Замена наружного шруса ауди а4 б5
Цены на Замена ШРУСа Audi A4
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена ШРУСа Audi A4 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Audi A4?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Audi A4 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Ауди А4 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Ауди А4?
Если вы слышите характерные звуки на Audi А4, то, возможно, срок эксплуатации ШРУСа подошел к концу. Основной причиной выхода из строя — шарнирный пыльник. При несвоевременной замене проявляется неисправность ШРУСа. Даже с учетом небольшого отверстия, в который без труда попадает грязь, ШРУС быстро придет в негодность. Замена шруса Ауди А4 делается с соответствующими инструментами и запчастями.
Шаг 1
Откручиваем с нужной стороны винт ступицы, используя головку на 24. Поднимаем на домкрате автомобиль и снимаем колесо. Затем откручиваем задний рычаг с нижней стороны.
Проблемы возникают с пальцем рычага, который трудно, либо вообще не выходит. Продолжаем процесс откручивания верхних болтов, которые держат верхние рычаги. Демонтируют рычаг из кулака. Конечник остается на месте. После отвинчивания верхних болтов рычага, вынимаем их из кулака.
Шаг 2
Болт вкручиваем в ступицу, время от времени подергивая рулем. Далее ШРУС можно снять. Для этого используем удлинитель необходимых размеров, благодаря которому выбиваем шарнир изнутри. Если в планах было поменять лишь пыльник, отстегиваем хомуты с неисправного кожуха.
Шаг 3
Винт ступицы закручивается в шарнир до упора. Затем докручиваем ключом на 24. Изначально будет двигаться заметно тяжелее, но после щелчка закручивать будет просто. Убираем пыльник и высвобождаем ШРУС. Шарнир очищаем и вымываем от предыдущей смазки в том случае, если неисправный пыльник был обнаружен своевременно, а грязь не проникла. В новом шарнире есть родная смазка. Вымывание осуществляем нефрасом или аналогичным составом. Также очищаем шайбу из металла, сухарь из пластмасса и ось.
Шаг 4
Прежде чем одеть ШРУС, обращаем внимание на стопорное кольцо, которое крепится на валу. Если в неплохом состоянии, оставляем старое. Приобретая шарнир и комплектующие детали, изучите производителя. Выбирайте оригинальные детали, так как элементы иных производителей, в том числе стопорные кольца, выглядят ненадежно. Набиваем смазкой пыльник. При его установки следим, чтобы под пыльником было как можно меньше воздуха.
Шаг 5
Устанавливаем пыльник, а затем сухарь из пластмасса и шайбу, которая имеет наружную плоскую поверхность. Здесь запасаемся терпением и осуществляем неспешную установку, покручиваем вал и шарнир, а затем при помощи молотка ударяем по деревянной дощечке и устанавливаем ШРУС на место. Следует попасть в правильную точку в ступице и проблемы в установке шарнира отпадут.
Шаг 6
Болт ступицы закручивается со стороны расположения диска. Некоторые производители изготавливают эти винты под шестигранник. Спустя какое-то время активной езды такой болт будет достаточно трудно открутить. Лучше всего установить стандартный, можно даже снятый со старого. Им затягивается с неполным усилием шарнир, рычаги крепятся на место, и устанавливается колесо. С усилием, зарекомендованным производителем затягиваем ступичный болт. Динамометрический ключ есть не у каждого. В таком случае можно затянуть его от руки.
Нажимной винт 3207 с резьбой M16/ M14 вкручивайте в палец шарнира до тех пор, пока ШРУС не будет выпрессован с приводного вала (рис. 3.114).
Перед монтажем шарнира или звездочки трипоидного шарнира зубья А необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира (рис. 3.111).
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.
Перед разборкой отметьте расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.
Установите сепаратор с обоймой так, чтобы два прямоугольных выреза сепаратора совпали с выступами на внешней обойме ШРУСа (в отверстии корпуса шарнира) (рис. 3.117).
Все 6 шариков каждого шарнира имеют одинаковый номинальный размер и допуск. Проверьте шлицы, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при прохождении поворотов. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.
Устанавливайте шарики крест накрест. При сборке установите обойму по отношению к сепаратору в соответствии с нанесенными метками.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Добрый день или вечер, друзья.
Пришла пора менять шрус. Опишу как я это делал, так как есть несколько способов.
1) Срываем болт шруса и болты крепящие диск, естественно пока машина не потданкрачена
2) Снимаем колесо, суппорт и тормозной диск.
3) Далее я раскручивал верхний болт в стойке, чтобы освободить два верхних рычага. Это даст нам возможность отвести стойку в сторону, тогда мы получим более или менее хороший доступ к шрусу.
4) Откручиваем болт шруса примерно на половину и стучим по нему, пока не выйдет сам шрус.
5) Шрус в руках. Снимаем пыльник, выгибаем шрус и стучим по нему, пока он не сойдет со шлицов.
6) Чистим старое посадочное место, смазываем и насаживаем новый пыльник и смазанный шрус.
7) Собираем все в обратном порядке.
И еще одно. Советую иметь хотя бы две пары чистых перчаток. Так как пока добереть до шруса, все перчатки будут в песке и грязи. Как только берем в руки новый шрус — надеваем чистые перчатки)
Audi A4 1999, двигатель бензиновый 2.4 л., 165 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 31
покатался я пол годика примерно и продал машину. за пол года проблем не было, но это мало, чтобы делать какие-то выводы
Как себя чувствует этой фирмы шрус ? Тоже хотел такой взять . или посоветуешь что то другое .
Никакие тяги не снимал! Шрус так снимается нужно вывернуть руль в противоположную сторону и домкратом приподнять ступицу и все!
Вот ты как то все это провел с лишними телодвижениями. В принципе первый раз я тоже так делал. И молотком херачил из-за уха и маму чью то вспоминал при этом.
Все на самом деле гораздо проще и не занимает лишнего времени и телодвижений:
1.откручиваем болт на 27" — машина на земле. если не идет, то не беда, берем трубу на вороток по-длиннее чтобы плечом упереться( если один работаешь) и молоток. Под упором трубы и постукиванием молотком по головке на 27" болт поддается даже самый укаревший
2. снимаем колесо — описывать процесс не буду.
3. Перед Вами открываестя вид на всю стойку. Видим рулевую тягу там два болта, оба фиксируют шарнирный палец тяги. Откручиваем их. Вынимаем палец из посадочного места помогая ломиком, фомочкой или еще какой приблудой + легонько постукивая молоточком.
Выняли палец. Стойка вращается вправо и влево.
4. Откручиваем полностью болт шруса на 27".
5. Поворачиваем стойку влево до упора одной рукой, так чтобы граната была сзади. Берем второй рукой гранату и вытягиваем со ступицы, пододвигая полуось к коробке. Ура-ура, граната в руках, но еще висит на полуоси. Отпускаем стойку, она нам больше не нужна.
6. Заводим полуось сзади стойки, так чтобы было удобно работать. Выставляем гранату примерно ровно (перпендикулярно) относительно полуоси и закручиваем в нее тотже крепящий болт на 27" почти до упора, возможно понадобиться головка с трещоткой. В какой-то момент почувствуете щелчок, означающий что граната может спокойно слезть с полуоси. Молоток лежит в стороне, он не нужен!
И вот у Вас в руках граната! Сборку провести в обратном порядке. При этом такую работу можно провести имея только один набор инструмента
Ток не стойка, а наверно поворотный кулак ты имел ввиду…)
Вчера тоже менял шрус. Решил открутить верхние рычаги, гайка отвернулась но сам болт-клин не вылез, как я только его не калатил и ВД-шкой брызгал, все бестолку! Пришлось откручивать нижний рычаг и шаровую, супорт с диском не трогал. Сам шруС махом поменял, но вот рычаг и шаровая с трудом обратно влезли!
Читайте также: