Замена натяжителя ремня ниссан теана

Обновлено: 11.02.2025

Юнион Моторс - крупнейший центр постгарантийного обслуживания Nissan!Мы ежемесячно меняем более 100 цепей ГРМ. У нас огромный опыт, обученные специалисты, современное оборудование.

Мы делаем тщательную входную компьютерную диагностику, включая проверку смещения фаз ГРМ осциллографом! У нас в наличии оригинальные цепи ГРМ Nissan Teana J32 и все натяжители и успокоители, которые могут потребоваться при замене цепи. Мы установливаем только новые прокладки и сальники!

Мы знаем все про замену цепей ГРМ Nissan Teana J32 и предоставляем гарантию 1 год или 20 тыс. км!

Не пропустите первые признаки износа цепи ГРМ и своевременное обратитесь в техцентр для диагностики.

Калькулятор замены цепи ГРМ Nissan Teana J32

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:

Двигатель заводится не с первого раза.
"Плавают" обороты холостого хода.
При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
Посторонний "металлический" звук под капотом.

На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.

Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:

0335 - датчик коленвала
340 - датчик распредвала

в клапанной крышке
в блоке цилиндров
в передней крышке

Мы Вам покажем замену замену цепи ГРМ

Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем при замене цепи ГРМ.

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы по замене цепи ГРМ.

Мы ведем круглосуточную видеозапись ремзоны, клиентских парковок и приемки.

Отзывы клиентов

Дата отзыва: 26/03/2022	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.

Дата отзыва: 23/03/2022	Автор: Игорь
Модель: Tiida 2007	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .

Дата отзыва: 14/03/2022	Автор: Артем Викторович
Модель: Murano 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:
- Двигатель заводится не с первого раза.
- "Плавают" обороты холостого хода.
- При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
- Посторонний "металлический" звук под капотом.
- На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
- При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.
- Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:
  - 0335 - датчик коленвала
  - 340 - датчик распредвала
  - в клапанной крышке
  - в блоке цилиндров
  - в передней крышке
  Узнайте больше
  
  Записаться на сервис
  
  Пожалуйста, оставьте контактные данные и мы свяжемся с Вами для выбора удобного времени визита.
  
  Поменял (по совету мастера из ОД Ниссан Люблино) поликлиновидный ремень - тот, что приводит кондей и генератор.
  Код для 3.5: 117203WS0B или 117203JA0A - цена 1200-1500р
  Для 2.5: 11720-3TA0A - цена 700-900р
  Меняется он просто - нужно всего-лишь отжать ролик натяжителя вверх и перекинуть ремешок.
  По состоянию, снятый ремень был еще вполне - так что зря поменял.
  Он сказал, что ремень, типа, сохнет и лучше поменять от греха (по цвету)
  
  Беда вот в чем: в мануале написано, что когда новый ремень садится на место, то по рискам натяжителя он должен быть в зоне для "нового ремня".
  Там две зоны - первая "новый ремень", вторая "нормально". За пределами второй зоны ремень подлежит замене - ибо подизносился: такие ремни растяжению почти не подвержены, зато износу и истиранию - вполне.
  Новый же ремень, когда сел, по положению натяжителя, сразу показал почти то-же место, где был и старый ремень - то есть еще в допустимом диапазоне, но подальше, чем должен бы "новый"
  Что означает, что у совершенно нового ремня куда меньше есть куда изнашиваться, пока выйдет за пределы допуска. Либо и тот и другой были одинаково не изношены и производитель перемудрил с этими "зонами".
  
  Может быть, что истёрся не только ремень, но и ролики? Вот новый ремень и не дотягивает до "новой" риски.
  
  Dimon41 нет. Ролик практически вечный с т.з. срока эксплуатации. Подшипник в нем раньше гавкнет и потребует замены
  После 2х тык пробега ремень ровно в том-же положении. думаю, его еще года 3 можно спокойно не трогать
  
  Подскажите когда менять ремень? на каком пробеге
  
  den19818 регламента на это нет. Если риски на месте, ремень нормальный с виду (нет трещин), не пищит и не свистит - то пусть себе ходит
  
  Может кто сталкивался, длина ремня без учета ролика компрессора? Иными словами, если снять компрессор кондиционера, какой длины потребуется ремень, чтоб вращал только генератор?
  
  Всем привет, пробег чуть больше 100, решил поменять ремень, по номеру 117203TA0A дают сайты разные размеры, я склоняюсь к 6PK1434 (но на фото размер 6PK1429, нашел ни ибее) , может кто менял на 2.5, и знает точный размер подскажите пожалуйста. А так же стоит ли менять помпу и натяжитель , с ними проблем нет, но не полезу ли еще раз тысяч через 10/15 менять их?
  
  Отредактировано Redbeard (20.03.2019 16:51:21)
  
  Оригинал 1429 мм
  
  Отредактировано Dimon41 (02.01.2020 11:59:38)
  
  Доброго дня!
  Поменял ремень на пробеге 113500, (мотор 2,5, ремень 11720-3TA0A), но я много по городу тошню, средняя скорость 29 км/ч, старый был немного подсохший и уже кое где трещинки были на ручейках. Меняется легко, снимаем правое колесо и пластиковую защиту. Нужна головка на 17 + вороток + удлинитель. Отжимаем ролик, совмещая отверстия сверху и блокируем его воротком тонким. После чего спокойно одевается и выравнивается новый ремень.
  Но у меня вылезла другая проблема, зимой при запуске на холодную был небольшой скрип иногда, думал ремень, но после замены услышал, что шуршит ролик (сверху не слышно). Меняется только в сборе с натяжителем.
  По каталогу бьется 11955-3TA0B, на екзисте он есть и стоит 5452. Но данный ролик был заменен на 11955-3TA9D, его как пишут модифицировали (на Алтимы даже была отзывная по замене, если верить американским форумам). На екзисте бьется как замена и что он для Алтимы, цена 4353. Поехал к дилеру Nissan, так как на екзисте часто стали возить контрафакт. Дилер подтвердил, что сейчас актуален именно артикул 11955-3TA9D. Мне со скидкой обошелся в 4560. Должен прийти через 5 дней, поменяю отпишусь.
  
  Бывает, что вы едете по дороге и вдруг слышите странный и подозрительный скрип или вой. Опытные автомобилисты сразу понимают, что дело в обводном ремне или в подшипниках. Как следствие, водители отвозят машину в мастерскую, где берут не маленькие деньги. Чтобы сберечь некоторую сумму, можно самим снять и поставить на место ремень, а в ремонт отнести снятый вами генератор. Обсудим, как это сделать в случае с Nissan Teana.
  
  Первые признаки нерабочего состояния ремня генератора
  
  Обводной ремень – один из важнейших элементов двигателя внутреннего сгорания. Его самая важная задача – это регуляция отдельных навесных частей машины. С его помощью работают генератор, компрессор кондиционера, водяной насос гидроусилителя.
  
  Ремень генератора (клиновый ремень) подвержен интенсивной эксплуатации. Из-за этого нужно проверять его состояние на каждом техническом осмотре. Даже если видны крохотные повреждения, лучше поменять, чем сомневаться. Ведь правильно выбранный ремень проедет с вами не один десяток тысяч километров. Чтобы деталь быстро не вышла из строя, её нужно вставлять с натяжением. Слабые ремни издают специфический шум и могут соскальзывать во время работы, поэтому при монтировании не применяйте больших усилий. Используйте правильные инструменты, а в конце проверьте натянутость ремня.
  
  Если машина не новая, то ремень нужно менять часто. Благодаря этому ремень не будет обрываться во время работы. Необходимо часто прислушиваться к звукам во время езды. Очень часто ремень генератора свистит или скрипит. Это связано со слабым натяжением. Такой звук получается из-за того, что ремень соприкасается с топливом или маслом. Если он достаточно громкий, а на самом ремне механические повреждения, то не стоит медлить, обратитесь к специалисту.
  
  Замена ремня генератора Nissan Teana
  
  Те, кто сталкивался с этим, знают, что замена ремня на Nissan Teana — довольно трудоёмкий процесс. Всего ремней два: один из них идёт на гидроусилитель руля, а второй идёт на кондиционер и генератор. Место очень труднодоступное, поэтому весь процесс нужно делать из-под колеса.
  
  Чтобы вставить всё назад, делайте те же шаги, но в обратной последовательности. Не забудьте самостоятельно проверить натянутость ремня. От этого зависит, как долго вы проедете на автомобиле. Это можно сделать надавив на середину ремня. Он должен прогибаться не больше 5 мм.
  
  Таким образом, вы сможете поменять ремень генератора Nissan Teana j32 и j31.
  
  Ремонт и замена генератора
  
  Генератор — одна из важнейших частей машины. Он заботится о работе и движении транспорта. Ещё он обеспечивает заряд аккумулятора и электропитание автомобиля. Из-за этого данный элемент приходит в негодность довольно часто. Поэтому его нужно непременно менять, чтобы не попасть в неловкие и неприятные моменты во время поездок.
  
  Рассмотрим, как нужно снимать генератор.
  1. Прежде всего, нужно снять защиту машины.
  2. Затем убираем аккумулятор вместе с его поддоном.
  3. Отсоединяем блок предохранителя и убираем в сторону. .
  4. Демонтируем колесо.
  5. На натяжном ролике ослабляем гайку ключом на 14 и полностью снимаем ролик.
  6. За роликом будет болт, который держит генератор. Также есть кронштейн, который лучше снять с помощью ключа под номером 12.
  7. Сливаем 4 литра охлаждающая жидкости (антифриза) для того, чтобы снять трубку. Это нужно для того, чтобы снять вентилятор. Радиатор снимать не нужно, трубку кондиционера тоже. Достаточно снять вентилятор и получится свободное пространство для того, чтобы вытащить генератор.
  8. Вытаскиваем генератор вдоль двигателя в сторону аккумуляторного отсека.
  Генератор сняли, но теперь нужно понять причину неисправности этой части. Для этого нам необходимо его разобрать. Обсудим разбор генератора Nissan Teana j31.
  
  ВАЖНО! Не нужно сразу снимать шкив и пытаться сделать это с помощью отверстий. Можно легко повредить ротор или статер.
  1. Первым делом снимаем 4 стяжных болта.
  2. Теперь нужно разделить генератор пополам. Для этого берём небольшой молоток и лёгкими постукиваниями по корпусу делаем это.
  3. Далее снимаем шкив. Для этого нужно ротор аккуратно сжать в тиски и нормальным ключом откручиваем болт.
  4. После снятия шкива необходимо убрать крышку. Для этого нужно открутить 4 винта. Под крышкой находится сам подшипник. Возможно, потребуется его также сменить или просто посмотреть на состояние.
  5. Чтобы снять статер, нужно отпаять 4 провода.
  6. Для снятия и замены диодного моста нужно открутить 3 болта внутри и 1 снаружи. Последний болт нужно менять аккуратно, чтобы не сломать пластмассовую защиту вокруг неё.
  ВАЖНО! Чтобы собрать генератор обратно, нужно сначала зафиксировать щётки внутри.
  
  Как видите, снять ремень и генератор автомобиля не составит труда. Важно следовать всем шагам и иметь под рукой необходимые инструменты.
  
  Похожие публикации
  
  Продам подшипник ступечный задний optimal,
  тиана 31. Покупал за 4500, мне не пригодился, отдам 3000. Доставка в любые регионы.
  
  Если у Вас хорошо откручивается натяжитель ремня, ничего не обломилось, не слизало резьбу. То есть смысл поменять сам подшипник в ролике-натяжителе.
  Подшипник номер 301 по советской номенклатуре:
  
  Для начала снимаем колодки; Затем тормозной диск; Видим такую картину:
  
  Далее сзади откручиваем 4 болта. После того как Вы открутили болты, ступичный подшипник следует сбить киянкой( или чем Вы обычно снимаете запчасти с ударной силой))).
  
  Чистим датчик абс и ставим все в обратной последовательности. С передним ступичным подшипником.
  Снимаем шплинт с полуоси; Откручиваем гайку; Снимаем датчик абс. Затем все так же как и с задней ступицей.
  
  Собираем все в обратной последовательности. Из заменителя оригинальной детали хорошо проявляет себя фирма SKF.
  
  Сами ролики не дешевы, их можно перепрессовать. Прилагаю фото с номерами подшипников для Nissan Teana j32 2.5 и 3.5. Все эти подшипники для V6. Который побольше- натяжной ролик, поменьше- паразитный(обводной)ролик, в нижнем запрессовано 2 подшипника.
  
  Читайте также:

Мы Вам покажем замену замену цепи ГРМ

Отзывы клиентов

Признаки неисправности цепи ГРМ

Узнайте больше

Записаться на сервис

Первые признаки нерабочего состояния ремня генератора

Замена ремня генератора Nissan Teana

Ремонт и замена генератора

Похожие публикации