Замена отопителя ваз 2110 старого образца на нового образца
Рано или поздно из-за старости радиатор отопителя начинает подтекать. Процедура по замене радиатора печки требует много времени и сил, тогда может быть сразу стоит задуматься о том, чтобы заменить отопитель ВАЗ 2110 старого образца на отопитель нового образца ?
Потребуется купить отопитель нового образца и радиатор печки нового образца. В данном примере используется радиатор отопителя фирмы ДААЗ, который проверенный временем и не вызывает сомнений..
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Процесс снятия и замены отопителя есть в книге по ремонту ВАЗ 2110, в этой статье расскажу про снятие печки более подробно, а также уже установку печки нового образца. Первым делом снимаем жабо, штатную шумоизоляцию моторного щита, откручиваем дворники и снимаем половину корпуса печки.
Левое и правое крепления печки находятся в труднодоступных местах.
Крепление печки по центру находятся в местах, к которым можно добраться только после снятия торпеды.
Если снимать панель желания нет (займет около дня времени), тогда проще всего отломать эти крепления. Если получится, то можно попробовать отогнуть отверткой усы крепления.
Снимаем половину корпуса отопителя нового образца для того чтобы его установить. Помечаем места креплений и делаем отверстие в кузове автомобиля. Закрепляем.
Также потребуется закрыть отверстия рециркуляции и треугольные отверстия печки.
Можно воспользоваться материалом от старой печки.
Подключение проводи печки нового образца:
Разъем на двигатель печки идет в одной колодке, а старый один провод - масса, а второй - плюс, через колодку уходит на САУО.
Нужно откусить от двигателя старой печки клеммы и припаять к новой (а лучше заранее купить колодку).
Короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вентилятора потребуется удлинить.
На отопителе старого образца модуль предохранителей идет трехконтактный, а на печке нового образца уже 4х.
Поэтому необходимо пробросить в салон к САУО ещё один провод. Бело-красный конец пересадить на свободное место, а вместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки (на примере замена произведена возле печки)
Чтобы провести провод потребуется два разъема-мама. Опрессовываем провод и вставляем в колодку.
В салоне извлекаем блок САУО и вынимаем из него 6-ти контактную колодку. Вставляем в свободное гнездо наш провод и вставляем колодку в САУО.
Отопитель нового образца подключен. Подключаем разъем к заслонке отопителя и крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом.
На примере показан самодельный крепеж, т.к. крепление не было куплено заранее.
Закрепляем печку по контуру.
Все, осталось проверить работу двигателя печки, заслонки.
Если все работает исправно, то подключаем патрубки СОД и производим сборку в обратном порядке (устанавливаем шумоизоляцию, жабо и подливаем тосол)
Заключение
Чтобы поменять печку старого образца на отопитель нового образца потребуется около 8ч, но крепления старого отопителя придется сломать.
Если меня отопитель со снятием торпеды, тогда потребуется уже в 2-3 раза больше времени.
Теперь работа печки заметно лучше, то есть в салоне автомобиля стало заметно теплее.
Кстати, если печка плохо дует, то ее можно доработать.
Рано или поздно из-за старости радиатор отопителя начинает подтекать. Процедура по замене радиатора печки требует много времени и сил, тогда может быть сразу стоит задуматься о том, чтобы заменить отопитель ВАЗ 2110 старого образца на отопитель нового образца ?
Потребуется купить отопитель нового образца и радиатор печки нового образца. В данном примере используется радиатор отопителя фирмы ДААЗ, который проверенный временем и не вызывает сомнений..
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Процесс снятия и замены отопителя есть в книге по ремонту ВАЗ 2110, в этой статье расскажу про снятие печки более подробно, а также уже установку печки нового образца. Первым делом снимаем жабо, штатную шумоизоляцию моторного щита, откручиваем дворники и снимаем половину корпуса печки.
Левое и правое крепления печки находятся в труднодоступных местах.
Крепление печки по центру находятся в местах, к которым можно добраться только после снятия торпеды.
Если снимать панель желания нет (займет около дня времени), тогда проще всего отломать эти крепления. Если получится, то можно попробовать отогнуть отверткой усы крепления.
Снимаем половину корпуса отопителя нового образца для того чтобы его установить. Помечаем места креплений и делаем отверстие в кузове автомобиля. Закрепляем.
Также потребуется закрыть отверстия рециркуляции и треугольные отверстия печки.
Можно воспользоваться материалом от старой печки.
Подключение проводи печки нового образца:
Разъем на двигатель печки идет в одной колодке, а старый один провод - масса, а второй - плюс, через колодку уходит на САУО.
Нужно откусить от двигателя старой печки клеммы и припаять к новой (а лучше заранее купить колодку).
Короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вентилятора потребуется удлинить.
На отопителе старого образца модуль предохранителей идет трехконтактный, а на печке нового образца уже 4х.
Поэтому необходимо пробросить в салон к САУО ещё один провод. Бело-красный конец пересадить на свободное место, а вместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки (на примере замена произведена возле печки)
Чтобы провести провод потребуется два разъема-мама. Опрессовываем провод и вставляем в колодку.
В салоне извлекаем блок САУО и вынимаем из него 6-ти контактную колодку. Вставляем в свободное гнездо наш провод и вставляем колодку в САУО.
Отопитель нового образца подключен. Подключаем разъем к заслонке отопителя и крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом.
На примере показан самодельный крепеж, т.к. крепление не было куплено заранее.
Закрепляем печку по контуру.
Все, осталось проверить работу двигателя печки, заслонки.
Если все работает исправно, то подключаем патрубки СОД и производим сборку в обратном порядке (устанавливаем шумоизоляцию, жабо и подливаем тосол)
Заключение
Чтобы поменять печку старого образца на отопитель нового образца потребуется около 8ч, но крепления старого отопителя придется сломать.
Если меня отопитель со снятием торпеды, тогда потребуется уже в 2-3 раза больше времени.
Теперь работа печки заметно лучше, то есть в салоне автомобиля стало заметно теплее.
Кстати, если печка плохо дует, то ее можно доработать.
Одной из причин замены радиатора печки на ВАЗ 2110 является протекание тосола. Обычно выбегает тосол из радиатора отопителя или из-за непрочного крепления шлангов. Т.к. без разборки моторного щита причину утечки тосола не определить, поэтому лучше сразу заменить радиатор отопителя на новый.
Процесс снятия и замены радиатора можно проследить в документации из книжки по ремонту ВАЗ 2110. Сразу замечу, что для замены радиатора печки снимать панель в салоне не нужно, вся процедура по замене проходит исключительно под капотом.
Отопители ВАЗ 2110 различают:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
- Отопитель старого образца (до сен.2003г)
- Отопитель нового образца (после сен.2003г)
Итак, покупаем все необходимое для замены радиатора (хомутов понадобится не меньше 4шт) и взять короткую крестовую отвертку с пинцетом (они помогут при установке труднодоступных защелок). Важно выбрать хороший радиатор отопителя !
Дальше в зависимости от отопителя процедура замены несколько отличается:
Замена радиатора печки старого образца
Замена радиатора печки нового образца
- Один винт посередине в нижнем торце лобового стекла
- Две гайки над выпускным коллектором
- Одна гайка в левом углу (около фильтра)
Отопитель нового образца состоит из двух частей, которые соединены 3мя саморезами. К вентилятору отопителя идет шланг подвода воздуха (он загнут буквой "Г"). Если посмотреть сквозь него, то увидите большой саморез, выкручиваем его и ещё два винта поменьше с с лицевой стороны отопителя.
Разъединяем отопитель на две части, для этого правую часть максимально отведите вправо, а левую снимаем так:
Левой рукой берем за левую сторону, а правой за правую и немного поворачиваем ее от себя вверх и выводим сначала правую сторону, а потом и всю часть.
Без особых усилий снимаем правую часть. Снимаем пароотводящий шланг через отверстие в правой половине шумоизоляции щитка передка.
Правая часть отопителя тоже состоит из двух частей, которые соединены железными скобками. Снимаем скобы и она распадется на две части (между ними уплотнитель). Получаем доступ к заслонке. Лучше использовать новую обклеенную алюминиевую заслонку.
- При установке пластиковой заслонки возможно потребуется подточить и подогнать заслонку по месту так, чтобы она перемещалась без усилий. Также допускается немного подработать и у алюминиевой заслонки.
- После установки заслонки установите ее руками в положение подачи холодного воздуха. В таком положении радиатор отопителя будет закрыт заслонкой. Переведите задатчик температуры в положение МИН и включите зажигание, он начнет крутиться и перейдет в нужное положение. Таким образом, легче его вставить на место, т.к. и заслонка и редуктор будут в положении МИН.
- Купите двойник на шланг омывателя, т.к. в будущем он облегчит демонтаж и монтаж ветровой накладки.
Видео инструкция по замене радиатора печки ВАЗ 2110 (нового образца)
Подводим итоги
- Разобрать отопитель ВАЗ 2110 - 2,5ч.
- Установить отопитель в обратной последовательности потребовалось уже 4ч.
После того, как собрали отопитель и долили тосол, проверяем работу печки. Если патрубки радиатора печки не нагреваются, тогда возможно причина - воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Как выгнать воздух из СОД описано в статье по ремонту отопителя ВАЗ 2110.
Заключение
Замена радиатора печки своими руками не сложный, но достаточно длительный процесс, на котором Вы сэкономите около 1,5тыс.р. После замены радиатора отопителя работа печки должна заметно улучшиться. Воздух из печки должен быть заметно горячее и уровень тосола в расширительном бочке не должен падать. Если ташкент в салоне ВАЗ 2110 не наблюдается (в машине не жарко), тогда печку можно доработать.
Стандартная десяточная печка заметно уступает печке нового образца: как в мощности, так и в удобстве использования. Ниже детально описан процесс установки печки нового образца. В результате получаем более продвинутое отопление во всех смыслах.
Печка нового образца
В ней соответственно установлен радик н/о
Следующая операция актуально только вот для такой системы:
Модернизация системы охлаждения "по-калиновски"!!
тыц остальным этот пункт пропустить.
Но поскольку нам пароотвод как бы не к селу теперь, вынимаем его и взамен ставим вот этот
Тот что стоял в печке по договоренности пошел взамен нового
Дальше топаем разбирать машинку, снимаем жабу, дворники, шумку получаем вот такую картину
Дальше надо снять левую половинку печки(если смотреть с морды) вот тут нас поджидает
В виде болта закрученного из салона, еще три таких засады ожидают нас при снятии правой половинки печки, под цифрами 1,2 и 3
2
3
Тем кто хочет сохранить старую печку в целом виде есть два пути оба геморройных:
1. Снимать панель и тогда спокойно откручивать эти болты из салона.
2. Отверткой отгибать усы закладных
Поскольку я не заморачивался целостью печки я её просто выломал, в результате получаем вот такой вид
Дальше половиним новый отопитель чтоб вставить, вставляем и примеряем, видим что нужно крепление к кузову там где его нет, отмечаем место где должен быть крепеж
Берем дрель сверлим, вставляем закладную, крепление готово
Вот этих отверстий быть не должно
Поскольку я к этому готов не был, пришлось выходить из неё подручными средствами:
От корпуса старой печки
И клеем ее вот сюда
Находим материал для затыкания двух других дырок, затыкаем(скотч сверху на всякий случай)
Ставим печку, смотрим подключение проводки
Проводка на движок идет в одной колодке
Старая же одним концом садится на массу, вторым(+) через через колодку уходит на САУО, выход откусил от двигателя старой печки клеммы припаял к новой(лучше заранее купить колодку)
Короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вертилятора, удлиняем
На старой печки модуль предохранителей был трехконтактный, а на новой 4-х
Соответственно в наличие только три провода
Необходимо пробросить в салон к САУО ещё один провод, но чтоб коректно работала система нужно бело-красный конец пересадить на свободное место, а заместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки, я поменял возле печки там лучше доступ
Чтоб провести провод необходим сам провод и две мамы
Вставляем в колодку
Топаем в салон, извлекаем САУО
Вынимаем из него 6-ти контактную колодку
Вставляем в свободное гнездо наш провод
Вставляем колодку в САУО
У кого стоит старый САУО для исправления глюка с заслонкой, надо на 13-клеммной колодке поменять местами красный и коричневый провода, контакты 2 и 8 (вид с морды разъема)
и пробрасывать четвертый провод нет необходимости.
за информацию спасибо Kachan
Подключаем и крепим печку
Подключаем клемники к заслонке
Крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом
У меня такого не было, сделал самоделку из. крепежа колпака 8ки
Крепим в остальных местах, сверху один который мы сделали чуть раньше
И ещё две точки крепежа внизу, на шпильках которыми крепится шумка
Идем проверяем работу двигателя, заслонки убеждаемся что все работает.
Дальше подключаем патрубки, ставим жабо, шумку, дворники и заливаем антифриз
Читайте также: