Замена насоса гур тойота ленд крузер 80
9.13 Удаление воздуха из гидроусилителя руля / Toyota Land Cruiser
Порядок выполнения
Toyota LC200, воздух в системе ГУР, как избавиться Рулевой редуктор ТЛК 80 Ремонт насоса ГУР Land Cruiser 105, 80, двигатель 1HZ Замена масла в гидроусилителе Тойота Прадо 150 Как прокачать рулевую рейку .Другие материалы раздела
Рычаги подвески (а/м FJ80)
Общие сведения Предупреждение Снимайте и устанавливайте каждый рычаг в отдельности. При необходимости снять два и более рычагов снимите пружины.
Рулевое колесо
Снятие Порядок выполнения Предупреждение Часть автомобилей оборудована подушкой безопасности, которая находится в контейнере в центре.
Поворотный кулак
Общие сведения Детали поворотного кулака 1. прокладка 2. Втулка 3. Цапфа 4. Гайка 5. Рычаг 6. Подшипник 7. Крышка корпуса сальника 8.
Редуктор
Снятие Порядок выполнения Предупреждение Если автомобиль оборудован подушкой безопасности, то поворот колес после снятия редуктора не.
Подвески и рулевое управление
Общие сведения Детали передней подвески автомобилей FJ60, 62 1. Гайка 2. Буфер 3. Тарелка 4. Амортизатор 5. Болт 6. Втулка 7. Шайба 8.
Передние и задние амортизаторы
Общие сведения Амортизатор передней и задней подвески 1, 11. Гайка 2. Тарелка 3. Передний амортизатор 4, 6, 8. Тарелка 5, 7. Втулка 9.
Насос гидроусилителя
Общие сведения Гидроусилитель руля на двигателях 2F и 3F-E 1. Насос 2. Шланг 3. Болт 4. Кронштейн 5. Ремень 6. Гайка 7. Шкив 8. Трубка.
Рулевые тяги
Общие сведения Детали рулевого механизма автомобилей FJ60, 62 1. Гаситель колебаний 2. Шплинт 3. Сошка 4, 19. Наконечник ведущей тяги.
Стабилизатор передней подвески и втулки
Снятие Порядок выполнения 1. Поднимите передок автомобиля. 2. Снимите тяги стабилизатора. На автомобилях FJ60, 62 запомните порядок.
Поперечная штанга (а/м FJ80)
Снятие Порядок выполнения Предупреждение Описываемая процедура одинакова для штанг передней и задней подвесок. 1. Поднимите автомобиль.
— насос течет, жидкость пенится ( возможно — воздух попадает в систему до насоса). Нужно проверить первым делом шланг подачи, и самое главное резинку на штуцере (44337 -60050), номер резинки 90301-11010 ( есть в ремкомплекте);
— либо насос не качает вовсе;
2. Для начала убираем то, что нам будет мешать.
- Отсоединяем центральный высоковольтный провод
- Откручиваем головкой на 22, шланг высокого давления на насосе ( стараемся не потерять медные шайбы ( лучше их поменять если есть).
- Залазим под машину и откручиваем болтик на 12 штуцера подачи. Штуцер не выдергиваем, а ставим под машину тазик и сверху снимаем шланг подачи ( выбежит весь декстрон из бочка.
Итак вот он насос но откручивать его вроде как неудобно. Но это только на первый взгляд снизу ( из-под машины) откручиваем гайку крепления насоса на 14 с помощью трещотки и короткого удлинителя. Верхний болт можно выкрутить либо очень длинных удлинителей и на подъемнике с матом долго и дорого как это делают в сервисе. Либо берем простой накидной ключик на 14 и сверху в расстоянии между генератором и насосом спокойно откручиваем верхнею гайку.
Насос достаем назад перекинув его через мост. Перед процедурой разборки насоса рекомендую его почистить так как он у Вас тек грязи на нем много.
Для начала отворачиваем гайку на валу. Зажимаем шестерню в тисах ( без фанатизма и через медные или деревянные прокладки) И откручиваем гайку. Снимаем шестерню съемником либо как я с помощью двух уголков засунутых между шестерней и насосом и, стукнув по валу сверху ( там резьба, накрутите гайку)убираем шпонку. Затем съемником стопорных колец снимаем стопор.
Разбираем клапан ( это гайка к которой прикручивался шланг высокого давления на насосе) ключом на 24 выкручиваем гайку сразу меняем на ней резинку. Вытряхиваем клапан и пружинку
На задней крышке убираем стопорное кольцо тонкой отверткой. Кольцо с одной стороны сточено так чтоб удобно было подцеплять. Сразу может не получится.
Вытряхиваем крышку насоса и пружинную шайбу.
Вал вытаскиваем вперед вместе с подшипником если нужно меняем подшипник ( у меня он был нормальный).
Легким ударом об пенек достаем внутренности насоса заднею пластину затем статор с ротором и ламельками и переднею пластину стараемся ничего не путать между собой.
Затем отверткой выколупываем передний сальник и аккуратно запрессовываем новый ( Я использовал головку на 22) из ремкомплекта. Меняем резинки 1 большую ставим на заднею крышку насоса и еще две точно такие резинки ставим на пластины до и после статора. В пластине которая находится ближе к приводной шестерне меняем еще и колечко поменьше с внутренней стороны.
Осматриваем статор с ротором на предмет износа. Задиры и прочее смотрим чтоб все ламельки свободно двигались. При необходимости меняем изношенные детали на новые.
Сборка. Если попала грязь то промываем детали. Устанавливаем вал, ставим стопор. Устанавливаем пластину с двумя резиновыми уплотнениями ( там есть две направляющие шпильки по’тому пластина наоборот не встанет). Затем статор в сборе с ротором кладем на последнею пластину и снизу заводим в насос так чтоб не рассыпались ламельки. Убираем пластину и смотрим чтоб все оделось на свои места. Смотрим маркировку на пластине ( у меня была буква К) и одеваем ее на шпильки буква к букве. Ставим пружинную шайбу и крышку, устанавливаем стопорное кольцо, шпонку, шестерню и гайку. Собираем взад клапан.
Наливаем в насос немного жидкости Гур и резко крутим шестерню должно плеваться.
Ставим насос в обратном порядке не забыв поменять кольцо 90301-73004. Ставим новое колечко на штуцер подачи ( последнее из набора). Ставим на место шланги и высоковольтные провода. Наливаем декстрон. Заводим и сразу глушим, ещё доливаем пока не пройдёт пена. Времени ушло 4 часа. В сервисе за эту процедуру попросили 5000 р без каких либо гарантий что будет работать и даже без гарантии что смогут разобрать насос.
12.18 Снятие и установка рулевого насоса / Toyota Land Cruiser
Снятие и установка рулевого насоса
Расположение насоса ГУР
Компоненты сборки насоса ГУР
Порядок выполнения
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Демонтаж шкива может быть произведен на верстаке после снятия насоса с автомобиля.
Ремонт насоса ГУР Land Cruiser 105, 80, двигатель 1HZ Toyota LC Prado 150 замена крестовины рулевого вала. Тойота Land Cruiser 200. Снятие, замена рулевой рейки. Рулевой редуктор ТЛК 80 Как снять рейку с LEXUS LX470 (TLC 100) How to remove steering rack from LEXUS LX470 (TLC 100)Другие материалы раздела
Снятие и установка задних амортизаторов
Снятие и установка задних амортизаторов Порядок выполнения 1. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками. Ослабьте гайки.
Снятие и установка верхнего управляющего рычага передней подвески
Снятие и установка верхнего управляющего рычага передней подвески Детали установки верхнего рычага подвески Порядок выполнения 1.
Снятие и установка торсионных штанг
Снятие и установка торсионных штанг Снятие Компоненты сборки торсионной штанги Порядок выполнения 1. В качестве упругих элементов.
Снятие и установка нижнего управляющего рычага передней подвески
Снятие и установка нижнего управляющего рычага передней подвески Порядок выполнения 1. Взведите стояночный тормоз. Ослабьте гайки крепления.
Снятие и установка рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной.
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости Компоненты установки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Проверка состояния, снятие и установка тяг рулевого привода
Проверка состояния, снятие и установка тяг рулевого привода Проверка Детали установки компонентов рулевого привода Порядок выполнения.
Колеса и шины – общая информация
Колеса и шины – общая информация Типоразмеры шин Колеса всех описываемых в настоящем Руководстве моделей автомобилей оборудованы радиальными.
Снятие и установка рулевого насоса
Снятие и установка рулевого насоса Расположение насоса ГУР Компоненты сборки насоса ГУР Порядок выполнения 1. Отсоедините.
Снятие и установка сборки поворотного кулака со ступицей
Снятие и установка сборки поворотного кулака со ступицей Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать.
Гидроусилитель на Крузере-80 на холостых не работает:(
Привет всем.
Подскажите: пока авто холодный, все ок, как только поездишь - не работает гидроусилитель руля:( - в движении то оно незаметно, а при парковке приходится подгазовывать - при подгазовке работает!
Как лечить?
..уровень жидкости в норме, не уходит, не доливаю
упс. да я, видимо, еще тот механик:( ..в смысле а где там ремень? Я менял два одинаковых ремешка от гидроусилителя, больше никаких не видел.
Где или с какого ракурса проверить ремень гидроусилителя?
упс. да я, видимо, еще тот механик:( ..в смысле а где там ремень? Я менял два одинаковых ремешка от гидроусилителя, больше никаких не видел.
Где или с какого ракурса проверить ремень гидроусилителя?
Сам сказал, что механик ты еще тот! :)
Попробую. Открываешь капот, находишь насос гидроусилителя. Давишь пальцем на ремень, который крутит шкив этот насоса. Насколько я знаю - прогиб при приложеннном усилии 10-15 кгс = 5-10 мм.
Сам сказал, что механик ты еще тот! :)
Попробую. Открываешь капот, находишь насос гидроусилителя. Давишь пальцем на ремень, который крутит шкив этот насоса. Насколько я знаю - прогиб при приложеннном усилии 10-15 кгс = 5-10 мм.
Ну как сказать. Ну не механик я. Но пока симптомы говорят о плохой натяжке ремня.
А дальше можно предположить от умершего насоса гидроусилителя до чего угодно. Ищем по принципу "от простого". :)
Насос снимать . Разбирать . Подшипники смотреть . Уплотнения смотреть . Пока масло холодное , давление хорошее , а как нагрелось . плотность его упала и начал перпускать насос через зазоры во внутренней полости !
Народ вы че? Какой ремень на ГУРе 80-ки? у него привод шестеренчатый! Ну вы блин даете, еще и капоты открываете. По существу вопроса, симтомы такие при износе крыльчатки, насос давление нужное не выдает, обычно наступает трындец ей к 300000 км пробега. Пока жижа холодная у нее плотность выше, давления насоса хватает, как жижа согреется, так у нее текучесть улучшается, давления не хватает. Лучший вариант лечения самый простой и самый дорогой - замена насоса (около 350 баков). Второй вариант более бюджетный но не всегда срабатывает - замена потрохов (около 100 баков ремкомплект). Третий вариант бюджетный, если насос только начал умирать, есть присадка-восстановитель Кастроловская, залить в жижу и поездить, может помочь, знаю, помогала, но мне не помогла.
Есть еще вариант, может просто декстрон свои свойства потерял от времени, тогда просто поменять жижу в системе, НО это врядли конечно.
Я поставил контрактный насос с сотки, пашет.
Народ вы че? Какой ремень на ГУРе 80-ки? у него привод шестеренчатый! Ну вы блин даете, еще и капоты открываете. По существу вопроса, симтомы такие при износе крыльчатки, насос давление нужное не выдает, обычно наступает трындец ей к 300000 км пробега. Пока жижа холодная у нее плотность выше, давления насоса хватает, как жижа согреется, так у нее текучесть улучшается, давления не хватает. Лучший вариант лечения самый простой и самый дорогой - замена насоса (около 350 баков). Второй вариант более бюджетный но не всегда срабатывает - замена потрохов (около 100 баков ремкомплект). Третий вариант бюджетный, если насос только начал умирать, есть присадка-восстановитель Кастроловская, залить в жижу и поездить, может помочь, знаю, помогала, но мне не помогла.
Есть еще вариант, может просто декстрон свои свойства потерял от времени, тогда просто поменять жижу в системе, НО это врядли конечно.
Я поставил контрактный насос с сотки, пашет.
Народ вы че? Какой ремень на ГУРе 80-ки? у него привод шестеренчатый! Ну вы блин даете, еще и капоты открываете. По существу вопроса, симтомы такие при износе крыльчатки, насос давление нужное не выдает, обычно наступает трындец ей к 300000 км пробега. Пока жижа холодная у нее плотность выше, давления насоса хватает, как жижа согреется, так у нее текучесть улучшается, давления не хватает. Лучший вариант лечения самый простой и самый дорогой - замена насоса (около 350 баков). Второй вариант более бюджетный но не всегда срабатывает - замена потрохов (около 100 баков ремкомплект). Третий вариант бюджетный, если насос только начал умирать, есть присадка-восстановитель Кастроловская, залить в жижу и поездить, может помочь, знаю, помогала, но мне не помогла.
Есть еще вариант, может просто декстрон свои свойства потерял от времени, тогда просто поменять жижу в системе, НО это врядли конечно.
Я поставил контрактный насос с сотки, пашет.
Спасибо, ДРУГ!
..а то я аж чуть комплекс не поймал - капот-то открыл - ну нету ремня! ладно, думаю, не нашел:) а его нет!:)
Это типа подь*бнул?Ну не ломаються 80, что мне мат часть по беспонтовой изучать? Пусть ее сафаристы учат
— насос течет, жидкость пенится ( возможно — воздух попадает в систему до насоса). Нужно проверить первым делом шланг подачи, и самое главное резинку на штуцере (44337 -60050), номер резинки 90301-11010 ( есть в ремкомплекте);
— либо насос не качает вовсе;
2. Для начала убираем то, что нам будет мешать.
- Отсоединяем центральный высоковольтный провод
- Откручиваем головкой на 22, шланг высокого давления на насосе ( стараемся не потерять медные шайбы ( лучше их поменять если есть).
- Залазим под машину и откручиваем болтик на 12 штуцера подачи. Штуцер не выдергиваем, а ставим под машину тазик и сверху снимаем шланг подачи ( выбежит весь декстрон из бочка.
Итак вот он насос но откручивать его вроде как неудобно. Но это только на первый взгляд снизу ( из-под машины) откручиваем гайку крепления насоса на 14 с помощью трещотки и короткого удлинителя. Верхний болт можно выкрутить либо очень длинных удлинителей и на подъемнике с матом долго и дорого как это делают в сервисе. Либо берем простой накидной ключик на 14 и сверху в расстоянии между генератором и насосом спокойно откручиваем верхнею гайку.
Насос достаем назад перекинув его через мост. Перед процедурой разборки насоса рекомендую его почистить так как он у Вас тек грязи на нем много.
Для начала отворачиваем гайку на валу. Зажимаем шестерню в тисах ( без фанатизма и через медные или деревянные прокладки) И откручиваем гайку. Снимаем шестерню съемником либо как я с помощью двух уголков засунутых между шестерней и насосом и, стукнув по валу сверху ( там резьба, накрутите гайку)убираем шпонку. Затем съемником стопорных колец снимаем стопор.
Разбираем клапан ( это гайка к которой прикручивался шланг высокого давления на насосе) ключом на 24 выкручиваем гайку сразу меняем на ней резинку. Вытряхиваем клапан и пружинку
На задней крышке убираем стопорное кольцо тонкой отверткой. Кольцо с одной стороны сточено так чтоб удобно было подцеплять. Сразу может не получится.
Вытряхиваем крышку насоса и пружинную шайбу.
Вал вытаскиваем вперед вместе с подшипником если нужно меняем подшипник ( у меня он был нормальный).
Легким ударом об пенек достаем внутренности насоса заднею пластину затем статор с ротором и ламельками и переднею пластину стараемся ничего не путать между собой.
Затем отверткой выколупываем передний сальник и аккуратно запрессовываем новый ( Я использовал головку на 22) из ремкомплекта. Меняем резинки 1 большую ставим на заднею крышку насоса и еще две точно такие резинки ставим на пластины до и после статора. В пластине которая находится ближе к приводной шестерне меняем еще и колечко поменьше с внутренней стороны.
Осматриваем статор с ротором на предмет износа. Задиры и прочее смотрим чтоб все ламельки свободно двигались. При необходимости меняем изношенные детали на новые.
Сборка. Если попала грязь то промываем детали. Устанавливаем вал, ставим стопор. Устанавливаем пластину с двумя резиновыми уплотнениями ( там есть две направляющие шпильки по’тому пластина наоборот не встанет). Затем статор в сборе с ротором кладем на последнею пластину и снизу заводим в насос так чтоб не рассыпались ламельки. Убираем пластину и смотрим чтоб все оделось на свои места. Смотрим маркировку на пластине ( у меня была буква К) и одеваем ее на шпильки буква к букве. Ставим пружинную шайбу и крышку, устанавливаем стопорное кольцо, шпонку, шестерню и гайку. Собираем взад клапан.
Наливаем в насос немного жидкости Гур и резко крутим шестерню должно плеваться.
Ставим насос в обратном порядке не забыв поменять кольцо 90301-73004. Ставим новое колечко на штуцер подачи ( последнее из набора). Ставим на место шланги и высоковольтные провода. Наливаем декстрон. Заводим и сразу глушим, ещё доливаем пока не пройдёт пена. Времени ушло 4 часа. В сервисе за эту процедуру попросили 5000 р без каких либо гарантий что будет работать и даже без гарантии что смогут разобрать насос.
Читайте также: