Замена натяжителя ремня генератора пежо 407
Дело было вечером, делать было нечего. а точнее, всвязи с тем,что проболел весь НГ и с 28 декабря сижу трезвый как огурец и делать особо не чего, решил поискать замену своему ролику-натяжителю ремня гены. Ну и для собратьев по несчастью тоже. и так, начнем.
1. Движок с ЭГУРом. Там всего 1 ролик-натяжитель.
Собраты с ситроен клуба подсказали пользовать ролик INA 531076010 . Его размеры точно такие же, как и на натяжителе 75х25х17 где 17 мм это посадочный диаметр залитого в ролик подшипника.
Такой же подшипник идет на калины и шнивы, и его можно купить в жигули магазине.
2. Движок с ГУРом. Там 2 ролика. Ролик натяжитель 65х25 мм и ролик обводной. С обводным роликом проблем нет, а вот с натяжным.. но давайте по порядку.
Тут уже помогли рукастые граждане с клуба митсубиши .
И как оказалось, почти такой же ролик стоит на ГАЗе с 406 мотором (че это значит я фиг знает, но наверно можно купить подшипник в магазине отечественном). Его размеры наружный диаметр 64,5х26х17мм. Ну и кто боится ставить непонятно что от нашемарок, подобрался ролик от INA 532 0617 10 с размерами 65х25.5 мм.
Но тут есть одно НО! я не уверен что натяжной ролик на пежо с ГУРом имеет внутренний диаметр 17 мм. Велика вероятность того, что это так, т.к. заливают в ролики стандартные подшипники. Но лучше это все таки проверить, купив ролик от ГАЗа в нашем магазине, и договорится, что если не подойдет сдать его на фиг, ну или снять ролик с натяжителя и померить.
У меня машина с ЭГУРом, поэтому я не могу этого сделать.
Так что дерзайте, кто хочет сэкономить.
Мне скоро предстоит замена ГРМ, буду покупать ролик отдельно.
ЗЫ. Как показала практика других автолюбителей, резьба болта, крепящего ролик ЛЕВАЯ. Я думаю, что пыжо здесь не исключение.
ЗЫЫ. Посмотреть на подшипник. Если сухой, НАБИТЬ СМАЗКИ.
ЗЫЫЫ. Это не руководство к действию. Если есть подозрения на работу натяжителя- менять вместе с ним.
407s
Смотрю по своему мотору и вижу:
натяжитель в сборе - 5751 61 - 1500
отдельно ролик - Optimal 0-N1391S - 400 рублей
При этом не надо мне гадать о размерах ролика. В Экзисте прописано 65/25.
Экономия в 1100 (формально) но а на сам механизм натяжения готовы закрыть глаза и ездить дальше?
Гоша
мне эксист пишет что натяжитель стоит 2000. Ну не хотите меняйте все в сборе
я не вижу смысла менять натяжитель. Там такая пружина стоит, что она все ремни переживет, тем более, что в натяжителе нету изнашивающихся деталей в принципе.
ЗЫ. Когда приходит время резину менять, вы диски тоже меняете? ну что бы уж все новое стояло?
407s
Каждый выбирает в меру объема его финансов. Экономия реальная будет только если своими силами менять будете, но я предпочитаю иметь гарантию на работу и на деталь. Поэтому я лучше заплачу 1500. Себе я менял почему-то у меня ослаб механизм натяжителя, начался свист в момент демпфирования. Ролик был живой несмотря на пробег под 200 на тот момент.
Гоша
Согласен. Пусть каждый сам выбирает что делать. я написал материал, а дальше народ пусть сам думает. Напримр, натяжитель можно менять каждую вторую замену ремней, т.е. каждые 160 тыщ.
Sasha
От Калины не подходит по внутреннему диаметру 60х24х14мм. Шнивы ролик не подходит по внешнему диаметру 72х26х17мм. Движок с ГУРом, от Газели евро 3 подходит точно 65х25х17мм. сам езжу на таком уже год, а может и больше т.к оригинал зашумел на второй месяц, набивать смазкой обязательно т.к он сухой.
Гоша
Это к вам не подходит от ШНИВЫ. А на движки с ЭГУРом должны. Но я закажу Ina, в жигули магазине боюсь брать.
viziter2
Привет всем! Мне ролик натяжителя Гены по заказу выточили из нержавейки(цена 300 р), теперь только осталось менять подшипники в нем. Подшипник фиксируется стопорным кольцом, меняется элементарно, сам делал. Ну, и при замене цена, соответственно, только подшипника. Схема и размеры на "Авес" форуме. Подумываю о роликах ГРМ.
viziter2
Забыл добавить: Натяжитель с первой схемы и болт с левой резьбой. Процедура замены именно подшипника в ролике вместе с снятием самого ролика, если на время, то можно в 10 мин. уложиться. )))
Гоша
Выточить это хорошо. Но. мне кажется в москве днем с огнем токаря не найти. А отчет я видел. Там по моему на 406 ролик точили
aleks13121981
У меня натяжной ролик зашуршал на холодную, как думайте, если его смазать не меняя на новый, шуршать он перестанет? Люфт вроде отсутствует.
S.S.V.
У меня натяжной ролик зашуршал на холодную, как думайте, если его смазать не меняя на новый, шуршать он перестанет? Люфт вроде отсутствует.
пижонпижон
Забыл добавить: Натяжитель с первой схемы и болт с левой резьбой. Процедура замены именно подшипника в ролике вместе с снятием самого ролика, если на время, то можно в 10 мин. уложиться. )))
Хотел сам заменить ремень, прочитал на форуме, что нужно выдернуть чеку, оттянуть ролик и зафиксировать этой же чекой, потом заменить ремень. Вроде бы все просто, но на практике не нашел ни чеку, ни за что оттянуть этот ролик. Может есть у кого фото как это делается?
SG82
Хотел сам заменить ремень, прочитал на форуме, что нужно выдернуть чеку, оттянуть ролик и зафиксировать этой же чекой, потом заменить ремень. Вроде бы все просто, но на практике не нашел ни чеку, ни за что оттянуть этот ролик. Может есть у кого фото как это делается?
Axef
Можно подробнее описать как заменить ролик натяжителя на движке с ЭГУРом? движок EW10A, сам ролик приобрел INA на вид нормуль как подступиться к нему не зна)
пижонпижон
Уже второй день разглядываю прижимной ролик, так и не увидел ничего за что можно оттянуть его, чтобы поменять ремень.
Да и не зная наверняка как это сделать, боюсь его отломить. Подскажите плиз, как же ремень заменить.
Перерыл форумы, нашел даже описание с фото, но на фото конструкция явно не моя.
Вот моя модель двигателя PSARFJ10LH4S,
объём 2л
мощность 140 л.с.
P.S. Сделать хочу сам, так как в наших автомастерских пыжиками заниматься не хотят (заточены на японцев), а если и берутся, то могут и покалечить. Мне задние тормозные колодки хотели добыть при помощи монтажки. Пришлось менять самому изготовив спецключ (нашел как менять на форуме). Спасибо интернету и добрым людям.
пижонпижон
еще добавлю:
стоит ЭГУР
ремень охватывает только 4 механизма - шкив коленвала, генератор, водяную помпу и натяжной ролик
Можно подробнее описать как заменить ролик натяжителя на движке с ЭГУРом? движок EW10A, сам ролик приобрел INA на вид нормуль как подступиться к нему не зна)
Axef
еще добавлю:
стоит ЭГУР
ремень охватывает только 4 механизма - шкив коленвала, генератор, водяную помпу и натяжной ролик
как же он мне поможет если у нас с тобой движки один в один? 2.0 АКПП EW10A 2006г.
у кого есть опыт смены ролика и снятия ремня выручайте!
пижонпижон
в самом первом посте есть схема, так на нем красным обведен ролик-натяжитель, там есть квадратное отверстие
вот единственное за что его можно оттянуть вверх
но у меня не получилось, поэтому и обратился сюда, чтобы подсказали верно или нет, а то от моих усилий начала крошка сыпаться
может натяжитель заклинел?
решил новый заказать
ari100krat888
Вставляете что то подходящее в квадратное отверстие и тяните вверх.Усилие там приличное.Можно вдшкой побрызгать внутрь корпуса,на пружину-вымыть грязь всю и тогда будет получше ходить механизм
Дело было вечером, делать было нечего. а точнее, всвязи с тем,что проболел весь НГ и с 28 декабря сижу трезвый как огурец и делать особо не чего, решил поискать замену своему ролику-натяжителю ремня гены. Ну и для собратьев по несчастью тоже. и так, начнем.
1. Движок с ЭГУРом. Там всего 1 ролик-натяжитель.
Собраты с ситроен клуба подсказали пользовать ролик INA 531076010 . Его размеры точно такие же, как и на натяжителе 75х25х17 где 17 мм это посадочный диаметр залитого в ролик подшипника.
Такой же подшипник идет на калины и шнивы, и его можно купить в жигули магазине.
2. Движок с ГУРом. Там 2 ролика. Ролик натяжитель 65х25 мм и ролик обводной. С обводным роликом проблем нет, а вот с натяжным.. но давайте по порядку.
Тут уже помогли рукастые граждане с клуба митсубиши .
И как оказалось, почти такой же ролик стоит на ГАЗе с 406 мотором (че это значит я фиг знает, но наверно можно купить подшипник в магазине отечественном). Его размеры наружный диаметр 64,5х26х17мм. Ну и кто боится ставить непонятно что от нашемарок, подобрался ролик от INA 532 0617 10 с размерами 65х25.5 мм.
Но тут есть одно НО! я не уверен что натяжной ролик на пежо с ГУРом имеет внутренний диаметр 17 мм. Велика вероятность того, что это так, т.к. заливают в ролики стандартные подшипники. Но лучше это все таки проверить, купив ролик от ГАЗа в нашем магазине, и договорится, что если не подойдет сдать его на фиг, ну или снять ролик с натяжителя и померить.
У меня машина с ЭГУРом, поэтому я не могу этого сделать.
Так что дерзайте, кто хочет сэкономить.
Мне скоро предстоит замена ГРМ, буду покупать ролик отдельно.
ЗЫ. Как показала практика других автолюбителей, резьба болта, крепящего ролик ЛЕВАЯ. Я думаю, что пыжо здесь не исключение.
ЗЫЫ. Посмотреть на подшипник. Если сухой, НАБИТЬ СМАЗКИ.
ЗЫЫЫ. Это не руководство к действию. Если есть подозрения на работу натяжителя- менять вместе с ним.
407s
Смотрю по своему мотору и вижу:
натяжитель в сборе - 5751 61 - 1500
отдельно ролик - Optimal 0-N1391S - 400 рублей
При этом не надо мне гадать о размерах ролика. В Экзисте прописано 65/25.
Экономия в 1100 (формально) но а на сам механизм натяжения готовы закрыть глаза и ездить дальше?
Гоша
мне эксист пишет что натяжитель стоит 2000. Ну не хотите меняйте все в сборе
я не вижу смысла менять натяжитель. Там такая пружина стоит, что она все ремни переживет, тем более, что в натяжителе нету изнашивающихся деталей в принципе.
ЗЫ. Когда приходит время резину менять, вы диски тоже меняете? ну что бы уж все новое стояло?
407s
Каждый выбирает в меру объема его финансов. Экономия реальная будет только если своими силами менять будете, но я предпочитаю иметь гарантию на работу и на деталь. Поэтому я лучше заплачу 1500. Себе я менял почему-то у меня ослаб механизм натяжителя, начался свист в момент демпфирования. Ролик был живой несмотря на пробег под 200 на тот момент.
Гоша
Согласен. Пусть каждый сам выбирает что делать. я написал материал, а дальше народ пусть сам думает. Напримр, натяжитель можно менять каждую вторую замену ремней, т.е. каждые 160 тыщ.
Sasha
От Калины не подходит по внутреннему диаметру 60х24х14мм. Шнивы ролик не подходит по внешнему диаметру 72х26х17мм. Движок с ГУРом, от Газели евро 3 подходит точно 65х25х17мм. сам езжу на таком уже год, а может и больше т.к оригинал зашумел на второй месяц, набивать смазкой обязательно т.к он сухой.
Гоша
Это к вам не подходит от ШНИВЫ. А на движки с ЭГУРом должны. Но я закажу Ina, в жигули магазине боюсь брать.
viziter2
Привет всем! Мне ролик натяжителя Гены по заказу выточили из нержавейки(цена 300 р), теперь только осталось менять подшипники в нем. Подшипник фиксируется стопорным кольцом, меняется элементарно, сам делал. Ну, и при замене цена, соответственно, только подшипника. Схема и размеры на "Авес" форуме. Подумываю о роликах ГРМ.
viziter2
Забыл добавить: Натяжитель с первой схемы и болт с левой резьбой. Процедура замены именно подшипника в ролике вместе с снятием самого ролика, если на время, то можно в 10 мин. уложиться. )))
Гоша
Выточить это хорошо. Но. мне кажется в москве днем с огнем токаря не найти. А отчет я видел. Там по моему на 406 ролик точили
aleks13121981
У меня натяжной ролик зашуршал на холодную, как думайте, если его смазать не меняя на новый, шуршать он перестанет? Люфт вроде отсутствует.
S.S.V.
У меня натяжной ролик зашуршал на холодную, как думайте, если его смазать не меняя на новый, шуршать он перестанет? Люфт вроде отсутствует.
пижонпижон
Забыл добавить: Натяжитель с первой схемы и болт с левой резьбой. Процедура замены именно подшипника в ролике вместе с снятием самого ролика, если на время, то можно в 10 мин. уложиться. )))
Хотел сам заменить ремень, прочитал на форуме, что нужно выдернуть чеку, оттянуть ролик и зафиксировать этой же чекой, потом заменить ремень. Вроде бы все просто, но на практике не нашел ни чеку, ни за что оттянуть этот ролик. Может есть у кого фото как это делается?
SG82
Хотел сам заменить ремень, прочитал на форуме, что нужно выдернуть чеку, оттянуть ролик и зафиксировать этой же чекой, потом заменить ремень. Вроде бы все просто, но на практике не нашел ни чеку, ни за что оттянуть этот ролик. Может есть у кого фото как это делается?
Axef
Можно подробнее описать как заменить ролик натяжителя на движке с ЭГУРом? движок EW10A, сам ролик приобрел INA на вид нормуль как подступиться к нему не зна)
пижонпижон
Уже второй день разглядываю прижимной ролик, так и не увидел ничего за что можно оттянуть его, чтобы поменять ремень.
Да и не зная наверняка как это сделать, боюсь его отломить. Подскажите плиз, как же ремень заменить.
Перерыл форумы, нашел даже описание с фото, но на фото конструкция явно не моя.
Вот моя модель двигателя PSARFJ10LH4S,
объём 2л
мощность 140 л.с.
P.S. Сделать хочу сам, так как в наших автомастерских пыжиками заниматься не хотят (заточены на японцев), а если и берутся, то могут и покалечить. Мне задние тормозные колодки хотели добыть при помощи монтажки. Пришлось менять самому изготовив спецключ (нашел как менять на форуме). Спасибо интернету и добрым людям.
пижонпижон
еще добавлю:
стоит ЭГУР
ремень охватывает только 4 механизма - шкив коленвала, генератор, водяную помпу и натяжной ролик
Можно подробнее описать как заменить ролик натяжителя на движке с ЭГУРом? движок EW10A, сам ролик приобрел INA на вид нормуль как подступиться к нему не зна)
Axef
еще добавлю:
стоит ЭГУР
ремень охватывает только 4 механизма - шкив коленвала, генератор, водяную помпу и натяжной ролик
как же он мне поможет если у нас с тобой движки один в один? 2.0 АКПП EW10A 2006г.
у кого есть опыт смены ролика и снятия ремня выручайте!
пижонпижон
в самом первом посте есть схема, так на нем красным обведен ролик-натяжитель, там есть квадратное отверстие
вот единственное за что его можно оттянуть вверх
но у меня не получилось, поэтому и обратился сюда, чтобы подсказали верно или нет, а то от моих усилий начала крошка сыпаться
может натяжитель заклинел?
решил новый заказать
ari100krat888
Вставляете что то подходящее в квадратное отверстие и тяните вверх.Усилие там приличное.Можно вдшкой побрызгать внутрь корпуса,на пружину-вымыть грязь всю и тогда будет получше ходить механизм
При работающей машине ремень привода генератора быстро изнашивается. Необходимо постоянно следить за его состоянием, так как от правильного функционирования этого механизма зависит работа всего автомобиля. В этой статье мы рассмотрим его основные функции, а также расскажем, как заменить приводной ремень Пежо 407 своими руками.
Функции приводного ремня в Пежо
Приводной ремень - он же вспомогательный приводной ремень или поликлиновой ремень - используется для обеспечения работы генератора, гидроусилителя руля, насоса и электронной заправки автомобиля. Суть его работы - передача крутящего момента от коленчатого вала на шкивы и ролики вспомогательного оборудования. Они, в свою очередь, преобразуют крутящий момент в электричество или другой вид энергии. От работоспособности детали зависят следующие устройства:
- Насос гидроусилителя руля;
- Генератор;
- Компрессор кондиционера;
- Механический нагнетатель;
- Помпа.
Как вы понимаете, если ремень изношен или порван, эти устройства перестанут работать. А если вы сможете попасть в сервис без кондиционера или части бытовой техники, отсутствие гидроусилителя руля превратит поездку в весьма нетривиальную задачу. Однако самой серьезной проблемой при поломке будет перегрев двигателя. Дело в том, что без приложенного к водяному насосу крутящего момента охлаждающая жидкость перестает циркулировать по системе. А без него двигатель может очень быстро перегреться, что чревато серьезными повреждениями блока цилиндров, коленчатого вала, шатуна и других узлов автомобиля.
Согласно регламенту, на Peugeot 407 приводной ремень следует заменять каждые 25-30 тысяч часов, или примерно раз в три года. Это часы, а не километры. Дело в том, что деталь находится под нагрузкой даже тогда, когда машина находится в пробке и работает на холостом ходу. Конечно, на практике эта продолжительность может быть немного короче. Все зависит от конкретных климатических условий, от того, как используется автомобиль, и от стиля вождения.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Прежде чем приступить к замене, из соображений безопасности стоит вынуть ключи из панели и отсоединить минусовой полюс от АКБ. Также дайте двигателю остыть в течение 2-3 часов. Выполняя эту процедуру на горячем двигателе, вы рискуете получить ожог. Для замены потребуются следующие инструменты:
- ключ 16;
- ключ на 10;
- удлинительная трубка;
- гвоздь.
Процесс смены приводного ремня
Замена приводного ремня на Пежо 406 1.8 проводится по следующему алгоритму:
- Разбираем контроллер мотора.
- Откручиваем болт крепления 10 на крыле.
- Тыкаем 16 удлинителем, ослабляем ролик натяжителя.
- Поднимите натяжитель и, совместив его с подходящим отверстием, закрепите гвоздем.
- Снимите ремень с паразитного ролика и вытащите его.
- Одеваем новый пояс и стягиваем.
Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. На этом процедура замены завершена.
На ремонте у нас снова автомобиль Пежо 407, с двигателем 1,8 , 2005 года выпуска на котором нам будет необходимо заменить ремень ГРМ и его ролики, помпу водяного охлаждения.
Поднимаем машину, снимаем колесо. Откручиваем часть локера, один болт на 10, другой на 8 и снизу Торкс Т30. Так как мы меняем ещё помпу, нам заранее необходимо слить антифриз, разъединяем вот этот патрубок:
Подставляем ёмкость куда будет сливаться охлаждающая жидкость. Перед началом работы в интернете нашли размеры оправок, знакомый токарь их выточил. Две небольшие для фиксации шкивов распредвала, другая большая для фиксации маховика коленчатого вала.
Их размеры для вытачивания:
За валом полуоси есть отверстие, куда мы заводим наш фиксатор:
Подпираем двигатель снизу упором или домкратом, откручиваем его верхнею подушку, крепёж отмечен красными кружками:
Используем для этих целей биту Торкс Т50, головку на 16. Далее берём ключ на 16, одеваем его на натяжной ролик и скидываем ремень со шкива, затем полностью его вытаскиваем. Предварительно лучше зарисовать или сфотографировать как он стоит, чтобы потом поставить его без проблем.
Берём шестигранник на 4 и откручиваем все крепления крышки:
Болты не выдёргиваются, остаются в крышке. Снимаем крышку и устанавливаем наши фиксторы:
Выкручиваем болт шкива:
Вытаскиваем сверху или снизу приводной ремень, кому как удобнее. Ключом на 13 выкручиваем болт натяжного ролика. Откручиваем снизу головкой на 16 обводной ролик и снимаем помпу. Откручиваем саму помпу, 3 гайки головка на 13 и один нижний болт головка на 10. Помпу также необходимо снять со шпилек (головка под Е7).
Берём новый рем-комплект INA его номер 530 0238 30, в комплект входит новый ремень, помпа, болты на ролики, натяжной и обводной ролики. Прежде чем ставить новую помпу, меняем резинку на трубе. Закрепляем помпу, ставим обводной ролик. Надеваем ремень, на старом мы делали метки и перенесли их на новый.
Ставим на место шкив коленвала и закручиваем его болтом:
Вытаскиваем два верхних штифта и нижний большой. вставляем вместо него крепкую металлическую отвёртку. Затягиваем шкив и проворачиваем 4 раза коленвал. Затем снова устанавливаем наши штифты. Если они у вас встали обратно без особых проблем, значит мы произвели установку по меткам. Если непонятно, то пересмотрите этот момент в видео ролике. Производим сборку в обратном порядке.
Видео замена ремня ГРМ и роликов помпы в Пежо 407 (1 часть):
Вторая часть видео как заменить ремень ГРМ, помпу и ролики в Peugeot 407:
Читайте также: