Замена направляющих суппорта ваз 2110

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет. Меня посетила мысль, что перед зимой, было бы не лишним разобраться с тормозами. В последние время, при торможении стал появился какой то скрежет.
Осмотр тормозной системы показал, что диски и колодки в хорошем состоянии.

Одной из причин скрежета и дребезжания суппортов могут являться изношенные направляющие. Так же изношенные направляющие, могут приводить к неравномерному износу колодок, (когда одна из колодок изнашивается быстрее другой). Именно такой износ и был на старых колодках при прошлой их замене.

Осмотр направляющих показал, что они не заклинены, но смазка закоксовалась и загустела, а так же имеется заметный люфт.

Были приобретены 4 направляющих вместе с пыльниками, цена 40р за штуку.
А так же специальная смазка для тормозных систем BOSCH SUPEFIT (5000000151) за 50р. Одного пакетика как раз хватит на четыре направляющих.

Важно знать, что не любая высоко температурная смазка сгодится для направляющих суппорта. Не следует использовать керамическую смазку, а также смазку на основе меди. Эти смазки коксуются и приводят к заклиниванию направляющих. А так же могут быть агрессивны к пыльникам.
Как оказалось позже, смазка BOSCH не подходит для направляющих, температурный диапазон всего -25°C +130°C, что естественно маловато для этого узла. Хотя производитель утверждает, что эта смазка универсальная и точно подходит для направляющих. Подтверждающую информацию нашел в официальной брошюре, о применении смазки.

Пока поездим на ней, а там будет видно.

Перед заменой направляющих следует удалить старую смазку и чательно отмыть скобу. Для удаления старой смазки я использовал 646 растворитель.

Недостаток его в том, что он агрессивен для резины из которой сделаны пыльники, по этому после растворителя, я промыл скобы обезжиривателем.
Новую смазку следует наносить тонким слоем.

Пыльники на новых направляющих оказались полным дерьмом, несколько порвались сразу, пришлось поставить старые, которые оказались в хорошем состоянии. Кстати, при сборке следует сначала одевать пыльник на скобу, а затем на направляющую. Так значительно проще и меньше шансов порвать пыльник.

19.06.2018 г. (пробег 149728 км)
После замены передних стоек, вернее установка вкладышей, обнаружился разный износ тормозных колодок. Выявленный дефект, закисание поршней суппорта, не полностью, но все же задвигается с трудом. Ладно решено перебрать, смазать и собрать обратно. Купил для этого колодки Dafmi (420 руб.), тормозную жидкость ДОТ-4, ремкомплект для суппорта

(так то нихрена разброс цен на колодки стал от 300 до 1200 руб за комплект и все без термопластин.

Давно ещё мной была куплена высокотемпературная смазка для суппортов, дорогая блин
В интернете нашел только один ролик адекватного человека рассказавшего о разборке и смазке суппортов (вернее суппорта, он один разбирал) на его основе и я делал.
Начнем:
Подкладываем под место работы какой коврик старый не дырявый, тазик пластиковый не высокий или что нибудь ещё, в моем случае это заглушка для труб без вентотверстий.

Будьте осторожней не порвите сам тормозной шланг, я чуть его не порвал, туго сидел там.

Можно конечно этого не делать, если хотите погемориться со стопорным кольцом, скоба мешает сильно для свободной установки кольца.

Да кстати будьте осторожны при ослабления верхнего болта скобы суппорта и болта верхнего крепления суппорта к пальцам — обоих случаях немного мешается тормозной шланг, но конечно не критично.

Как видите у меня сами болты смазаны, чтоб не закисали, да ещё при том они все равно крепятся стопорными пластинами, зато проблем сейчас не знаю с тугой резьбой.

Снимаем скобу суппорта (чтобы остался один суппорт) и стопорное кольцо пыльника и стягиваем его с паза как на фото.

Если он заклинил его выравниваем и продолжаем процедуру. Смотрим за уровнем тормозной жидкости иначе придется всю систему прокачивать.

Откручиваем только сейчас суппорт от тормозного шланга, а шланг сам с помощью клеенки, пакета и т.д. заматываем резьбу на тормозном шланге ну или сразу готовите специальную заглушку и все проблем тем более не будет.

На безопасность поездки влияет дорожное покрытие, участники движения, техническое состояние транспортного средства. Значение тормозной системы автомобиля в динамичной дорожной обстановке сложно переоценить. Проблема, рассматриваемая в статье – профилактика неисправностей, обслуживание, ремонт суппорта ваз 2110.

Устройство переднего суппорта ваз 2110

Торможение переднего колеса создает устройство дискового типа. К ступице стационарно крепятся тормозные диски.

Механизм, останавливающий вращение колеса, включает:

суппорт ваз 2110;
направляющую колодок;
рабочий цилиндр с поршнем, уплотнительным кольцом;
тормозные колодки;
направляющие втулки, пальцы;
крепежные болты, шайбы.

Неподвижная часть закреплена на поворотном кулаке, нависает над рабочим диском. Содержит каналы, в которые вставляются пальцы. Тормозной цилиндр прикручен к суппорту, создавая скобу, внутри расположены подпружиненные колодки. Встречаются варианты исполнения автомобиля, когда суппорт ваз 2110 комплектуется сигнализатором контроля, внутренняя колодка содержит датчик износа. Подвижная часть болтами фиксируется к направляющим пальцам.

Устройство переднего суппорта ваз 2110: 1 — колесный цилиндр; 2 — штуцер для прокачки привода тормоза; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — поршень; 5 — защитный колпачок; 6 — стопорное кольцо; 7 — суппорт; 8 — направляющая колодок; 9 — тормозные колодки; 10 — защитный чехол; 11 — направляющий палец; 12 — болт крепления направляющего пальца; 13 — тормозной шланг; 14 — болт крепления цилиндра к суппорту.

Гидравлическое управление механизмом происходит через гибкий шланг, соединяющий штуцер цилиндра с металлическим трубопроводом. Защитный чехол надевается на палец, предотвращая загрязнение каналов. Представляет собой тонкостенную, гофрированную резиновую трубку. Фиксируется краями за выступы направляющей и пальце, сжимается, разжимается при работе.

Направляющие заполняются специальной смазкой. В работе накладки тормозных колодок претерпевают износ. Упругое уплотнительное кольцо автоматически регулирует зазор, компенсируя истирание накладок. На корпусе цилиндра установлен дополнительный штуцер для прокачки, накрытый пыльником.

Возможные неисправности переднего суппорта ваз 2110

Суппорт ваз 2110 невентилируемого типа эксплуатируется в агрессивной среде, подвергается воздействию температур, воды, пыли. Происходит загрязнение, закисление деталей, разрыв кожухов, износ пальцев. Результат — посторонние стуки в устройстве, возможно заклинивание поршня, перекос колодок, скрип тормозов, увеличение тормозного пути. Необходимо периодически обслуживать элементы конструкции, чистить поверхности, добавлять смазку в направляющие суппорта. Пренебрежительное отношение вызовет аварийную ситуацию, ремонт суппорта ваз 2110.

Признаки неисправностей суппорта ваз 2110 и способы ремонта

Водители, уважающие себя, машину, проводят профилактические осмотры, проверки узлов, механизмов. Своевременно обслужить суппорт ваз 2110 — первоочередная задача.

Профилактическое обслуживание

На автопредприятии перед ежедневным выездом автомеханик осматривает авто. Редкие автолюбители поступают так же. Мотивация появится после получения ответа на вопрос, сколько стоит передний суппорт ваз 2110. Интернет – магазины указывают цены 2000 – 2500 рублей без стоимости доставки. Ремонтный комплект переднего суппорта ваз 2110 полный стоит втрое меньше. Ремкомплект быстро изнашивающихся резиновых деталей оценивают 140 рублей.

Установить автомобиль на горизонтальную поверхность.
Заблокировать задние колеса специальными колодками.
Ослабить болты колеса.
Поднять переднюю часть на домкрат. Если работы выполняются в гараже, подставить страховую опору.
Открутить крепления, снять колесо. Если нет опоры, положить под передок.
Вывернуть руль в сторону ремонтируемого суппорта ваз 2110 для удобства свободного доступа.
Освободить из вилки тормозной шланг.
Отогнуть уголок шайбы.
Вооружившись рожковым, комбинированным ключами, открутить верхний болт крепления, нижний ослабить. Использовать ключ с трещоткой.
Отвести суппорт 2110 с цилиндром в сторону.
Вынуть палец с защитным чехлом, осмотреть. Если разрушена защита, присутствуют следы закисления, грязи, жидкости — почистить, смазать канал. Сильное загрязнение, заклинивание, износ направляющих приводят к замене направляющей колодок. Безопасность дороже.
Состояние каналов удовлетворительное — удалить старую смазку. При чистке трущихся деталей нежелательно применять обезжиривающие составы. Использовать специальные салфетки, мягкие ткани, пропитанные жидким маслом.
Взять новый палец, смазать, вставить в канал, прокрутить вокруг оси, равномерно распределяя смазку. Извлечь.
Надеть чехол, собрать конструкцию, закрепить края пыльника.
Исключить попадание смазки на диск, колодки.
Прикрутить суппорт, не затягивая болт до конца.
Проделать те же манипуляции с нижней стороной.
Затянуть крепежи, загнуть фиксирующие шайбы.
Вставить на место, затянуть штуцер тормозного шланга.
Испытать тормоза.

Замена тормозных колодок

Выполнить первые 9 пунктов предыдущей инструкции.
Открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Если бачок залит под пробку, шприцем уменьшить уровень.
Вставляя мощную плоскую отвертку между колодками и диском, увеличить зазоры, утапливая поршень.
Откинуть подвижную часть в сторону.
В случае наличия датчика контроля, отключить разъем.
Демонтировать старые колодки, почистить посадочные места, вставить новые.
Проверить подвижность пальцев, состояние защиты, диска.
Сборка в обратном порядке.
Поработать педалью тормоза, колодки установят зазор.

Замена цилиндра суппорта ваз 2110

Подготовительные мероприятия провести согласно восьми начальным пунктам первого списка.
Отвернуть, поднять вверх, временно заглушить гибкий шланг.
Шестигранным Г-образным ключом ослабить крепление цилиндра. Заржавевшие крепежи обработать WD-40.
Освободить фиксацию, выкрутить болты, которыми крепится скоба суппорта ваз 2110.
Отсоединить старый цилиндр, присоединить сменный.
С помощью струбцины вдавить поршень.
Собрать механизм.
Подсоединить шланг.
Прокачать тормоза, проверить уровень жидкости.

Доработка суппорта ваз 2110

Пытаясь устранить причины возникновения поломок, повысить надежность срабатывания тормозной системы, народные умельцы вносят изменения в конструкцию. Часто слышатся вопросы, что делать, если стучат суппорта ваз 2110. Как поменять суппорт 2110. Как улучшить работу механизма. Сравниваются аналогичные узлы отечественных, зарубежных автомобилей.

Если вы стали замечать дребезжание суппортов на своем автомобиле, то в первую очередь стоит обратить внимание на две вещи:

На пружинки тормозных колодок, которые могли ослабнуть.
На направляющие пальцы суппортов — возможно они износились из-за отсутствия смазки.

В данной статье будет рассмотрен второй вариант, когда именно износ направляющих пальцев приводит к подобным проблемам. В первую очередь стоит обратить внимание на состояние пыльников. Если они порвались или даже потрескались, то их необходимо заменить на новые, а сами пальцы смазать повторно. Но об этом более подробно ниже.

Необходимый инструмент для ревизии суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112:

отвертка с плоским лезвием;
ключ на 13 и 17 мм;
смазка медная;
смазка для направляющих пальцев суппортов;
очиститель тормозных механизмов.

Замена пыльников и направляющих пальцев суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Для начала необходимо открутить болты крепления переднего колеса, поднять машину домкратом и снять колесо окончательно. После этого при помощи плоской отвертки отгибаем контрящие шайбы болтов направляющих, как сверху, так и снизу. Затем отвернуть болт крепления, удерживая палец от проворачивания ключом на 17 мм.

Вывести тормозной шланг из зацепления в передней стойке, после чего откинуть скобу суппорта вверх. Если она не откидывается, то при помощи плоской отвертки свести цилиндр.

И теперь откидываем уже без проблем:

Теперь можно вынимать палец суппорта сверху, как это показано на фото ниже.

Если палец долго работал на сухую, то есть без смазки, то скорее всего он износился, что приведет к увеличенному люфту скобы суппорта, а это в свою очередь к дребезжанию, а иногда даже приклиниванию суппорта.

Берем новый направляющий палец, одеваем на него новый пыльник и смазываем палец специальной смазкой. В данном случае я покупал МС1600, так как ничего аналогичного в магазине не было. Стоимость пакетика на один раз составляет 80 рублей. Недешево, скажем, но посмотрим на эффективность чуть позже.

Смазку стоит наносить тонким слоем, чтобы ее излишки не попали потом на тормозные колодки или диски. Так как она высокотемпературная, то удалять ее потом придется долго и мучительно.

Нижний палец меняется аналогично, и проблем с данной процедурой не возникнет. Если по каким-либо причинам смазка попала на поверхности тормозных дисков или колодок, обязательно удалить ее остатки при помощи специального очистителя.

Видео обзор по ревизии суппорта на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Если хотите посмотреть на данный отчет более наглядно, то в приведенном обзоре все доступно показано.

Если вопросы все же остались, можно обсудить как в данной статье, так и под видео на канале.

Пока поездим на ней, а там будет видно.

После замены направляющих скрежет при торможении больше не беспокоит.

На всех автомобилях десятого семейства, включая ВАЗ 2114, 2115 и 2113, существуют такие проблемы с тормозной системой, как износ направляющих пальцев суппортов. В результате чего могут возникнуть следующие проблемы:

Стук и дребезжание со стороны суппорта на неровной дороге (особенно по грунтовой дороге или гравию)
Неравномерный износ передних тормозных колодок, когда с одной стороны заметно больший износ, чем с другой
Заклинивание скобы суппорта, что может привести к аварийной ситуации
Снижение эффективности торможения ВАЗ 2113-2115

Чтобы решить данную проблему, необходимо произвести ревизию суппорта, а именно – выполнить замену пыльников и направляющих пальцев. Также, стоит в обязательном порядке произвести смазку пальцев специальным составом.

Итак, для выполнения данного ремонта понадобится:

Ключ на 17 и 13 мм
Очиститель тормозных механизмов
Смазка для суппортов
Отвертка плоская

Замена направляющих пальцев суппортов и их пыльников на ВАЗ 2114-2115

Первым делом необходимо поднять переднюю часть машины домкратом. После чего снимаем колесо и при помощи отвертки с плоским лезвием необходимо отогнуть контрящие шайбы болтов суппорта.

Затем откручиваем два болта крепления сверху и снизу, как показано на фото.

Далее сжимаем тормозной цилиндр при помощи отвертки, вставив ее между скобой и одной из колодок.

Далее можно поднимать цилиндр со скобой вверх, как показано ниже, и отвести его в сторону, чтобы он не мешался.

И теперь можно без проблем вынимать пальцы суппорта, как сверху, так и снизу, приложив минимальные усилия.

Затем очищаем пальцы от старой смазки специальным средством или же покупаем новый. Также, необходимо установить новый пыльник, если старый поврежден.

Наносим специальную смазку для суппортов на палец и под пыльник, как показано на фото. После чего сажаем палец на свое место до конца, чтобы пыльник был надежно зафиксирован.

Теперь можно собирать всю конструкцию в обратной последовательности, и не забываем перед выездом из места ремонта нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки заняли свое положение в направляющей.

Замена направляющих пальцев суппорта

На пружинки тормозных колодок, которые могли ослабеть
На направляющие пальцы суппортов может быть они износились из-за отсутствия смазки

В данной статье подвергнется рассмотрению 2-ой вариант, когда конкретно износ направляющих пальцев приводит к схожим дилеммам. Сначала стоит обратить внимание на состояние пыльников. Если они порвались либо даже потрескались, то их нужно поменять на новые, а сами пальцы смазать повторно. Но об этом более подробно ниже.

Необходимый инструмент для ревизии суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Отвертка с плоским лезвием
Ключ на 13 и 17 мм
Смазка медная
Смазка для направляющих пальцев суппортов
Очиститель тормозных устройств

Замена пыльников и направляющих пальцев суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Для начала нужно открутить болты крепления фронтального колеса, поднять машину домкратом и снять колесо совсем. После чего с помощью плоской отвертки отгибаем контрящие шайбы болтов направляющих, как сверху, так и снизу. Потом отвернуть болт крепления, удерживая палец от проворачивания ключом на 17 мм.

Как правильно заменить направляющие суппортов ВАЗ 2109-2115. How to replace caliper pins

При езде на автомобиле ВАЗ, нередко слышно какой то скрип шум со стороны фронтальных колёс. Там где находятся.

Ревизия суппорта (направляющие и пыльники) на Приоре, Калине, Гранте и 2110, 2114

Смазка направляющих пальцев суппорта, замена пальцев и пыльников, видео обзор по ремонту. Для всех автомоби.

Вывести тормозной шланг из зацепления в фронтальной стойке, после этого отбросить скобу суппорта ввысь. Если она не откидывается, то с помощью плоской отвертки свести цилиндр.

И сейчас откидываем уже без заморочек:

Сейчас можно вынимать палец суппорта сверху, как это показано на фото ниже.

Если палец длительно работал на сухую, другими словами без смазки, то вероятнее всего он износился, что приведет к увеличенному люфту скобы суппорта, а это в свою очередь к дребезжанию, а время от времени даже приклиниванию суппорта.

Берем новый направляющий палец, одеваем на него новый пыльник и смазываем палец специальной смазкой. В этом случае я брал МС1600, потому что ничего аналогичного в магазине не было. Цена пакетика на один раз составляет 80 рублей. Дорого, скажем, но поглядим на эффективность чуток позднее.

Смазку стоит наносить узким слоем, чтоб ее избытки не попали позже на тормозные колодки либо диски. Потому что она высокотемпературная, то удалять ее позже придется длительно и мучительно.

После чего устанавливаем все это на свои места, непременно проследив за тем, чтоб пыльник посиживал плотно как на самом пальце, так и на суппорте. По другому смазка стремительно уйдет, и пальцы снова начнут изнашиваться.

Нижний палец изменяется аналогично, и заморочек с данной процедурой не возникнет. Если по любым причинам смазка попала на поверхности тормозных дисков либо колодок, непременно удалить ее остатки с помощью специального очистителя.

Видео обзор по ревизии суппорта на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Если желаете поглядеть на данный отчет более наглядно, то в приведенном обзоре все доступно показано.

Если вопросы все таки остались, можно обсудить как в данной статье, так и под видео на канале.

Читайте также: