Замена опорных подшипников опель зафира б
Предпосылками к замене опорных подшипников были скрипы где-то в районе передней подвески при проезде лежаков и при повороте руля на месте на большие углы.
Последней предпосылкой стал жуткий грохот из левой арки на неровностях:
Сам процесс проводил еще в конце прошлого года, но довел до ума подвеску только сейчас, вновь поменяв втулки переднего стабилизатора.
Для замены потребовались:
26929 FEBI стакан в сборе с опорным подшником — 550*2
03373 FEBI демпфер передней стойки — 467*2
12441 FEBI отбойник амортизатора — 251*2
гайки с нейлоновым кольцом М12*1,25 — 10*2
По результатам демонтажа:
4063467 LESJOFORS передняя пружина — 1401*2
1242401800 JP GROUP верхняя тарелка передней стойки — 198*2
3536701 LEMFORDER стойки стабилизатора — 883*2
— Домкратим морду, снимаем колеса
— Откручиваем стойки стабилизатора
— Резьба на верхних пальцах сдалась раньше, чем удалось открутить гайку — стойки, не отходившие еще и 15 тысяч пришлось спилить (нижние гайки открутились без каких-либо проблем)
— Заказываем новые стойки LEMFORDER — выглядят явно жирнее моих старых Делфи, стойки аналогичной конструкции стоят на Зафире B с завода
— Снимаем кожух под форсунками омывателя, полочку под ними и
— Откручиваем дворники (ключ на 10), тянем аккуратно со штоков вверх, должны сойти без всяких съемников
— Поддеваем плоской отверткой пластиковые гайки, головкой на 27 крутим и тянем отверткой потихоньку на себя
— Аккуратно снимаем жабо, стараемся не порваться уплотнитель под ним
— Контрим шток стойки (шестигранник на 5)
— Срываем изогнутым ключом на 19
— Помечаем положение стойки на поворотном кулаке
— Убираем провода датчика АБС и колодок, если будут мешаться
— Откручиваем стойку ключами на 19
— Подставляем под рычаг подставку/деревяшку
— Вынимаем болты из поворотного кулака
— Снимаем стойку
— Привязываем поворотный кулак проволокой к подрамнику, чтобы тормозные трубки не висели в натяжении
— Стягиваем пружину стяжками
— Ключом на 18 откручиваем тонкую плоскую гайку
Подшипник, кстати, потом просто рассыпался.
— Собираем стойку, помним про условную прямую линию, на которой должны оказаться нижний выступ, в который упирается пружина и метка на стакане опорника.
…пытаемся собрать с новыми деталями, но ни хрена подобного, стойка собирается очень криво (перекос стакана видно на фото). Пробовал пересобрать много раз, немного сдвигая метки результат неизменен, подозрение на искривление пружины — заказываем новые.
Как видно по фото, правая пружина правда немного искривлена, к тому же обе явно сильно просели.
— Пытаемся снять левую стойку, короче я сорвал внутренню резьбу под шестигранник, а гайковерта у меня не было, поэтому открутить мне ее никак не удавалось, тарелку законтрить тоже было нечем. Пытались сделать пропил под шлиц болгаркой — но и это не помогло
— Решено было рубить
Заказываем новые тарелки 1242401800 JP GROUP (что быстрее пришло) — не советую — сделаны очень топорно.
— Контрим метчиком шток и откручиваем гайку, благо затянута она не сильно
— Восстанавливаем резьбу на штоке до конца
— Собираем левую стойку
— На новых пружинах мне все равно не удается добиться соосности (ПОЧЕМУ?). Опять переделывал несколько раз — результат один — криво (!), хоть и не так криво, как с кривой старой пружиной.
Так же обратите внимание, что у пружин есть ВЕРХ и НИЗ, у правильно установленной пружины виток снизу должен лечь четко в выемку на чашке стойки (!)
— Ставим стойку в сборе на машину, под весом авто соосность немного приходит в норму, но не до конца.
— Ставим новые стойки стабилизатора, обратите внимание, что эти стойки прикручиваются гайками не с нейлоновым кольцом, а с пресс-шайбой и шток контрится Токсом, что снижает вероятность срезать резьбу.
— Правую стойку удается собрать следующим образом — затягиваем гайку на сколько удается, пока шток не начнет вращаться и на всякий случай расклиниваем шток изнутри винтом.
— Далее собираем все в обратном порядке
— После необходимо немного поездить, демпферы и пружины подсядут — надо будет снова подтянуть гайки на штоках стоек.
P.S. Хоть и соосность стакана опорника и штока стойки была нарушена — за корпус амортизатора он не задевает — езжу нормально, но тем не менее у всех на фото стойки собираются ровно — я же причину кривизны так и не нашел — кто знает, в чем дело, прошу отписаться в комментариях.
|
