Замена передних амортизаторов volvo xc60
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volvo XC90 , ходовая часть автомобиля Volvo XC90 , передняя подвеска Volvo XC90 , задняя подвеска Volvo XC90 , ремонт передней подвески Volvo XC90 , ремонт задней подвески Volvo XC90
Передние амортизаторы
Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).
Примечание
Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
Снятие
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки от проворачивания ключом с насадкой TORX T30, вторым ключом на 18 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 21 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
6. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
7. Извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из держателя на амортизаторной стойке.
8. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Примечание
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.
9. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).
Примечание
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS.
10. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
11. Открываем капот.
12. Ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
13. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем последнюю гайку крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.
Разборка
1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.
2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
3. Поддеваем отверткой…
… и затем снимаем пылезащитный колпачок.
4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40, накидным ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
5. Окончательно отворачиваем гайку…
Примечание
Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
… и последовательно снимаем с амортизатора шайбу…
… и верхнюю опору стойки.
6. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40, специальным ключом отворачиваем фиттинг верхней чашки пружины.
7. Затем последовательно снимаем верхнюю чашку пружины, саму пружину со стяжками, защитный чехол в сборе с упорным буфером и нижнюю изолирующую прокладку пружины.
8. При помощи выколотки подходящего размера и молотка выбиваем два штифта держателя жгута проводов датчика частоты вращения ABS на амортизаторной стойке.
9. Затем снимаем держатель.
10. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание
Если необходимо заменить пружину стойки на новую, то заменяйте пружины только парами (правую и левую одновременно).
Сборка
1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
2. Устанавливаем на новый амортизатор держатель жгута проводов датчика частоты вращения ABS.
3. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.
Примечание
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочный штифт с отверстием.
4. Последовательно устанавливаем на амортизатор защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером, пружину со стяжками и верхнюю чашку пружины.
Примечание
- Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки (изолирующей прокладки) пружины.
- Верхнюю чашку пружины устанавливаем так чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
5. До упора заворачиваем фиттинг верхней чашки пружины.
6. Устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки, шайбу…
… и наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.
7. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
8. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.
Установка
1. Вставляем стойку через колесную арку…
… и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м. Закрываем капот.
2. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки…
Примечание
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS.
… и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.
3. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 110 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.
4. Закрепляем жгут проводов датчика частоты вращения ABS в держателе на амортизаторной стойке.
5. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 60 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
6. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны (или пружину при необходимости).
7. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
8. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volvo XC90 , ходовая часть автомобиля Volvo XC90 , передняя подвеска Volvo XC90 , задняя подвеска Volvo XC90 , ремонт передней подвески Volvo XC90 , ремонт задней подвески Volvo XC90
Передние амортизаторы
Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).
Примечание
Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
Снятие
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки от проворачивания ключом с насадкой TORX T30, вторым ключом на 18 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 21 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
6. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
7. Извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из держателя на амортизаторной стойке.
8. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Примечание
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.
9. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).
Примечание
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS.
10. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
11. Открываем капот.
12. Ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
13. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем последнюю гайку крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.
Разборка
1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.
2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
3. Поддеваем отверткой…
… и затем снимаем пылезащитный колпачок.
4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40, накидным ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
5. Окончательно отворачиваем гайку…
Примечание
Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
… и последовательно снимаем с амортизатора шайбу…
… и верхнюю опору стойки.
6. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40, специальным ключом отворачиваем фиттинг верхней чашки пружины.
7. Затем последовательно снимаем верхнюю чашку пружины, саму пружину со стяжками, защитный чехол в сборе с упорным буфером и нижнюю изолирующую прокладку пружины.
8. При помощи выколотки подходящего размера и молотка выбиваем два штифта держателя жгута проводов датчика частоты вращения ABS на амортизаторной стойке.
9. Затем снимаем держатель.
10. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание
Если необходимо заменить пружину стойки на новую, то заменяйте пружины только парами (правую и левую одновременно).
Сборка
1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
2. Устанавливаем на новый амортизатор держатель жгута проводов датчика частоты вращения ABS.
3. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.
Примечание
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочный штифт с отверстием.
4. Последовательно устанавливаем на амортизатор защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером, пружину со стяжками и верхнюю чашку пружины.
Примечание
- Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки (изолирующей прокладки) пружины.
- Верхнюю чашку пружины устанавливаем так чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
5. До упора заворачиваем фиттинг верхней чашки пружины.
6. Устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки, шайбу…
… и наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.
7. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
8. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.
Установка
1. Вставляем стойку через колесную арку…
… и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м. Закрываем капот.
2. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки…
Примечание
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS.
… и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.
3. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 110 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.
4. Закрепляем жгут проводов датчика частоты вращения ABS в держателе на амортизаторной стойке.
5. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 60 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
6. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны (или пружину при необходимости).
7. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
8. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Выбор владельца был сделан в пользу оригинальных запасных частей. Амортизатор поставляется в картонной коробке без пружины. Для снятия амортизатора необходимо частично демонтировать верхнюю пластиковую защиту холодной зоны.
После снятия детали с автомобиля нам необходимо провести разборку узла. Для этих целей отлично подходит специальный гидравлический стенд. Стойка подвески зажимается, разбирается опора. Затем новый амортизатор устанавливается на стенд и выполняется сборка.
После работ с подвеской автомобиля необходимо выполнить регулировку углов установки колес. Процесс регулировки а так же параметры значений будут показаны ниже.
Все работы с этой Volvo XC60 завершены.
До новых встреч, дорогие друзья.
Технический центр Volvo Дубровка
Москва ул Мельникова д 5.
Ежедневно с 9 до 21 часа
Тема: Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Опции темы
Отображение
Меню пользователя
Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Выбор владельца был сделан в пользу оригинальных запасных частей. Амортизатор поставляется в картонной коробке без пружины. Для снятия амортизатора необходимо частично демонтировать верхнюю пластиковую защиту холодной зоны.
После снятия детали с автомобиля нам необходимо провести разборку узла. Для этих целей отлично подходит специальный гидравлический стенд. Стойка подвески зажимается, разбирается опора. Затем новый амортизатор устанавливается на стенд и выполняется сборка.
После работ с подвеской автомобиля необходимо выполнить регулировку углов установки колес. Процесс регулировки а так же параметры значений будут показаны ниже.
Все работы с этой Volvo XC60 завершены.
До новых встреч, дорогие друзья.
Технический центр Volvo Дубровка
Передняя подвеска Volvo XC60 с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volvo XC60 , ремонт карданных валов Volvo XC60 , дифференциал Volvo XC60
4. Передняя подвеска
Стойка передней подвески
Снятие и установка стойки передней подвески
Необходимые специальные инструменты и приспособления
| Иллюстрация | Описание |
| Номер по каталогу:999 7310 Назначение/название инструмента: приспособление для выпрессовки | |
| Номер по каталогу: 999 7088 Назначение/название инструмента: разжимная монтировка | |
| Номер по каталогу: 999 7076 Назначение/название инструмента: рычаг |
Снятие стойки передней подвески
1. Снять соответствующее колесо с автомобиля (см. соответствующий раздел выше).
2. Отвернуть крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости к стойке подвески.
Примечание:
Момент затяжки гайки стойки стабилизатора поперечной устойчивости к стойке подвески при установке: 60 Н·м.
3. Отвернуть гайку крепления нижней шаровой опоры к поворотному кулаку.
Примечание:
Момент затяжки гайки крепления нижней шаровой опоры к поворотному кулаку при установке: 110 Н·м.
4. С помощью специального приспособления (999 7310) выпрессовать нижнюю шаровую опору из поворотного кулака.
5. С помощью специальных инструментов (999 7088 и 999 7076) отсоединить стойку передней подвески с поворотным кулаком в сборе от нижнего рычага подвески и приводного вала как показано на рисунке.
6. Отсоединить стойку передней подвески от поворотного кулака в сборе (подробнее см. раздел ниже).
7. Снять облицовочное покрытие, показанное на рисунке, после чего отвернуть три болта крепления стойки подвески к кузову и снять стойку передней подвески с автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления стойки подвески к кузову при установке: 30 Н·м.
Установка стойки передней подвески
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Разборка и сборка стойки передней подвески
Необходимые специальные инструменты и приспособления
| Иллюстрация | Описание |
| Номер по каталогу: 999 7477 Назначение/название инструмента: страховочный тросик | |
| Номер по каталогу: 999 5500 Назначение/название инструмента: насадка для верхней гайки заднего амортизатора | |
| Номер по каталогу: 951 2911 Назначение/название инструмента: гидравлический поршень | |
| Номер по каталогу: 951 2914 Назначение/название инструмента: захваты (размер 2, для гидравлического поршня 951 2911) |
Разборка стойки передней подвески
1. Снять стойку передней подвески в сборе с автомобиля (см. выше).
2. Установить страховочный тросик (999 7477) на пружину стойки (на иллюстрации пружина показана уже снятой).
3. С помощью специальных приспособлений (951 2911 и 951 2914) сжать пружину стойки, после чего с помощью насадки (999 5500) отвернуть болт крепления верхнего подшипника к амортизатору.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления верхнего подшипника к амортизатору при установке: 50 Н·м.
4. Пометить положение всех компонентов стойки подвески перед разборкой.
5. Разобрать стойку передней подвески как показано на рисунке.
Сборка стойки передней подвески
Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.
Автомобили с газоразрядными (ксеноновыми) фарами головного освещения: с помощью диагностического прибора откалибровать датчик положения подвески (Diagnostics / Vehicle communication / Advanced / SUM / Calibrating position sensor and resistance (Диагностика / Коммуникации автомобиля / Расширено / SUM / Калибровка датчика положения и сопротивление)).
Поворотный кулак
Снятие и установка поворотного кулака
Необходимые специальные инструменты и приспособления
| Иллюстрация | Описание |
| Номер по каталогу:999 7310 Назначение/название инструмента: приспособление для выпрессовки | |
| Номер по каталогу: 999 7076 Назначение/название инструмента: рычаг | |
| Номер по каталогу: 951 2945 Назначение/название инструмента: съемник | |
| Номер по каталогу: 999 7088 Назначение/название инструмента: разжимная монтировка |
Внимание:
— Не использовать магниты или намагниченные инструменты рядом с импульсными дисками колесных датчиков, приводных валов или колесных ступиц. Намагниченные зубья импульсного диска могут потерять свои свойства, вследствие чего будет генерироваться неправильный сигнал датчика, что в свою очередь приведет к возникновению кодов неисправностей.
— Любые намагниченные импульсные диски, приводные валы или колесные ступицы необходимо заменять новыми.
Снятие поворотного кулака
2. Отвернуть показанный на рисунке болт крепления (М6).
Примечание:
Момент затяжки болта М6 при установке: 10 Н·м.
3. Отвернуть три болта (М6) крепления защитного кожуха тормозного диска.
Примечание:
Момент затяжки болтов (М6) крепления защитного кожуха тормозного диска при установке: 10 Н·м.
4. Отвернуть болт (М5) крепления колесного датчика.
Примечание:
Момент затяжки болта (М5) крепления колесного датчика при установке: 5 Н·м.
5. Отвернуть болт крепления приводного вала к колесной ступице (передней).
Примечание:
Момент затяжки болта крепления приводного вала к колесной ступице (передней) при установке:
— Первый этап: 35 Н·м.
— Второй этап: 90 ° .
6. Отвернуть гайку и с помощью специального приспособления (999 7310) выпрессовать нижнюю шаровую опору из поворотного кулака.
Внимание:
— При установке обязательно использовать только новую гайку нижней шаровой опоры.
— Убедиться в том, что шаровая опора не имеет люфтов.
Примечание:
Момент затяжки гайки нижней шаровой опоры при установке: 110 Н·м.
7. С помощью специального инструмента (999 7076) отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака.
8. С помощью съемника (951 2945) снять шаровую опору с нижнего рычага передней подвески.
Внимание:
После установки шаровой опоры на нижний рычаг передней подвески необходимо убедиться в том, что она не проворачивается.
9. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
Примечание:
Момент затяжки гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку при установке: 80 Н·м.
10. Отвернуть болт крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку: 110 Н·м.
11. С помощью специального инструмента (999 7088) отсоединить поворотный кулак от стойки передней подвески.
Форум VOLVO
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Volvo Дубровка – сервис премиум уровня по доступной цене. Не верите? Приезжайте и убедитесь в этом лично.
Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Вольво XC60 Замена амортизаторов передней подвески.
Выбор владельца был сделан в пользу оригинальных запасных частей. Амортизатор поставляется в картонной коробке без пружины. Для снятия амортизатора необходимо частично демонтировать верхнюю пластиковую защиту холодной зоны.
После снятия детали с автомобиля нам необходимо провести разборку узла. Для этих целей отлично подходит специальный гидравлический стенд. Стойка подвески зажимается, разбирается опора. Затем новый амортизатор устанавливается на стенд и выполняется сборка.
После работ с подвеской автомобиля необходимо выполнить регулировку углов установки колес. Процесс регулировки а так же параметры значений будут показаны ниже.
Все работы с этой Volvo XC60 завершены.
До новых встреч, дорогие друзья.
Технический центр Volvo Дубровка
Москва ул Мельникова д 5.
Ежедневно с 9 до 21 часа
Читайте также: