Замена передних сайлентблоков приус 20
Приветствую всех автолюбителей и владельцев Приусов в часности. Возникла следующая ситуация, над решением которой ломают головы даже спецы(опытные мастера автосервиса). Ситуация следующая: имеется 2 20х приуса 2007 г. У одного пробег меньше года в РФ, у второго 2 года. На обеих машинах(так уж совпало, что практически в одно и то же время) появились странные звуки в передней подвеске. А именно ХРУСТ(резиновый по характеру) при переезде лежачих полицейских, глубоких ям и пр. существенных неровностей. Диагностика на 2х автосервисах не дала никаких результатов кроме диагноза: "Ходовая часть у Вас в идеале". На яме, стенде мастера не могут выявить этот хруст, возможно, причина в невозможности сымитировать условия, при которых этот хруст собственно проявляется. Уже даже на одном Приусе ради эксперимента поменяли правую подушку двигателя(думали, может подорвана и так поскрипывает). Ан нет, дело не в подушке. Поменяли втулки переднего стабилизатора на оригинальные новые. Не помогло. Сайлентблоки в нижних рычагах целые(мастера не выявили недостатков их текущего состояния). Но ХРУСТ как был, так и есть. Примечательно, что при дождливой погоде хруст пропадает или частично или полностью. То есть еще раз подтверждает наши предположения о природе хруста(какой-то из сайлентблоков). Вобщем, может у кого-то такое было. Что за хрень такая. В автосервисе 4 мастера во главе со старшим мастером передиагностировали все что можно: качали-трясли-дергали и т.д. и т.п. Ни одного постороннего звука не выявлено.
P.S. Машины в авариях ни разу не были. Элементы кузова в первозданном виде.
Приветствую всех автолюбителей и владельцев Приусов в часности. Возникла следующая ситуация, над решением которой ломают головы даже спецы(опытные мастера автосервиса). Ситуация следующая: имеется 2 20х приуса 2007 г. У одного пробег меньше года в РФ, у второго 2 года. На обеих машинах(так уж совпало, что практически в одно и то же время) появились странные звуки в передней подвеске. А именно ХРУСТ(резиновый по характеру) при переезде лежачих полицейских, глубоких ям и пр. существенных неровностей. Диагностика на 2х автосервисах не дала никаких результатов кроме диагноза: "Ходовая часть у Вас в идеале". На яме, стенде мастера не могут выявить этот хруст, возможно, причина в невозможности сымитировать условия, при которых этот хруст собственно проявляется. Уже даже на одном Приусе ради эксперимента поменяли правую подушку двигателя(думали, может подорвана и так поскрипывает). Ан нет, дело не в подушке. Поменяли втулки переднего стабилизатора на оригинальные новые. Не помогло. Сайлентблоки в нижних рычагах целые(мастера не выявили недостатков их текущего состояния). Но ХРУСТ как был, так и есть. Примечательно, что при дождливой погоде хруст пропадает или частично или полностью. То есть еще раз подтверждает наши предположения о природе хруста(какой-то из сайлентблоков). Вобщем, может у кого-то такое было. Что за хрень такая. В автосервисе 4 мастера во главе со старшим мастером передиагностировали все что можно: качали-трясли-дергали и т.д. и т.п. Ни одного постороннего звука не выявлено.
P.S. Машины в авариях ни разу не были. Элементы кузова в первозданном виде.
EntaJe
А вот так выглядит оригинальный (правда не тоётовский)
GIGI
пробег 150к. Это нормально, что они так гуляют по вертикале?
по ходу движения авто - тоже есть люфт. Под замену? или это норма?
Полеуретан, ставлю только его на машины, отлично себя ведет. И Вам советую.
На приус:
Точка опоры: 1-06-414 , 1-06-1069
Нет износа: ссылка
ссылка
GIGI
Заменил сайленты на Точку опоры, оба были порванные. Полиуретан от оригинала прилично жестче, зато машина рулится получше.
svy
Владимир
GIGI
Реклама партнёров
svy
Владимир
GIGI
сервисмены уверяют, что полиуретан жесче, причем прилично, причем это не очень хорошо для подвески в целом.
Вообщем мнения разные, но их ресурсность это их безоговорочный +
svy
Владимир
arina
GIGI
В сервисе, 700р сторона. Там выпресовка-запресовка, не охота было мудохаться не имея пресса и нужного инструмента.
x-biker
Подскажите пожалуйста кто снимал передние рычаги чтоб заменить сайлентблоки.
Столкнулся с такими проблемами:
1) Прикипел болт на левом рычаге на передним сайлентблоке, не могу его открутить, болт крутится вместе со фтулкой сайлентблока и получается я делаю оборот ключа , а потом за счет натягивания резины болт снова возвращается в обратное положение. Уже все анти-корозийные средства перепробовал, даже болт грел газовой горелкой. На половину открутился и все..
2) А вот тут вообще полный ппц. Правая сторона, к переднему сайлентблоку к болту вообще головку не вставишь чтоб открутить, мешает картер, подходит только обычный ключ, но им не сорвать этот болт, да потом даже если открутишь, сам болт упрется в картер и как его вытащить? Вообще чем на заводе тойоты думают, вроде расходники должны быстро меняться, а тут целый день провозился с двумя болтами а результата ноль.
Расскажите , мож я каких секретов не знаю.
Спасибо
Реклама партнёров
Walker
Старик
nemesis
Дорого это понятие относительное, я узнавал, мне озвучили цену 105 долларов. но учитывая надежность и замену не чаще 100т.км. вполне нормально, не вижу смысла ставить заменители непонятного производителя и качества.
ввк
Новичок
Максим81
Буквально позачера заменил ступечные подшипники (гудели) и за одно поставил сайлент-блоки и втулки сабилизатора ТОЧКА ОПОРЫ, (выше есть фото жолтого цвета которые) полет нормальный пробег примерно 180 т. км. +/- 10 т.км. Хотя сайлент-блоки были нормальные просто заднии сайлент-блоки издовали резиновый скрип когда большой ход подвески был хотел, побрызгать селиконом на них сказали всеровно смазку вымоет бесполезно это. Когда старые сайлент-блоки сняли сказали что они еще хорошие. Забыл вот на них глянуть какие стояли оригенал или уже может кто до меня их поменял. Щас скрипа нету.
Делал на сто работа 4000 р. Запчасти два подшипника 8000 р. Четыре сайлент-блока+ втулки стабилизатора 2 шт. = в раен 2500 р.
4 часа работы чистые руки, запчасти +работа= 14 500р ))).
На одном сто сказали полеуритановые лудьше поставь надежней (только желтые бери тоесть точка опоры, есть еще красные другой фирмы они говорят плохие)
А на СТО где менял сказали что лудьше резиновые ставить так как полеуретан в связи своей жезткости быстрее разбиватся будет. Реклама это все типо что полеуритан лудьше.
У всех свое мнение по поводу полеуритана.
Ну время покажет )))
ivanimal
поделюсь своим опытом по сайлентблокам переднего рычага. Только на примере Короллы в 120 кузове. Подвеска такая же.
Для экспресс теста были закуплены задние сайлентблоки VTR, RBI, JustDrive и оригинал Geely, а также передние JustDrive и RBI. Коды деталей видно на фото, но они не нужны - это для короллы.
Качество изготовление определялось визуально, а прочность резины субъективно путем среза канцелярским ножом.
Выводы:
Geely - отвратительно. Качество изготовления удручает, нет фаски для удобства запрессовки, резина легко режется ножом и имеет ярко-выраженный "ядовитый" запах.
P1170037.JPG ( 49,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70
P1170040.JPG ( 68,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
JustDrive - ужасно. Качество обработки ужасное, резина режется ножом, передний сайлент упрощенной конструкции и изготовлен из очень жесткой резины.
P1170042.JPG ( 56,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61
P1170049.JPG ( 60,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52
P1170056.JPG ( 48,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
VTR - хорошо. Качество изготовления нормальное, резина прочная и упругая, но схалявили при изготовлении нет насечки на внутренней обойме (хотя на фото с сайта она есть).
P1170034.JPG ( 59,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112
P1170035.JPG ( 55,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126
RBI - очень хорошо. Качество изготовления образцовое. Резина крепкая и упругая. Фаски ровненькие, насечки на месте. Передний сайлентблок идентичен оригиналу, кроме того упакован в герметичную упаковку и имеет легкое защитное покрытие.
P1170050.JPG ( 52,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 303
P1170053.JPG ( 56,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160
P1170061.JPG ( 48,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144
P1170062.JPG ( 58,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 152
Для себя сделал вывод, что RBI лучшее среди неоригинала.
К сожалению по ресурсу ничего сказать не могу - поставил на одну сторону VTR на другую RBI, но проехал всего 10 тыс. и продал машину.
На Prius заказал RBI T24W11WS и T24W11WB ценник от 150 и 300 соответственно - соотношение цена / качество очень хорошее.
P1190592.JPG ( 57,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 276
P1190593.JPG ( 54,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167
P1190594.JPG ( 60,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122
Кроме T24W11WB аналогом выходит еще и T24ZE121T, но его брать не стоит - это от короллы в нем меньше резины - будет слишком "жидкий".
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.
В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!
После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Отзывы
Пользуюсь данным сервисом 10 лет. Ни разу нареканий не было. Мастера всегда все покажут, раскажут, объяснят.
Отличные менеджеры по продажам. В частности Данилов Кирилл. Купил Киа Соул. Провел анализ всех дилеров Киа в СПб , посетив их. В Рольфе предложили лучшую цену. Спасибо Рольфу , сотрудникам.
Доброго времени суток! Уже как месяц, я приобрела авто Skoda Karog,, по трейд-ину. Проманиторив, несколько автосалонов, приняли решение, что наш авто- в Москве. И мы проколесив 500 км, с утра были у АО Рольф филиал Вешки. Нам повезло, с нами всегда был на связи менеджер Павел Приданов, который доходчиво объяснял все возникающие у нас вопросы. Благодарю его за терпение и вежливость, за индивидуальный подход! Спасибо! Также хочу выразить благодарность специалисту по оценке и обмену авто с пробегом Алесину Дмитрию! Спасибо! И в целом остались довольны автосалоном ( тёплое, уютное, стильное). А руководству желаю благополучия и процветания.
Большой выбор машин в наличии, но следует внимательно выбирать, попадаютя темные и "плохо пахнущие". Вообщем не спешите с выбором даже в Рольфе. Менеджеры на троечку в плане активности.
EntaJe
А вот так выглядит оригинальный (правда не тоётовский)
GIGI
пробег 150к. Это нормально, что они так гуляют по вертикале?
по ходу движения авто - тоже есть люфт. Под замену? или это норма?
Полеуретан, ставлю только его на машины, отлично себя ведет. И Вам советую.
На приус:
Точка опоры: 1-06-414 , 1-06-1069
Нет износа: ссылка
ссылка
GIGI
Заменил сайленты на Точку опоры, оба были порванные. Полиуретан от оригинала прилично жестче, зато машина рулится получше.
svy
Владимир
GIGI
Реклама партнёров
svy
Владимир
GIGI
сервисмены уверяют, что полиуретан жесче, причем прилично, причем это не очень хорошо для подвески в целом.
Вообщем мнения разные, но их ресурсность это их безоговорочный +
svy
Владимир
arina
GIGI
В сервисе, 700р сторона. Там выпресовка-запресовка, не охота было мудохаться не имея пресса и нужного инструмента.
x-biker
Подскажите пожалуйста кто снимал передние рычаги чтоб заменить сайлентблоки.
Столкнулся с такими проблемами:
1) Прикипел болт на левом рычаге на передним сайлентблоке, не могу его открутить, болт крутится вместе со фтулкой сайлентблока и получается я делаю оборот ключа , а потом за счет натягивания резины болт снова возвращается в обратное положение. Уже все анти-корозийные средства перепробовал, даже болт грел газовой горелкой. На половину открутился и все..
2) А вот тут вообще полный ппц. Правая сторона, к переднему сайлентблоку к болту вообще головку не вставишь чтоб открутить, мешает картер, подходит только обычный ключ, но им не сорвать этот болт, да потом даже если открутишь, сам болт упрется в картер и как его вытащить? Вообще чем на заводе тойоты думают, вроде расходники должны быстро меняться, а тут целый день провозился с двумя болтами а результата ноль.
Расскажите , мож я каких секретов не знаю.
Спасибо
Реклама партнёров
Walker
Старик
nemesis
Дорого это понятие относительное, я узнавал, мне озвучили цену 105 долларов. но учитывая надежность и замену не чаще 100т.км. вполне нормально, не вижу смысла ставить заменители непонятного производителя и качества.
ввк
Новичок
Максим81
Буквально позачера заменил ступечные подшипники (гудели) и за одно поставил сайлент-блоки и втулки сабилизатора ТОЧКА ОПОРЫ, (выше есть фото жолтого цвета которые) полет нормальный пробег примерно 180 т. км. +/- 10 т.км. Хотя сайлент-блоки были нормальные просто заднии сайлент-блоки издовали резиновый скрип когда большой ход подвески был хотел, побрызгать селиконом на них сказали всеровно смазку вымоет бесполезно это. Когда старые сайлент-блоки сняли сказали что они еще хорошие. Забыл вот на них глянуть какие стояли оригенал или уже может кто до меня их поменял. Щас скрипа нету.
Делал на сто работа 4000 р. Запчасти два подшипника 8000 р. Четыре сайлент-блока+ втулки стабилизатора 2 шт. = в раен 2500 р.
4 часа работы чистые руки, запчасти +работа= 14 500р ))).
На одном сто сказали полеуритановые лудьше поставь надежней (только желтые бери тоесть точка опоры, есть еще красные другой фирмы они говорят плохие)
А на СТО где менял сказали что лудьше резиновые ставить так как полеуретан в связи своей жезткости быстрее разбиватся будет. Реклама это все типо что полеуритан лудьше.
У всех свое мнение по поводу полеуритана.
Ну время покажет )))
ivanimal
Читайте также: