Замена передних колодок geely mk
В статье мы рассмотрим аналоги запчастей Джили МК разных годов выпуска.
Многие запчасти также подойдут и для MK Cross.
Сначала вы увидите аналоги различных мелочей типа — пыльники, подшипники, рычаги; а после — аналоги тормозов, колодок, ремней и кондиционеров деталей и многое другое.
Если вы уже прочитали нашу статью — запчасти Geely MK, то данная статья является её продолжением.
В том случае если вы не нашли в предыдущей необходимую для Вас информацию, то в этой должны найти аналоги запчастей Джили МК.
Сначала пойдем по подшипникам, итак, ступичный подшипник
передний оригинальный с номером 1014003273 и несколько аналогов: Toyota 90369-38021; Febest DAC38710039; FAG 713 6186 60.
По всем подшипникам размеры: внутренний диаметр — 38мм, а внешний — 71мм, при ширине — 39мм.
А вот что касается пыльника внутреннего шруза, то оригинальный имеет номер 1014003360 и Seinsa D8215.
Пыльник механизма переключения передач имеет номер 3170212501.
Аналоги запчастей Geely MK — рулевая
Крестовина рулевой колонки отлично подойдет от автомобиля ВАЗ 2105.
А вместо левого рулевого наконечника с оригинальным номером 1014001960 подойдет аналог — CTR CET -115L; а правый соответственно с номером 1014001961 можно заменить на CTR CET -115R.
Сальник рулевой рейки Джили МК
Ремкомплект AG 0152 состоит из 4 сальников. Аналоги запчастей Джили МК см ниже.
- NOK BP0077G — 1 шт.
- NOK AP1306H — 1 шт.
- KACO DG ZZ 32 7VF01 — 2 шт.
Приобретать сальники отдельно гораздо выгоднее, чем покупать ремкомплект рулевая рейка.
К примеру, аналоги запчастей Джили МК: AG 0152 стоит 2550 руб, а если сальники отдельно, то.
Сальник DG ZZ 32 7VF01 можно заменить от БМВ с 36-й рейкой.
Пусть ресурс деталей не такой большой, но и цена их тоже не высока. Geely MK Cross отзывы помогут вам определиться в покупке хэтчбека или седана.
Аналоги тормозов для автомобиля Geely MK
По передним колодкам выбор аналоги запчастей Джили МК ну просто огромный.
Постараюсь все Вам доступно выложить: AKYOTO AKD-1133 (Кит.сб.); TRW GDB3242; LUCAS (TRW) GDB 3242; NiBK PN1472, а также следующие аналоги — TRW — GDB7075S; TSN 2.1.259; Kashiyama D2183M; Japan Cars C12086; AIKO PN1472, ну и конечно же Brembo P83052!
Что касается задник колодок, то тут выбор аналоги запчастей Джили МК не настолько большой, как при передних: TRW GS 8673; Lucas\TRW GS8673; Kashiyama К2342; Nipparts J3 502 071, ну и конечно же Toyota 04495-52040.
По генераторам можно купить два различных аналога нашему оригиналу 5PK960 — это SUN 5PK970 и Bosch 1 987 947 918.
Лично я рекомендую второй! По ГУР — оригинал 3PK610, аналог Masuma 3PK-605.
Оригинальный кондиционер 4PK815 можно также заменить на Bosch 1 987 947 894, который будет немного мощнее.
Судя из тест-драйва Geely MK Cross — это достаточно горячий, стильный и молодежный автомобиль.
На нашем сайте можно также найти статьи на тему: Geely Emgrand EC7 каталог запчастей, датчик холостого хода Джили МК, термостат Джили МК.
Что касается водяного насоса или по простому — помпы, то оригинал имеет номер — E050100005, а заменить его можно GMB GWT-83A.
По свечам выбор велик, впрочем как для других автомобилей — Denso: K16R-U; VK16 ( Iridium Tough); IK16 ( Iridium Power), а также Toyota 90919-01164 и Bosch FR8DC+, а еще ставят — NGK: BKR5EYA (BKR6EYA); BKR5EIX (иридий) и BKR5EIX-P (иридий MAX). Наш отечественный аналог — АУ 17 ДВРМ (ЭЗ).
Аналоги запчастей Джили МК для ремонта сцепления и электрики в Джили МК
Рабочий цилиндр сцепления аналоги для Geely MK: Aisin CRT-002; Ashika 85-02-247, а также Japan Parts CY-298.
Ремкомплект рабочего и соответственно главного цилиндра сцепления аналоги запчастей Джили МК: Toyota 04313-18020, Seinsa D3577 и Toyota 04311-12110, Seinsa D1380.
Вместо оригинального диска сцепления E100200005 отлично подходит аналог с автомобиля ВАЗ 2109 и Valeo PHC DH-31.
А корзину сцепления оригинальную — E100100005 заменить не на что!
Аналоги запчастей Джили МК. Фильтры
Масляный фильтр Geely MK можно заменить FILTRON OP 572, Toyota 90915-YZZE1, mann w68/3, SCT- SM 106, knecht oc216.
Что касается топливного фильтра, то отлично подойдет Filtron PP 905.
Воздушный фильтр — идеально подходит TSN-9.1.498.
Если не нашли, то можете использовать Lynx LA-640 Sakura A179J Avantech AB-161.
Фильтр салона — UFI 5310300, FILTRON K-1083 и угольный TSN 9.7.145
Всем удачного ремонта))) Читайте на нашем сайте также Geely MK Cross отзывы владельцев.
Поменял я свои тормозные колодки примерно на 29 000 км. Почему так рано? Да потому что они сильно стерлись из-за заводского брака (Огромный расход, горячие диски, быстрый износ тормозных колодок, "тупость" при разгоне) — плохой смазки тормозных цилиндров и направляющих суппортов.
Колодки я поставил оригинальные:
Geely 1014003350 Колодки тормозные передние дисковые
Купил на exist за 550 рублей еще в июне 2013 года. Сейчас они стоят всего 250 рублей)))
Для замены колодок мне понадобился следующий инструмент:
1. Струбцина.
2. Щетка по металлу.
3. Два ключа на 14.
4. Шприц (где-то на 5 кубиков).
Для начала снимаем колесо. Затем я очистил от пыли и грязи сам суппорт щеткой по металлу. Берем два ключа на 14 и откручиваем ДВЕ направляющие (сверху и снизу).
Хочу заметить, что суппорт я покрасил год назад (Перекраска суппортов и барабанов в красный), но выглядит он все еще отлично)
Снимаем корпус суппорта и достаем слева и справа от тормозного диска тормозные колодки.
Судя по фото ниже, я еще мог эксплуатировать тормозные колодки около 2000 км так точно) Кстати, можно заметить, что износ внутренней колодки значительно больше. О чем это говорит? Скорее всего о том, что поршень плохо ходит и не полностью возвращается на место)
Затем ставим новые колодки. Если колодки будут заходить очень тяжело — ничего страшного, такое бывает) Не перепутайте местами внутренню и внешнюю колодки — металлические пластины у них имеют разную форму.
Затем нам остается вернуть корпус суппорта на место. Но так как у нас стоят новые колодки, которые гораздо толще старых, то необходимо "вдавить" поршень суппорта поглубже. Для этого нам и понадобится струбцина. Если нет струбцины, то можно попробовать ломом, главное — ничего не повредить!) Во время работ не заденьте пыльник (манжет) цилиндра, иначе туда попадет влага и его рано или поздно заклинит.
Перед тем, как "вдавливать" цилиндр, обязательно проверьте уровень бочка с тормозной жидкостью. Если она близка к уровню MAX, то с помощью шприца уберите немного тормозной. Потому что когда "вдавливаешь" цилиндр, он создает обратное давление в тормозных шлангах, и тормозная жидкость пойдет вверх. В итоге может потечь через край тормозного бачка.
Также во время работ обязательно проверьте на целостность все резинки и пыльники (направляющих и цилиндра). Если повреждены, то необходимо заменить. В свое время я менял их целым комплектом:
Toyota (04479-52020)
Сейчас уже другой артикул (официальная замена) — 04479-52021
Затем ставим корпус суппорта на место и закручиваем направляющие. Учтите, что не надо затягивать их "до усрачки".
Приступаем к противоположной стороне:
В очередной раз мы видим, что внутренняя колодка изношена значительно больше внешней. Может быть причиной является все тот же заводской брак — заклинивание поршня суппорта… Также видно, что колодки правой стороны имеют больший износ, чем колодки левой стороны. А это в свою очередь, насколько я понимаю, говорит о том, что цилиндр справа клинил больше, чем цилиндр слева. Хотя и возможно, что просто главный цилиндр у нас так неравномерно нагружает суппорта.
После замены колодок они притираются около 300-500 км городского режима. В это время на их скрип и пищание рекомендуют не обращать внимание. Но вот если скрип не уходит, то надо принимать меры. Именно так у меня и было. Через 3000 км пробега колодки пищали и скрипели настолько громко, что меня можно было услышать за квартал! Менять тормозные колодки было еще рано, поэтому я решил смазать все посадочные места, направляющие и места контакта колодок с пластинами, пластин с суппортом и цилиндром. Процесс смазывания запечатлить не получилось, но смазывал все те же места, которые приведены в конце поста другого участника Drive2 — Opel Astra G замена тормозных колодок. Дополнительно к тому, что указано в посте выше, я смазал металлические пластины (их видно на фото 8 и 9) с обеих сторон. Смазывал специальным спреем — Liqui Moly (3970) Медный спрей для тормозных колодок :
О Слава Богам! Этот противный скрип ушел навсегда!
Совсем недавно я устранил вибрацию под капотом (Устранение вибрации на 1500-2000 оборотах в минуту), позавчера переобул зимнюю резину не летнюю (летняя намного тише), а вчера избавился от надоедливого скрипа тормозных колодок — моей радости нет предела!) Езжу теперь в абсолютной тишине!) Ну прямо как будто машину поменял)
Кстати, в очередной раз, когда я менял тормозные колодки, я плохо затянул болт в верхнюю направляющую и в итоге потерял его. Еду я и слышу, как по колесам что-то стучит, но при нажатии тормоза стук прекращается. Я сразу понял, что проблема в тормозной системе. В общем смотрю, а болта нет. Я очень долго бродил по авторынку в поисках такого болта, но у всех есть в продаже болты на отечественный автомобиль с шагом резьбы больше, чем у иномарок. По каталогам джили не мог найти этот болт, потом вспомнил, что у нас тормозная и подвеска от Тойоты Ярис, и заказал я этот болт от Тойоты. В общем очень меня выручили каталоги Тойоты!)
Вот артикул на всякий случай 90105-08164
А еще сегодня пришла посылочка с алиэкспресса за 200 рублей — набор миниотверток. Наконец-то можно будет самостоятельно заниматься ремонтном мелкой домашней техники)
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок -1,0 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
- толщина фрикционных накладок меньше допустимой;
- поверхность накладок замаслена;
- фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
- накладки с глубокими бороздами и сколами.
Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
5. Снимите тормозной барабан (см. тут).
6. Отцепите отверткой от задней тормозной колодки конец верхней стяжной пружины.
7. Аналогично отцепите отверткой от передней тормозной колодки конец верхней стяжной пружины.
8. Отсоедините от передней тормозной колодки нижнюю стяжную пружину.
10. Нажмите на чашку опорной стойки передней тормозной колодки, поверните стержень на 90'.
11. Снимите чашку и прижимную пружину опорной стойки.
12. Снимите стержень опорной стойки.
13. Снимите переднюю тормозную колодку с распорной планкой в сборе.
14. Снимите распорную планку.
15. Возьмите пассатижами пружину рычага регулятора зазора.
17. Снимите рычаг регулятора зазора.
18. Нажмите на чашку опорной стойки задней тормозной колодки, поверните стержень на 90°.
19. Снимите чашку опорной стойки и прижимную пружину.
20. Снимите стержень опорной стойки.
21. Отсоедините наконечник троса стояночного троса от разжимного рычага.
22. Снимите заднюю тормозную колодку.
23. Разожмите стопорное кольцо и снимите его.
24. Снимите разжимной рычаг с задней тормозной колодки.
25. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
26. Выверните регулировочный стержень распорной планки и смажьте его тугоплавкой смазкой.
27. Вверните регулировочный стержень в распорную планку до упора, но не затягивайте ее, чтобы стержень свободно вращался.
28. Утопите поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
29. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
30. Установите тормозной барабан.
31. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
32. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
33. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
34. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).
Информация предназначена для моделей MK и MK Cross с 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Перед владельцем любого авто время от времени встает проблема выбора тормозных колодок. Срок службы этой немаловажной детали автомобиля ограничен. Водители Джили МК и МК Кросс не исключение, их задние колодки рассчитаны на километраж от 30 000 до 60 000 км., передние — от 25000 до 45 000 км,. Эти цифры весьма приблизительны, потому что на износ тормозов влияет не только пройденный километраж, но и материал, из которого они изготовлены. Манера езды тоже сказывается на износ. Чем агрессивнее Вы водите, тем быстрее придет срок замены тормозных колодок. Так же нельзя скидывать со счетов ландшафт, по которому Вы ездите. Жители равнин будут реже посещать СТО, чем жители гористой местности с их серпантинами, затяжными спусками и подъёмами.
Какие тормозные колодки производят для Джили МК? Передние колодки — только дисковые, в то время как задние тормозные колодки Джили МК делятся на 2 вида: дисковые и барабанные. И тот и другой вид тормозов имеет свои преимущества и свои недостатки. Первые быстрее срабатывают, меньше нагреваются, эффективнее тормозят, а вторые дешевле обслуживать, они лучше защищены от грязи и влаги, значит они скорее всего прослужат дольше. Какие именно выбирать – решать только Вам.
Если водитель ездит спокойно, а станция СТО все равно стала ему вторым домом, значит нужно обратить внимание на поршни суппортов. Скорее всего, он закисает и изнашивается одна колодка или пара в одном и том же суппорте. Избавиться от этой проблемы, к сожалению, не получиться. Но для предупреждения нужно периодически проводить проф. осмотр тормозных механизмов. В гаражных мастерских об этой услуге скорее всего надо будет просить дополнительно, а в фирменных сервисах это входит в услугу замены колодок.
- Биение при резком торможении со скорости шестьдесят – восемьдесят км/час скорее всего говорит о неравномерном износе колодки или диска;
- Педаль тормоза изменила свое поведение, стала более резкой или, наоборот, более медленной;
- Тормозной жидкости в бачке стало меньше;
- Если на дисках появилась тормозная пыль, тем более металлическая стружка, или во время торможения слышен скрежет, то это повод срочно проверить работу системы;
- Нельзя забывать и об электронных датчиках. Они выведут информацию на панель, как только колодка или диск придут в негодность.
В последнем случае нельзя полагаться только на электронику. Из-за особенностей конструкции (контакт датчика часто погружен в воду (влагу) он может ошибиться, не передать информацию на панель.
И если мастер СТО говорит, что надо поменять тормозные колодки, то лучше сделать это сразу, не доводя до выхода тормозной системы из строя. Несвоевременная замена тормозных колодок плохо скажется на работе тормозной системы в целом, доведёт ее до замены тормозных дисков, что, как правило, дороже. И это минимальные последствия.
На основе отзывов владельцев Geely MK и Cross можно составить рейтинг производителей тормозных колодок и соотнести их с манерой вождения. Вот пятерка лидеров этого рейтинга:
1. TEXTAR (United Kingdom) – смешанный или высокоскоростной стиль вождения.
2. ATE (Germany) — высокоскоростной стиль вождения
3. NIBK (Japan) – смешанный или высокоскоростной стиль вождения
4. BREMBO (Germany) – высокоскоростной стиль вождения
5. TRW (Germany) — смешанный или высокоскоростной стиль вождения
Видео — Замена тормозных колодок на Джили МК, Кросс
Читайте также: