Замена моторчика дворников фольксваген т5

Обновлено: 11.02.2025

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Проблема с дворниками.

Народ подскажите не работают дворники в первом положении и нет реакции переключателя частоты работы дворников. Что может быть. Принудительно срабатывает т.е. рычаг вниз и работают на 2 и максимальном положении. Как устранить неисправность.

Может и так. По-крайней мере, признаки совпадают. Надо проверить крышку капота, концевик, - в общем эту цепь для начала.

Автор темы нам и про передние не ответил - куда уж там про задние думать.

спасибо задний по чинил,а вот с передними ни чё пока не выходит надо замок капота смотреть только там ни чего не видно замок как замок

kyna писал(а): с передними ни чё пока не выходит надо замок капота смотреть только там ни чего не видно замок как замок

Тогда опишите проблему информативнее - в каких положениях работают / не работают.[/qu
не работает с паузой остальные положения работают,пишут из-за не плотно закрытого капота,капот хлопал несколько раз ни чего не вышло,под рулевой переключатель меняли на сервисе всё равно не работает,а вот как проверить замок капота. там вроде пишут что есть датчик,смотрел вроде проводки есть

Всем добрый вечер. дабы не плодить миллион тем, спрошу тут.
Появилась проблема следующего плана. При замене поводка дворника, и выставления его в нужное положение, при проверке, вдруг перестал работать задний дворник(моторчик). Предохранители все смотрел - не сгоревшие, омывайка поливает на стекло, при нажатии рычажка от себя. Передние щётки и омывашка также функционируют. Что может быть?
Снимал разъем с моторчика, питание на него идет.
Есть мысли, кинуть напрямую на сам моторчик напряжение. На какие контакты, там + и - задействованы? Напомню, всего их 4 там.

kyna писал(а): не работает с паузой остальные положения работают,пишут из-за не плотно закрытого капота,капот хлопал несколько раз ни чего не вышло,под рулевой переключатель меняли на сервисе всё равно не работает,а вот как проверить замок капота. там вроде пишут что есть датчик,смотрел вроде проводки есть

На капоте есть замок (не путать с ударником на крышке капота), в замке есть датчик-выключатель F266 - поиски начинайте с его разъёма и проводки.

Зачем же сразу под замену? Он ведь работал до Вашего вмешательства. Надо думать, смотреть схему и искать причину.

P.S. "Минус" - коричневый провод. Заодно (на всякий-всякий случай) ещё раз проверьте предохранитель SB30.

всем привет. отписываюсь по проблеме.
Вчера кинул на крайние выводы + и -. Напрямую от аккума. Моторчик ожил, но работал как то тяжело.. Подключаю обратно фишку, проверяю - при поднятой щетке работает нормально вроде как. Опускаю на стекло, брызгаю омывашкой, щетка делает полный взмах, и на втором взмахе, медленно останавливается, посередине стекла. Причем звук такой же - будто моторчику чтото мешает сильно.
Щётки потихоньку умирают?

upd: Проблема все еще актуальна. Плюсом ко всему, обнаружил что не работают оба плафона освещения номерного знака, и верхний светодиодный стоп-сигнал. Проверял преды - что на освещение номера, что на дворник - все целые. При подключении + и - напрямую, на моторчик, с другого аккумулятора, моторчик работает вроде как нормально. Одеваю родную фишку, включаю - работает секунд 10-30 и останавливается. Что может быть - ума не приложу..Есть мысли, что плохая масса, но где она находится?

у меня такой-же косяк на рабочем т5 2008 года!! но при нажатии вниз ручки стеклоочистителя обнуляется панель приборов.
проверил всю электрику и . всё исправно. да! был головняк в моторчике стеклоочистителя тоесть большая выработка на роторе в щёточном узле. в итоге моторчик поменял! и начал искать головняк. вообщем нашёл головняк в блоке комфорта J519. вся электрика через него проходит!поставил со своего и всё стало нормально!

Привет всем! принимайте новичка. :)
и сразу с заботами-вопросами. Приобрел VW Multivan 1999г.в. 1. в багажнике справа под обшивкой стоит какая-то система с шлангами высокого давления, клапанами и вентилятором. не подскажете - что это? 2. не работал задний стеклоочиститель на двери-хлопушке. Закис. снял, разобрал, прочистил. Заработало. НО - за один цикл включения моторчика щетка дворника проходит только в одну сторону и то неполностью. получается, что ось проворачивается всего на треть оборота. при норме - за 1 включение - 1 оборот(дворник проходит туда и назад). такое впечатление, что на 1 цикл включения выделяется мало времени. релюшка стоит №174. к ней подходит проводок. подскажите, пжл, в чем проблема? может реле 174 тоже что-то типа программируемой? не могу найти инфу о ней толковую
!

autoritet писал(а): 1. в багажнике справа под обшивкой стоит какая-то система с шлангами высокого давления, клапанами и вентилятором. не подскажете - что это?
2. не работал задний стеклоочиститель на двери-хлопушке. . в чем проблема?

1. по п.1 смотрите здесь - viewtopic.php?f=7&t=4538 . Похоже ?
2. по п.2 навскидку не скажешь, надо разбираться.

вроде разобрался. в багажнике под обшивкой вентилятор кондиционера. когда температуру выставляешь пониже - он включается. по дворникам вообще интересно - если жать ручку от себя - брызгает вода и дворники работают как надо. если нажать с торца ручки кнопку - просто включатся дворники, которые ходят грубо говоря - вполхода за цикл. ну это не страшно. :)

Слава писал(а): Народ подскажите не работают дворники в первом положении и нет реакции переключателя частоты работы дворников. Что может быть. Принудительно срабатывает т.е. рычаг вниз и работают на 2 и максимальном положении. Как устранить неисправность.

Посмотри замок капота. ДА. ДА. КАПОТА. на нём имеется микрик который отвечает за сброс уровня масла.
Тема такая когда загорается лейка ДОЛЕЙТЕ МАСЛО!вы открываете капот тем самым микрик даёт команду на обнуление лейки!
Неверете!! попробуйте не долевая масла открыть и закрыть капот (если конечно исправен микрик)
в моём случае вынос мозга был конкретный всю схему прошёл разбирал стрекозу вообщем прозванивал всё! в итоге смирился с тем ,что походу умер блок комфорта ( был такой случай что машина сама сигналила включала задний дворник соответственно передний омыватель, чем это объяснить не знаю но поменяли блок комфорта и всё стало как должно быть) но это лирика
вообщем попросили меня ещё сделать сам микрик и припаять провода!
Сел в машину завёл, выгнал а на улице дождь ну и поп привычке включил дворники они отработали по паузе! пока шёл от машины осенило мля я их делал а они сами заработали начал анализировать.
вообщем провода были скручены на замке, сделал как было и они перестали работать.

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Ремонт моторчика стеклоочистителей (фотоотчет)

Стали медленно работать дворники. Решил провести ревизию, заодно с печкой поколдовать.
В запасе была трапеция дворников в сборе.
Начал проверять подавая 12 вольт на провода идущие в мотор (как оказалось, такая проверка не совсем корректна) мотор крутит резво.
Смазал и проверил шарниры, разобрал, почистил и смазал оси дворников.
Полная (корректная) проверка работоспособности мотора проводится при участии реле №19 или №99 , у кого какое стоит.
В последствии "проверенный" комплект не парковал дворники, а молотил без устали. но мотор крутил .
Прилагаю фото процедуры реанимации.
Необходимо снять крышку червячной передачи, она с завода на развальцованых приливах.
Просто сверлом срезаем развальцовку.
Видим внутри на большой шестерне мет. контактную пластину, снимаем, чистим, шлифуем, ставим на место.
На крышке с внутренней стороны три скользящих контакта, отвечающие за пуск и парковку двигателя, подгибаем, чистим, шлифуем.
Самое интересное, что на крышке и корпусе редуктора уже предусмотрены отверстия для крепления болтами.
Я использовал саморезы от корпуса компьютера, подошли идеально, даже сверлить не пришлось.
Ну и попутно восстановил работоспособность заслонок в печке. Пластиковые оси со временем стираются и заслонки падают, пропадает подпор внутри корпуса и как следствие нет потока через дефлекторы. Ну, я , приспособился так, что было под рукой, трубка медная D 6мм , ножовка, кусок сварочной проволоки в качестве оси.
Все работает.
Как то так.

Дмитрий.
Люблю крепкую надежную технику, хороший звук и крупную рыбу.

Расположение клемм электрического разъема мотора очистителей ветрового стекла.

Переведя переключатель в стеклоочистителей на низкоскоростной режим, измерьте напряжение на клемме 5. Оно должно равняться напряжению батареи. Если это так, но мотор не работает, то он неисправен и подлежит замене.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Восковым карандашом пометьте положение щеток на ветровом стекле, затем отдайте гайки и снимите рычаги стеклоочистителей.
Снимите крышку обтекателя (Глава Кузов).
Рассоедините электрический разъем мотора, отдайте крепежные болты и снимите мотор в сборе с тягами, вынув его из пространства под обтекателем.
Удерживая приводной кривошип мотора гаечным ключом, отдайте гайку и снимите кривошип. Переверните сборку вверх дном, отдайте три крепежных винта и отделите мотор от сборки тяг.

Установку производите в обратном порядке.

Очиститель стекла двери задка

Расположение клемм электрического разъема выключателя очистителя стекла двери задка.

Если напряжение батареи присутствует на соответствующих клеммах, клеммные соединения проводки найдены в удовлетворительном состоянии, а мотор не работает, неисправен выключатель.
Поднимите дверь задка и снимите панель внутренней ее обивки (Глава Кузов).
Рассоедините электрический разъем на сборке мотора стеклоочистителя.
Повернув ключ зажигания в положение OFF, удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 3 мотора и массой равно нулю. Если это не так, восстановите нарушившееся заземление. Закройте дверь задка и удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 6 и массой равно нулю. Если нет, - произведите ремонт датчика-выключателя неплотного закрывания двери задка и/или электропроводки.
Включите зажигание и проверьте наличие питания на моторе в каждом из положений выключателя (переключателя). Если напряжение присутствует, выключатель и электропроводка в порядке, замените мотор.

Детали установки стеклоочистителя окна двери задка

Отчет замена моторчика стеклоочистителей на ТАЗовский

Привет всем)
Отчета с картинками не нашел, так что внесу еще полезной инфы в наш коллектив.
Летом делал ТО трапеции, из за того, что 1 втулку заклинило почти намертво. И вот, недавно, дворники на трассе совсем отказались сотрудничать. 10 минут рукой их шевелил - вроде получше стало.
Поскольку в своей летней работе я был уверен - приговорил моторчик. Ну и естественно жаба шепнула на ухо цены. выбор был сделан в пользу ТАЗовского моторчика. купил за 850 рублей и понеслось.

Снимаем заглушки с поводков дворников и откручиваем гайку на 13.
Кто-то писал про выпрессовыватель подшипников для снятия поводков - вы чего?) Все без усилий делается ключом на 15-19.

Далее снимаем крышку бокса для мозгов) Кружками (для новеньких и тех, кто не в курсе) выделены места расположения саморезов.(Для самого хитрого, который спроятался инжинеры ВАГ придумали заглушку в пластиковой панели)

Сняв поводки дворников можно снять пластиковую панель для отвода воды под стеклом. Предварительно открутив саморез на крышке салонного фильтра и демонтировав 2 зажима.

Панель снимается руками, аккуратно и не торопясь - помогать можно, пролив WDшкой, если совсем не идёт и подковыривать пластиковыми лопатками, в роли которых, дорогие колхозники, могут выступать любые изделия из пластика)

Дальше нам будет мешать сам бокс с мозгом. его можно открутить совсем и снять все разъемы - так будет удобнее, а можно просто открутить крепления и немного сдвинуть вперед, предварительно приподняв вверх.

Так же стоит сразу снять и отложить, что бы не посеять 2 резиновые юбки) на втулках поводков)

Крепления трапеции фотографировать не стал, там болты на 10 их сложно не заметить - 1 по центру внизу и 2 по бокам у втулок.

Сейчас, при замене моторчика усераться и запоминать положения трапеции не надо. все будет дальше по уму)

Моторчик от коромысла я отделял так: ключ на 17 и голова на 13 (да, шарнир нужно разъединить, 15 ключ и тут нам пригодится)

Вот они, пупсеги: ТАЗ и ВАГ)

Единственная маркировка на моторчике - это.

Теперь настройка, предустановочная:
-нам надо убедиться, что моторчик в положении "дворники опущены"
-собрать трапецию на настроенном моторчике (и не сбить эту настройку) так, что бы втулки были повернуты в положение "дворники опущены"
Распиновку моторчика я брал такую(тут вычитал на форуме, да)
Последовательность перепайки:
1-Сиреневый,
2-голубой,
3-черный,
4-белый,
5-желтый.

С той лиш разницей, что я ниче не паял. Я вынул пины из ТАЗовского разъема и воткнул их в разъем на косе, в нужной последовательности, запихав каждый контакт в термоусадку. Держится отменно. Разъем на косе имеет нумерацию.

Так в общем движок.
Подключаем его и включаем зажигание (Если мозги отключались - их стоит включить(речь про ЭБУД))

Опускаем рычаг дворников вниз и слушаем моторчик, он должен "отжужжать" полный цилк 1 раз и заткнуться. На этом настройка закончена, он в том положении, в котором надо. Вырубаем зажигание. Отсоединяем моторчик.

Устанавливаем моторчик на трапецию (3 болта на 10). Далее нужно одеть коромысло)
Я по нему постучал через головку на 15 на 1/2, что бы сел там на прорези. Положение коромысла - это ключевой момент. Если Вы смотрите на УСТАНОВЛЕННУЮ трапецию со стороны переднего бампера - коромысло должно смотреть строго влево(это как раз положение ЛЕЖАТЬ! для дворников). Тут, как и при снятии - ключом на 17 держим от проворота и аккуратно, что бы ось не начала с гайкой проворачиваться затягиваем гайку головкой на 13)
Все, одеваем 2 шарнира на коромысло и ура) Самое страшное позади. Можно на всякий случай подключить и попробовать включить дворники - посмотреть правильно ли будут вращаться втулки.

Правильное положение левой и правой втулки трапеции соответственно:

ТАЗовый моторчик, конечно, погромче стока будет, но не сильно!
Трет отлично, я доволен.

Надеюсь пригодится кому-нибудь)

EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.

Замена моторчика стеклоочистителя VW Passat B5 на ВАЗ-овский(Фотоотчет)

Действующая тема ЗДЕСЬ

Привет всем)
Отчета с картинками не нашел, так что внесу еще полезной инфы в наш коллектив.
Летом делал ТО трапеции, из за того, что 1 втулку заклинило почти намертво. И вот, недавно, дворники на трассе совсем отказались сотрудничать. 10 минут рукой их шевелил - вроде получше стало.
Поскольку в своей летней работе я был уверен - приговорил моторчик. Ну и естественно жаба шепнула на ухо цены. выбор был сделан в пользу ТАЗовского моторчика. купил за 850 рублей и понеслось.

Так же стоит сразу снять и отложить, что бы не посеять 2 резиновые юбки) на втулках поводков)

Сейчас, при замене моторчика стараться и запоминать положения трапеции не надо. все будет дальше по уму)

Вот они, пупсеги: ТАЗ и ВАГ)

Единственная маркировка на моторчике - это.

Последовательность перепайки:
1-Сиреневый,
2-голубой,
3-черный,
4-белый,
5-желтый.

С той лиш разницей, что я ниче не паял.
Я вынул пины из ТАЗовского разъема и воткнул их в разъем на косе, в нужной последовательности, запихав каждый контакт в термоусадку.
Держится отменно. Разъем на косе имеет нумерацию.

Опускаем рычаг дворников вниз и слушаем моторчик, он должен "отжужжать" полный цилк 1 раз и заткнуться.
На этом настройка закончена, он в том положении, в котором надо. Вырубаем зажигание. Отсоединяем моторчик.

Устанавливаем моторчик на трапецию (3 болта на 10). Далее нужно одеть коромысло)
Я по нему постучал через головку на 15 на 1/2, что бы сел там на прорези. Положение коромысла - это ключевой момент.
Если Вы смотрите на УСТАНОВЛЕННУЮ трапецию со стороны переднего бампера - коромысло должно смотреть строго влево(это как раз положение ЛЕЖАТЬ! для дворников).
Тут, как и при снятии - ключом на 17 держим от проворота и аккуратно, что бы ось не начала с гайкой проворачиваться затягиваем гайку головкой на 13)
Все, одеваем 2 шарнира на коромысло и ура) Самое страшное позади.
Можно на всякий случай подключить и попробовать включить дворники - посмотреть правильно ли будут вращаться втулки.

Правильное положение левой и правой втулки трапеции соответственно:

ТАЗовый моторчик, конечно, погромче стока будет, но не сильно!
Трет отлично, я доволен.

Читайте также: