Замена передних амортизаторов ауди а6 с7
Оригинальные амортизаторы Ауди А6 кузов С7 (2011-2018 г.в.) произведены на заводах компании Monroe (США) и BWI (США). Пневмостойки произведены компанией Sachs (Германия).
Оригинальные амортизаторы Audi A6 C7 классифицируются по типу двигателя/привода автомобиля. Ниже приведена таблица применимости передних амортизаторов:
Наименование
Актуальный номер
Производитель
4-х цилиндровые моторы;
Без альтернативная система привода
4-х цилиндровые моторы;
Без альтернативная система привода
4-х цилиндровые моторы;
Альтернативная система привода
6-и цилиндровые моторы (дизель и бензин);
Полный привод (Qattro),
6-и цилиндровые моторы (бензин);
Полный привод (Qattro),
Sachs (Германия) /Monroe (США)
В качестве аналогов оригинальных амортизаторов можно использовать высококачественные аналоги следующих производителей:
BILSTEIN (Германия) артикул- 19-226880
Boge (Германия) артикул- 36-H33-A
Kayaba (Япония) артикул- 341745
Monroe (США) артикул- 376243SP
Sachs (Германия) артикул- 315262
Неоригинальные амортизаторы для Ауди А6 произведены исходя из усредненной нагрузки на переднюю часть подвески и применяются для всех типов двигателя.
Замена передних амортизаторов Ауди А6 С7
При замене передних амортизаторов также могут потребоваться следующие расходные материалы:
Наименование
Актуальный номер
Отбойник переднего амортизатора Ауди А6
Пыльник переднего амортизатора
Тарелка пружины верхняя
Тарелка пружины нижняя
Прокладка пружины нижняя
Колпачок пружины нижний
Верхний подшипник амортизатора Ауди А6 можно заказать, без потерь в качестве, произведенный на следующих заводах:
Lemforder (Германия) 25859 01
TRW (Германия) JSB 157
Boge (Германия) 87-687-A
Sachs (Германия) 802200
Kayaba (Япония) SM5446
Monroe (США) MK207
Амортизаторы Ауди А6 С7 меняются с отбойником в случае, если потек один или оба амортизатора. Вы можете заказать, без потерь в качестве, комплекты пыльников с амортизаторами:
Оригинальные детали
Отбойник переднего амортизатора
Фольксваген Туарег NF имеет многорычажную подвеску. Все сайлентблоки передних рычагов Туарег NF поставляются отдельно в оригинале, а также существуют качественные заменители.
Устранить такое явление, как увеличение нагрузок на подвеску авто поможет замена передних амортизаторов Audi A6 . Составляющие предназначенных для гашения колебаний устройств нередко получают повреждения в результате агрессивной манеры управления автомобилем или поездок по дорожному полотну с низкокачественным покрытием.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена передних амортизаторов Audi A6 цена:
Ремонт подвески
Профильные автосервисы для водителей Ауди, Шкода и Фольксваген.
Выполняем диагностику, обслуживание и ремонт любой сложности всех моделей.
Автомобиль на ходу потерял тягу и выскочила ошибка. Заехал в сервис на диагностику, обнаружили проблему в турбине (соскочило кольцо), ремонт вышел в пару тысяч. Рекомендую!
Сергей, Ауди А6
Обслуживаю машину в Крылатском. Все нравится, мастера все разъясняют и не навязывают дополнительных услуг.
Алла, Фольксваген Гольф
Цены адекватные и соответствуют качеству работы. Всем доволен, работают профессионалы, можно доверить свой автомобиль.
Николай, Шкода Октавия
Не завелся автомобиль и пришлось вызывать эвакуатор. Обнаружили проблему в электронных блоках и в течении дня все исправили. Опытные специалисты!
Виктор, Ауди Q7
Наши сервисные центры занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей концерна VAG. Наши клиенты — владельцы Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat.
- профессиональное оборудование для диагностики и ремонта;
- мастера, хорошо знакомые с техническими особенностями автомобилей ВАГ;
- качество обслуживания как у официальных дилеров по более низкой цене;
- гарантия на выполненные работы и установленные запчасти.
Вы можете обратиться к нам, если вам требуется плановое техобслуживание автомобиля, текущий или срочный ремонт.
Техническое обслуживание
Выполняем техобслуживание автомобилей в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Работы включают замену моторного масла, салонного, воздушного, масляного фильтров, других расходных материалов. Полный список работ зависит от текущего пробега машины. Для большинства автомобилей установлен межсервисный интервал в 15 тыс. км пробега или один год. Если машина часто стоит в пробках, используется в запыленной местности, эксплуатируется в условиях частого перепада температур, обслуживание может потребоваться чаще. Вы можете получить персональные рекомендации для техобслуживания вашего автомобиля у специалистов сервисного центра.
Ремонт автомобилей ВАГ
Вы можете обратиться в сеть наших сервисов ВАГ для ремонта вашего автомобиля. Кузовной ремонт может понадобиться, если автомобиль попал в ДТП. В эту категорию работ входит устранение вмятин, царапин и сколов, восстановление геометрии кузова, полная и частичная покраска.
Наши мастера выполняют слесарный ремонт автомобилей Фольксваген, Шкода и других марок. Принимаем в работу машины в любом техническом состоянии. Слесарные работы предполагают замену деталей, которые получили повреждение или износились в процессе эксплуатации. К этой категории относится ремонт АКПП, двигателя, тормозной системы, рулевого управления, подвески и других систем автомобиля.
Перед началом работы проводится компьютерная диагностика. Мы используем оборудование высокой точности, которое позволяет выявить неисправность на начальной стадии. Для считывания ошибок используется лицензированное программное обеспечение для автомобилей VAG.
Профессиональный подбор запчастей и расходных материалов
Если для выполнения работы требуется покупка запчастей и расходников, наши специалисты подберут их для вас. Вы можете подобрать оригинальные запчасти для Volkswagen Passat, Skoda Octavia A5 и других моделей авто. Предлагаем долговечные аналоги от ответственных производителей.
Профессиональный подбор запчастей — гарантия успешного ремонта вашего автомобиля. Вам не нужно тратить свое время и силы. Мы сами выберем для вас запчасти и расходные материалы.
Вы можете записаться в наши техцентры по телефону или оставить заявку на сайте. Выберите ближайший к вам сервис в Москве и удобное время для визита.
Всем привет, а сегодня мы на окольцованной поменяем пружинки и аморты.
Давно собирался с мыслями, а тут как раз появился какой-то подозрительный стук с права, характерно проявляющийся на дорожном покрытии типа "терка" при скоростях 30-60 . И так, как все рычаги были поменяны ни так давно, подозрение именно пало на сами амортизаторы, либо на опоры. Для начала были муки выбора пружин и амортов. Если с амортизаторами все более менее понятно то с пружинами какая то фигня в каталогах твориться. По весовым диапазонам не совпадает( вернее при просмотре конкретных пружин в каталогах, применения не было к моему двигателю). Было принято решение покупать и то и другое по каталогам BILSTEIN. На сайте можно выбрать конкретное авто с мотором и далее идут варианты для стандарта, спорт и ППД.
Были куплены амортизаторы BILSTEIN 22031167, пружины 37131302 BILSTEIN, верхние опоры LEMFORDER 17662 01, отбойники LEMFORDER 29323 01.
Как разобрать подвеску рассказывать смысла не вижу.
Сначала делали правую сторону потому, как именно там стучало. Ожидание увидеть было в лохмотья порванную опору или болтающийся амортизатор но разобрав ни чего такого мы не увидели. Нарисовался вопрос. А что стучит тогда? Забегая вперед скажу, что пару дней я покатался с одной поменянной стороной и этих стуков бесячих не было. Дак, что стучало то. Может сама опора в стакан? Там есть блестящее место где она терлась. Амортизаторы конечно повидавшие жизнь но еще вполне рабочие, у штока люфта вроде нет.
Дальше интереснее…
Не пытайтесь найти на просторах интернета. Съемник VAG D01007. Гаражная разработка. Идея моя, воплощена руками Шурина!
Лучше не придумать наверно. Сразу скажу съемник не нашел в продаже, обточить такой же совдеповский ключ на 19 пробовали( херня получается)
Еще были прикуплены на замену старым крутые стяжки. Шурин их с ходу окрестил названием Франкенштейны )))
Разница по высоте на самом деле не такая большая, просто линейка кривовато стоит. Но новые пружины на пол см по выше будут где то. Но это не главное.
Кто в курсе тот знает, что все пружины подбираются под конкретный мотор и тип подвески по весовым диапазонам. Обнаружив на старых пружинках маркировку 1 желтый 3 серых метки дома решил поискать в каталоге. В каталогах у дорестала не обнаружил таких. Интересно блин, ну не могли же с завода так поставить… Дальше по искал информацию в гугле да на драйве и тоже ни чего не нашел. Решил глянуть каталог на рестайлинге и вот они пожалуйста 8D0 411 105 DM 0JG — весовой класс передней оси 824-853кг.
А у меня по штату должны стоять 8D0 411 105 AS 0JH — весовой класс передней оси 854-885 кг.
То есть пружинки б/у предыдущий владелец поставил, предположительно от более легкого пепелаца! Дальше интереснее.
Взвесил пружины. Новая соответствует по весу с данными в каталогах. По старой информации мало да и замен по ней почему то мало. Странно то, что старая весит больше даже с тем учетом, что у новых пружин прут толще на 0,5 мм.
А вот когда начал смотреть информацию по отбойникам, тут то у меня все и сошлось. В каталогах есть отбойники для стандартной подвески они же для ППД и отбойники для спорт подвески, разница по высоте около 1 см. Пружинки и эти отбойники были сняты с какой-то машинки в рестайлинге у которой был спорт пакет. А то я все думаю какого органа она низкая такая, пришлось даже бафферы заколхозить, но все равно жестковата подвеска была.
Читайте также: