводе, её вторит механик с монтажкой на сервисе. Человек один подсказывает, что надо подтянуть что-то в рейке, она электро, а что тянуть не сказал. При.
Всем полных баков и исправных подвесок.
и так, родные стойки прожили 10 лет, порядка 220000км. Причем интересное наблюдение до колнца своих дней они продолжали держать автомобиль, машину не раскачивало. Стойки тупо вытекли, начали стучать, ну и прогнили неплохи из-за порванных пыльников пару лет назад. Пыльники смысла менять не видел, т.к. все ждал смерти стоек)))). В целом не плохой результат я считаю, более 200000км подвеска современных авто думаю не проживет. Как итог, решил менять все: пружины, опорные, чашки резинки и т.п.
Саму замену проводил "гаражный" уважаемый мастер, поэтому расскажу только о затратах. На стойки с пружинами в сборе потрачено около 25000р. Стойки — KYB, пружины — ОКВ, опорные подшипники Фебест, Проставки под пружины Jikiu, опора пружины (они оказались металлические, наверно можно было и старые оставить) отбойник Тойота.
В итоге после замены перед несколько поднялся, стало немного жестче. думаю это следствие просевших пружин тоже. В ближайшее время надо поменять пружины и аморты на задней балке.
Гидрорейка.
За 10 лет заменил две электрорейки. В них каким-то образом попадает вода, начинается коррозия и стук либо люфт рулевого колеса. Поизучив этот вопрос наткнулся на возможность установки гидрорейки.
Плюсы гидрорейки — она более герметичная, цена контрактных ниже. Если эл.рейки контрактные стоят порядка 5000-5500р, то гидро рейки от 3000р, но можно и дешевле найти, правда от частных продавцов.
По ходу все рейки у Тойот одинаковые, на этом портале, кто-то ставил от Виша, но также подходят от Элиона, Премии в 240 шкуре. Думаю, от многих других авто тоже подойдут. Соклубник ВК советовал брать рейку с нижним рулевым карданчиком, но карданчик так и не пригодился.
И так: гидрорейка от 240 Элиона цена 3000 + нижний рулевой кардан 500р, пыльники 712р.
Рейка встает как родная, по размерам 1 к 1.
Из полученной информации от соклубников — рекомендовали зациклить трубки залив 150-200мл жидкости. Но мы решили поставить расширительный бачок, что бы жидкость циркулировала через него. Вроде как неполностью заполненная рейка может образовывать конденсат, да и жижу проще менять ))))), хотя этого наверное не понадобится.
Раскрыта ли тайна стоек любимого Исиса? ⇐ Isis. Ходовая, трансмиссия
Модераторы: Вячесла, ss67
Мужики всем доброго дня! Всех с праздниками!! Здоровья добра и удачи Вам и Вашим семьям!
Сразу прошу простить если затрону или оскорблю чьи то чуства написанием Тойота Исис, привык я так писать и говорить поэтому Айсис (как тут многие пишут) даже рука не пишет так как пишу как думаю а в голове моя тойоточка Исис!
А теперь к делу, машинка у меня полтора года и тфу тфу три раза достойнейший аппарат, но вот пришло время менять передние стойки, я в экзист там оригинал по 6000р, я в эмекс там оригинал по 6000р, и нет аналогов подешевше у них в базах, я в Гугл а там сей прекрасный ресурс, и вот я здесь и хочется стросить у бывалых:
-Мужики какие стойки ставить то? Неужели по 6000р брать придется?
А второй вопрос попутно, раз уж полезу в подвеску чего там еще до кучи поменять? Стойки стабилизаторов? Резинки какие?
Всем спасибо за ответы!
Это вместе с пружинами? Если да, то вполне реальная цена. Я задние менял (передние пока заводские целы) обошлось порядка 2,5-х тыр за штуку точнее не помню. Я обратился в хорошую мастерскую они сами нашли по минимальной цене, сами заказали. Мне только ждать оставалось.
А вопрос востановления не рассматривал? Насколько я знаю почти все заводские востанавливаются без проблем, ходят как правила, чуть поменьше (как сделают) но и стоимость соответствующая. Думаю при Вашем то климате вполне реальный вариант. У нас масса мастерских которые предлагают востоновление.
Детей: 3 Профессия: Человеческий доктор Откуда: Воронеж Авто: исис 2004 2.0 Pannonia 1966 года, TTR 125, CF-moto X6 4x4 Возраст: 46
стоит проверить опорные подшипники стоек, состояние отбойников, поставить проставки, оценить состояние с/блоков рычагов.
Дело в том что это цена без пружин
Да и за чем на свежей машине менять пружины они еще в полном порядке. А вот со стойками прям беда, интернет перерыл никакой информации о стойках на Исиса кроме оригинальных безумно дорогих.
А восстанавливать стойки ну совсем не хочется, ибо это халтура и замена наступит гораздо быстрей чем на заводских.
ну насчет того что восстановить ваши стоики - и это плохо вы не правы. восстановленные стойки ходят дольше чем новые китайские-и это факт проверенно временем. просто в ваших краях это не практикуется как в прочем и везде начиная от урала и далее на запад. просто надо найти нормального токаря и который будет прокачивать в одном лице
Может действительно вы правы в том что я наверно не видел нормально восстановленных стоек, а не оригинал я имел ввиду не дикую китайщину за 3 рубля, а напрмер каябу где цена и качество на уровне, но вот почемуто каяба не делает стоек на Исиса, прям дискриминация какаета
Детей: 3 Профессия: Человеческий доктор Откуда: Воронеж Авто: исис 2004 2.0 Pannonia 1966 года, TTR 125, CF-moto X6 4x4 Возраст: 46
Скорее всего делает! Придется подбирать по внешним размерам, ну и желательно машина - донор была короче или тяжелее, тогда стойки не окажутся слабее оригинала! Унификация деталей у Тойоты очень высокая, вожможно это будет Виста-Ардео, Вокси, Ипсум и т.д. Верхняя часть штока одинаковая, посадочное поворотного кулака - одинаковое, крепление пальца рулевого наконечника-стандартное, но может отличаться длинна, точки крепления торм. шлангов, провода абс, нижней чашки пружины.
Резидент_93: я имел ввиду не дикую китайщину за 3 рубля, а напрмер каябу где цена и качество на уровне,
Кояба это и есть дешёвый ширпотреб. В условиях Сибири они ходят в среднем 2-3 года, Востановленный оригенал (грамотно востановленный), ходит как правила в два раза дольше.
Хоть убейте.
Не верю что на мешине 2005г. могут быть нормальные пружины. Эта тема уже поднималась на форуме. Поройтесь найдёте. Нормально пружины ходят 4-5 лет потом постепенно метал начинает уставать машина присаживается. Учитывая возраст Вашей машины поменяв пружины получаете увеличение клиренса на 3-4 см. Проверено лично.
Очень уважаемый нами, форумчанами,Susanin, ! Дабы не допустить расправы над вами, осмелюсь возразить - 8 лет далеко не предельный срок замены пружин по причине их усадки. Не спорю, в условиях эксплуатации с переменными нагрузками, изменяются физические свойства металла - наступает, так называемая, усталость металла.Но при нормальной эксплуатации, за такой срок, внешне это, особо не проявляется.
Это мое лично мнение, основанное на личном опыте и знаниях сопромата из далекой юности. Мой Айсис 2006г. по осадке выглядит безукоризненно. Так же безукоризненно, на родных пружинах, выглядит ВАЗ - 2108, которой в июне сего года исполнится 26 лет! Как то так вышло, что моя "верная подруга", не доставлявшая хлопот за все 350тыс.км. пробега, ВАЗ -2108 1987г.в. до сих пор у меня в гараже на "боевом дежурстве". Единственное, что я делал и делаю для сохранения пружин - аккуратно паркуюсь только на ровных площадках и не оставляю в машине никаких лишних грузов и поклажи даже на ночь!
Надеюсь своим опусом не обидел, географически ближайщего ко мне активного и очень толкового Susanin, и несколько успокоил собратьев!
Спасибо за добрые слова!
Ну какие тут обиды. У каждого своё мнение. Каждый операется на свои знания и свой опыт!
Сопромат я тоже проходил, ещё остались кое какие знания.
Я и не утверждал что это предельный срок. Катайтесь хоть сколько. Но чем дальше тем усталость материала сказываться будет всё заметнее.
Tiptronic@: Так же безукоризненно, на родных пружинах, выглядит ВАЗ - 2108, которой в июне сего года исполнится 26 лет!
Не очень удачный пример на мой взгляд! Дубовости и запасу прочности пружин на наших тазиках могут позавидовать любые японцы. Надо отдать честь нашим производителям. Уж что. а особенность наших дорог, и любовь нашего народа загружать авто под завязку они учли. Вон на CRV народ умудряется от НИВЫ пружины ставить, ездят и радуются. У меня тоже была восьмёрка 86-го года и то же никаких намёков на усталость.
Я не говорю что японские пружины плохие, но японские машины не расчитаны на ту нагрузку какую мы им даём. Посмотрите какая грузоподъёмность наших машин. смешно. 7 худеньких японцев это моя жена + тёща + тесть, если я сяду уже перегруз будет, а ещё 3 свободных места есть и богажник.
Если у кого есть сервисная книжка техобслуживания, посмотрите когда рекомендуемый срок замены пружин?
У меня с прошлой машины, CRV, была такая с отметками о прохождении ТО. Там был ремендованный срок 100 тысяч. Не думаю, что на наших авто срок может сильно отличаться, скорее всего меньше.
А из личного опыта. Приходилсь менять пружины уже 3 раза. На Карибе (пробег к моменту замены 230 тыс по спидометру) CRV (Пробе 160 тыщ) В обоих случаях на лицо было увеличение клиренса на 3-5 см Очень жаль что не додумывался сфотографировать до и после. На Исисе тоже менял но сразу ставил проставки поэтому сравнить сложно насколько помогло, но при проставках 3см. машина поднялась на 5 с лишнем см.
Всем удачи на дорогах!
Видимо все ставят оригинальные.
Максим,я ради интереса заказал задние амортизаторы оригинальные,каталожный номер: 48531-49375. Но у нас номер другой почему-то 48531-49465.Через 12 дней приедут.Я примерю.Если подойдут,то их цена
2.400р за штуку в АвтоДоке. Более мене приемлемая за оригинал.
Максим, Я был прав.Задние амортизаторы подошли вот эти
ОЕМ ( 48531-49375). Хотя по номеру кузова бились (48531-49465). Так что можно смело брать от 1 поколения 2004-2009г.в стойки.Думаю они в разы дешевле чем те,которые бьются по кузову
передние амортизаторы 100% подойдут: 4851049845 (левый) аналог KYB 339341; 48510-49845 (правый), аналог KYB 33940 Средняя цена 4,5 тысячи
Всем добрый день. Подскажите если кто знает, у меня такая проблема случается в дождливую погоду. Поезду по лужам и загорается чек АБС и ручник. Постоит ночь утром завожу все тухнет, а чек горит. Просохнет машина и чек тухнет. Может кто знает что с этой бедой делать. Датчик какой пакетом замотать?
Александр, тормозная жидкость в бачке по уровню ? после чего началось ? может гранаты менял ?датчик абс какой то глючит,проверь какую ошибку показывает
Тормозная жидкость по уровню. А началось с того, что быстро проехал участок дороги по луже. После загорелось человек, АБС, ручник.
Читайте также: