Замена патрубка системы охлаждения фольксваген пойнтер
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Pointer , характеристики Volkswagen Pointer , система охлаждения Volkswagen Pointer , система смазки Volkswagen Pointer , система питания Volkswagen Pointer , система управления Volkswagen Pointer , система впуска Volkswagen Pointer , система выпуска Volkswagen Pointer , электросхема Volkswagen Pointer , коробка передач Volkswagen Pointer , тормоза Volkswagen Pointer , кузов Volkswagen Pointer , подвеска Volkswagen Pointer , двигатель Volkswagen Gol , характеристики Volkswagen Gol , система охлаждения Volkswagen Gol , система смазки Volkswagen Gol , система питания Volkswagen Gol , система управления Volkswagen Gol , система впуска Volkswagen Gol , система выпуска Volkswagen Gol , электросхема Volkswagen Gol , коробка передач Volkswagen Gol , тормоза Volkswagen Gol , кузов Volkswagen Gol , подвеска Volkswagen Gol
1. Общие сведения
Внимание:
При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратить внимание на следующее:
- Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, водяные и с хладагентом, вакуумные), а также электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально.
- Обеспечить свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов.
Примечание:
- При разогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. При необходимости перед ремонтными работами снять давление.
- Все шланговые соединения необходимо закрепить стандартными хомутами, соответствующими модельному году.
- Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для шланговых хомутов -V.A.G 1921- или клещи для пружинных хомутов -VAS 5024A-.
- Прокладки и манжетные уплотнения необходимо заменить новыми.
- Стрелки, нанесенные на концах трубок и шлангов системы охлаждения, должны находится друг против друга.
Двигатели 1,0 л
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на кузове
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на кузове
- Радиатор.
- Вентилятор радиатора.
- Кожух вентилятора радиатора.
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Резиновая подушка (момент затяжки 9,5 Н·м).
- Момент затяжки 8 Н·м.
- Крышка.
- Крышка наливного отверстия.
- Уплотнительное кольцо.
- Расширительный бачок.
- Резистор.
- Момент затяжки 5,8 Н·м.
- Нижний шланг охлаждающей жидкости.
- Верхний шланг охлаждающей жидкости.
- Нижний бачок радиатора.
- Верхний бачок радиатора.
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на двигателе
- Впускной патрубок.
- Самонарезающий винт, момент затяжки 9 Н·м.
- Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).
- Термостат.
- Отверстие к теплообменнику системы отопления.
- Корпус термостата.
- Шланг.
- Трубка охлаждающей жидкости.
- Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).
- Насос охлаждающей жидкости.
- Зажим.
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
- Крышка наливного отверстия.
- Зажим.
- Самонарезающий винт, момент затяжки 6 Н·м.
- Кронштейн.
- К радиатору.
- От радиатора.
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на двигателе (восьмиклапанный двигатель)
- Насос охлаждающей жидкости.
- Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
- Шкив распределительного вала.
- Болт, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
- Ремень привода газораспределительного механизма.
- Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Болт, момент затяжки 20 Н·м.
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на двигателе (шестнадцатиклапанный двигатель)
- Ремень привода газораспределительного механизма.
- Насос охлаждающей жидкости.
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Кожух ремня привода газораспределительного механизма.
- Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
- Нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
- Шкив коленчатого вала.
- Болт шкива коленчатого вала, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
- Болт, момент затяжки 12 Н·м (при сборке заменить новым).
- Болт, момент затяжки 20 Н·м.
- Шестерня коленчатого вала.
Двигатели 1,8 л
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на кузове
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на кузове
- Радиатор.
- Болты, момент затяжки 10 Н·м.
- Болты, момент затяжки 8 Н·м.
- Болт, момент затяжки 5,8 Н·м.
- Резистор (автомобили, оборудованные системой кондиционирования).
- Кронштейн резистора.
- Вентилятор радиатора -V7- с электромотором.
- Кожух вентилятора радиатора.
- Резиновая подушка.
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на двигателе
- Датчик температуры охлаждающей жидкости -G2-.
- Не используется.
- Патрубок шлангов охлаждающей жидкости.
- Соединение, момент затяжки 10 Н·м.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
- Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
- Болт, момент затяжки 10 Н·м.
- Болт, момент затяжки 20 Н·м.
- Насос охлаждающей жидкости.
- Прокладка (при сборке заменить новой).
- Шланг, от радиатора к насосу.
- Термостат.
- Шланг, от головки блока цилиндров к радиатору.
- Жесткая трубка.
- Соединение жесткой трубки с расширительным бачком.
- Шланг, к теплообменнику.
- Шланг, от теплообменника к жесткой трубке.
- Шланг, к впускному коллектору.
- Шланг, от головки блока цилиндров к масляному радиатору.
- Масляный фильтр.
- Шланг, от масляного радиатора к жесткой трубке.
Детали и узлы системы охлаждения, установленные на двигателе / кузове
Виктор Виктор ![]()
запись закреплена
Я думал над этим, наверное лучше оригинал, думаю лет на 10 хватит, в Минске под заказ стоит 180 у.е. вроде бы
Андрей Герасим
Ava AI2002
Радиатор, охлаждение двигателя сними свой да померить по этому .на 1.8 единственное что надо будет сделать так закрутить датчики температуры как заглушка в Радик просто на Ауди 80 там стоит Датчик температуры в радиатор ре
Виктор Виктор
Андрей Герасим ответил Виктору
Виктор, он 3500 стоить ,я мерил патрубки одинаковые в размере и направление ,и крепления к кузову подходит
Андрей Герасим ответил Виктору
друзья подскажите пожалуйста сильно закипает пони. датчик температуры в салоне не показывает вентилятор перестал вообще включается печка дует только холодным кипит постоянно. что это термостат помпа. да вентик кинул на прямую работает когда подключаются молчит вообще. там с разъёма какой-то проволок третий он оторван что это.
двигатель 1.8 с кондером. разъём и ченый и синий они оба я думаю не в строю. но тут читал что если синмюий не работал то вентилятор бы молотил. а я его отсоединил ничего не происходит. только на прямую от аб работает. фото щас не могу скинуть но там на вентилятор подходит разъём обычный 2х контактный и из этого же пучка отходит какой-то проволок он телипается и никуда не подключен
помогите плизз вообще не в доумении вчера заказал термостат .. т.к нижний патрубок радиатора холодный сказали что это он. но почему не реагирует вентилятор и печка холодная.
Нижний патрубок радиатора, если не изменяет память, в потоке с термостатом. Смотри его. Печку завоздушить не мог?
да жидкость совсем выкипает почти сразу. масло вот менял ничего не видел но запах гари в салоне есть. выхлоп тоже такой что мокро под трубой когда на месте стоит.
У тебя помпа стоит, не крутится, если жидкость сразу кипит. Вот и печка не греет, только патрубки. Смотри помпу и термостат. Крыльчатку похоже оборвало. Но странно что вентилятор не молотит. Все ребус сошелся: вентилятор не крутится так как датчики не прогреваются до 100, из-за того что помпа стоит и не гоняет охлаждайку. О прокладке пока забудь вообще.
я просто сам думал что термостат и помпа приехал на сервис а там сказали что нихрена это не поможет. типа если патрубки тугие как будто распирает то это прокладка гбц к бабке не ходи. че делать не знаю. как проверить что именно.
_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 rev o 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 180 л.с. 2020 года
я просто сам думал что термостат и помпа приехал на сервис а там сказали что нихрена это не поможет. типа если патрубки тугие как будто распирает то это прокладка гбц к бабке не ходи. че делать не знаю. как проверить что именно.
А когда жидкость просто кипит в замкнутом объеме? Разве давление не повышается?
Так что сервисмены просто раскрутить на +прокладку хотели.
Скинь ремень и повращай шкив помпы, потом расскажешь какие звуки и как вращается?
замена антифриза и. ( Литровый мотор ) Фотоотчёт.
Для начала сливаем антифриз.Выкручиваем пробку расширительного бачка(как её проверять уже писали и соответственно все знают где она находится).На радиаторе,снизу справа винтик.Его надо выкрутить.Резьба там короткая так что аккуратнее не облейтесь.
Фото корпуса термостата(5) .В нем то и находится четырех контактный датчик температуры(1) и заглушка(2).Они удерживаются двумя шпиндельками (6),которые надо выдернуть вверх
До кучи датчик давления масла(3), свеча четвертого цилиндра(4).
Последний раз редактировалось Пучков Игорь 23-01-2011, 01:17, всего редактировалось 1 раз.
Вот фото винтика из радиатора.
Вот датчик,заглушка,уплотнительное кольцо и фиксатор(вышеуказанные шпиндельки).
Место для ДТОЖ (1), под номером два заглушка(можно для прикола поставить туда запасной ДТОЖ
Последний раз редактировалось Пучков Игорь 23-01-2011, 01:14, всего редактировалось 4 раз(а).
Вот такой антифриз я залил (один к одному с дистиллированной водой).
Собираем в обратном порядке.Надеваем на датчик резиновый уплотнитель.Вставляем в корпус термостата,фиксируем скобой.Присоединяем клемму датчика.Далее вставляем заглушку с тем же как и у датчика резиновым колечком.Фиксируем такой же скобой.Вкручиваем винт в радиатор.И заполняем систему антифризом до риски мах.Заводим двигатель.Сначала надо прогреть до рабочей температуры.Потом желательно погазовать (помпа создаст давление на высоких оборотах и выгонит воздух),после этого скорее всего придется ещё долить антифриз.Вот и всё кажется.Если что поправьте.
Последний раз редактировалось Пучков Игорь 23-01-2011, 01:09, всего редактировалось 1 раз.
Вот так решается проблема с замерзанием системы вентиляции двигателя зимой.
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Радиатор полностью не снимал.Но похоже в радиаторе датчика температуры нет,только зеленый четырех контактный датчик в корпусе термостата.Да и зачем в радиатор ставить ещё один датчик?Виталий ведь литр разбирал. что он говорит?
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
у меня на BJR изнутри к радиатору подходит три патрубка один тонкий от расш. бочка, два больших сверху и с низу короче как на схеме,а на 1,8 как. датчика тоже не видел никаких проводов кроме как к вентилятору у меня нет
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
_________________
VW Pointer 1.0 2005 Safety+ пробег 150000км
_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 rev o 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 180 л.с. 2020 года
бывает, что теплообменник обогревателя салона забивается осадком, даже радиатор охлаждения мотора забивается, поэтому, думаю, надо промывать
_________________
VW Pointer 1.0 2005 Safety+ пробег 150000км
если ездил на нормальном антифризе и ничего в систему не наливал, то обычно промывка системы изнутри не требуется
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Нужен срочный хелп соседу по замене ОЖ на литре
Ситуация такова.
Порвало патрубок охлаждения двигателя, задний.
ОЖ вытек
В результате замен ОЖ, термостат, патрубки.
При попытке зависти ОЖ из расширительного бачка начинает выпирать наружу.
До кучи столо гореть EPS
Подскажите куда глядить и что крутить?
_________________
Был: Pointer 1.8 с ГУР, без кондея, абс и прочей прелести буржуазной жизни
117 т/км на момент покупки, 130 т/км на момент продажи
Сейчас Ford Focus 2004 г.в. Комплектация chia. 110 т/км
завоздушило систему вероятно
Наливать нужно тонкой струйкой с перекурами и интенсивным сжиманием/разжиманием шлангов для удаления воздуха.
-------------------------
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Спасибо
Вроде как мотор толком и не перегрели
Завтра должны вывернуть термостат и провести эксперимент без него.
Посмотрим что получится
_________________
Был: Pointer 1.8 с ГУР, без кондея, абс и прочей прелести буржуазной жизни
117 т/км на момент покупки, 130 т/км на момент продажи
Сейчас Ford Focus 2004 г.в. Комплектация chia. 110 т/км
Час в радость! В exist на Bjr нет поставок на сливной кран- предложили взять от мотора 1,9
кат.н. 5хо 121225(етка), на картинке он не такой, кто знает он подходит.
_________________
VW Pointer 1 л,2005/119500(пробег),BJR,ГУР, без кондея !
Я рисую на ФЕРРАРИ, чёрной краской слово ТВАРИ!
Эти ТВАРИ на ФЕРРАРИ мой мопед к стене прижали!
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Кто сейчас на конференции
Реле регулировки интервала работы переднего стеклоочистиля
Пошли вопросы о том, как при помощи реле 6U0955532G регулируется пауза в прерывистом режиме работы стеклоочистителя, и достаточно ли заменить лишь это реле,чтобы все заработало… Отвечаю: достаточно заменить штатное реле […] Читать
Втягивающее реле на стартер 1,0/1,8
Приобрел втягивающее реле, которое на форуме не раз обсуждали и говорили что ставили на литровый, и вроде как должен подойти на 1,8, вот я и решил его заменить на своем […] Читать
Аналог форсунок от калины! На vw pointer 1,0
Один знакомый на vw pointer 1.0 поставил форсунки комплект от калины 8 клапанной, работает отлично, ошибок нет, он сказал что топливная рампа села отлично, колечки резиновые он оставил родные. Артикул […] Читать
замена верхнего патрубка радиатора
Чистка датчика уровня топлива
Стрелка уровня топлива стала врать, только залил бензина горит лампа что топлива нет, то наоборот полный бак. Проблема такая была после покупки авто. Для начала нужно отсоединить разъем бензонасоса и […] Читать
Замена подшипника кондиционера!
Зашумел компрессор, с каждым днем все громче и громче. И вот решил поменять, купил съемник за 500руб, которым не смог зацепиться, нашел способ проще, подпер об край шкива железку от […] Читать
Ремонт стартера на 1,8
Плохо крутил стартер, решил снять и разобрать. Заранее купил щеткодержатель стартера его артикул: 332070 стоил 510 руб. у меня стартер бош 377911023h f010 al0 103 12v 1.4kw bosch на бендиксе 9 […] Читать
Замена бендикса в стартере на 1,8.
При включении стартера, появлялся звук, и не заводился двигатель, со второго-третьего раза схватывает. По началу я поменял щетки, затем втягивающее реле, и только потом бендикс. Бендикс искал от других автомобилей, […] Читать
Вентилятор радиатора от ауди 80
1. Мой вентилятор радиатора начал как-то шумно включаться! Наш оригинал: 5W0 959 455 стоит 350$ 350w 320MM BOSCH еще бывает 377 959 455G 200$ 180W 320MM BOSCH На китайском сайте […] Читать
Архивы
Метки
Поиск
Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера. settings .
Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings.
Читайте также: