Замена передней подушки двигателя тойота корона премио
1. покупаешь картриджи подушек.
2. снимаешь опору.
3. выпрессовываешь подходящим хламом старую подушку.
4. запрессовываешь новый картридж.
5. ставишь опору.
1. покупаешь картриджи подушек.
2. снимаешь опору.
3. выпрессовываешь подходящим хламом старую подушку.
4. запрессовываешь новый картридж.
5. ставишь опору.
Не раз писалось, что замена картриджей это не надежно.
Я себе менял полностью, т.е. покупал подушке в оригенале готовые, тока бери и ставь.
не раз доказывалось, что покупка опор двигателей в сборе, да еще и оригиналы - лишние деньги на ветер.
себе с заменой картриджей делал - бери и ставь, только еще минут 15 на перепрессовку потратить.
по баблосам подбить? картридж - 300-500 рублей. а оригинальная опора - 2000-2500 рэ.
пара вопросов в тему:
а как на 4A-F понять какая подушка накрылась ? (передняя не очень давно менялась, верхняя наверное врядли, а вот какая из задних не понятно. )
и
как снимать опору задних подушек ?
Есть опыт: купил машину, на ней порваные передняя и задняя подушки.
Во время ремонта подвески попросил опору поменять, заменили переднюю. Картриджем. Вибрации на D задолбали! На экзисте смотрел цены: картридж 300 р, опора оригинал 1250. Когда в магазине пощупал обе, решил не экономить: картридж дубовый, а опора мягенькая такая. После замены все вибрации ушли, а они были очень нехилыми.
Вчера задолбался заднюю опору менять, два часа пытался вытащить - не выходит, зараза. Неужели надо движку поднимать.
Когда в магазине пощупал обе, решил не экономить: картридж дубовый, а опора мягенькая такая. После замены все вибрации ушли, а они были очень нехилыми.
Про это я и говорил, что желательно ставить орегенал.
Вчера задолбался заднюю опору менять, два часа пытался вытащить - не выходит, зараза. Неужели надо движку поднимать. [/QUOTE]
Про замену задней была тема я ее создавал и мне на нее много ответели. Посмотри. Если что спрашивай
Вопрос по поводу передней подушки двигателя Вот так тема называется Вопрос по поводу передней подушки двигателя
а у меня мягонький картридж в переднюю, RBI. стоит уже два года как. сегодня дефектовку подвески делал - целенький. как вариант, кому хочется пожёстче (есть любители) - можно в переднюю опору запрессовать картридж от задней - вот он дубовый, ага :)
Я в магазине щупал вкладышь HANSE, он был очень жестким. Еще продавец сказал, что он порвется намного быстрее оригинала, чему я не поверил - как сплошной кусок резины может порваться?
Кстати, вкладыш получается цельнолитой, а оригинал с прорезями.
nikola061, спасибо за ссылочку.
картриджи всякие разные бывают. и с прорезями, и цельнолитые - можно вообще от другой машины подобрать. главное чтоб размеры соответствовали.
хансовские у меня сайленты вертикальные - обычно хватает где-то на год-полтора, при ежедневном круглогодичном вождении, при этом дороги - хлам. дешевые они просто. 250 рэ - штука.
nikola061? прочитал я тему про замену подушки и не понял, что ты снял?
Я откручивал скобу, которая крепится к самой опоре, крепление (тормозных?) трубок, и еще что-то, не помню что. Было желание снять переднюю подушку и подвигать двигатель вверх-вниз, либо снимать подрамник, на котором крепится рулевое.
Ты снимал саму скобу, которая соединяет двигатель и опору?
nikola061? прочитал я тему про замену подушки и не понял, что ты снял?
Я откручивал скобу, которая крепится к самой опоре, крепление (тормозных?) трубок, и еще что-то, не помню что. Было желание снять переднюю подушку и подвигать двигатель вверх-вниз, либо снимать подрамник, на котором крепится рулевое.
Ты снимал саму скобу, которая соединяет двигатель и опору?
Самое проблемотично открутить кронщтейн к которому крепиться падушка. Этот пронштейн к двигателю крепиться 3 болтами, помоему на 14. Для них пригодился накидной ключ. И открутил ту деталь (не знаю как называется), к которой крепится передняя падушка 2мя болтами.
1. покупаешь картриджи подушек.
2. снимаешь опору.
3. выпрессовываешь подходящим хламом старую подушку.
4. запрессовываешь новый картридж.
5. ставишь опору.
1. покупаешь картриджи подушек.
2. снимаешь опору.
3. выпрессовываешь подходящим хламом старую подушку.
4. запрессовываешь новый картридж.
5. ставишь опору.
Не раз писалось, что замена картриджей это не надежно.
Я себе менял полностью, т.е. покупал подушке в оригенале готовые, тока бери и ставь.
не раз доказывалось, что покупка опор двигателей в сборе, да еще и оригиналы - лишние деньги на ветер.
себе с заменой картриджей делал - бери и ставь, только еще минут 15 на перепрессовку потратить.
по баблосам подбить? картридж - 300-500 рублей. а оригинальная опора - 2000-2500 рэ.
пара вопросов в тему:
а как на 4A-F понять какая подушка накрылась ? (передняя не очень давно менялась, верхняя наверное врядли, а вот какая из задних не понятно. )
и
как снимать опору задних подушек ?
Есть опыт: купил машину, на ней порваные передняя и задняя подушки.
Во время ремонта подвески попросил опору поменять, заменили переднюю. Картриджем. Вибрации на D задолбали! На экзисте смотрел цены: картридж 300 р, опора оригинал 1250. Когда в магазине пощупал обе, решил не экономить: картридж дубовый, а опора мягенькая такая. После замены все вибрации ушли, а они были очень нехилыми.
Вчера задолбался заднюю опору менять, два часа пытался вытащить - не выходит, зараза. Неужели надо движку поднимать.
Когда в магазине пощупал обе, решил не экономить: картридж дубовый, а опора мягенькая такая. После замены все вибрации ушли, а они были очень нехилыми.
Про это я и говорил, что желательно ставить орегенал.
Вчера задолбался заднюю опору менять, два часа пытался вытащить - не выходит, зараза. Неужели надо движку поднимать. [/QUOTE]
Про замену задней была тема я ее создавал и мне на нее много ответели. Посмотри. Если что спрашивай
Вопрос по поводу передней подушки двигателя Вот так тема называется Вопрос по поводу передней подушки двигателя
а у меня мягонький картридж в переднюю, RBI. стоит уже два года как. сегодня дефектовку подвески делал - целенький. как вариант, кому хочется пожёстче (есть любители) - можно в переднюю опору запрессовать картридж от задней - вот он дубовый, ага :)
Я в магазине щупал вкладышь HANSE, он был очень жестким. Еще продавец сказал, что он порвется намного быстрее оригинала, чему я не поверил - как сплошной кусок резины может порваться?
Кстати, вкладыш получается цельнолитой, а оригинал с прорезями.
nikola061, спасибо за ссылочку.
картриджи всякие разные бывают. и с прорезями, и цельнолитые - можно вообще от другой машины подобрать. главное чтоб размеры соответствовали.
хансовские у меня сайленты вертикальные - обычно хватает где-то на год-полтора, при ежедневном круглогодичном вождении, при этом дороги - хлам. дешевые они просто. 250 рэ - штука.
nikola061? прочитал я тему про замену подушки и не понял, что ты снял?
Я откручивал скобу, которая крепится к самой опоре, крепление (тормозных?) трубок, и еще что-то, не помню что. Было желание снять переднюю подушку и подвигать двигатель вверх-вниз, либо снимать подрамник, на котором крепится рулевое.
Ты снимал саму скобу, которая соединяет двигатель и опору?
nikola061? прочитал я тему про замену подушки и не понял, что ты снял?
Я откручивал скобу, которая крепится к самой опоре, крепление (тормозных?) трубок, и еще что-то, не помню что. Было желание снять переднюю подушку и подвигать двигатель вверх-вниз, либо снимать подрамник, на котором крепится рулевое.
Ты снимал саму скобу, которая соединяет двигатель и опору?
Самое проблемотично открутить кронщтейн к которому крепиться падушка. Этот пронштейн к двигателю крепиться 3 болтами, помоему на 14. Для них пригодился накидной ключ. И открутил ту деталь (не знаю как называется), к которой крепится передняя падушка 2мя болтами.
у меня была такая проблема, заменил уплотнительные колечки на форсунках и все гуд. Видать воздух лишний подсасывал
Я тоже не могу никак победить вибрацию,брони поменял,свечи иридий,подушки тоже,и все равно,вроде не сильно,а всеж накаляет..
на холостых вроде как ничо так,со светофора начинаешь отшагивать аж руль вибрирует
Всем привет на двигателе 7а менял свечи, бронепровода,дроссельную заслонку мыл, подушки на двс и коробке поменял все равно вибрация. На D+тормоз обороты на500-600 падает и вибрация
По поводу вибрации: была такая проблема сказали подушка левая та что под воздушным фильтром. Заехал на сто они поставили свою (картридж) . Не прошло и месяца снова появилась вибрация все хуже и хуже так тресло ну просто пиз..ц. Опять заехал на сто другое сделал диагностику компьютерную ДВС не одной ошибки не выявели и говорят что это подушка порвалась та что ставели. Вообщем решил купить в сборе подушку поставили и вот оно чудо все как рукой сняло попробуй может поможет удачи!
Падают обороты на холостом ходу до 200 - 300 и начинается вибрация. Датчик или что-то еще может быть?Чек не горит.
у меня была такая проблема, заменил уплотнительные колечки на форсунках и все гуд. Видать воздух лишний подсасывал
Я тоже не могу никак победить вибрацию,брони поменял,свечи иридий,подушки тоже,и все равно,вроде не сильно,а всеж накаляет..
на холостых вроде как ничо так,со светофора начинаешь отшагивать аж руль вибрирует
Всем привет на двигателе 7а менял свечи, бронепровода,дроссельную заслонку мыл, подушки на двс и коробке поменял все равно вибрация. На D+тормоз обороты на500-600 падает и вибрация
По поводу вибрации: была такая проблема сказали подушка левая та что под воздушным фильтром. Заехал на сто они поставили свою (картридж) . Не прошло и месяца снова появилась вибрация все хуже и хуже так тресло ну просто пиз..ц. Опять заехал на сто другое сделал диагностику компьютерную ДВС не одной ошибки не выявели и говорят что это подушка порвалась та что ставели. Вообщем решил купить в сборе подушку поставили и вот оно чудо все как рукой сняло попробуй может поможет удачи!
Падают обороты на холостом ходу до 200 - 300 и начинается вибрация. Датчик или что-то еще может быть?Чек не горит.
Читайте также: