Замена передних амортизаторов мерседес мл
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов Mercedes-Benz W163
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Детали установки переднего амортизатора
4 - Нижний поперечный рычаг подвески
11 - Амортизатор
11а - Гайка
11b - Шайба
11с - Верхняя подушка
11d - Нижняя подушка
11е - Шайба
11f - Шайба
11j - Крышка
11u - Болт
11y - Втулка
Замену амортизаторов следует производить попарно!
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
- Детали установки передних амортизаторов показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Отпустите крепеж верхней опоры амортизатора.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
- Снимите передние колеса и локеры защиты колесных арок.
- Отпустите гайку, извлеките крепежный болт (11u), отсоедините амортизатор от нижнего поперечного рычага подвески (4) и извлеките его из-под автомобиля.
- Отпустите гайку (11а) и снимите компоненты верхнего демпфирующего узла (11а ÷ 11f).
Верхняя (11с) и нижняя (11d) подушки отличаются по жесткости и должны устанавливаться строго на свои прежние места, - подушки обычно соответствующим образом промаркированы, либо окрашены в разный цвет: верхняя - в белый, нижняя - в желтый. Проследите также за правильностью установки на свои места шайб (11b, 11е и 11f).
- Внимательно изучите состояние штока поршня амортизатора, - в случае выявления деформаций или признаков нарушения плавности хода поршня амортизатор подлежит замене.
- Оцените состояние втулки нижней опоры амортизатора.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков развития наружных утечек.
- Дефектный амортизатор замените, - лучше в комплекте со вторым.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Видео про "Снятие, проверка и установка передних амортизаторов" для Mercedes-Benz W163
Замена амортизаторов передних колёс в Mersedes Benz Ml W163 1999- 2005 Замена амортизатора W163. История одного ремонта. Как да сменим Задни амортисьори на MERCEDES-BENZ M W163 [ИНСТРУКЦИЯ]Может, кому будет полезно и интересно. Пробег машины 112000 миль.
1. Сняли рычаги верхние. При этом не смогли вытащить один из болтов(заржавел в сайлентблоке), греть не стали, чтобы не повредить сайлент, так ак рычаги отвёз на реставрацию, спилили, остатки выбили в тисках.
Так что совет — кто туда лезет, запасайтесь болтами, они в Экзисте по 165 рублей примерно.
2. Рычаги отвёз на реставрацию шаровых. Мастер сказал, чтобы никогда больше не прихлопывал крышки шаровых. (я это сделал примерно 15000 км назад, до сих пор пальцы туго вращаются, до прихлопывания был крайне небольшой вертикальный люфт). Понимаю, это совет для тех, кто хочет впоследствии шаровые в рычагах реставрировать. Почему — я не расспрашивал, видимо, чтобы не выработать эллипсность на шаровых пальцах. Мастер забрал рычаги, сказал, что будет готово через 2 дня, гарантия — 60000 км, за 4 рычага — 5000 рублей. Внутрь положит смазку ШРБ, сделает их разборными, чтоб можно было в сучае необходимости подтягивать и менять внутри сухари.
Ахтунг. Стоит отметить, что документы, свидетельствующие о замене задней правой стойки на оригинал у одного из дилеров (не в Москве и не в Питере, не будем показывать пальцем) мне предыдущий хозяин отдал вместе с машиной. Замена произведена 3 года назад. Именно задняя правая и оказалась Бильштайном. Смотрите, братцы, внимательно, что вам ставят, в том числе и дилеры.
3. Нижние шаровые решил поставить МУУГ, выглядят авторитетно. Как будут ездить — посмотрим.
Завтра — послезавтра всё заберу с реставрации, фото отремонтированных рычагов выложу, в стойках, думаю, ничего видно не будет.
Ремонт амортизаторов мерседес мл 163
Шаровые ставили оригинал или другие? Поделитесь опытом. Цены кусаются
Шаровые ставили оригинал или другие? Поделитесь опытом. Цены кусаются
Действительно так, например Moog — американский бренд конторы Federal mogul. Optimal — немецкая контора.
Вот только по сайту не понятно кто и куда их поставляет, и даже найду такую инфу, то что с того? Или ты предлагаешь сверять поставщиков на сайте с поставщиками экзиста?
Может кто из соконфетников работающих в сервисах по опыту знает что из неоригинала делаютЪ хорошо а что плохо?
[QUOTE=Mailo;204280]По аммортизаторам..
стал замечать разницу в в том, как отрабатывает неровности передняя и задняя подвеска.
QUOTE]
А на задние стойки амов заменителей нет?
стойка за 15 К это на мой взгляд перебор.
экзист выдает еще Bilstein BNE-C456 — кто-нибудь знает, это может подойти?
По аммортизаторам..
стал замечать разницу в в том, как отрабатывает неровности передняя и задняя подвеска.
QUOTE]
А на задние стойки амов заменителей нет?
стойка за 15 К это на мой взгляд перебор.
экзист выдает еще Bilstein BNE-C456 — кто-нибудь знает, это может подойти?
По аммортизаторам..
стал замечать разницу в в том, как отрабатывает неровности передняя и задняя подвеска.
QUOTE]
А на задние стойки амов заменителей нет?
стойка за 15 К это на мой взгляд перебор.
экзист выдает еще Bilstein BNE-C456 — кто-нибудь знает, это может подойти?
Про двухтрубные аммортизаторы в очень уважаемом на данном форуме сервисе сказали, что сзади работают без проблем, а спереди лучше ставить оригинал.
Кроме того, обратите внимание, что неоригинальные задние аммортизаторы идут без пружин, а оригинальные поставляются стойками в сборе. Поэтому возникает еще одна проблема. Пружины отдельно не встречал. Думаю о целесообразности установки новых аммортизаторов со старыми пружинами, поскольку сечас у меня чисто визуально зад у машины двольно сильно просел (по сравнению с другими ML). Хотя, это может быть, только кажется.
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов Mercedes-Benz W163
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Детали установки переднего амортизатора
4 — Нижний поперечный рычаг подвески
11 — Амортизатор
11а — Гайка
11b — Шайба
11с — Верхняя подушка
11d — Нижняя подушка
11е — Шайба
11f — Шайба
11j — Крышка
11u — Болт
11y — Втулка
Замену амортизаторов следует производить попарно!
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
- Детали установки передних амортизаторов показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Отпустите крепеж верхней опоры амортизатора.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
- Снимите передние колеса и локеры защиты колесных арок.
- Отпустите гайку, извлеките крепежный болт (11u), отсоедините амортизатор от нижнего поперечного рычага подвески (4) и извлеките его из-под автомобиля.
- Отпустите гайку (11а) и снимите компоненты верхнего демпфирующего узла (11а ÷ 11f).
Верхняя (11с) и нижняя (11d) подушки отличаются по жесткости и должны устанавливаться строго на свои прежние места, — подушки обычно соответствующим образом промаркированы, либо окрашены в разный цвет: верхняя — в белый, нижняя — в желтый. Проследите также за правильностью установки на свои места шайб (11b, 11е и 11f).
- Внимательно изучите состояние штока поршня амортизатора, — в случае выявления деформаций или признаков нарушения плавности хода поршня амортизатор подлежит замене.
- Оцените состояние втулки нижней опоры амортизатора.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков развития наружных утечек.
- Дефектный амортизатор замените, — лучше в комплекте со вторым.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Замена амортизаторов передних колёс в Mersedes Benz Ml W163 1999- 2005
Замена амортизатора W163. История одного ремонта.
Как да сменим Задни амортисьори на MERCEDES-BENZ M W163 [ИНСТРУКЦИЯ]
Снятие, разборка и установка задних стоек Мерседес W163
Снятие, разборка и установка задних стоек
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
Детали установки стоечных сборок задней подвески
67 — Нижний поперечный рычаг подвески
67а — Гайки
67b — Болты
73 — Винтовая пружина
75 — Телескопический амортизатор
75а — Гайки
75u — Гайка
75р — Крышка
77 — Торсионная штанга
78 — Дистанционная втулка
78а — Подшипник с гайкой
78b — Подшипник
78d — Подшипник
78е — Подшипник
78f — Соединительный болт
- Детали установки стоечной сборки задней подвески показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите задние колеса, снимите запаску (кроме моделей с креплением последней на держателе позади двери задка и моделей 163.174). При соответствующей комплектации снимите наружный держатель запасного колеса.
- На моделях 163.174 (ML 55 AMG) снимите локеры защиты колесных арок.
- Снимите крышку (75р).
- Отдайте гайки (75а) крепления стоечной сборки к боковой балке рамы.
- Заблокировав резьбовой шток от проворачивания, отпустите гайку (75u) нижней опоры амортизатора (75) на нижнем поперечном рычаге подвески (67).
- Подоприте нижний поперечный рычаг подвески (67).
- Отпустите гайку и снимите соединительный болт (78f) крепления к нижнему рычагу (67) торсионной штанги (77).
- Отпустив гайки крепежных болтов, отсоедините рычаг (67) от подрамника и осторожно опустите его вниз, снимая с направляющей.
- Высвободите из рычага (67) резьбовой амортизатора (75)шток стоечной сборки, — в случае необходимости воспользуйтесь молотком с мягким бойком.
Конструкция стоечной сборки задней подвески
73 — Винтовая пружина
73а — Гайка
73b — Шайба
73с — Верхняя подушка
73d — Опорный подшипник
73h — Направляющая пружины
75 — Амортизатор
75с — Нижняя подушка
75f — Крышка
75g — Шайба
75y — Втулка
01 — Инструмент для сжатия винтовых пружин
01а — Захваты
- Детали установки компонентов стоечной сборки задней подвески показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Сжав винтовую пружину при помощи специального приспособления (01, 01а), извлеките амортизатор (75).
- Отпустите сжимающий пружину инструмент.
- Оцените состояние верхних компонентов амортизатора, вышедшие из строя детали замените.
Проследите также за правильностью установки шайбы (75g).
- Внимательно изучите состояние штока поршня амортизатора, — в случае выявления деформаций или признаков нарушения плавности хода поршня амортизатор подлежит замене.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков развития наружных утечек.
- Дефектный амортизатор замените, — лучше в комплекте со вторым.
- Соберите стоечную сборку, — сжатие пружины вновь производится при помощи специального приспособления.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. При установке поперечного рычага задний мост должен занимать строго горизонтальное положение. Проследите за правильностью посадки крышки (75р).
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов Мерседес W163
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Детали установки переднего амортизатора
4 — Нижний поперечный рычаг подвески
11 — Амортизатор
11а — Гайка
11b — Шайба
11с — Верхняя подушка
11d — Нижняя подушка
11е — Шайба
11f — Шайба
11j — Крышка
11u — Болт
11y — Втулка
Замену амортизаторов следует производить попарно!
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
- Детали установки передних амортизаторов показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Отпустите крепеж верхней опоры амортизатора.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
- Снимите передние колеса и локеры защиты колесных арок.
- Отпустите гайку, извлеките крепежный болт (11u), отсоедините амортизатор от нижнего поперечного рычага подвески (4) и извлеките его из-под автомобиля.
- Отпустите гайку (11а) и снимите компоненты верхнего демпфирующего узла (11а ÷ 11f).
Верхняя (11с) и нижняя (11d) подушки отличаются по жесткости и должны устанавливаться строго на свои прежние места, — подушки обычно соответствующим образом промаркированы, либо окрашены в разный цвет: верхняя — в белый, нижняя — в желтый. Проследите также за правильностью установки на свои места шайб (11b, 11е и 11f).
- Внимательно изучите состояние штока поршня амортизатора, — в случае выявления деформаций или признаков нарушения плавности хода поршня амортизатор подлежит замене.
- Оцените состояние втулки нижней опоры амортизатора.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков развития наружных утечек.
- Дефектный амортизатор замените, — лучше в комплекте со вторым.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Амортизатор передней подвески Mercedes-Benz W163 (ML Class)
18.4.2 Снятие и установка / Mercedes-Benz W163 (ML Class)
Снятие и установка амортизатора передней подвески. 1 — гайка, 2 — крышки, 3 — резиновая втулка, 4 — втулка, 5 — амортизатор, 6 — нижний рычаг.
2. Поддомкратьте автомобиль.
4.Отверните гайку верхней опоры амортизатора и снимите крышки и резиновые втулки.
— При отсоединении верхней опоры амортизатора автомобиль должен стоять на колесах.
— Нанесите на резиновые втулки метки, указывающие на верхнюю и нижнюю втулки (твердая — сверху, мягкая — снизу).
5. Отверните болт, отсоедините амортизатор от нижнего рычага и снимите его.
6. Установка проводится в порядке, обратном снятию, при установке обратите внимание на следующие операции:
— затягивайте болт крепления амортизатора к нижнему рычагу, когда автомобиль стоит на колесах и находится в снаряженном состоянии (масло в двигателе и охлаждающая жидкость в требуемом количестве; полный топливный бак (если бак не заполнен — положите груз недостающей массы в багажный отсек); запасное колесо и штатный инструмент находятся на своих местах);
— при замене резиновых втулок устанавливайте более мягкую снизу, а более твердую сверху.
W163 Mercedes Benz ML Class Front shock absorber install (2000-2005)
Передняя подвеска. Замена нижней шаровой опоры Mercedes Benz ML W163
Замена амортизатора W163. История одного ремонта.
Комплект амортизаторов BILSTEIN на Mercedes W163 ML
Как да сменим Задни амортисьори на MERCEDES-BENZ M W163 [ИНСТРУКЦИЯ]
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов Mercedes-Benz W163
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Детали установки переднего амортизатора
4 — Нижний поперечный рычаг подвески
11 — Амортизатор
11а — Гайка
11b — Шайба
11с — Верхняя подушка
11d — Нижняя подушка
11е — Шайба
11f — Шайба
11j — Крышка
11u — Болт
11y — Втулка
Замену амортизаторов следует производить попарно!
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
- Детали установки передних амортизаторов показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Отпустите крепеж верхней опоры амортизатора.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
- Снимите передние колеса и локеры защиты колесных арок.
- Отпустите гайку, извлеките крепежный болт (11u), отсоедините амортизатор от нижнего поперечного рычага подвески (4) и извлеките его из-под автомобиля.
- Отпустите гайку (11а) и снимите компоненты верхнего демпфирующего узла (11а ÷ 11f).
Верхняя (11с) и нижняя (11d) подушки отличаются по жесткости и должны устанавливаться строго на свои прежние места, — подушки обычно соответствующим образом промаркированы, либо окрашены в разный цвет: верхняя — в белый, нижняя — в желтый. Проследите также за правильностью установки на свои места шайб (11b, 11е и 11f).
- Внимательно изучите состояние штока поршня амортизатора, — в случае выявления деформаций или признаков нарушения плавности хода поршня амортизатор подлежит замене.
- Оцените состояние втулки нижней опоры амортизатора.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков развития наружных утечек.
- Дефектный амортизатор замените, — лучше в комплекте со вторым.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Замена амортизаторов передних колёс в Mersedes Benz Ml W163 1999- 2005
Замена амортизатора W163. История одного ремонта.
Как да сменим Задни амортисьори на MERCEDES-BENZ M W163 [ИНСТРУКЦИЯ]
Замена передних амортизаторов w163
Шаровые ставили оригинал или другие? Поделитесь опытом. Цены кусаются
Шаровые ставили оригинал или другие? Поделитесь опытом. Цены кусаются
Действительно так, например Moog — американский бренд конторы Federal mogul. Optimal — немецкая контора.
Вот только по сайту не понятно кто и куда их поставляет, и даже найду такую инфу, то что с того? Или ты предлагаешь сверять поставщиков на сайте с поставщиками экзиста?
Может кто из соконфетников работающих в сервисах по опыту знает что из неоригинала делаютЪ хорошо а что плохо?
[QUOTE=Mailo;204280]По аммортизаторам..
стал замечать разницу в в том, как отрабатывает неровности передняя и задняя подвеска.
QUOTE]
А на задние стойки амов заменителей нет?
стойка за 15 К это на мой взгляд перебор.
экзист выдает еще Bilstein BNE-C456 — кто-нибудь знает, это может подойти?
По аммортизаторам..
стал замечать разницу в в том, как отрабатывает неровности передняя и задняя подвеска.
QUOTE]
А на задние стойки амов заменителей нет?
стойка за 15 К это на мой взгляд перебор.
экзист выдает еще Bilstein BNE-C456 — кто-нибудь знает, это может подойти?
По аммортизаторам..
стал замечать разницу в в том, как отрабатывает неровности передняя и задняя подвеска.
QUOTE]
А на задние стойки амов заменителей нет?
стойка за 15 К это на мой взгляд перебор.
экзист выдает еще Bilstein BNE-C456 — кто-нибудь знает, это может подойти?
Про двухтрубные аммортизаторы в очень уважаемом на данном форуме сервисе сказали, что сзади работают без проблем, а спереди лучше ставить оригинал.
Кроме того, обратите внимание, что неоригинальные задние аммортизаторы идут без пружин, а оригинальные поставляются стойками в сборе. Поэтому возникает еще одна проблема. Пружины отдельно не встречал. Думаю о целесообразности установки новых аммортизаторов со старыми пружинами, поскольку сечас у меня чисто визуально зад у машины двольно сильно просел (по сравнению с другими ML). Хотя, это может быть, только кажется.
Замена передних амортизаторов Мерседес ML-класса W163, с 1997 г.в.
12.1.2. Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Детали установки переднего амортизатора
4 — Нижний поперечный рычаг подвески
11 — Амортизатор
11а — Гайка
11b — Шайба
11с — Верхняя подушка
11d — Нижняя подушка
11е — Шайба
11f — Шайба
11j — Крышка
11u — Болт
11y — Втулка
Замену амортизаторов следует производить попарно!
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
- Детали установки передних амортизаторов показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Отпустите крепеж верхней опоры амортизатора.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
- Снимите передние колеса и локеры защиты колесных арок.
- Отпустите гайку, извлеките крепежный болт (11u), отсоедините амортизатор от нижнего поперечного рычага подвески (4) и извлеките его из-под автомобиля.
- Отпустите гайку (11а) и снимите компоненты верхнего демпфирующего узла (11а ÷ 11f).
Верхняя (11с) и нижняя (11d) подушки отличаются по жесткости и должны устанавливаться строго на свои прежние места, — подушки обычно соответствующим образом промаркированы, либо окрашены в разный цвет: верхняя — в белый, нижняя — в желтый. Проследите также за правильностью установки на свои места шайб (11b, 11е и 11f).
- Внимательно изучите состояние штока поршня амортизатора, — в случае выявления деформаций или признаков нарушения плавности хода поршня амортизатор подлежит замене.
- Оцените состояние втулки нижней опоры амортизатора.
- Удостоверьтесь в отсутствии признаков развития наружных утечек.
- Дефектный амортизатор замените, — лучше в комплекте со вторым.
Установка
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Замена передних амортизаторов w163
Может, кому будет полезно и интересно. Пробег машины 112000 миль.
1. Сняли рычаги верхние. При этом не смогли вытащить один из болтов(заржавел в сайлентблоке), греть не стали, чтобы не повредить сайлент, так ак рычаги отвёз на реставрацию, спилили, остатки выбили в тисках.
Так что совет — кто туда лезет, запасайтесь болтами, они в Экзисте по 165 рублей примерно.
2. Рычаги отвёз на реставрацию шаровых. Мастер сказал, чтобы никогда больше не прихлопывал крышки шаровых. (я это сделал примерно 15000 км назад, до сих пор пальцы туго вращаются, до прихлопывания был крайне небольшой вертикальный люфт). Понимаю, это совет для тех, кто хочет впоследствии шаровые в рычагах реставрировать. Почему — я не расспрашивал, видимо, чтобы не выработать эллипсность на шаровых пальцах. Мастер забрал рычаги, сказал, что будет готово через 2 дня, гарантия — 60000 км, за 4 рычага — 5000 рублей. Внутрь положит смазку ШРБ, сделает их разборными, чтоб можно было в сучае необходимости подтягивать и менять внутри сухари.
Ахтунг. Стоит отметить, что документы, свидетельствующие о замене задней правой стойки на оригинал у одного из дилеров (не в Москве и не в Питере, не будем показывать пальцем) мне предыдущий хозяин отдал вместе с машиной. Замена произведена 3 года назад. Именно задняя правая и оказалась Бильштайном. Смотрите, братцы, внимательно, что вам ставят, в том числе и дилеры.
3. Нижние шаровые решил поставить МУУГ, выглядят авторитетно. Как будут ездить — посмотрим.
Завтра — послезавтра всё заберу с реставрации, фото отремонтированных рычагов выложу, в стойках, думаю, ничего видно не будет.
Передняя подвеска Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mercedes-Benz GL класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz GL класс , дифференциал Mercedes-Benz GL класс , приводной вал Mercedes-Benz ML класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz ML класс , дифференциал Mercedes-Benz ML класс
2. Передняя подвеска
Опорный шарнир
1. Поворотный кулак 7. Опорный шарнир 7j Контргайка
Снятие и установка
1. Приподнять автомобиль, установить на опоры.
3. Снять передние тормозные диски.
5. Отвернуть гайку с буртиком крепления вала передней оси
6. Отвернуть контргайку с верхней рулевой тяги.
7. Надавить сверху и изъять шарнир рулевой тяги.
Примечание:
Проверить пыльник и шаровую опору на износ и повреждения. Заменить при необходимости.
8. Надавить и изъять переднюю ось из ступицы.
9. Переместить вперед поворотный кулак (1) и повернуть переднюю ось в сторону от рабочего пространства.
10. Прикрепить поворотный кулак (1) к шарниру рулевой тяги.
Внимание:
Зафиксировать поворотный кулак, чтобы предотвратить его падение и повреждение поперечины.
11. Отвернуть контргайку нижней рулевой тяги с поворотного кулака.
12. Выпрессовать опорный шарнир (7) из поворотного кулака (1). Для этого:
(1) Соединить полый цилиндр с гидравлическим шлангом к ручному насосу.
(2) Вставить полый цилиндр в монтажное приспособление и установить на поворотный кулак.
(3) Выпрессовать шарнир (7) из поворотного кулака.
Для запрессовки необходимо:
(1) Вставить опорный шарнир (7) и установить гайку (7j).
(2) Запрессовать шарнир (7), используя специальное приспособление 385 589 00 07 00.
Примечание:
Установить новую контргайку 7j.
13. Установка производится в обратном порядке.
Проверка зазора в шаровых шарнирах переднего моста, проверка пыльников
3. Пыльник 4. Нижний поперечный рычаг 7. Нижний шаровой шарнир 7f Резиновый защитный чехол 78. Соединительная тяга
5. Верхний шаровой шарнир 6. Верхний поперечный рычаг 8. Пыльник
1. Приподнять автомобиль, установить на опоры.
2. Проверить герметичность и состояние пыльников (7f) нижних шаровых шарниров (7).
3. Проверить герметичность и состояние пыльников (3) соединительных тяг (78) стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Проверить верхние шарниры (5). Проверить герметичность и состояние резиновых защитных чехлов (8) верхних шаровых шарниров (5). Проверить наличие люфта верхних шаровых шарниров (5), с усилием надавливая на поворотный кулак в направлении от себя / к себе. При нарушении герметичности резинового защитного чехла (8) или при наличии люфта в верхнем шаровом шарнире (5) заменить верхний поперечный рычаг (6).
Стабилизатор поперечной устойчивости
- Торсион
- Болты
- Болты
- Крепёжные скобы стабилизатора
- Крепёжные скобы опоры торсиона
- Гайки
- Соединительные тяги
- Гайки
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъёмнике.
2.1 Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
2.2 Снять шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
3. Пометить положение крепёжных скоб стабилизатора (4) и опоры торсиона (5) на стабилизаторе (1).
4.1 Отвернуть гайки (8) соединительных тяг (7) и отсоединить соединительные тяги (7) от стабилизатора (1) (только на явно не поврежденных соединительных тягах (7)).
4.2 Отвернуть гайки (6) соединительных тяг (7) и отсоединить соединительные тяги (7) от передних амортизаторов (только с явными дефектами соединительных тяг (7)).
5. Отвернуть болты (2) крепежных скоб стабилизатора (4) и снять обе крепежные скобы стабилизатора (4). Крепежные скобы стабилизатора (4) снимать осторожно, так как стабилизатор (1) находится под предварительным натягом.
6. Отсоединить стабилизатор (1) от балки переднего моста.
7. Вывернуть болты (3) крепежных скоб опоры торсиона (5) и отсоединить опору торсиона от стабилизатора (1) (только в случае замены стабилизатора (1) или замены опор торсиона).
Примечание:
Пометить монтажные положения.
8. Если соединительные тяги (7) не были отсоединены от стабилизатора (1), отсоединить их.
Установка
1. Проверить соединительные тяги (7) и опоры торсиона на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.
2. Установить соединительные тяги (7) на стабилизатор (1) (только в случае замены соединительных тяг (7)). Гайки (8) пока не затягивать.
3. Установить опоры торсиона на стабилизатор (1) и накинуть гайки на болты и крепежные скобы опор торсиона (только в случае замены стабилизатора (1) или замены опор торсиона (5)). Перенести метки, нанесенные ранее на новый стабилизатор (1). Крепежные скобы опор торсиона (5) выровнять по меткам. Гайки болтов (3) пока не затягивать.
4. Стабилизатор (1) установить на балку переднего моста, надеть крепежные скобы стабилизатора (4) и вставить болты (2). Соблюдать нанесенную ранее маркировку. Крепежные скобы стабилизатора (4) выровнять по меткам. Загнутые края стабилизатора (1) направлены вниз. Не затягивать болт (2).
5.1 Соединительные тяги (7) установить на передние амортизаторы и накинуть гайки (6) (только в случае замены соединительных тяг (7)). Гайки (6) пока не затягивать.
5.2 Соединительные тяги (7) установить на стабилизатор (1) и накинуть гайки (8) (лишь в том случае, если соединительные тяги (7) ранее не снимались). Гайки (8) пока не затягивать.
6. Убедиться в правильной установке стабилизатора (1), крепежных скоб опор торсиона (5) и крепежных скоб стабилизатора (4). При необходимости повторить выравнивание.
9. Затянуть гайки (6)(только в случае замены соединительных тяг (7)).
11.1 Установить нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
11.2 Установить шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
12. Опустить автомобиль подъемником.
Верхний поперечный рычаг подвески
Левый верхний поперечный рычаг подвески
Правый верхний поперечный рычаг подвески
1. Гайка 2,3,4 Болт 5. Верхний поперечный рычаг
Левый верхний поперечный рычаг подвески
Правый верхний поперечный рычаг подвески
Снятие и установка
2. Поднять автомобиль, чтобы колеса не касались пола.
3. Откачать воздух из системы AIRmatic (только на типе 164.1 /8).
4. Демонтировать переднее колесо.
5. Отвернуть гайку (1) и снять поворотный кулак с верхнего поперечного рычага (5).
6. Вывернуть (2) болт и снять держатель переднего левого датчика уровня кузова с верхнего поперечного рычага (5) (только тип 164.1 /8 с системой Airmatic).
7. Отвернуть гайки (6, 7) на передней части кузова.
Примечание:
При установке помощник должен удерживать болты (3, 4).
9. Отсоединить верхний поперечный рычаг (5) от передней части кузова.
10. Проверить верхний шаровой шарнир. При дефектном верхнем шаровом шарнире заменить верхний поперечный рычаг (5).
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
Нижний поперечный рычаг подвески
- Болты
- Стойка стабилизатора
- Нижний рычаг подвески
- Болты
- Болты
- Болты
- Сальник
3. Нижний рычаг подвески 8. Болт 9. Гайка
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль на подъемнике, чтобы колеса не касались пола.
3.1 Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
3.2 Снять шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
4. Отвернуть болты (1) и аккуратно повернуть стойку стабилизатора (2) вниз, т.к. она нагружена.
5. Пометить положение заднего кронштейна нижнего рычага (3) относительно опоры передней оси.
Примечание:
При установке положение деталей определить согласно меткам.
Примечание:
При установке убедиться в правильном положении сальника (7), как показано на рисунке.
9. Отвернуть гайку (9) и отсоединить нижний рычаг (3) от поворотного кулака.
Примечание:
При установке убедиться в правильном положении сальника (7), как показано на рисунке.
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
12. Выполнить регулировку колес.
Передние амортизаторы
- Крышка
- Гайка
- Верхний пружинный фиксатор
- Седло пружины
- Демпфер
- Подушка
- Пружина
- Крепление
- Крепление
- Натяжитель
- Амортизатор
Разборка и сборка
1. Снять переднюю амортизационную стойку.
2. Зажать натяжитель (10) клещами и вставить крепление (8,9).
3. Вставить стойку в натяжитель (10). После этого попытаться захватить как можно больше колец пружины (7).
4. Закрепить пружину, пока не освободится верхний пружинный фиксатор (3).
6. Отвернуть гайку (2) и снять амортизатор (11) с помощью специального приспособления (164 589 00 10 00).
7. Снять подушки (6) и демпфер (5).
8. Освободить натяжитель (10) и снять пружину (7) вместе с фиксатором (3) и седлом (4).
9. Проверить амортизатор на наличие утечки масла. Наличие тонкой пленки масла допустимо. При необходимости заменить амортизатор.
10. Проверить подушки (6), демпфер (5) и седло пружины (4) на износ и повреждения. При необходимости смазать и заменить детали.
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
Передняя амортизационная стойка в сборе
1,9,11,12 Гайки 2. Штуцер напорного трубопровода 3. Передняя амортизационная стойка 4,7 Бандажный хомут 5. Держатель тормозного шланга 6. Шланг тормозной системы 8. Провод системы 9. Гайка амортизационной стойки ADS 10. Гайка переднего моста Y51x1 Штекерное соединение блока клапанов левой амортизационной стойки переднего моста Y52x1 Штекерное соединение блока клапанов правой амортизационной стойки переднего моста
Снятие и установка
1. Открыть капот и установить в вертикальное положение.
2. Снять распорку между чашками амортизационных стоек.
3. Поднять автомобиль до момента отрыва колес*.
4. Откачать воздух из системы AIRmatic*.
5. Отвернуть гайки (1) с передней части кузова.
6. Отвернуть штуцер напорного трубопровода (2)*.
Примечание:
— Во время проведения ремонтных работ закрыть напорный трубопровод заглушкой.
— При повреждении штуцеров напорного трубопровода или напорных трубопроводов:
(1) Отсоединить разъем (1а) от стойки амортизатора и обрезать трубопровод (4) до подходящей длины, используя нож.
(2) Вставить отрезанную часть трубопровода (4) до упора или на 19.5 мм в разъем (3).
(3) Обрезать трубопровод (2) до необходимой длины.
Примечание:
Не перегибать провод. Пометить длину части провода, которая вошла в разъем (1) и (3).
(4) Вставить провод (2) до упора или на 19.5 мм в разъем (3).
(5) Завернуть болт разъема (1).
(6) Вытянуть пластиковую направляющую (1с) из разъема (1).
(7) Вставить провод (2) до упора или на 19.5 мм в разъем (1). При необходимости пометить его длину.
Примечание:
Вытянуть напорный трубопровод так, чтобы крепления вокруг внутренней части кольца (1b) соприкасались с наружной частью провода.
(8) Убедиться, что провод не поврежден. Зафиксировать разъем (3) хомутом, чтобы предотвратить трение и шум напорного трубопровода.
7. Демонтировать переднее колесо.
8. Снять переднюю секцию подкрылка переднего крыла*.
9. Срезать бандажный хомут (4).
10. Вынуть тормозной шланг (6) из держателя тормозного шланга (5).
11. Срезать бандажный хомут (7).
Примечание:
При установке соблюдать монтажное положение. Использовать новую кабельную стяжку (7).
12. Вынуть провод системы ADS (8) из держателя датчика частоты вращения колес*.
13. Отсоединить левый или правый штекерный разъем блока клапанов амортизационной стойки переднего моста (Y51x1)*.
Примечание:
Для демонтажа надо повернуть клипсу (стрелка).
14. Отвернуть гайку (9) и снять с поворотного кулака рулевую тягу.
15. Отвернуть гайку (10) соединительной тяги и отсоединить соединительную тягу от переднего амортизатора.
16. Отвернуть гайку (12) и отсоединить поворотный кулак от верхнего поперечного рычага.
18. Отвернуть гайку (11) переднего амортизатора и снять передний амортизатор с поперечного рычага.
19. Поперечный рычаг выжать вниз и снять переднюю амортизационную стойку (3).
Примечание:
Перед заменой или обратной установкой передней амортизационной стойки (3) проверить состояние передней амортизационной стойки (3).
20. Установка выполняется в обратной последовательности.
21. Закачать воздух в систему AIRmatic*.
22. Проверить герметичность системы AIRmatic.
23. Выполнить измерение углов установки колёс.
*- для автомобилей с пневмоподвеской с регулировкой уровня и системой адаптивной амортизации ADS.
Замена передней пневмостойки Mercedes ML W164
Как известно, пневмоподвеска на автомобиле достаточно капризная деталь, она может выйти из строя при элементарном попадании в нее грязи и мусора, также может произойти разрыв кожуха, что может привести к плачевным последствиям. Поэтому мы предлагаем вам рассмотреть весь процесс замены передней пневмостойки на машине марки Mercedes-Benz ML W164.
При смене пневмостойки, лучше всего найти удобное помещение и приготовить необходимые инструменты. При выполнении работ вам понадобятся дополнительные руки, так что совершать процедуру стоит не одному.
После смены стоит произвести калибровку у дилера в салоне. Это необходимо для установления равномерного давления в стойка, проще говоря, для выравнивания.
Для начала демонтируем колесо.
Далее избавляемся от предохранителя на 40А, находится он в капоте, данный предохранитель служит для накачки правой стойки.
К стойке прикреплен насос, его мы убираем.
После этого у подвески снимаем косточку.
Теперь уже снимаем стойку снизу.
Прикручена она вот на такой болт.
Теперь откручиваем болт от шаровой, для того чтобы отошел сам рычаг, воспользуемся молотком, постучав по ней.
Теперь снимаем правую рулевую тягу, для того чтобы снять саму стойку.
При этом стойку тянем чуть в сторону, при помощи вашего напарника отвинчивайте 3 болта и стойка полностью выйдет, будьте осторожны она достаточно тяжелая.
Амортизатор передней подвески Mercedes-Benz W163 (ML Class)
18.4.2 Снятие и установка / Mercedes-Benz W163 (ML Class)
1. При снятии и установке амортизатора руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка амортизатора передней подвески". Моменты затяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
Снятие и установка амортизатора передней подвески. 1 - гайка, 2 - крышки, 3 - резиновая втулка, 4 - втулка, 5 - амортизатор, 6 - нижний рычаг.
2. Поддомкратьте автомобиль.
3. Снимите подкрылок.
4.Отверните гайку верхней опоры амортизатора и снимите крышки и резиновые втулки.
- При отсоединении верхней опоры амортизатора автомобиль должен стоять на колесах.
- Нанесите на резиновые втулки метки, указывающие на верхнюю и нижнюю втулки (твердая - сверху, мягкая - снизу).
Момент затяжки. 30 Нм
5. Отверните болт, отсоедините амортизатор от нижнего рычага и снимите его.
Момент затяжки. 130 Нм
6. Установка проводится в порядке, обратном снятию, при установке обратите внимание на следующие операции:
- затягивайте болт крепления амортизатора к нижнему рычагу, когда автомобиль стоит на колесах и находится в снаряженном состоянии (масло в двигателе и охлаждающая жидкость в требуемом количестве; полный топливный бак (если бак не заполнен - положите груз недостающей массы в багажный отсек); запасное колесо и штатный инструмент находятся на своих местах);
- при замене резиновых втулок устанавливайте более мягкую снизу, а более твердую сверху.
W163 Mercedes Benz ML Class Front shock absorber install (2000-2005) Передняя подвеска. Замена нижней шаровой опоры Mercedes Benz ML W163 Замена амортизатора W163. История одного ремонта. Комплект амортизаторов BILSTEIN на Mercedes W163 ML Как да сменим Задни амортисьори на MERCEDES-BENZ M W163 [ИНСТРУКЦИЯ]Читайте также: