Пежо 308 замена моторчика печки
Мужики посоветуйте. Пыжик 308, 2011 г.в., 1,6 АКПП, климат. Проблема вот в чем. Вдруг перестал работать вентилятор печки. Заслонки направления работают, шкала скорости работает а вентилятор не крутит.
Что сам сделал:
1. Предохранители целы
2. Уровень ОЖ был ниже минимум (но печка работала). Долил ОЖ, завел, прогрел авто то 90 град. Но вентилятор/печка не включается.
3. Летом ОД Фаворит Моторс по письму ПСМАРУС произвел замену термостата.
4. Патрубки ОЖ не проверял, забыл.
Что делать в этом случае?
А температуру за бортом показывается ? В ручном режиме пробовал? Если да, значит ( по всей видимости) реле управления вентилятором.
sergeyvolk писал(а): А температуру за бортом показывается ? В ручном режиме пробовал? Если да, значит ( по всей видимости) реле управления вентилятором.
Температуру за бортом показывает правильно. Вентилятор печки не включается в ручном режиме - обороты вентилятора в ручную увеличиваешь и ни гугу.
А где найти это реле - оно в моторном отсеке в коробке предохранителей или в салоне .
Вентилятор печки в ручном режиме ( скорость увеличиваешь он молчит), в режиме макс обдува лобового - тоже не фурычит.
спс. я так понял это надо консоль разбирать - снимать боковины или можно по другому до него добраться
если на максималке не дует, то что по мне помер сам вентилятор. я правда не знаю как управляется там вентилятор. обычно раньше последняя скорость была напрямую
А магнитолу, пульт управления климатом и вокруг АКПП накладки тоже надо снимать. Вроде в мурзилке по ремонту так сказано
смотри блок управления мотором печки. он находится рядом с мотором.
evgkomok
ничего из того что вы написали снимать не надо.
mich67 писал(а): смотри блок управления мотором печки. он находится рядом с мотором.
evgkomok
ничего из того что вы написали снимать не надо.
то есть тупо снимаю боковину со стороны педали газа и смотрю реле про которое сказал sergeyvolk в посте с фото.
там нет реле. там стоит электронный блок управления мотором печки и стоит он на уровне педали газа. блок можно вытащить, а вот мотор с крыльчаткой - проблематично. на моторе клемма с 2мя проводами. можно тупо сунуть 12 вольт от аккума и проверить работоспособность самого мотора.
можно даже не снимать боковинку - мотор немного выше нее. надо просто залезть с фонариком под торпеду со стороны ног водителя.
если что есть и блок управления и мотор с крыльчаткой. если не забуду завтра сфоткаю как это выглядит
Отписываюсь о результатах.
В среду утром должен был ехать на диагностику к ОД ЛИОН. Во вторник вечером решил проверить. Завел авто и вот оно счастье - вентилятор печки работает. Гонял его во всех режимах - пашет.
Мой вердикт: был глюк или вентилятор не запускался из-за того, что над салонным фильтром на кузове была корка льда.
evgkomok писал(а): Отписываюсь о результатах.
В среду утром должен был ехать на диагностику к ОД ЛИОН. Во вторник вечером решил проверить. Завел авто и вот оно счастье - вентилятор печки работает. Гонял его во всех режимах - пашет.
Мой вердикт: был глюк или вентилятор не запускался из-за того, что над салонным фильтром на кузове была корка льда.
device
воды не было. был сильный снег. авто простояло три дня, вечером третьег дня все заработало. На сегодняшний момент работает все отлично. Тьфу 3 раза через левое плечо
Столкнулся в той же самой проблемой. С системой вентиляции ничего не делал, но снимал монтажный блок под рулём. На место поставил всё нормально, все 10 жгутов защёлкнулись, всё оборудование работает нормально, но климат.. сначала после запуска авто секунды 3 мигают точки (в окошках температуры), а потом просто не крутится вентилятор. Звуки включения, переключения заслонок слышны, кнопки работают, крутилка работает, но вентилятор молчит.. Мог что-то задеть или поломать в монтажном блоке или по соседству? Помогите пжлст..
Народ, ПОМОГИТЕ пжлст, в чём может быть проблема?? До сих пор без климата езжу. Включаю машину мигают точки на экранчиках температуры воздуха. Переключатели работают, заслонки движутся, но вентилятор не крутит вообще! Проблема может быть в датчиках температуры подаваемого в салон воздуха? Где они находятся? По инструкции под бардачком и под рулём ничего не нашёл. ПЛИЗ ХЕЛП!!
По неписаному закону все проблемы с салонным отопителем проявляются только в самый лютый мороз или, по крайней мере, с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, необходимо рассмотреть все причины и как можно быстрее их устранить. Причин достаточно много, поэтому без промедления приступим к делу.
Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха
Не всегда тёплый воздух не поступает в салон из-за поломки печки.
Рассмотрим случай, когда тёплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем разбираться будем позже. Отсутствие тёплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.
Не работает моторчик печки
Не рабочий моторчик печки.
Самая банальная — не работает моторчик печки . Это слышно сразу, да и устраняется теоретически просто. Может сгореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в подкапотном блоке предохранителей с номиналом 40 А, обозначен F1. Если же предохранитель сгорает систематически, необходима замена электродвигателя отопителя, кроме этого может выйти из строя включатель моторчика печки. Проверяется методом прозвона мультиметром.
Выход из строя заслонки
Заслонки на двухзонных климат-контролях
Если моторчик нормально работает на всех скоростях, возможно, что вышли из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха . Передняя заслонка (или заслонки на двухзонных климат-контролях), которая распределяет поток тёплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что выполнена она из не самого прочного и качественного пластика.
На холоде она деревенеет и при срабатывании клинит или ломается, соответственно, подача воздуха невозможна.
В этом случае перспектива не самая радужная, поскольку без демонтажа передней панели до последнего винтика , добраться до заслонки не получится. Раньше сама заслонка не входила в состав запасных частей и приходилось колхозить поломанные заслонки клеями, бандажами и хомутами. Сегодня она поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.
Официалы не берутся за замену заслонок и предлагают замену отопителя в сборе.
Салонный фильтр
Достаем старый салонный фильтр и меняем на новый
Подача воздуха при рабочем моторчике отопителя и рабочих заслонках может отсутствовать или быть слабой по вине салонного фильтра.
Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто неоткуда взяться. Проверяется это просто. Демонтируется салонный фильтр, включается отопитель. Если воздух пошёл, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.
Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308
Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или же воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.
Проверяем систему в такой последовательности:
-
Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости она может просто не полностью заполнять радиатор отопителя, как следствие, он не будет прогреваться и прогревать воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки, причём такой же марки, которая залита в системе, в крайнем случае, дистиллированную воду.
Доливаем в систему антифриз до максимального уровня
Посмотреть уровень масла с помощью щупа
Заменим неисправный клапан пробки расширительного бачка
Подробнее о воздушной пробке
Воздушная пробка не даёт циркулировать жидкости, в результате чего в радиатор отопителя прогретый антифриз может не попадать.
Проворачиваем вентиль для слива до нужного положения
Для удаления воздушной пробки на термостате установлен вентиль для слива жидкости. Он проворачивается до определённого положения, после чего в расширительный бачок подают давление любым доступным способом. Воздух выйдет через вентиль, правда, при этом некоторое количество антифриза может быть потеряно.
Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя
Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции тёплого воздуха в салоне.
Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не даёт антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Это просто отследить по указателю температуры антифриза или проверить рукой патрубок радиатора — если он тёплый, термостат не перекрыл клапан.
Проведем замену старого термостата на новый
Забитый радиатор системы охлаждения
Однако самой распространённой причиной нерабочей печки на Пежо 308 считается сам радиатор отопителя .
Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.
Он тоже засоряется силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипью. В результате его пропускная способность резко падает и он не может обеспечить прогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.
Кратко о промывке радиатора
Для этого необходим слив антифриза, демонтаж и промывка радиатора. Добраться до него несложно через снятую накладку возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухам, промывают специальными средствами для снятия накипи при одновременном нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор должно помещаться не менее 100 мл жидкости, а воздух проходить свободно.
Поможет промывка радиатора специальными средствами.
Используем жидкость для промывки радиатора.
После этих операций печка будет греть как новая, удачных и добрых всем дорог!
По неписаному закону все проблемы с обогревом салона проявляются только при сильнейшем морозе или хотя бы с приходом зимы. Если не работает печка Пежо 308, то необходимо учесть все причины и как можно скорее их устранить. Причин много, поэтому приступим к работе без промедления.
Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха
Горячий воздух не всегда попадает в салон из-за выхода из строя печки.
Рассмотрим случай, когда горячий воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Отсутствие горячего воздуха может быть вызвано несколькими причинами.
Не работает моторчик печки
Мотор печи не работает.
Самое распространенное заблуждение - не работает моторчик печки. Вы можете почувствовать это сразу и теоретически легко устранить. Может перегореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в блоке предохранителей в моторном отсеке мощностью 40 А, обозначенный F1. При систематическом перегорании предохранителя требуется замена электродвигателя отопителя, кроме того, может не работать выключатель электродвигателя печки. Проверяется по звонку мультиметром.
Выход из строя заслонки
Если двигатель работает нормально на всех скоростях, возможно, что одна или несколько воздушных заслонок вышли из строя. Передний амортизатор (или амортизаторы на двухзонном климат-контроле), распределяющий потоки горячего воздуха, ломается чаще из-за того, что он сделан не из самого прочного и качественного пластика.
На морозе застывает и при срабатывании заклинивает или ломается, соответственно подача воздуха невозможна.
В этом случае перспектива не очень яркая, ведь не разобрав переднюю панель до последнего винта, добраться до шторки не получится. Раньше сам амортизатор не входил в состав запчастей и приходилось коллективно обрабатывать сломанный амортизатор с помощью клея, бинтов и хомутов. Сегодня он продается под кодом 16070-440-80. Амортизаторы можно приобрести как для однозонного, так и для двухзонного кондиционирования.
Официальные лица не берут на себя обязательств по замене амортизаторов и предлагают замену отопителя в сборе.
Салонный фильтр
Вытаскиваем старый салонный фильтр и заменяем новым
Подача воздуха с приводным электродвигателем отопителя и рабочими заслонками может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.
Если он забит, нет говорящего горячего воздуха, ему просто некуда взяться. Легко контролировать. Фильтр салона снят, отопитель включен. Если выходит воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу салона.
Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308
Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии теплоносителя.
Проверяем систему в следующей последовательности:
-
Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. При низком уровне жидкости он может просто не заполнить радиатор отопителя полностью, в результате не будет нагреваться и нагревать воздух. Добавляем антифриз до максимальной отметки и той же марки, которой заливается система, в крайнем случае - дистиллированная вода.
Добавьте антифриз в систему на высшем уровне
Проверьте уровень масла щупом
Заменить неисправный клапан крышки расширительного бачка
Подробнее о воздушной пробке
Воздушная камера препятствует циркуляции жидкости, поэтому нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.
Поворачиваем сливной кран в нужное положение
Для снятия воздушной пробки на термостате установлен клапан слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего в расширительный бачок всячески подается давление. Из клапана выходит воздух, однако часть антифриза может быть потеряна.
Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя
Как и сам радиатор, термостат может вызвать плохую циркуляцию горячего воздуха в салоне.
Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может нагреться до желаемой температуры. Его легко найти по указателю температуры антифриза или проверить шланг радиатора рукой - если он горячий, термостат не закрыл вентиль.
Заменим старый термостат на новый
Забит радиатор системы охлаждения
Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 является сам радиатор.
Если в летний период от перегрева рассчитывается забитый радиатор системы охлаждения, то зимой такая участь может поджидать радиатор печки.
Также он забивается некачественными или изношенными силикатами антифриза, налетом. В результате резко падает его эффективность, и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями: промыть всю систему охлаждения, но более эффективным будет местная промывка радиатора печки.
Кратко о промывке радиатора
Для этого требуется слить антифриз, разобрать и промыть радиатор. Доступ к нему легко получить через снятую крышку возле педали акселератора. После снятия радиатора отопителя его обдувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи, нагревая при помощи термофена. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, и воздух должен течь свободно.
Поможет промывка радиатора специальными средствами.
Этой жидкостью промываем радиатор.
Печка после этих операций будет греться как новая, всем добрых и хороших дорог!
Всем привет.
В пятницу вечером ехал никого не трогал и вентилятор салона начал издавать ужасающие звуки "ВЖЖБРРРРРРРР".
Остановился, заглушил, завел снова и звук не проходит, посчелкал разные режимы, всё равно шумит… Беда, начал смотреть ценники на новый или б/у вентилятор, а б/у просто нету (наверное не умеют снимать). Поискал на драйве, инфы практически нет. Но в любом случае нужно снимать и смотреть по месту, открыл сервис бокс, распечатал инструкцию и вперед, всё разобрал за 30 минут.
1. Снять весь пластик, для удобства вынуть центральный тонель.
2. Снять педаль газа открутить 3 гайки, отщелкнуть фишку.
3. Снять воздуховод ног водителя открутить болт (9), вынуть воздуховод.
4. Открутить крестовину рулевого вала и отвести его в сторону.
5. Снимаем моторчик управления заслонкой. Снимать нужно нижний моторчик управления заслонкой, который расположен над трубками салонного радиатора.
Отсоедините разъем ( в "b"). Открутить болт (15). Нажмите (в "c") для разблокировки моторчика заслонки(16).
Повернуть моторчик (16) на четверть оборота против часовой стрелки и он освободится и окажется у вас в руках
6. Снять вентилятор салона. Нужно отсоедините разъем (в "d"). Нажмите (в "f") и почувствуете как фиксатор перестает держать вентилятор и поверните вентилятор против часовой стрелки ("е"). Теперь аккуратно вынимаем его, мне ничего не мешало.
Вынимаем и что мы видим … оО МАЛЕНЬКИЙ ПАКЕТИК! Как он туда попал я не знаю, салонный фильтр менял 2 недели назад, и вроде ничего не могло попасть за него…
Вентилятор был немного пыльный, обдал водичкой пластмассовые части и прошелся щеткой, посушил на солнышке и обратно в машину. Собрал в обратной последовательности, включил и возрадовался!
Звук стал прежний, даже может приятней :)
Всем спасибо, ставьте лайк и подписывайтесь!
По неписаному закону все проблемы с салонным отопителем проявляются только в самый лютый мороз или, по крайней мере, с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, необходимо рассмотреть все причины и как можно быстрее их устранить. Причин достаточно много, поэтому без промедления приступим к делу.
Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха
Не всегда тёплый воздух не поступает в салон из-за поломки печки.
Рассмотрим случай, когда тёплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем разбираться будем позже. Отсутствие тёплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.
Не работает моторчик печки
Не рабочий моторчик печки.
Самая банальная — не работает моторчик печки . Это слышно сразу, да и устраняется теоретически просто. Может сгореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в подкапотном блоке предохранителей с номиналом 40 А, обозначен F1. Если же предохранитель сгорает систематически, необходима замена электродвигателя отопителя, кроме этого может выйти из строя включатель моторчика печки. Проверяется методом прозвона мультиметром.
Выход из строя заслонки
Заслонки на двухзонных климат-контролях
Если моторчик нормально работает на всех скоростях, возможно, что вышли из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха . Передняя заслонка (или заслонки на двухзонных климат-контролях), которая распределяет поток тёплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что выполнена она из не самого прочного и качественного пластика.
На холоде она деревенеет и при срабатывании клинит или ломается, соответственно, подача воздуха невозможна.
В этом случае перспектива не самая радужная, поскольку без демонтажа передней панели до последнего винтика , добраться до заслонки не получится. Раньше сама заслонка не входила в состав запасных частей и приходилось колхозить поломанные заслонки клеями, бандажами и хомутами. Сегодня она поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.
Официалы не берутся за замену заслонок и предлагают замену отопителя в сборе.
Салонный фильтр
Достаем старый салонный фильтр и меняем на новый
Подача воздуха при рабочем моторчике отопителя и рабочих заслонках может отсутствовать или быть слабой по вине салонного фильтра.
Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто неоткуда взяться. Проверяется это просто. Демонтируется салонный фильтр, включается отопитель. Если воздух пошёл, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.
Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308
Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или же воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.
Проверяем систему в такой последовательности:
-
Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости она может просто не полностью заполнять радиатор отопителя, как следствие, он не будет прогреваться и прогревать воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки, причём такой же марки, которая залита в системе, в крайнем случае, дистиллированную воду.
Доливаем в систему антифриз до максимального уровня
Посмотреть уровень масла с помощью щупа
Заменим неисправный клапан пробки расширительного бачка
Подробнее о воздушной пробке
Воздушная пробка не даёт циркулировать жидкости, в результате чего в радиатор отопителя прогретый антифриз может не попадать.
Проворачиваем вентиль для слива до нужного положения
Для удаления воздушной пробки на термостате установлен вентиль для слива жидкости. Он проворачивается до определённого положения, после чего в расширительный бачок подают давление любым доступным способом. Воздух выйдет через вентиль, правда, при этом некоторое количество антифриза может быть потеряно.
Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя
Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции тёплого воздуха в салоне.
Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не даёт антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Это просто отследить по указателю температуры антифриза или проверить рукой патрубок радиатора — если он тёплый, термостат не перекрыл клапан.
Проведем замену старого термостата на новый
Забитый радиатор системы охлаждения
Однако самой распространённой причиной нерабочей печки на Пежо 308 считается сам радиатор отопителя .
Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.
Он тоже засоряется силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипью. В результате его пропускная способность резко падает и он не может обеспечить прогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.
Кратко о промывке радиатора
Для этого необходим слив антифриза, демонтаж и промывка радиатора. Добраться до него несложно через снятую накладку возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухам, промывают специальными средствами для снятия накипи при одновременном нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор должно помещаться не менее 100 мл жидкости, а воздух проходить свободно.
Поможет промывка радиатора специальными средствами.
Используем жидкость для промывки радиатора.
После этих операций печка будет греть как новая, удачных и добрых всем дорог!
Читайте также: