Замена моторчика печки газель видео

Обновлено: 11.02.2025

Сложно себе представить современный автомобиль без отопителя салона. Он делает поездку не только комфортной, но и безопасной. При движении в холодное время года влага конденсируется на холодных стеклах, и движение становится затруднительным или вовсе невозможным. Чтобы этого избежать, тёплый воздух из печки направляют на стёкла, из-за чего они нагреваются, и влага на них не конденсируется.

Принцип действия

Отопление салона на Газель Бизнес, как и на многих других автомобилях, осуществляется за счёт тепла, вырабатываемого двигателем автомобиля. Тепло в двигателе выделяется при сгорании топлива и от трущихся поверхностей. Для отвода тепла от нагретых деталей в двигатель встроена система охлаждения. Она отводит тепло посредством охлаждающей жидкости. Для отопления салона используется нагретая жидкость, которая подаётся по патрубкам и магистралям в радиатор, благодаря чему он нагревается. Для распространения тепла по салону электродвигатель с крыльчаткой пропускают холодный воздух через нагретый радиатор. После чего нагретый воздух через дефлекторы попадает в салон. Управляя заслонками, можно направлять горячий воздух в нужные места. Для управления температурой воздуха установлен краник отопителя, которым можно регулировать количество ОЖ, проходящей через радиатор. Чтобы изменять скорость вентилятора, устанавливается реостат. Всё управление электронное. Из блока управления сигнал поступает на мотор-редуктор, а тот в свою очередь открывает или закрывает заслонки.

Диагностика

Замена моторчика печки Газель Бизнес – очень длительный и трудоёмкий процесс. И для того чтобы эта работа не была напрасной, необходимо удостовериться в необходимости её выполнения.

На заглушенном моторе с включённым зажиганием покрутить рычаги и проверить все режимы. При переключении должны быть слышны щелчки срабатывания мотора-редуктора. Если срабатываний не слышно, нужно проверить питание на блоке управления.
Далее, нужно попробовать изменять положения ручки скорости вращения электродвигателя. Если он не работает во всех режимах, кроме самого быстрого, то это вышел из строя резистор. Если же нет вращения ни в одном из положений, то необходимо проверить питание на самом моторчике.
Нужно проверить шланги, подходящие к радиатору отопителя: при прогретом двигателе и положении рукоятки на горячий воздух они должны быть горячими. Если они холодные, значит, нужно проверить краник или привод.

Ремонт

После того как всё проверено и с полной уверенностью можно сказать, что неисправным элементом является мотор печки, то только после этого следует приступать к демонтажу панели приборов, поскольку для того чтобы извлечь отопитель, нужно демонтировать всю торпеду в сборе. Для этой операции нам потребуется набор головок и отвёрток. Чтобы добраться к отпителю, нужно демонтировать всю панель приборов.

Вот такие рекомендации можно дать, если не работает моторчик печки Газель Бизнес. Конечно, неприятно, что из-за такой мелочи, как электродвигатель, приходится разбирать всю торпеду, но без тепла в салоне ездить некомфортно и небезопасно. Можно, конечно, обратиться в сервис, где заменят и починят. Но если есть время и опыт, то можно провести весь ремонт и своими руками.

Всем привет 👋 Давненько не чего не писал так как особо с машиной не чего и не происходило, как всегда колодки, масла, крестовины и всякие газелевские болячки😅
Но за пол года накопилось не много буду потихоньку выкладывать по мере свободного времени.
И так выдался не большой заказ по городу и после запуска мотора, печки я не услышал, решив стукнуть по панели и о чудо моторчик ожил ( как оказалась не на долго) и начал жить он своей жизнью то работал то нет, благо есть автономка и 2 печка так и отработал в тот день.
Ну и узнав от знакомого электрика что это 100% моторчик, а точнее его счётки
А находится он как игла у кощея🙃 и надо снимать всю панель.
Решил отложить это дело на праздничные дни.
И вот настал день X когда я начал снимать панель, в принципе процесс не сложный, а если у вас вся проводка штатная вы можете снять ее и целиком вместе с каркасом и самой печкой, а не половинить ее как это делал я, так как было много(колхозной) не штатной проводки.
Видимо когда у прошлых владельцев ещё стоял умз 4216 был не большой пожар в районе коллектора которых отдал в моторчик и саму панель чем собственно и оплавил корпус и саму панель(вот что шумело столько лет)моторчик задевал об корпус, об этом естественно никто не говорил
Кстати моторчик стоял оригинал
По итогу:
1. заменил моторчик печки и резистор
2.прошумел моторный щит и панель
3. была вымыта панель и печка
4. полностью перебрана проводка
По цене вышло:моторчик 1200, резистор 400, шумка и прикаточный ролик 1500
Шумил в первые процесс по началу интересный а потом не очень🙃
Ну и труд соответственно бесценен

Вот тот самый хитрый болт который находится вон в том отверстии, откручивал я его наверное с час это точно))

В эксплуатации Газелей в зимнее время печка играет далеко не последнюю роль в комфорте водителя и пассажиров, поэтому данный узел требует к себе внимания, в частности, регулярного технического обслуживания. Если своевременно заменять поврежденные узлы, а также чистить печку, она успешно проработает не один год. Однако, зачастую автовладельцы сильно укорачивают её срок службы, не выполняя очистку в установленный срок.

Зимние отрицательные температуры часто становятся тяжелым испытанием для печек Газелей — именно в это время года они чаще всего выходят из строя.

Разновидности и ремонт печки газель

На автомобилях марки Газель устанавливается два варианта печек:

Старые, которые можно найти на Газелях 3302 и 2705, то есть на авто, предшествующих поколению Бизнес. Конструкция этих печек предельно проста, а ремонт не занимает много времени. Радиатор в этих авто располагается за небольшой по размерам и легко снимаемой центральной панелью торпеды, соответственно, разбирать половину салона для того, чтобы получить доступ к печке, не придётся.
В новых Газелях поколения Бизнес и старше радиатора два — передний (водительский) и дополнительный радиатор в салоне. Для того чтобы получить к ним доступ, придётся провести гораздо более масштабные работы.

Типичные неисправности печек на Газелях и их причины

Чаще всего автовладельцы жалуются на то, что печка либо вовсе не греет, либо делает это недостаточно интенсивно. Одна из наиболее распространенных причин — нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Его могут вызывать сразу несколько факторов:

попадание воздуха в систему, которое может объясняться неполадками с электропомпой;
засор резиновых патрубков, по которым циркулирует жидкость. В случае повреждения патрубков в систему часто попадают куски резины, которые вызывают следующую неисправность;
засорение радиатора отопителя, которое может быть вызвано грязью, попавшей в систему извне, или частицами поврежденного патрубка;

Среди других возможных неполадок с печкой Газели стоит назвать:

выход из строя печного крана;
повреждение наконечников троссов, которые часто попросту слетают на печках новой модификации.

Как проводят демонтаж радиатора на Газелях?

Для того чтобы диагностировать неисправность печки, необходимо в первую очередь получить доступ к радиатору в салоне автомобиля. На старых авто эта операция предельно проста — для того, чтобы снять радиатор, нужно демонтировать центральную панель торпеды, слить охлаждающую жидкость и открутить два болта.

На Газелях Бизнес и старше последовательность действий выглядит следующим образом:

Снять переднее пассажирское сиденье, чтобы обеспечить максимально удобный доступ;
Сливаем охлаждающую жидкость;
Для дополнительной печки в салоне снимаем защитный кожух и демонтируем радиатор;
Для водительского радиатора откручиваем бардачок и через него откручиваем радиатор.

Последовательность диагностики и ремонта неисправностей печки Газель

В любом случае поиск неполадок начинают с контроля состояния радиатора Для этого необходимо:

подсоединить его к горячей воде — нужны два резиновых шланга соответствующего диаметра;
при сильном напоре произвести контроль равномерности нагрева радиатора. Если какая-либо из зон прогревается недостаточно, это говорит о наличии засора.
При наличии засора радиатор проливают до его очистки. В особенно тяжелых случаях корпус потребуется разбирать. Параллельно очищают место установки радиатора от пыли и других имеющихся загрязнений.
По завершении очистки радиатор устанавливают и собирают, после чего вновь проводят испытания работы печки.

Зачастую работы по очистке радиатора сопровождаются заменой патрубков, поскольку иначе есть риск, что из-за скопившейся в них грязи свежеочищенный радиатор быстро выйдет из строя. Плановый срок замены патрубков составляет три года, однако, при плохой работе печки лучше заменить их не дожидаясь окончания этого срока, чтобы лопнув они не засорили и не вывели из строя радиатор. Особенностью патрубков является то, что по внешнему виду невозможно определить, какой именно повреждён — сделать это можно, только разрезав трубку. Поэтому патрубки меняют одновременно.

Ремонт моторчика печки Газель

Моторчик печки является одним из наиболее уязвимых узлов на новых Газелях моделей Бизнес и старше. Причина в том, что в корпусе печки установлен резистор скорости мотора, который в процессе эксплуатации неизбежно покрывается пылью. Через несколько лет резистор неизменно сгорает, зачастую полностью выводя из строя моторчик печки. В этом случае остаётся заменить радиатор, который сильно обгорает и обычно восстановлению не подлежит. Если моторчик получил серьезные повреждения, то также потребуется его замена. Данная операция является достаточно трудоемкой из-за особенностей устройства автомобиля. Так, для того чтобы получить доступ к моторчику, необходимо:

Полностью разобрать торпеду автомобиля, отсоединив все проходящие там провода;
Демонтировать корпус печки и в буквальном смысле распилить его пополам (потребуется верстак);
После замены повреждённых узлов корпус собирают и устанавливают на место.

Выполнение данной операции желательно доверять профессионалам, так как при разборке и сборке легко повредить проходящие под торпедой провода. Если ранее проводились какие-либо ремонтные работы или, например, дополнительно устанавливались электрические стеклоподъемники, то провода часто оказываются слишком короткими и их приходится обрезать.

Для того чтобы в будущем не возникло проблем с эксплуатацией других узлов, крайне важна высокая квалификация и опыт выполнения соответствующих работ у мастера.

При сборке узлов печки после ремонта используют хомуты, при этом повреждённые при демонтаже оригинальные необходимо заменить новыми. После этого необходимые элементы обрабатывают герметиком. Затем в систему заливают охлаждающую жидкость и проводят прокачку системы охлаждения двигателя — для этого потребуется открутить специальный винт прокачки.

Что лучше: ремонтировать печку самостоятельно или доверить нашим мастерам?

На практике без достаточного опыта осуществляя демонтаж печки, легко повредить прилегающие узлы, обеспечив тем самым дорогостоящий ремонт. Наши специалисты отремонтировали уже не одну сотню печек на Газелях различных моделей, поэтому, обратившись в наш сервис, вы гарантированно убережете себя от подобных неприятностей.

Качественную промывку радиатора также гораздо легче обеспечить в условиях современного автосервиса, чем в обычном гараже.

А недостаточно очищенная система, во-первых, существенно снизит эффективность ремонта, а во-вторых очень быстро приведет к повторным поломкам. В нашем автосервисе есть всё необходимое оборудование и, конечно, качественные оригинальные запасные части для ремонта печки на вашей Газели.

Как заменить моторчик (вентилятор) печки Газель Бизнес

28.07.2017 Сложно себе представить современный автомобиль без отопителя салона. Он делает поездку не только комфортной, но и безопасной. При движении в холодное время года влага конденсируется на холодных стеклах, и движение становится затруднительным или вовсе невозможным. Чтобы этого избежать, тёплый воздух из печки направляют на стёкла, из-за чего они нагреваются, и влага на них не конденсируется.

Принцип действия

Управляя заслонками, можно направлять горячий воздух в нужные места. Для управления температурой воздуха установлен краник отопителя, которым можно регулировать количество ОЖ, проходящей через радиатор. Чтобы изменять скорость вентилятора, устанавливается реостат. Всё управление электронное.

Из блока управления сигнал поступает на мотор-редуктор, а тот в свою очередь открывает или закрывает заслонки.

Диагностика

На заглушенном моторе с включённым зажиганием покрутить рычаги и проверить все режимы. При переключении должны быть слышны щелчки срабатывания мотора-редуктора. Если срабатываний не слышно, нужно проверить питание на блоке управления.
Далее, нужно попробовать изменять положения ручки скорости вращения электродвигателя. Если он не работает во всех режимах, кроме самого быстрого, то это вышел из строя резистор. Если же нет вращения ни в одном из положений, то необходимо проверить питание на самом моторчике.
Нужно проверить шланги, подходящие к радиатору отопителя: при прогретом двигателе и положении рукоятки на горячий воздух они должны быть горячими. Если они холодные, значит, нужно проверить краник или привод.

Ремонт

Устройство и принцип работы печки ГАЗ 3110

Они соединяются с радиатором — центральным узлом отопителя, устройством, аккумулирующим тепло. Таким методом охлаждающая жидкость переносит тепло от работающего мотора в радиатор. Наряду с этим вентилятор обеспечивает приток воздуха к радиатору.

Потом подогретый воздух поступает в салон через открытые заслонки, которые регулируются с помощью реек и рычагов.

Блок управления печкой

Блок управления печкой ГАЗ 31105 стал более комфортным за счет применения 3-х рукояток

Схема подключения печки

Резистор печки ГАЗ 3110

Резистор — принципиальное звено электронной цепи.

В печке резистор отвечает за скорость вращения лопастей вентилятора. Резистор подсоединён к мотору вентилятора и распределяет поступающий ток, по причине этого вентилятор может работать на различных скоростях. Когда резистор ломается, весь электронный ток поступает впрямую к вентилятору, и печка работает в единственном режиме — на наибольшей скорости. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как заменить задние колодки на рено логан

Замена моторчика печки ГАЗЕЛЬ

снять бардачок, а может быть, и верхнюю половину торпеды.

Когда необходима замена

печки

Тюнинг печки ГАЗ 3110

Причины поломки печки ГАЗ 3110

вентилятор отопителя не врубается вообщем;
вентилятор не работает в каком-либо положении переключателя;
слабенькая мощность печки;
вентилятор печки очень шумит.

Как снять печку ГАЗ 3110

Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс долгий и трудоёмкий, а, сегодня, подразумевающий снятие панели, по причине чего большинство автолюбителей предпочитают с ребенком не связываться. Современные, для подмены печки необязательно снимать панель на сто процентов — довольно её мало отодвинуть.

Какие инструменты нужны

снять печку ГАЗ 3110, хватит обыденного набора инструментов, который наверное найдётся в гараже каждого автовладельца. Конкретно говоря, пригодятся:

печки ГАЗ 3110 довольно обычного набора инструментов Также пригодятся крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток. Сегодня, понадобится ветошь и ёмкость объёмом более 10 л.

Как снять печку ГАЗ 3110, не снимая панели

Как снять моторчик печки на газели видео

Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора. Так делается обесточивание всех электрических компонент автомобиля, а это значит, во время работы вас не стукнет током. Первоначально востребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

Нужно слить охлаждающую жидкость. Для этой цели следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость соединяется в заблаговременно приготовленную ёмкость.
Дальше необходимо снять кран

Нужно открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек Последующий шаг работ делается не знакомых салона.

Отодвигается торпеду. Для этой цели обычно снимают пепельницу и прикуриватель, убирают облицовку управляющий колонки и откручивают крепление торпеды, которое состоит из 2-ух болтов и 6 шурупов.

Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110 После этих манипуляций вновь необходимо переместиться к капоту.

Финишный шаг работы — снимаем отопитель

: подмена печки самостоятельно

Благодаря описанным ранее манипуляциям можно поменять печку либо сломавшиеся детали, тем обеспечив в машине комфортабельные условия для водителя и пассажиров на не один год.

Замена резистора печки Газель Бизнес

Почему ломается резистор печки на Газель Бизнес?

Вы заметили, что при каждом запуске зажигания появляется резкий, неприятный запах гари? Некоторые скорости моторчика печки вообще не запускаются? Похоже, что резистор вышел из строя и нуждается в тщательной диагностике.

Почему такая деталь, как резистор печки, часто выходит из строя на автомобилях Газель Бизнес? Причину стоит искать в термопредохранителе резистора. Он должен регулярно охлаждаться благодаря потокам воздуха, который втягивается посредством фильтра в салоне.

Расположенный за торпедой радиатор отопителя – устройство, к которому по шлангам поступает охлаждающая жидкость. Когда двигатель достаточно нагревается, антифриз начинает охлаждать его. Радиатор печки нагревается, включается вентилятор, который гонит горячий воздух в кабину. Постоянно работающая система отопления не дает окнам запотевать, создавая комфортную температуру в салоне.

Со временем фильтр может забиться пылью, а зимой или после мойки туда нередко попадает вода. При отсутствии надлежащего ухода резистор печки быстро перегорает, и вам может потребоваться его замена.

Ремонт добавочного сопротивления печки Газель в Санкт-Петербурге

Моторчик печки газель старого образца — быстрые решения

Как заменить электромотор печки на газели старого образца

Газ газель джейзэл бортжурнал подмена моторчика печки газель древняя. В общем, желание ехать в сервис отпало сходу, но и перспектива разбирать все самому не веселила.

Замена моторчика печки — салон — клуб газелистов

Электродвижок печки газель соболь газ 3302 2217 2705 33027 моторчик движок мотор старенького эталона бу. Мотор отопителя газ 3302, газель старенького эталона,москвич. подмена моторчика печки газель древняя панель бортжурнал газ. Я питание взял с блока предохранителей от печки ( возникает при включенном зажигании). приобрести система остывания и отопления, система кондиционирования, вентиляция для авто газ волга. Объявление о продаже моторчик печки газель переднии обдув в республике. электрический регулятор стоит снутри печки, чтоб его поменять нужно стопроцентно снять торпеду. Моторчик печки газель старенького эталона — уникальный файл моторчик печки газель старенького. эталон наполнения анкеты для поступления на муниципальную службу.

Приказ о замещении на время отпуска эталон. Мотор отопителя газ 3302, газель старенького эталона,москвич.

Коммерческие автомобили Газель пользуются огромной популярностью в России. Это достаточно дешёвые, сравнительно простые в обслуживании транспортные средства, не требующие больших финансовых вложений на своё содержание.

Простота ремонта достаточно условная, поскольку это во многом зависит от того, с каким конкретно узлом вы имеете дело, а также о какой версии Газели идёт речь.

Газель предлагается в дорестайлинговом и рестайлинговом исполнении. Последний вариант производится с февраля 2010 года и носит название ГАЗель Бизнес. Нельзя забывать, что с весны 2013 года налажен выпуск нового поколения, которое именуется ГАЗель Next.

В этом материале будет рассмотрено первое поколение с новой и старой панелью. Эта особенность существенно влияет на то, как выполняется замена моторчика печки Газель и сколько проблем электровентилятор доставит своему владельцу.

Проблема старой панели и преимущества новой

Усовершенствования в автомобилестроении несут в себе множество положительных изменений, в числе которых доработка слабых сторон, устранение заводских недоработок, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.

Претензий к Газели с панелью старого образца по факту не так много. Достаточно функциональная, информативная и качественная для своего времени и своей стоимости. Но если вопрос касается такого узла как электродвигатель отопителя, который требуется снять и поменять на новый, тогда тут у владельцев машины возникают серьёзные проблемы.

Если сравнивать с обновлённой версией, когда речь идёт о панели нового образца, там заменить мотор отопителя, если он не работает или функционирует некорректно, было предельно просто. Это вы наглядно узнаете в следующем разделе.

Что же касается старой панели на Газели, то здесь поменять мотор печки будет объективно проблематично.

Фактически предлагается два варианта.

Первый способ замены предусматривает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьёзная и продолжительная. Потребуется снять буквально всё, включая приборную панель, рулевое колесо, центральную консоль, вещевой ящик, отключить множество клемм и проводов. Задача не из простых, и новичку за неё браться не рекомендуется. Здесь требуется помощь ещё одного человека.

Браться за замену электроветилятора в случае с печкой старого образца решаются лишь единицы. Поэтому зачастую с этим вопросом идут к специалистам, которые за определённую плату поменяют узел.

При этом есть высокая вероятность того, что сами мастера решат поменять ваш неисправный электромотор несколько обходным путём. Он не предусмотрен в официальном руководстве по эксплуатации, зато существенно экономит время и силы.

Замена моторчика печки на старой панели

Если вам требуется обязательно заменить вентилятор печки, который по той или иной причине не работает, плохо выполняет свои функции или банально сгорел, придётся провести комплекс мероприятий.

Официальный производитель рекомендует в таком случае выполнить полноценный демонтаж всей панели, торпеды, центральной консоли и прочих элементов. Обычно на такую работу уходит минимум 3-4 часа. Обратная сборка ещё сложнее, поскольку требуется запомнить или пометить расположение всех разъёмов, элементов и проводов. Допустить ошибку на этапе разборки панели предельно просто, если вы занимаетесь этим впервые. Ещё больше шансов собрать всё не так, как было.

Потому народные умельцы нашли обходные пути решения этой проблемы. Они просто используют альтернативный вариант демонтажа. Да, тут потребуется некоторые элементы намеренно сломать, но существенно на качестве обратной сборки и последующем состоянии Газели с панелью старого образца это никак не отразится.

Чтобы с минимальными временными и энергозатратами поменять электродвигатель отопителя на Газели со старой панелью, нужно учесть такие нюансы:

Чтобы демонтировать электромоторчик, не снимая всю торпеду, следует знать, что основными препятствиями выступают бардачок и правый воздуховод лобового стекла.
Бардачок, то есть ниша или карман, на Газели с панелью старого образца удерживается с помощью 2 саморезов.
Но главная проблема или препятствие кроется в 7 припайках. Именно их придётся сломать, чтобы пойти обходным путём.
Припайки выламываются достаточно просто. Для этого нужно взять тонкую, но крепкую отвёртку с плоским жалом, и вставить инструмент в щель между бардачком и панель.
Приложив определённое усилие, постепенно все 7 припаем нужно надломить. После этого нишу бардачка можно спокойно извлекать и временно убирать.
Придумать, как обратно закрепить панель вещевого ящика, не составит большого труда.
Можно выполнить несколько отверстий под болт с гайкой, и зафиксировать между собой элементы.
Вторым препятствием выступает воздуховод или своего рода рукав лобового стекла. Как и бардачок, он располагается со стороны переднего пассажира в районе его левой ноги при посадке на сиденье.
Правый воздуховод ветрового стекла на Газели с панелью старого образца удерживается одним саморезом и парой болтов.
Единственный саморез располагается непосредственно возле печки. Открутить его не составит большого труда. Открутив крепёж, не забудьте его сохранить и запомнить место расположения. Ведь вам ещё предстоит обратная сборка.
Пара болтов откручиваются головкой на 10. Располагаются болты с левой и правой стороны от правой щели воздуховода ветрового стекла.
Основная сложность заключается в том, что получить доступ к этим болтам получается только снизу, из-под панели.
Тут потребуется полностью сдвинуть пассажирское кресло назад, либо демонтировать его, удобно расположившись под бардачком.
Правый болт откручивается полностью. А вот левый можно лишь ослабить, не снимая его с посадочного места.
До правого болта добраться предельно просто. В случае с левым есть два пути. Первый вариант предусматривает наличие гибких рук и хорошей подсветки. Во втором случае придётся снять магнитолу. Тут уже решайте сами, какой вариант вам подходит больше.

Сняв буквально пару элементов, которые мешают доступу к электромоторчику, остаётся только демонтировать уже сам неисправный электрический вентилятор печки.

Для этого подсветите в разобранное место фонариком или лампой-переноской, найдите место расположения электродвигателя отопительной системы Газели. Далее нужно снять уплотнительную резинку при её наличии, отключить разъём вентилятора печки и извлечь проблемный узел.

Сборка выполняется в строгой обратной последовательности. Установите на место новый вентилятор, подключите его электрический разъём, накиньте обратно минусовую клемму аккумулятора.

Только на этом этапе не спешите с обратной сборкой. Сначала запустите печку и проверьте, действительно ли после замены электровентилятора проблема ушла, и отопитель начал снова нормально функционировать.

Если всё хорошо, верните на место воздуховод лобового стекла и нишу бардачка. Последний, лишённый припаек после демонтажа, обычно фиксируется просто на несколько саморезов. Но можно заморочиться, сделать отверстия под болтовое соединение и сжать гайками. Тут уже сами решайте.

Замена электромоторчика на новой панели

Всё же отечественные автопроизводители умеют работать над своими ошибками. Это наглядно можно продемонстрировать на примере сложности замены электровентилятора отопителя.

Согласитесь, даже демонтаж по описанной выше схеме требует много времени, ловкости и усилий. Снимать на Газели со старой панелью моторчик печки откровенно неудобно и проблематично. Представьте, насколько задача усложнится, если использовать метод, рекомендуемый производителем. На снятие торпеды и панелей и их последующую обратную сборку уйдёт в лучшем случае 5-6 часов у людей опытом. Новички и вовсе могут столкнуться с необходимостью обратиться к специалистам, пригнав им Газель в полуразобранном состоянии.

Что же касается Газели с панелью нового образца, здесь нашли практически гениальное решение.

Не верьте тем, кто говорит о необходимости снимать всю панель и торпеду. Якобы только при таких условиях вы получите доступ к электровентилятору. Запомните. Если это панель нового образца, здесь всё сводится к нескольким элементарным действиям.

Откройте капот, найдите аккумулятор и снимите с него минусовую клемму. Откиньте в сторону так, чтобы вероятности её случайного контакта с АКБ не было. Тут главное — обесточить машину. Полностью снимать аккумулятор не обязательно.
Возвращайтесь в салон, садитесь на водительское или переднее пассажирское кресло.
На торпедо имеется дополнительный бардачок, предназначенный для хранения документов. Вероятнее всего, именно для этих целей его придумали инженеры и конструкторы ГАЗели.
Но самое главное скрывается под этим бардачок для документов.
Ничего вырезать, ломать или пилить здесь не нужно.
Освободите бардачок от всего лишнего.
По периметру ящика имеется 4 крепления. Скорее всего потребуется ключ или головка на 8. У некоторых идёт головка на 6.
Открутите крепежи, после чего просто потяните бардачок наверх.
Всё, перед вами теперь корпус вентилятора печки в полном распоряжении.
Возьмите головку на 8 с удлинителем. В специальных и достаточно глубоких пазах на кожухе электровентилятора вкручены 2 болта.
Выкрутите их и снимите защитный кожух электромоторчика отопителя.
Теперь можете смело проводить необходимые манипуляции с самим вентилятором.
Снимается устройство после предварительного демонтажа уплотнительной резинки с правой стороны и после отщёлкивания электрического разъёма, через который подаётся питание на узел.

Сняв электровентилятор отопителя вашей Газели, проверьте его на предмет работоспособности. Бывает там, что сам моторчик исправен, но проблемы наблюдаются с подачей питания или с иными связанными компонентами.

Если у вас в наличии есть новый аналогичный электровентилятор, в исправности которого вы уверены, установите его на место старого, подключите электроразъём, верните на место минусовую клемму аккумуляторной батареи и включите отопление салона. Если всё начало нормально функционировать, проблема скрывалась именно в электромоторчике, а потому диагноз вы поставили совершенно правильно.

Со сборкой узла в обратной последовательности проблем не возникнет никаких. Просто верните на свои места 6 креплений. 2 из них крепят защитный кожух самого электрического вентилятора отопителя, а ещё с помощью 4 будет держаться верхний бардачок под документы.

В случае с автомобилями Газель, вне зависимости от панели нового или старого образца, электровентилятор отопительной системы меняется в сборе с пластиковой крыльчаткой. Есть вероятность восстановить работоспособность путём смазки и частичного ремонта самого электродвигателя, но зачастую лучше и правильнее купить новый узел.

Работа над ошибками принесла свои плоды в случае с автомобилями Газель. С панелью нового образца замена моторчика отопителя превращается в задачу, решаемую буквально за несколько минут. А владельцам Газелей с панелью старого образца повезло значительно меньше. Это стало одним из оснований для того, чтобы задуматься над вопросом самостоятельного перехода от старой панели на новую. Задача сложная и своими руками решается с большим трудом. Но если задаться такой целью, поставить себе новую панель будет вполне возможно.

Читайте также: