Замена передней ступицы ssangyong rexton
Цены на Замена подшипника передней ступицы Ssang Yong Rexton
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена подшипника передней ступицы Ssang Yong Rexton - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Ssang Yong Rexton?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Ssang Yong Rexton - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Санг Йонг Рекстон - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Санг Йонг Рекстон?
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Ещё при смене резины обнаружил люфт переднего правого колеса.
В последствии было диагностирована причина — подшипник ступицы.
На авто с раздаткой TOD — подшипник ступицы представляет из себя узел с 2-мя коническими подшипниками и датчиком АБС между ними, притом корпус всего этого является одновременно ещё и внешней обоймой для подшипников, т.е. поменять только конические подшипники — не прокатит.
Оригинальный "подшипник" в сборе — 4143108001 — не дешев (~16000р.).
Ещё бывает узел подшипника в сборе со ступицей для первого рекстона (т.е. с 6-ю шпильками) — 4142008131 — имеет космический ценник (~30000р.).
Т.к. ценники на всё это конские, я заказал Febest 1482G-REXF за 4500р., это по сути 4143108001. Не путайте с 1482-REXF — это в сборе со ступицей для 5-го рекстона, т.е. с 5-ю шпильками. По ресурсу отзывы разные, бывает и через 20ткм снова меняют…
Снятие ступицы с подшипником много раз расписано, ничего сложного.
Снимаем колесо, откручиваем тормозной суппорт, снимаем тормозной диск, откручиваем 3 болта крепления подшипника…
Достал ступицу с подшипником вот в таком виде
Надо перепрессовать саму ступицу на новый подшипник.
Для разборки старого подшипника достаточно 3-х болтов и гаек на М12.
Правда в моём случае сначала нормально пошло, а потом туго, как выяснилось из-за того что сепаратор полностью развалился некоторые ролики "встали на попа", т.е. расклинились между обоймами.
На ступице остаётся внутренняя обойма наружнего подшипника. Её пилил УШМ и колол зубилом.
Перед сборкой, новый подшипник нагрел феном примерно до 50°.
На три четверти запрессовал таким образом, но далее не смог, пришлось бежать в соседние гаражи где есть пресс.
Процесс установки обратный процессу снятия.
Единственное, ступичную гайку поставил новую.
Также было обнаружено отогнутое "ухо" у… противоскрипной пластины (или как она называется?).
Сама пластина съехала в сторону, и ухо с противоположной стороны уже тёрлось о диск. Загнул всё назад.
Жаль нет фото потрохов, но это не важно. Подшипники (ролики и внутренняя обойма) оказались в нормальном состоянии, а вот наружная обойма, которая является частью корпуса приказала долго жить, что явно свидетельствует, об отсутствии термической обработки.
На видео, упомянутом вше, автор запрессовывал шариковый двухрядный радиально-упорный подшипник. Для его монтажа требуется перенос датчика АБС, что является, на мой взгляд, еще тем колхозом. Также, из-за конструкции ступицы, нет возможности установить стопорные кольца, что может повлечь смещение подшипника при возникновении осевых нагрузок (на повороте в колее). Я решил пойти классическим путем и смонтировать два конических роликовых подшипника под номером 2007109А (310 руб.). Кстати, данные подшипники, бьются по каталогу как подшипники ступицы Rexton, Korando, Istana. Кажется, на заре создания наших машин, конструкторская мысль шла в правильном русле, но что-то пошло не так.
И так, немного фото:
Чтобы не было сомнений по выбору подшипника, мало того, что он полностью соответствует размерам и устанавливался на Rexton ранее, он идет на заднюю ступицу газели, а там нагрузки немного выше.
Самой большой проблемой был подбор уплотнения, внутренняя обойма подшипника немного меньше чем в оригинале, нужен сальник размером 61х78х5, но такого я не нашел. Однако нашел одну фирму, которая изготовила волиуритановое уплотнение по моему размеру за 20 мин, только вот обошлось все это удовольствие в 1400 р. за два колечка.
После сбора всех деталей родился вот такой чертежик:
Сейчас детали у токаря, обещал отдать в понедельник, цена вопроса 1200 руб с запрессовкой внутренних обойм подшипников.
Хочу обратить внимание на дистанционное колечко, которое необходимо для монтажа зубчатого кольца АБС, по замерам, оно выходило шириной 11 мм, решил уменьшить до 10 мм, чтоб можно было немного отрегулировать преднатяг в подшипниках.
Ну вот пока и все, дальше сборка и ходовые испытания, всем кто дочитал, спасибо за терпение.
Удачи на дорогах!
Весной приговорили мне ступицу.
Денег как всегда мало, купил БУшную за 2000 рублей, и отъездил на ней 4,5 месяца. Итог: ступица в хлам,
люфты дикие, не стал доводить до провалов педали тормоза, решил менять, в этот раз уже на новую.
Вот коробка с новым подшипником
Сам подшипник
Нам потребуется:
1 . Головка на 32, силовая, с хорошим воротком. (ступичная гайка)
2 . Ключ балонник на 21. ( колесо)
3 . Ключи на 14 и 19 накидные. (Суппорт и скоба)
4 . Шестигранник на 10. (сама ступица)
5 . Три болтика 6 + ключ на 10. (Снятие диска)
6 . Молоток, домкрат.
Рабочий процесс:
Сначала откручиваем ступичную гайку , ослабляем колесные гайки, домкратим машину, ставим упоры и ручник.
Снимаем колесо, снимаем суппорт, тормозной диск. ( вкручиваем болтики шестерки в резьбовые отверстия на диске
, без фанатизма, чтоб их не сорвать, постукиваем по диску молотком через деревяшку)
Отключаем разъем датчика АБС, аккуратно снимаем его с креплений.
Шестигранником, через отверстия в ступице, откручиваем три болта крепления ступицы.
Аккуратно снимаем ее, при необходимости помогая молотком. Аккуратно с проводом датчика АБС,
его никогда не выкидывайте при замене ступицы, датчик для первого Рекса на ТОД это дефицит.
Итак сняли, перед нами вот такая картина
Посадочное место под ступицу необходимо как следует прочистить щеткой, до металла,
после чего пшикнуть очистителем, или на худой конец ВД-40, не забыть протереть хвостовик ШРУСа.
А перед установкой ступицы обработать аэрозольной алюминиевой смазкой.
Вот снятая ступица и новый подшипник
Внешняя обойма подшипника была бесцеремонно выбита в тисках,
внутренняя обойма намертво прикипела к ступице и наотрез отказалась сниматься по хорошему. Пришлось греть.
Потом нехитрый процесс запрессовки ступицы в подшипник, и вуаля!
Ставим все на место, и собираем в обратном порядке.
- mariopetjob, OccultymatWal, Danielsi и 16 другим это нравится
Николай, Клубная карта №111 Чиповка Спорт от Krabera
Эффективное использование кнута, существенно экономит пряники
Горстка фактов может испортить самую хорошую сплетню.
Ну как определил неисправность. уже писал. Повторюсь. при смене колеса обнаружил люфт как продольный так и вертикальный, подшипник в сборе со ступицей под замену. К стати никакого шума и гула в движении не издавал, сказали вопрос времени. У официалов 11000р стоит, оригинал 8300р ждать неделю, купил по наличию Febest за 4200р, народ вроде ставил, отзывы читал, 20000 проехали -полет нормальный. Как колеса снимать знают все, единственное, что пока машину не поднял, откручиваем гайку на 30 крепления гранаты. Снимаем колесо, Откручиваем суппорт и сдвигаем его в сторону, вернее кладем на верхний рычаг.
Откручиваем 2 винта шестигранником на 5 и стукнув пару раз молотком по закисшему тормозному диску, снимаем его.
Вот такая картина открывается
Отстегиваем крепления провода датчика АВС
Собираем все в обратной последовательности.
Пока откручивал закручивал, обнаружился люфт в нижней шаровой. Опыт вылетания ее на ходу уже был, решено было не повторяться. а сразу заменить.В запасе была купленная за 550р
Все меняем, там ничего сложного, фоткать смысла нет.
Ставим все на место, собираем, затягиваем.Устанавливаем на место колесо, подводим тормозные колодки в рабочий диапазон катаемся, наслаждаемся . Ну еще пару фоток старой ступицы и датчика АВС
Ну вот вроде бы и все. Времени ушло с шаровой 45 мин. Цена вопроса 4200+550р
Запчасти
SsangYong Rexton 2007, 186 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
Брал себе тысяч 40 назад вот такие полёт нормальный, правда шприцовал через датчик АБС перед установкой высокотемпературной смазкой и ещё раз тысяч через 15 после пробега, проблем ни каких.
Отчет реально подробный, завтра буду тоже себе менять.
Спасибо за старания.(теперь представляю что меня ждет).
Рекомендуют менять сальник гранаты внешний, чтоб грязь не забивала с внутренней стороны ступицы
Машину уже года 4 как продал. Там вроде нет никакого сальника
Приветствую! Подскажите, нужна ли замена при этом сальников, если да, то какие номера?
Сальники никакие не менял.
Доброго дня! Как Фебест после двух лет эксплуатации?
Не знаю. Машина продана полтора года назад. Пардоньте
около 10000 уже прошел, все встает на ура
У меня рекстон 2, 2,7, 2009 года, поставил сегодня ступицу Febest. на приборке загорелись "ABS ESP HDC ". поездил день не тухнут, поставил старый датчик АБС, после этого лампочки потухли, но стал постоянно срабатывать ESP машина перестала ехать.
Под датчиком АВС стоит маленькая прокладка которую можно забыть в результате кольцом АВС слизывается сам датчик результат гирлянда. Была такая проблема. Или отключай ЕСП и езди так.
В первый раз я ставил ступицу Febest не снимая датчика, т.е. с прокладкой. И только после того как убедился, что не одна система не работает, я раз пять снимал этот кусок китайского гуана, экспериментируя с новым и старым датчиками (благо она снимается и ставится 30 минут), результат ноль. Итог купил оригинальную ступицу ссанг енг за 9300 в Москве и все заработало. На новой ступице, а точнее на датчике АВС ставят разъем нового образца, так вот нужно не забыть купить к этому разъему переходник за 400 р. Напутствие! — никогда не берите Febest. Мой горький опыт стоил мне 5400 рублей выкинутых на ветер, не нужно колхозить китайские запчасти дорабатывая их, все таки лучше покупать оригинал.
Читайте также: