Замена передних амортизаторов дэу леганза
Какие запчасти подходят на Leganza от ВАЗа и Опеля. Daewoo Leganza
подскажите меняю патрубки охлаждения, с каких машин подходят?
ренчик24: от какой машины подходят передние амортизаторы и пружины на леганзу?
амортизаторы только от (или для) леганзы.
Привет. У меня вот тоже проблемка с амортизаторами. Думаю что на переднюю стойку подойдут от Vectra B амортизаторы и пружины. Еще не экспериментировал. Надо снять и идти в магазин мерить. Про заменяемость запчастей поставил переднюю ступицу, ступичные подшипники и тормозные диски передние от Vectra B. Диски чуток не подошли пришлось шайбы подложить под болты супортов. Диски как на эспере. Также шаровые должны тоже от вектры подойти, граната по наружним шлицам сходится а по внутренним не представилось возможности посчитать зубцы, поэтому утверждать не буду. Натяжной ролик генератора от вектры один в один, ГРМ тоже от вектры. На вектру запчасти дешевле гораздо. Основная проблема с задними амортизаторами у меня. Вот думаю от какой машины подойдет.
всем салам нужно рулевую реику поменять на леганзе а какая подойдет незнаетье
Установка задних амортизаторов Daewoo Leganza
Разобрал задний узел стойки!!Только с помощью болгарки!!))) т.к. мне нужны были от туда пыльник и буфер. купил в магазине все резинки,пружины,амортизаторы и опоры. начал собирать и вот. как должна располагаться опора по отношению к изолятору. подскажите пожалуйста!!нигде не могу найти!!опора внутри гладкая и только на стенке есть маленькая прорезь!!что она означает??
А с другой стороны тоже все разобрано/изрезано? Там то как все собрано?
to mihei333: Сравните со второй опорой там должны быть метки.
во первых я снимал сразу оба амартизатора!! на их расположения я не обратил внимания. думал что всё как на русских машинах просто. а во вторых я их собрал сам. а делал я это так.
1.собрал все детали задней стойки(пыльник,буфер,изоляторы,опору,пружины стянул стяжками)
2.поставил пружину в стяжках на виток нижнего золятора и амартизатора!
3.верхний изолятор одеваем на виток пружины, выемкой на изоляторе(пасадочное место).
4.одеваем опору с пыльником так чтобы между верхним изолятором и опорой был промежуток!!закручиваем гайку на штоке амартиз.
5.крепим намертво весь этот механиз!т.е. всё в зборе к КУЗОВУ(в сборе стойку к кузову)!!Стяжки с пружины не снимаем.
6.ВАЖНО. крепим стойку к ступице хотябы одним болтом лучше не затягивая его!!просто нажевив!!
7.пружина снизу стойки должна быть на пасадачном месте. верхний изолятор одетый на пружину вставляем в опору.
8.медленно отпускаем стяжки пружины и смотрим посадку пружины. в опору.
9.крепим стойку намертво снизу.
долго я ходил кругами, истратил кучу сил и всё таки сделал так. сам написал эту теорию за ошибки простите. но это самый лёгкий способ собрать заднюю стойку на Леганзе
Задняя подвеска Daewoo Leganza / Донинвест Кондор с 1997 по 2002 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Донинвест Кондор , ремонт карданных валов Донинвест Кондор , дифференциал Донинвест Кондор , приводной вал Daewoo Leganza , ремонт карданных валов Daewoo Leganza , дифференциал Daewoo Leganza
3. Задняя подвеска.
1. Гайки крепления амортизаторной стойки в сборе на кузове 2. Самоконтрящаяся гайка стойки 3. Опора стойки 4. Верхний изолятор пружины 5. Отбойник 6. Пыльник 7. Пружина 8. Нижний изолятор пружины 9. Амортизатор 10. Гайка крепления амортизаторной стойки и опоры колеса 11. Опора колеса 12. Колесная гайка 13. Гайка ступицы 14. Ступица и подшипник в сборе 15. Обратная пластина 16. Болт крепления опоры колеса на продольном рычаге 17. Продольный рычаг 18. Болты крепления кронштейна продольного рычага на кузове 19. Гайка крепления продольного рычага на кронштейне 21. Кронштейн продольного рычага 22. Болт крепления хомута втулки стабилизатора поперечной устойчивости 23. Хомут втулки стабилизатора поперечной устойчивости 24. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 25. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 26. Болты крепления опоры колеса на амортизаторной стойке 27. Гайка крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе 28. Стабилизатор поперечной устойчивости 29. Гайка крепления стойки стабилизатора на амортизаторной стойке 30. Болт крепления поперечной балки на кузове 31. Поперечная балка 32. Болт крепления параллельного рычага и опоры колеса 33. Болт крепления параллельного рычага и поперечной балки 34. Крышка параллельного рычага 35. Передний параллельный рычаг 36. Контргайка регулирования схождения колес 37. Задний параллельный рычаг 38. Шайба 39. Гайка крепления параллельного рычага и поперечной балки 40. Гайка крепления параллельного рычага и опоры колеса
1. Снять спинку заднего сиденья.
2. Отвернуть гайки крепления амортизаторной стойки на кузове.
3. Поднять и зафиксировать автомобиль.
5. Отвернуть гайку и отсоединить стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
6. Снять держатель тормозного шланга с амортизаторной стойки.
7. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от амортизаторной стойки.
8. Снять суппорт с тормозного диска. Подвесить суппорт на проволоке.
9. Отвернуть гайки и болты крепления опоры колеса на амортизаторной стойке.
10. Снять амортизаторную стойку в сборе.
1. Установить амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить опору колеса на амортизаторную стойку и зафиксировать болтами и гайками. Момент затяжки 120 Н•м.
3. Опустить автомобиль. При удерживании вторым механиком амортизаторной стойки на месте, наживить гайки крепления стойки на кузове. Момент затяжки 45 Н•м.
4. Установить спинку заднего сиденья.
5. Установить суппорт на тормозной диск.
6. Установить держатель тормозного шланга на амортизаторную стойку.
7. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: подсоединить провод датчика частоты вращения колеса к амортизаторной стойке.
8. Подсоединить стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и зафиксировать ее гайкой. Момент затяжки 45 Н•м.
1. Снять амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить амортизаторную стойку в сборе на приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А). Убедиться в надежности посадки крюков приспособления на витках пружины.
4. Отвернуть самоконтрящуюся гайку со штока амортизатора.
6. Снять верхний изолятор пружины, противопылевую крышку и отбойник.
8. Снять пружину и нижний изолятор.
1. Установить нижний изолятор и пружину.
3. Установить отбойник, пылезащитную крышку и верхний изолятор.
4. Установить опору стойки.
5. Наживить самоконтрящуюся гайку на шток амортизатора.
6. Совместить плоскую сторону опоры стойки с кронштейном провода датчика частоты вращения колеса на амортизаторной стойке как показано на рисунке.
7. Затянуть гайку крепления штока амортизатора и опоры стойки моментом 80 Н•м.
9. Снять амортизаторную стойку с приспособления для сжатия пружин и установить на автомобиль.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: снять датчик частоты вращения колеса.
4. Снять держатель тормозного трубопровода с амортизаторной стойки. Снять суппорт с тормозного диска и подвесить его на куске проволоки.
5. Отсоединить стояночный тормоз от опоры колеса.
6. Отсоединить передний и задний параллельные рычаги от опоры колеса.
7. Отсоединить продольный рычаг от опоры колеса.
8. Отвернуть болты и гайки крепления опоры колеса на амортизаторной стойке.
9. Снять опору колеса с амортизаторной стойки.
1. Установить опору колеса на амортизаторную стойку.
2. Ввернуть болты и гайки крепления опоры колеса на амортизаторной стойке. Момент затяжки 135 Н•м.
3. Подсоединить продольный рычаг к опоре колеса.
4. Подсоединить передний и задний параллельные рычаги к опоре колеса.
5. Подсоединить стояночный тормоз к опоре колеса.
6. Установить суппорт на опору колеса.
7. Установить держатель тормозного трубопровода на амортизаторную стойку.
8. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: установить датчик частоты вращения колеса.
1. Снять опору колеса с автомобиля.
Для облегчения отворачивания гайки ступицы, ее необходимо ослабить до снятия опоры колеса.
2. Снять суппорт и тормозной диск.
3. Снять противопылевую крышку, отвернуть гайку ступицы, снять ступицу и подшипник.
4. Снять тормозной механизм в сборе.
5. Снять обратную пластину.
1. Установить обратную пластину.
2. Установить тормозной механизм в сборе.
3. Установить ступицу и подшипник, наживить гайку ступицы, установить противопылевую крышку.
4. Установить суппорт и тормозной диск.
5. Установить опору колеса на автомобиль.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять суппорт и тормозной диск.
4. Снять противопылевую крышку. Отогнуть ушко гайки ступицы при помощи пробойника и молотка.
5. Отвернуть гайку ступицы.
6. Снять ступицу и подшипник в сборе.
1. Установить ступицу и подшипник в сборе.
2. Наживить новую гайку ступицы. Момент затяжки 285 Н•м.
3. Загнуть ушко гайки ступицы при помощи пробойника и молотка.
4. Установить суппорт и тормозной диск.
Подшипники не ремонтируемы. Если необходимо заменить подшипник, заменяется подшипник и ступица в сборе.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Снять подшипник и ступицу в сборе.
3. При помощи молотка выбить все поврежденные шпильки.
Заменить все поврежденные шпильки новыми.
Стабилизатор поперечной устойчивости и втулки
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора на стабилизаторе.
3. Отвернуть болты крепления и снять хомут стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Снять стабилизатор поперечной устойчивости и втулки.
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости и втулки.
2. Установить хомуты стабилизатора поперечной устойчивости и ввернуть болты крепления. Болты не затягивать.
3. Подсоединить стойки стабилизатора к стабилизатору и зафиксировать их гайками. Момент затяжки 45 Н•м.
4. Затянуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости моментом 37 Н•м.
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе.
3. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на амортизаторной стойке.
4. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
1. Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Подсоединить стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и зафиксировать ее гайкой. Не затягивать гайку.
3. Подсоединить стойку стабилизатора к стабилизатору и зафиксировать ее гайкой.
4. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на амортизаторной стойке моментом 45 Н•м.
5. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе поперечной устойчивости моментом 45 Н•м.
Продольный рычаг и кронштейн
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отвернуть болт крепления продольного рычага на опоре колеса.
3. Отвернуть болты крепления кронштейна продольного рычага на кузове.
4. Снять продольный рычаг и кронштейн.
5. Отвернуть болт и гайку крепления кронштейна продольного рычага.
6. Отсоединить продольный рычаг от кронштейна.
1. Подсоединить продольный рычаг к кронштейну.
2. Вставить в кронштейн и продольный рычаг болт и наживить на него гайку. Момент затяжки 100 Н•м.
3. Установить продольный рычаг и кронштейн на автомобиль.
4. Зафиксировать кронштейн продольного рычага болтами. Момент затяжки 90 Н•м.
5. Подсоединить продольный рычаг к опоре колеса и зафиксировать его болтом. Момент затяжки 120 Н•м.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Ослабить все болты крепления переднего и заднего параллельных рычагов на опоре колеса и поперечной балке.
4. Отвернуть болты крепления поперечной балки на кузове.
5. Опустить поперечную балку.
6. Отвернуть болт крепления параллельного рычага на поперечной балке.
7. Отвернуть болт крепления параллельного рычага на опоре колеса.
8. Снять передний и задний параллельные рычаги.
1. Установить передний и задний параллельные рычаги.
2. Вставить болт крепления параллельного рычага на опоре колеса.
3. Вставить болт крепления параллельного рычага на поперечной балке.
4. Поднять и зафиксировать поперечную балку на кузове болтами. Момент затяжки 110 Н•м.
5. Затянуть гайки крепления параллельных рычагов на поперечной балке моментом 120 Н•м.
6. Затянуть гайки крепления параллельных рычагов на опоре колеса моментом 135 Н•м.
8. Произвести регулировку схождения колес.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Снять параллельные рычаги.
3. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора на стабилизаторе и снять поперечную балку.
4. Отвернуть болты крепления хомута и снять стабилизатор поперечной устойчивости с втулками с поперечной балки.
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости с втулками на поперечную балку и зафиксировать их хомутами и болтами. Момент затяжки 37 Н•м.
2. Установить поперечную балку и подсоединить стойки стабилизатора к стабилизатору.
3. Зафиксировать стойки стабилизатора на стабилизаторе гайками. Момент затяжки 45 Н•м.
4. Установить параллельные рычаги.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Все никак руки не доходили до публикования записи, ну вот немного начну:
Как только детальки пришли начал домашнюю сборку)) По началу я думал, что все будет просто, т.к. стяжки нашел книга и интернет есть, но я немного заблуждался))
Все нервы мне вытрепал именно процесс сборки самой стойки, т.к. новая пружина ну никак не хотела стягиваться до конца, какими стяжками я только не пользовался, то соскальзывала, то упирался шток стяжки в опору, то резьбы не хватало… Так в итоге и пришлось обращаться за помощью к супруге)), потому что не хватало буквально 1 СМ, а аморт масляный и постоянно опусался если я не попадал в отверстие опоры при надавливании!
Когда я дожимал сверху пружину еще на см, она накидывала гайку на шток!) Фотки этого занимательного процесса не делал, т.к. оператора не пригласили)) Хотя соглашусь, что когда меняешь только стойки, а пружину стягиваешь на авто, то это наверняка легче поставить правильно стяжки, чем на новую пружину на коленках))
Итак стойки были все же собраны, фото готовых стоек делать не стал т.к. их полно сделанных моими единомышленниками)), а вот старые чуть ниже покажу! время поджимало и бежал снимать старые!
Единственно заострю еще раз внимание на нескольких важных моментах, которые в книге не описаны и меня очень волновали:
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКАЧИВАЕМ СТОЙКИ ПЕРЕД СБОРКОЙ:
полностью вытащить шток, задержать на 3 сек. и полностью опустить, задержать 3 сек. (повторить операцию не менее 5 раз!
1. Метка верхнего седла пружины должна смотреть на тормозной диск, параллельно креплению стойки с поворотным кулакоком:
2. Опорные подшипники оригинальные идут почти сухие! Поэтому дабы не возвращаться к скрипу при повороте руля через некоторое время обильно промазываем спец. смазкой, сами подшипники легко открываются, т.к. они просто на защелках:
Снята правая передняя стойка, вся грязь удалена, всё железо кузова находится в идеальном состоянии, ни единого намёка на коррозию.
Брызговик обработан противошумной битумной мастикой найденной в гараже, которой ещё отец обрабатывал Жигули.
Без проблем установлена правая стойка.
Аналогично вычещен от грязи левый брызговик, состояние железа идеальное.
Обработан мастикой левый брызговик.
Установлена левая передняя стойка.
Старые стойки будут подвержены разборки для оценки состояния старых деталей и для возможного дальнейшего использования.
Старые кастыли: лопнувшие пружины, убитые отбойники, отсутствие пыльников, разбитыу упорные подшипники, несоосность левой стойки.
После замены передних стоек машина стала не ехать, а плыть. Ухабы, неровности проходит без всяких проблем, в салоне тишина, руль стал намного легче — комфорт непередаваемый.
Daewoo Leganza 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 133 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Стойки где брал? в инете можно найти ?
В интернете, что хочешь можно найти. Я покупал стойки через интернет, хотя такой магазин есть по факту, просто он в другом городе.
сегодня пересобрал так как у тебя-правильно, совсем другое ощущение от ходовой (меньше колбасит на ямах) может конечно и самовнушение, но факт есть факт. Спасибо за удачное фото без него мог оставить как было.
Всегда рад помочь.
Предыдущие люди собрали, и я на них отьездил довольно долго, только замечал, что пружина как-то неравномерно сжата, вообщем на твоей стойке всё правильно собрано, что на старой, что на новой.
По любому у меня всё правильно собрано, иначе по другому не соберёшь. Не знаю как у тебя по другому умудрились собрать стойку.
Друг, подскажи пожалуйста куда должна смотреть метка седла пружины (запил на чашке верхнего посадочного места пружижы ) ? К двигателю или наружу. У тебя смотрит наружу к отверстиям под крпление ступицу. Проблем при езде не наблюдается ? Разобрал свои стойки а уменя верхние стаканы посадочного места пружины развёрнуты запилом (меткой к двигателю) теперь не знаю как быть.
Передняя подвеска Daewoo Leganza / Донинвест Кондор с 1997 по 2002 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Донинвест Кондор , ремонт карданных валов Донинвест Кондор , дифференциал Донинвест Кондор , приводной вал Daewoo Leganza , ремонт карданных валов Daewoo Leganza , дифференциал Daewoo Leganza
2. Передняя подвеска
1. Верхняя гайка крепления стойки 2. Самоконтрящаяся гайка стойки 3. Опора 4. Подшипник 5. Верхнее седло пружины 6. Верхний изолятор пружины 7. Отбойник 8. Пыльник 9. Пружина 10. Нижний изолятор пружины 11. Амортизатор 12. Гайки крепления амортизатора на поворотном кулаке 13. Поворотный кулак 14. Подшипник колеса 15. Внешнее стопорное кольцо 16. Ступица 17. Гайка ступицы 18. Шайба 19. Гайка стяжного болта 20. Стяжной болт 21. Болты крепления амортизатора на поворотном кулаке 22. Хомут втулки нижнего рычага 23. Болты крепления хомута втулки нижнего рычага 24. Шаровая опора 25. Нижний рычаг 26. Гайка крепления нижнего рычага и стойки стабилизатора 27. Передняя втулка нижнего рычага 28. Гайка крепления поперечной балки на кузове спереди 29. Шайба 30. Болт крепления передней втулки нижнего рычага 31. Гайка крепления передней втулки нижнего рычага 32. Задняя втулка нижнего рычага 33. Болт крепления поперечной балки на кузове сзади 34. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 35. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости и стойки 36. Передняя поперечная балка 37. Стабилизатор поперечной устойчивости 38. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 39. Хомут втулки стабилизатора поперечной устойчивости 40. Болт хомута
1. Отвернуть верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от амортизаторной стойки.
5. Отсоединить тормозной трубопровод от кронштейна на амортизаторной стойке.
6. Отвернуть болты и гайки крепления поворотного кулака на амортизаторной стойке. Отсоединить поворотный кулак.
7. Снять амортизаторную стойку в сборе.
1. Установить амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить поворотный кулак на амортизаторную стойку и зафиксировать его болтами и гайками. Момент затяжки 135 Н•м.
3. Подсоединить тормозной трубопровод к кронштейну на амортизаторной стойке.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: подсоединить провод датчика частоты вращения колеса к амортизаторной стойке.
7. Наживить верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове. Момент затяжки 45 Н•м.
1. Снять амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить амортизаторную стойку в приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А). Убедиться в надежности посадки крюков приспособления на витках пружины.
3. Сжать пружину при помощи приспособления (КМ-329-А).
4. Снять пылезащитную крышку с подшипника.
5. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, отвернуть гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005).
6. Снять верхнюю опору амортизаторной стойки, подшипник, верхнее седло пружины, верхний изолятор пружины, отбойник и пыльник штока амортизатора.
Отметить положение седла пружины относительно опоры поворотного кулака на амортизаторной стойке. При установке расположить седло в исходное положение.
7. Ослабить и снять пружину с нижним изолятором.
1. Установить нижний изолятор и пружину.
2. Сжать пружину при помощи специального приспособления (КМ-329-А).
3. Установить пыльник штока амортизатора, отбойник, верхний изолятор пружины, седло пружины, верхнюю опору и подшипник. Убедиться в правильном расположении седла пружины.
4. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, наживить гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005). Момент затяжки 70 Н•м.
5. Установить пылезащитную крышку на подшипник.
6. Ослабить и снять приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А) с амортизаторной стойки.
7. Установить амортизаторную стойку в сборе на автомобиль.
Стабилизатор поперечной устойчивости и втулки
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отсоединить рулевой механизм.
3. Отвернуть передние и задние болты крепления поперечной балки.
4. Опустить поперечную балку, чтобы получить доступ к болтам хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоединить стойки.
6. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости, хомуты и втулки с автомобиля.
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Установить хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, ввернуть болты крепления хомутов, установить втулки. Не затягивать болт.
3. Установить стойку стабилизатора на стабилизатор и соединить их. Наживить гайку. Затянуть болты хомутов моментом 37 Н•м.
4. Поднять и установить поперечную балку, зафиксировать ее болтами.
5. Подсоединить рулевой механизм.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты. Затянуть гайки стоек стабилизатора моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отвернуть гайку крепления стойки на стабилизаторе.
3. Отвернуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
4. Снять стойку стабилизатора.
1. Установить стойку стабилизатора.
2. Наживить гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
3. Наживить гайку крепления стойки на стабилизаторе.
4. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
5. Затянуть гайку крепления стойки на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
6. Затянуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять пылезащитную крышку гайки ступицы и шайбу с приводного вала.
4. Снять суппорт с тормозного диска и тормозные трубопроводы с амортизаторной стойки. Подвесить суппорт на проволоке во избежание повреждения тормозных шлангов.
5. Отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака.
6. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса от поворотного кулака.
7. Отвернуть гайку и снять стяжной болт шаровой опоры.
8. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
9. Отвернуть гайки болтов крепления поворотного кулака и амортизатора.
10. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
Не вытягивать приводной вал наружу. Это может привести к разборке внутреннего шарнира приводного вала.
11. Зафиксировать приводной вал.
12. Извлечь болты крепления поворотного кулака и амортизатора.
13. Снять поворотный кулак в сборе с автомобиля.
1. Установить поворотный кулак в сборе на автомобиль.
2. Вставить болты крепления поворотного кулака и амортизатора и наживить гайки. Момент затяжки гаек 135 Н•м.
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку.
5. Вставить стяжной болт шаровой опоры и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
6. Подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса на амортизаторную стойку.
7. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку.
8. Установить суппорт на тормозной диск и тормозные трубопроводы на амортизаторную стойку.
9. Установить шайбу и наживить гайку на вал. Момент затяжки 180 Н•м. Затем отпустить гайку и затянуть ее моментом 50 Н•м.
10. Установить противопылевую крышку.
1. Снять поворотный кулак в сборе.
3. Снять ступицу колеса с подшипником.
4. Снять обратную пластину.
5. Произвести установку в обратной последовательности.
Ступица колеса и подшипник
1. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
2. Снять ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Снять внешнее стопорное кольцо.
4. Снять подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
5. Очистить отверстие в поворотном кулаке.
1. Установить внешнее стопорное кольцо и вдавить подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
2. Установить ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Нижний рычаг должен быть в ненагруженном состоянии.
3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага.
4. Отвернуть стяжной болт и гайку с шаровой опоры.
5. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
6. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага на поперечной балке.
7. Отвернуть болты крепления и снять хомут задней втулки нижнего рычага.
1. Установить нижний рычаг.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть болты крепления хомута задней втулки нижнего рычага и нижнего рычага на поперечной балке. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Ввернуть болт и наживить гайку крепления нижнего рычага на поперечной балке. Не затягивать болт.
3. Установить хомут задней втулки нижнего рычага и зафиксировать его болтами. Не затягивать болты.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Ввернуть стяжной болт и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
5. Подсоединить стойку стабилизатора к нижнему рычагу и зафиксировать гайкой.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
7. Затянуть болты хомута задней втулки нижнего рычага моментом 75 Н•м.
8. Затянуть гайку крепления передней втулки нижнего рычага моментом 140 Н•м.
9. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
10. Поднять автомобиль и установить колеса.
11. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
2. Снять заднюю втулку нижнего рычага при помощи пресса, пластины (КМ-307-В) и пробойника.
1. Нанести многофункциональную смазку на заднюю ось нижнего рычага.
3. Нанести многофункциональную смазку на поверхность передней втулки и внутреннюю поверхность нижнего рычага.
5. Установить нижний рычаг.
2. Высверлить головки трех заклепок 12 мм сверлом.
3. Выбить заклепки пробойником.
1. Установить шаровую опору на нижний рычаг. Вставить три болта снизу нижнего рычага. Затянуть гайки крепления моментом 110 Н•м.
2. Установить нижний рычаг.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять переднюю выхлопную трубу.
4. Снять центральную балку.
5. Отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.
6. Отсоединить рулевой механизм.
7. Отвернуть гайки крепления поперечной балки на кузове. Снять шайбы.
8. Подпереть поперечную балку и отвернуть задние болты крепления.
При отворачивании передних болтов крепления поперечной балки на кузове необходимо прибегнуть к помощи двух механиков или подставить две подпорки. В противном случае возможно получение серьезных травм.
9. Снять поперечную балку с автомобиля.
1. Поднять и установить поперечную балку на кузов.
2. Зафиксировать поперечную балку гайками с шайбами. Момент затяжки 145 Н•м.
3. Ввернуть задние болты крепления поперечной балки. Момент затяжки 145 Н•м.
4. Подсоединить рулевой механизм.
5. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам.
6. Установить центральную балку.
7. Установить выхлопную трубу.
1. Снять поперечную балку в сборе с автомобиля.
2. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Отвернуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе.
4. Снять хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и стабилизатор с поперечной балки.
5. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге.
6. Снять стойку стабилизатора.
7. Отвернуть передние болты и гайки крепления нижнего рычага.
8. Отвернуть болты и снять хомуты задних втулок нижнего рычага.
1. Установить нижние рычаги.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге, гайку крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе и передние болты и гайки крепления нижнего рычага. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Установить хомуты задних втулок нижнего рычага и зафиксировать их болтами. Болты не затягивать.
3. Не затягивая, ввернуть болты и наживить гайки крепления нижнего рычага.
4. Установить хомуты стабилизатора, стабилизатор и втулки.
5. Ввернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости на поперечной балке.
6. Установить стойку стабилизатора.
7. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге. Гайки не затягивать.
8. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе. Гайки не затягивать.
9. Затянуть болты крепления хомутов стабилизатора на поперечной балке моментом 37 Н•м.
10. Установить поперечную балку в сборе на автомобиль.
11. Опустить автомобиль так, чтобы оперлись нижние рычаги на подпорки.
12. Затянуть болты крепления хомутов задних втулок нижнего рычага моментом 75 Н•м.
13. Затянуть гайки крепления передних втулок нижнего рычага моментом 140 Н•м.
14. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
15. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
16. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Daewoo Leganza
Диагностика Daewoo Leganza
Ремонт двигателя Daewoo Leganza
Ремонт подвески Daewoo Leganza
Ремонт сцепления Daewoo Leganza
Замена ГРМ Daewoo Leganza
Ремонт генератора Daewoo Leganza
Ремонт ГУР Daewoo Leganza
Ремонт КПП Daewoo Leganza
Ремонт стартера Daewoo Leganza
Ремонт тормозной системы Daewoo Leganza
Ремонт ходовой Daewoo Leganza
Электрика Daewoo Leganza
Прочее Daewoo Leganza
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Дэу Леганза в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Daewoo Leganza?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Daewoo Leganza?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Дэу Леганза?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Дэу Леганза?
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Читайте также: