Замена на контрактный двигатель форд фокус 2
Поставить контрактный движок или ремонтировать родноЙ?
Поставить контрактный движок или ремонтировать родноЙ?
Ребят подскажите.
Месяц назад поехала без масла на Ford Focus 2, 2006г., 1.6. соответственно мотор стуканул. но неокончательно . то есть машина заводится, едет. (пока)
Мастер не может найти мне контрактный мотор т.к. 115 л.с. с объемом 1.6 очень мало их. Я нашла один вариант..но он на Ford c-max.. но маркировка полностью совпадает.
я теперь думаю, что лучше отремонтировать мой, поставить контрактный или продать машину?
Не согласен. Если уж решили ремонтировать, то зачем продавать потом? То что сделано тобой, на 100% знаешь, что не подведёт, а где гарантия того, что у вновь купленной б/у машины нет такого же или другого "кота в мешке".
А вообще советовал бы не ремонтировать, а найти новый двигатель всё таки, заменить и радоваться жизни. По деньгам думаю это может быть даже дешевле ремонтов выйти. Кто ищет, тот всегда найдёт. Не отчаивайся, у нас машины пока ещё не раритетные.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
В ответах одни эмоции. Давайте всё же попробуем мыслить более рационально и разберём проблему, то что называется. "по-косточкам".
И так начнём:
А что, идея отремонтировать мотор мастеру не приходила . Его-то мысли просты и понятны. Максимум выгоды при минимуме ответственности. Он-то свои денежки получит в любом случае, а как будет работать контрактный мотор его не волнует.
Шансов купить исправный, бэушный мотор, прямо скажем, немного. А определить его техническое состояние до установки доступно лишь избранным, высокопрофессиональным специалистам, да и то при наличии необходимого оборудования. Б/у мотор-это кот в мешке и платить свои кровные непонятно за ЧТО- это не правильно. Думаю, что этот вариант можно смело отмести в сторонку.
Идея купить новый мотор и больше не знать никаких бед, радует новизной и элегантностью мысли. . Эдакий кавалерийский подход к делу: я не знаю что у вас там случилось, но поставьте новое и всё у вас будет супер гут. Хочется сказать: дайте денег, я куплю себе новую машину. Цена нового мотора 170 тыров, не у каждого есть такое количество "не нужных" денег.
Далее.
От предложения "сделать и продать" веет каким-то недоверием к автосервису. Типа всё-равно накосячат. Други мои золотые, ну не все же сервисмены такие. Есть вполне приличные мастера. Этот вариант имеет право на жизнь в том случае, если общее состояние авто, скажем так, не радует или просто хочется чего-то новенького. Вобщем не логичный какой-то вариант.
Что у нас остаётся.
Если машина нравится и продавать её не хочется, а купить что-то другое не можется по финансовым соображениям, то остаётся только ремонт.
И здесь у нас два варианта. И последнее слово здесь за мастерами. Всё зависит от общей степени износа существующего мотора. Если он критичный, возможно есть смысл купить шорт-комплект. Это блок цилиндров с коленчатым валом, шатунами, поршнями и кольцами. Останется установить головку цилиндров и агрегаты со старого мотора и в путь. Цена шорта-60 тыс. рублей. Немало, на за то исключает непрофессионализм и косяки ремонтников при сборке самых ответственных деталей(хотя в моторе всё важно и мелочей там нет. ). Если же износ старого мотора не велик, тогда цена запчастей ещё меньше. Покупаем новый колен. вал(12 тыр) вкладыши и пр. Собираем и катаемся в своё удовольствие.
Вот как-то так.
Написав "купить новый двигатель" я конечно же имел ввиду б/у двигатель, но поскольку вероятность того, что он тоже может быть с косяками, то предложенный Анатолием шорт-комплект или новый колен. вал(12 тыр) вкладыши и пр. это по моему самый лучший вариант в данной ситуации.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
МОРЯК писал(а): Написав "купить новый двигатель" я конечно же имел ввиду б/у двигатель, но поскольку вероятность того, что он тоже может быть с косяками, то предложенный Анатолием шорт-комплект или новый колен. вал(12 тыр) вкладыши и пр. это по моему самый лучший вариант в данной ситуации.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Пример из отдаленного прошлого. В 90-х приятель на ВАЗ 2108 заливал ER ку. Движек прошел 400 тыщ без капиталки. Однажды даже масло ушло, но с движком ничего не случилось, правда без масла он проехал не много, вовремя заметил.
5 месяцев
Всем добрый день.
Замена в амбиенте 1.4 на 1.6?
Насколько это все реально? Интересуют все аспекты, если реально.
1. насколько совпадают места крепления
2. подходит ли 1.4 стартер и 1.4 генератор 1.6
3. менять ли коробку, сцепление
4. потянет ли радиатор
5. самое главное элеткроника, достаточно ли проводки в амбиенте для 1.6 и можно ли обойтись без БК
доброго времени суток всем. подскажите возможна ли замена двигателя 1,6 100л.с. на 1,6 115л.с , мотор накрылся женским половым органом. у меня стоит 100л.с мне отдают за чисто символическую плату 115 л.с. .
andrey-72
ну если со всем навесным, то да. коробки одинаковые.
а вообще тут даже тема была помоему, поищи.
andrey-72
другой вопрос стоит ли?
у меня щас 115, до этого был со 100 лошадьми.
115 немного шустрее, зато со 100 проблем не знаешь.
доброго времени суток всем. подскажите возможна ли замена двигателя 1,6 100л.с. на 1,6 115л.с , мотор накрылся женским половым органом. у меня стоит 100л.с мне отдают за чисто символическую плату 115 л.с. . подскажите что надо менять или не надо, навесное, мозги.
20 апр еля 2014
Spb_Focus_Man
позвонил сейчас на авторазбор поинтересоваться сколько мотор у них стоит, они мне сказали что есть такой же 115 коней как и мне предлагают, и вот он мне сказал продавец значит что моторы разные там на 115 сильном типа пару еще каких то датчиков стоит которых нет на 100 сильном моторе и что если поменяешь моторы то новый который поставишь просто напросто не заведется!
5 авг уста 2013
andrey-72
На 115 дополнительно есть электромагнитные клапаны регулирования фаз газораспределения, также 2 датчика положения распредвалов. Ещё вроде бы есть отличия в системе охлаждения двигателя, но тут я не особо в курсе, поэтому врать не хочу. Естественно, надо в мозги соответствующую прошивку прошить, чтобы всё это дело корректно заработало.
Spb_Focus_Man
а если мне и мозги от 115 поставить тогда все корректно будет работать? что там стояла МКПП а у меня АКПП это роли не сыграет!
5 авг уста 2013
aspire89
ты меня не понял ))) переходить не собираюсь на механику! ))) хочу поменять мотор вот в чем соль, потому что ремонт моего выходит дороже чем мне его поменять на тот что мне предлагают! у меня автомат а мотор что предлагают тот был на фокусе с механикой! вот в чем дело!
andrey-72
возможно не спроста нет у фф2 сочетания 1.6/115 и акпп, например более мощный и моментный мотор превышает возможности коробки. Кроме того раз нет такого штатного варианта, то нет и соответствующих прошивок для совместной работы мотора и коробки. Если с мкпп проблем бы не возникло, то установка более мощного мотора в сочетании с акпп вызывает много вопросов, я бы не экспериментировал.
andrey-72
ставь 2 литра не прогадаешь
либо ставь 115 мех, а автомат продашь, думаю легко уйдет и часть затрат окупишь
5 авг уста 2013
aspire89
Для 1.6/100 и 2.0 идут разные АКПП соответственно.
OlegArh70
Да, возможно и так, я как-то упустил этот момент. Мозг двигателя должен знать о мозгах АКПП и взаимодействовать с ними. А на 1.6/115 коробку-автомат не ставили и прошивок таких по идее нет. Хотя с другой стороны, уже описаны случаи того, как люди покупали FF2 с двигателем 1.8, где стоял автомат. А на 1.8 тоже ведь только механика шла. Но ведь это всё работало как-то. Правда, может быть есть какие-то европейские варианты FF2, где 1.8 комплектовался автоматом. Хотя вряд ли. Возможно алгоритм взаимодействия мозгов попроще, чем мы думаем, и одни мозги не зависят от других, а взаимодействие происходит просто на основании показаний датчиков по КАН-шине. Углубляться не буду, так как это всё мои домыслы
5 месяцев
Всем добрый день.
Замена в амбиенте 1.4 на 1.6?
Насколько это все реально? Интересуют все аспекты, если реально.
1. насколько совпадают места крепления
2. подходит ли 1.4 стартер и 1.4 генератор 1.6
3. менять ли коробку, сцепление
4. потянет ли радиатор
5. самое главное элеткроника, достаточно ли проводки в амбиенте для 1.6 и можно ли обойтись без БК
день добрый, хочу узнать двигатель 1.6 100лс, мкпп хочу поменять на 1.6, 125 лс говорят что с фф 2 пока сам не видел. Но на фф2 вроде как нет 125 сильного движка, а на фф 3 есть. Возможна ли замена??
batushka
1.6/125 - это двигатель с ФФ3. Он идентичен двигателю 1.6/115 на ФФ2, только выпускной коллектор может отличаться. Плюс как минимум надо менять моторную проводку, мозги.
Доброго дня всем! Машина фокус 2, 100 лс, от мазды 3 BK (2008 года) 1,6 подойдет ли двигатель? Что нужно ещё заменить в придачу? Коробку? навесное?
26 фев раля 2017
Поменял родной двигатель на ФФ 2 рестайл 1,6 100 л.с. коробка автомат SHDA на двигатель с первого фокуса с механикой европейца с аналогичным объемом только с аббревиатурой FYDB (26 000 обошелся он мне в разборке) (FYDA тоже подойдет) все работает. Менять можно, менял кавказец, аккуратист мнительный, когда перекидывал оборудование у него были небольшие сомнения и расхождения в конструкции ( типа расположения датчика температуры ), но все в итоге подошло замечательно! Так что если кто сомневается менять можно, кому была полезна моя заметка, буду рад, что помог! ))) всем удачи! Да кстати знаю, что он наступил на такие грабли при замене, так что пришлось заново скидывать коробку - в кожухе есть датчик считывающий обороты коленвала, цилиндрик такой шапочкой, в который вставляется сам датчик, его позиция внутри кожуха разная (в зависимости от конфигурации на автомате и механике) , не забудьте его тоже поменять, а то ток на свечи не пойдет!
andrew1413
ЗдОрово, конечно, что удалось решить проблему малой кровью, но ваш автомобиль теперь не перерегистрируют в ГАИ, например при смене собственника. Дело в том что номер двигателя сейчас никого не интересует, а вот модель получилась другая, соответственно, вы изменили конструкцию ТС. Так что ради экономии 20000 тыс рублей потом иметь проблемы, может оно и не стОит.
Ставил на учёт в декабре фольц,по докам 1.6 в реале стоит 2.0.поставили без проблем,только вин посмотрели,больше ничего их не интересовало.
Просто сам сталкивался, машина отечественного производства, и по сути не было даже изменения конструкции, движок был полностью идентичным, отличались 2 цифры в конце модификации, то есть наверное просто вариант исполнения или еще что. В результате три посещенных рег.пункта успехом не увенчались, поэтому и говорю.
Двигатель вообще не смотрели,только вин и то как то брезгливо,хотя я тоже очковал,но прокатило.может потому что машина старая 96 года.Mitya21
26 фев раля 2017
Mitya21
Здравствуйте Митя, честно говоря меня этот вопрос уже не очень интересует, во-первых был опыт превращения карбюраторной девятки в инжекторную, с походами на кафедру автомобилестроения и соответствующее переоформление документов, во-вторых пока машина ремонтировалась я три дня поездил на пятнашке и понял какой прекрасный автомобиль форд с автоматом, так что думаю что подрастающий сын будет его донашивать, как не странно кузов не ржавеет, нет краска на порогах облупляется потихоньки, но не ржавеет черт возьми, а в-третьих ему уже сейчас 9 лет и его ориентировочная стоимость я не думаю что перевалит за 200-250 кг с битыми порогами и мелким кузовным ремонтом по кругу, а лет через 5 как раз сравняется с ценой на утилизацию, но машина в отличном состоянии и ездит без нареканий! Кстати загубил я мотор, руководствуясь советами профессиАНАЛОВ с этого сайта, начала гореть лампочка масла, при нормальном уровне масла, так вот эти АНАЛЫ сказали, что все фигня и причина в том, что засорился датчик масла, но когда появился стук в движке я открыл маслянную крышку и оттуда дым от горелова масла повалил я понял насколько я был глуп, что доверился этим АНАЛОруким экспертам. А сейчас у меня вновь нет никаких нареканий на авто, езжу не нарадуюсь, только с непривычки левая нога вновь начала сцепление искать. ))) Да кстати генеральная доверенность с хорошим договором купли продажи решит все проблемы! )))
5 месяцев
Всем добрый день.
Замена в амбиенте 1.4 на 1.6?
Насколько это все реально? Интересуют все аспекты, если реально.
1. насколько совпадают места крепления
2. подходит ли 1.4 стартер и 1.4 генератор 1.6
3. менять ли коробку, сцепление
4. потянет ли радиатор
5. самое главное элеткроника, достаточно ли проводки в амбиенте для 1.6 и можно ли обойтись без БК
PiterFF2
Возможно, просто сам блок с головой один в один, встал и не отличить! Вот и стало интересно, можно ли без глобальных каких то изменений вытащить из него 125 л.с.
GISDFRE
Спасибо! блок, это уже геморно. скорее всего после его замены, вылезет еще много чего. Ну значит не судьба вытянуть 125 лошадок.
filer_rus
Добрый День! Тоже думаю о замене мотора с 1,4 на SIDA 1,6 115 л.с. Получается необходимо покупать полностью мотор от а до я, только обвестным оборудованием не обойтись да? Так как у него две лямбада зонда, дроссель стоит по-другому и т.д. Спасибо
Всем привет, не могу найти тему ..
Ткните пожалуйста если кто делал .
Хочу поменять 1.6акпп на 2.0..
Там вроде гур на эгур придётся с рейкой менять ?
26 июля 2021 mobile
Кто знает двигатель Мазда LF10679607 2.0 с фазовращателем ? Хочу его установить взамен 1.8 125 л.с. КПП МТХ 75 уже установлен
Порекомендуйте пожалуйста ,какой маздовский мотор подойдёт на форд фокус 2 1.8 дорест 2007 КПП МТХ 75 ? Спасибо
27 июля 2021 mobile
GISDFRE
LF17 без фазовращателя ?
Вот смотрю в Ютубе разбирают двигатель LFF7 тоже без фазовращателя, но насколько это правда что это LFF7 я не знаю. Разбирает лысый дядька , компания по продажам контрактных моторов.
yonus
Если я правильно помню статью то на форды подходят маздовские двигателя те у которых щуп в поддон а не через гбц.
Всем доброго дня.
Сталкивался ли кто на с установкой 1.6 TI VCT с фокуса 3 на второй?
Заводские номера ФФ2 дорест, ФФ2 рест и ФФ3 отличны на всех 3 версиях. Но несмотря на разницу в ФФ2, все равно движки взаимозаменяемы, может быть также происходит с двигателями от ФФ3 и они также подойдут на ФФ2.
GISDFRE
Тачка не выпускается больше 10 лет так что возможна установка деталей с более поздних моделей, вроде был такой пункт в законе.
6 окт ября 2021
Aleksandr69reg
вы ставите мотор от фф3 на фф2 о какой поздней модели говорите?
PS если у вас евро 4 а ставите с более поздних моделей к примеру евро 3..не одно МРЭО вас не пропустит
все что можно поставить без гемора..все что ставилось на фф2 вплоть до 2,5 турбо
Aleksandr69reg
Установка на ФФ2 двигателя с ФФ3 - это изменение конструкции, регистрацию с таким двигателем авто не пройдёт.
Замену двигателя, в том числе, на модель, не указанную в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), считаем допустимой при выполнении определенных требований:
Основное - это сохранение или улучшение экологического класса по отношению к требованиям, действующим на момент выпуска транспортного средства в обращение. То есть ухудшение параметров по выбросам недопустимо.
При этом систему выпуска отработавших газов должна соответствовать модели устанавливаемого агрегата, моторный отсек должен соответствовать массогабаритным размерам устанавливаемого агрегата, разрешенная максимальная скорость движения не изменяется без доработки тормозной системы и требуется усиление подвески в случае значительного увеличения массы агрегата.
Если в ОТТС на ваше ТС вписаны несколько вариантов моделей двигателей, то Вы можете предоставить копию ОТТС.
Необходимо отметить, что в конструкцию транспортного средства могут быть внесены любые виды изменений, которые, в соответствии с положениями технического регламента, не ухудшают безопасность конструкции в целом, по отношению к требованиям, действовавшим на момент выпуска данного транспортного средства в обращение.
Таким образом, замена штатного двигателя на двигатель другой модели техническим регламентом допускается.
Сертификаты не предоставляются, если двигатель бывший в употреблении (см. п.81 ТР ТС 018/2011).
Наличия ГТД достаточно, если она оформлена на вас. В противном случае, необходимо будет предоставить ДКП, заключенный с лицом, на которое оформлена ГТД. Если ГТД нет, то можете предоставить ПТС с автомобиля, с которого снят двигатель или свидетельство на высвободившийся агрегат или справку - счёт.
Дополнительная информация необходимая для оформления технической экспертизы конструкции транспортного средства, находящегося в эксплуатации (если Вам эти параметры известны, то укажите их, это ускорит процесс выдачи заключений):
1) Марка/модель двигателя, который демонтируется
2) Марка/модель устанавливаемого двигателя
3) Тип коробки передач
4) Тип зажигания
5) Экологический класс устанавливаемого двигателя
6) Год выпуска устанавливаемого двигателя
7) Характеристики устанавливаемого двигателя:
а) максимальная мощность при об/мин
б) крутящий момент при об/мин
в) степень сжатия
г) расположение и количество цилиндров
7 окт ября 2021 mobile
Замену двигателя, в том числе, на модель, не указанную в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), считаем допустимой при выполнении определенных требований:
Основное - это сохранение или улучшение экологического класса по отношению к требованиям, действующим на момент выпуска транспортного средства в обращение. То есть ухудшение параметров по выбросам недопустимо.
При этом систему выпуска отработавших газов должна соответствовать модели устанавливаемого агрегата, моторный отсек должен соответствовать массогабаритным размерам устанавливаемого агрегата, разрешенная максимальная скорость движения не изменяется без доработки тормозной системы и требуется усиление подвески в случае значительного увеличения массы агрегата.
Если в ОТТС на ваше ТС вписаны несколько вариантов моделей двигателей, то Вы можете предоставить копию ОТТС.
Необходимо отметить, что в конструкцию транспортного средства могут быть внесены любые виды изменений, которые, в соответствии с положениями технического регламента, не ухудшают безопасность конструкции в целом, по отношению к требованиям, действовавшим на момент выпуска данного транспортного средства в обращение.
Таким образом, замена штатного двигателя на двигатель другой модели техническим регламентом допускается.
Сертификаты не предоставляются, если двигатель бывший в употреблении (см. п.81 ТР ТС 018/2011).
Наличия ГТД достаточно, если она оформлена на вас. В противном случае, необходимо будет предоставить ДКП, заключенный с лицом, на которое оформлена ГТД. Если ГТД нет, то можете предоставить ПТС с автомобиля, с которого снят двигатель или свидетельство на высвободившийся агрегат или справку - счёт.
Дополнительная информация необходимая для оформления технической экспертизы конструкции транспортного средства, находящегося в эксплуатации (если Вам эти параметры известны, то укажите их, это ускорит процесс выдачи заключений):
1) Марка/модель двигателя, который демонтируется
2) Марка/модель устанавливаемого двигателя
3) Тип коробки передач
4) Тип зажигания
5) Экологический класс устанавливаемого двигателя
6) Год выпуска устанавливаемого двигателя
7) Характеристики устанавливаемого двигателя:
а) максимальная мощность при об/мин
б) крутящий момент при об/мин
в) степень сжатия
г) расположение и количество цилиндров
Vortex
Ясень пень что просто так даже чирий не вскочит, нужно побегать, и мотор встанет и регистрацию пройдёт
Всем привет!:) дошли руки выложить таки то, как прошла замена мотора!:)
В двух словах опишу почему, как случилось и т.п.
Вообщем, ехал как то по работе по делам, в один прекрасный момент загорелась масленка на приборке, пропала тяга, застучал мотор. уфь печально в общем, сразу конечно остановился, мотор сам заглох. (но кстати потом запускался, но стук стоял просто адский)
Проверил и свечи и масло, все было. но видимо мотор просто отжил свое, проехал 300000км примерно, а может и больше, даже не знаю, но что поделаешь…
Спустя не сильно долгое время, нашел контрактный мотор, искал в разных местах, но знакомства наше все, помогли друзья и знакомые, в общем мотор контрактный из Италии, той же маркировки, 1.6 — 100л.с., от МКПП правда, но без разницы.:)
Поставили Фоксика в гараж, разобрали всю морду, аккуратно не спеша скинули мотор одновременно с коробкой, помыли подкапотку, подготовили все к новому двигателю.
Купили различные расходники само собой, все что можно обслужили, поменяли маховики местами, поставил свой автоматный, и не мало важно датчик коленвала АКПП поставил конечно, ну и началось внедрение.
Было пару сложностей конечно, но мы справились! (Уже устал тут писать., ну да ладно)
Скрестили мотор с коробкой, выхлопом, поставили на место и начали сборку мордочки, все прошло успешно, встало на свои места, мотор новый запустили! Кричали радовались как девочки:)
По сей день езжу, а попеняли по моему в августе, в общем очень доволен мотором новым, просто кайф, сразу под евро 2 прошили, гофра новая и т.д.
Осталось ток пару проблем конечно, на все как всегда денег не хватает, сейчас самое важное найти приборную панель, моя родная почти полностью умерла, не дает машине ехать так как надо. надеюсь решим вопрос в скором времени!:)
Так что надо искать приборную панель, прошивать и радоваться как машинка может ехать!:)
В общем спасибо тем кто прочитал!:) если что спрашивайте что как, а может быть у кого то есть приборка?! Было б круто. эх бабки бабки на все надо, просто ужас! В общем всем успехов в своих делах!
И кстати, от двух двигателей осталось много запчастей, может кому нужно чего, пост выложил с запчастями отдельно, смотрите!;)
Читайте также: