Замена переднего сальника коленвала пежо 107

Обновлено: 11.02.2025

У друга на 207 и без сальника коленвала много чего сломалось )) А на 412 двигателе так не получится сделать?

могу заменить неснимая крышку и без сьемника, чисто простыми ключами так сказать то что есть! И НЕ ТЕЧЕТ

Мне приятель сказал и без сальника коленвала на 207 полно чего сломалось… Маленький совет. На видео показали выработку на шкиве коленвала от сальника. Чтобы исключить течь масла в дальнейшем из под сальника, можно его пружинку разрезать и соединить путем укорачивания. Тем самым пружинка будет с большим усилием обжимать шкив коленвала. Это моё мнение, уже этот метод применял на б.у. шкивах, как-бы вопросов после не возникало. Классное видео, всё понятно и доходчиво. Лайк!

я так и не понял - съемник самопал или завод? если завод дайте пожалуйста его номер или ссылку ))) Желательно в деталях по сальнику коленвала посоветовал бы )

что значит надпись компрессор. У моего приятеля и без сальника коленвала на пежо много чем руки занять…

Сергей привет. На моём мерсе ГБЦ очень тугие пружины. Цепь однорядка бедняга вытягивается, бывает у людей и рвутся цепи. Как думаете можно по- слабее пружины клапанов поставить. Если хорошо притереть клапана может и с слабой пружиной держать будет? Давление же идёт снизу, тем самым ещё сильнее прижемает клапана. Если будет работать, представьте на сколько моторику легче будет. А то давить там капец как надо, от этого всё изнашивается. На крайняк есть план б). Сергей вам понравится мой план. Чтоб клапан держал компрессию хватит чтоб такая тугая пружина тянула его вверх только в конце закрытия клапана. Это значит когда толкатель начинает давить на клапан открывая его, ему не нужно задавливать эту тугую пружину до конца. Это расход бессмысленно энергии. Поэтому толкатель начиная давить на клапан приоткрывает его, и в этот момент перескакивает на более лёгкую пружину клапана которая в центре тугой пружины. Примерно как механизм шариковой ручки с кнопкой. И обратно так же- в момент когда клапан почти закрыт, механизм перещёлкивает его на более тугую пружину.И пружина как в оригинале выполняет свою миссию..туго закрывает клапан. Трудности с сальником коленвала это еще что Ж))

вопрос. у меня 8го года 4л бенз не давно сами меняли радиатор охлаждения и не заметили что потом от крепления радиатора акпп закапало масло, сколько вытекло не знаю, но при езде на прямой и медленно он бывает подергивает, от сервисменов живу далеко, подскажите что лучше сделать, просто долить масло, или частичная замена по вашему например методу? за видео + и подпись наглядно доходчиво и и без лишних слов

леша как по отзывам данное сцепление на видео? Желательно в деталях объяснил бы по сальнику коленвала )

Сальник – это обычное уплотнительное кольцо, не позволяющее смазке в месте соединения вращающихся и неподвижных узлов выйти наружу. Коленчатый вал – один из главных узлов автомобиля, задающий вращение другим валам и механизмам. Важно следить за состоянием его элементов, особенно уплоттений. В коленвале есть два сальника, передний и задний. Передней частью коленвал крепится к коробке двигателя, там установлен передний сальник. Задней частью коленвал входит в КПП, там тоже есть уплотенние.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Передний сальника коленвала	от 2500 руб.
Задний сальника коленвала, МКПП	от 4500 руб.
Задний сальника коленвала, АКПП	от 6500 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

Поскольку коленвал двигателя – вращающийся механизм, сальники изнашиваются от вибрации при его работе. Срок службы переднего 30-50 тыс. км, заднего – 100-150 тыс. км. Обычно изнашивается внутренняя часть резинового уплотнителя, теряет свои свойства уплотняющая пружинка по окружности. О том, что нужна замена переднего уплотнения, говорят потеки масла, при исправности масляного насоса и его элементов.

О том, что нужна замена заднего, будут свидетельствовать потеки масла на разъеме двигателя и картера сцепления. Необходимость проведения ремонтных работ, точно определяется при диагностике на наших СТО. Срок эксплуатации еще сильно зависит от качества детали и правильности установки. Поэтому рекомендуем для замены обращаться на наши СТО для проведения этой работы. У нас вы можете не только провести замену, но и приобрести деталь отличного качества.

Переднее уполтенние поменять легче, так как для того, чтобы добраться до него, нужно потратить меньше времени. Поэтому стоимость замены будет различаться и порой в разы. При разборе, рекомендуется также поменять прокладки двигателя и коробки передач.

Без должного опыта, наличия инструмента и т.д. не стоит производить такие работы самостоятельно. Можно повредить и сам сальник, и прилегающие поверхности коленвала. Если неправильно запрессовать, проблема не устранится.
Кроме того, мы осмотрим другие узлы и, в случае наличия дефектов, предложим заменить и их.

Потеки масла загрязняют узлы подкапотного пространства. Или, например, капли масла могут испортить ремень ГРМ, что приведет к его обрыву. Вследствие этого придется ремонтировать двигатель. Несвоевременная замена, может вывести из строя даже коробку передач.

Моторы автомобилей Peugeot занимают лидирующие позиции по моторесурсу и отсутствию поломок. Производитель автомобилей марки Peugeot гарантирует, что новый двигатель способен проехать без ремонта около 400 000 км. Такого результата они добились благодаря скрупулезному контролю над своей продукцией.

Если у двигателя Peugeot, будь то дизельный или бензиновый, появились преждевременные признаки неустойчивой работы, то в большинстве случаев причиной является неправильная эксплуатация автомобиля. Поэтому любые сбои в работе или максимальные показания двигателя должны насторожить владельца.

Не стоит заниматься устранением неполадок самому. В большинстве случаев люди, не обладающие достаточными опытом и знаниями, после неудачных попыток разобраться с проблемой самостоятельно в итоге привозят разобранный электродвигатель в автосервис. Поэтому лучше сразу обратиться в сервис к специалистам. Таким образом, владелец машины не только сохранит свои нервы, но и сэкономит время и деньги. Наши мастера произведут качественный ремонт и обслуживание двигателя Peugeot в Москве.

В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:

Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
Изменился внешний вид свеч зажигания.

В условиях нашей мастерской специалисты могут провести как частичный, так и полный ремонт двигателя Peugeot. Во время проведения частичного ремонта мастера поменяют пришедшие в негодность клапана или любую другую деталь, которые доступны без разборки двигателя. При капитальном ремонте снимается и разбирается двигатель, ремонтируются цилиндры, меняются изношенные детали. Но не стоит опасаться больших затрат на капитальный ремонт двигателя, наши профессионалы смогут отремонтировать двигатель Пежо "под ключ" дешево. При этом невысокая цена за наши услуги нисколько не сказываются на качестве. Оно будет на высоком уровне.

Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.

Если Вы хотите избежать лишних затрат на ремонт двигателя Peugeot, обратите внимание на масло и бензин, который используете. Наши специалисты советуют позаботиться о замене масла через каждые 100 000 км, а бензин лучше покупать одного вида. Проведенное вовремя техническое обслуживание двигателя также поможет сохранить двигатель в исправном состоянии довольно долгое время.

Фирма NOK, производит оригинальные сальники для Тойоты и Мазды. Так что норм сальники, и дешевле чем в упаковке от тойоты или мазды! У меня на peugeot с сальником двигателя пока без особых проблем )))

важное не сказал! при снятии старого сальника надо быть аккуратнее, если поцарапать зеркало, то потом любой сальник будет течь. я это где-то читал, перед тем как поменять себе сальник распредвала. уже 4-5 лет без проблем. вот теперь думаю сальник коленвала поменять.

Трудности с сальником двигателя уже задолбали )) Геморойно, блин, на 323 такой же двигатель, но в разы проще, т.к. машинка чуток побольше габаритами и места под капотом предостаточно.

Денис, привет. Подскажи, демио 1998 АТ можно буксиром тянуть? Тормоза будут? Шкив коленвала вышел из строя, не знаю что с ним, с шумом перестал крутиться, ещё не залезал туда. Думаю, его надо менять. На улице мороз хочу в гараж отогнать :) Не частые трудности с сальником двигателя куда ни шло :)

Спасибо за ценное видео. На днях наблюдал, что ослабить и затянуть болты коленвала можно ещё быстрее и проще. Включить 5ю передачу и зажать тормоз, после чего можно ослаблять и затягивать спокойно болт, он полностью фиксируется. Лайфхак, короче)

Мне друг сказал на 107 с сальником двигателя пока проблем нет ) Вопросик а какой номер сальника коленвала со стороны маховика?

У моего другана на peugeot и без сальника двигателя много чего полетело ;) Нтн ништяк, но койа мне кажется лучше. Хотя фиг знает.

Ден у меня дикое желание пригнать свою демку тебе для ремонта) наши олухи тут где я живу только ломать умеют

Я не выкладываю повторно видео только для того, чтоб были просмотры. В этом видео я наконец то показал, как затянуть этот проклятый болт коленвала, из-за которого разбивает посадочное место коленвала, шпонку, и шкивы. Поставьте лайк, если вам не сложно, вам не сложно, а мне приятно) Редкие геморрои с сальником двигателя это еще ничего ))

NOK это производитель а мазда и кортеко это упаковщики. Я беру нок и не парюсь. беру у одного поставщика

Что за исполнитель музыки фоновой? Лучше что-то конкретное по сальнику двигателя на peugeot рассказал бы :)

Мне друг сказал и без сальника двигателя на пежо много чего навернулось )) хотел в сервис отогнать грм и сальники поменять щас сам справлюсь все просто по этому видео как 3 рубля.сэкономлю 1500р

Про сальник двигателя и так много информации в интернете! Хочу дополнить видео. Если шестерня коленвала не снимается, то не надо прилагать усилий и сбивать её. Нужно взять фен и нагреть шестерню. Фиксирующий герметик станет мягче и шестерня легко снимется. Изначально на заводе шестерню фиксируют. И если шестерня не снимается, следовательно её ранее ни кто не снимал. Я, по не знанию, так родную шестерню привел в негодность. Пришлось заказывать новую в Японии.

спасибо за видео. тоже запотел пока тепло надо менять, но боюсь стойки стабилизатора не открутятся машина 2010 с пробегом 160 т.км.попробую этим методом Ж)) Мне приятель сказал и без сальника коленвала на 107 полно чего полетело >)

спасибо за видео! искал то что мне нужно сейчас, только у меня субару, и так же левый, задний. ни как не решался, спасибо ещё раз.

Доброй ночи.Я дособирываю мотор после ремонта.0М 601 Мерседес Вито 2.3.Выставлял сегодня вечером все по меткам зажигание и 15°до ВМТ(степень сжатия компрессия идет под верх и будет воспломинение)А как после?поршня пойдут вниз. а потом топлево. и че как будет воспломеняться?заво диться?крутить крутить стартером и будет дымить?У кого какое Мнение?

Здравствуйте, очень полезная информация. А вот на москвичевских каленвалах пробки на резьбе, но выкрутить их это не передаваемые эмоции. В общем как вы правильно сказали проще промыть, на сутки в бензине замочить или очистителе карбюратора. )) У моего лучшего друга с сальником коленвала на пежо пока без особых проблем…

Я имею в виду если не снимать поддон, то промазать герметиком часть поддона можно или нужно мазать однослойно?

ЗДРАВСТВУЙТЕ СЕРГЕЙ! РАЗОБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ И ТАКУЮ ПРОБЛЕМУ ОБНАРУЖИЛ,НА ПЕРВОМ КОРЕННОМ ВКЛАДЫШИ НЕ ДЕРЖАТЬСЯ (ВЫПАДАЮТ) ЧТО ДЕЛАТЬ?

Мне друг сказал и без сальника коленвала на peugeot много чего поломалось ;) хорошая девушка, но жалко её парня после секса 3 недели х.й моет и соляркою ссыт)

Про сальник коленвала предельно ясно, Вчера звонил в дизель сервис с вопросом замены колечков под штуцерами прубок к форсункам, сказали что ремонт тнвд проводят только на снятом насосе, а снять его стоит 10000.

Читайте также: