Замена моторчика бензонасоса форд фокус 2
Всем двс! Расскажу я вам как я менял фильтра да моторчик.
Прошлым летом я менял фильтр грубой очистки(сеточку). Бак я не стал снимать, а вырезал лючок, так как пробеги у меня не маленькие и каждый раз снимать бак не доставляет удовольствия.
В этом году решил заменить и фильтр тонкой очистки. Фильтра покупал как и все маздовский
Вообщем процедура не сложная, но есть пара моментов которые напрягают, но об этом чуть попозже.
Вообщем приступимс.
Первым делом я снял зание сиденьки, пластик с порогов, задрал ковролин и открыл лючек бензонасоса
Далее заводим машину и идем к блоку предохранителей
Машина глохнет, соответственно давление в топливной системе стравлено. И перебераемся назад к бензонасосу. Отсоединяем фишку.
Снимаем трубку с бн, нажав на защелку и прикрыв сверху тряпкой так как давление в системе не совсем сброшено.
Откручиваем кольцо против часовой стрелки и извлекаем из бака бн.
После чего я заклеил изолентой)))) бак и трубку бн.
Ну и приступаем к потрашению бн, слив с него остатки горючки.
Далее снимаем нижний стакан, вытаскиваем моторчик и снимаем верхнюю часть бн, она бержится на 2 защелках
Старую гофру срезал ножом.
А теперь начинаются те самые напряжные моменты о которых я говорил в начале, натягивание гофры(((
Попробовал я ее нагреть феном и напялить, напялинась чуть чуть и все, дальше нивкакую. Снял, попробовал еще раз и тут я понял что гофра начала заламываться, что не есть гуд. В гараже нашел конусное керно, по размерам оно как раз подгодило. Грел керно и гофру, послепенно натягивая гофру на керно. После 15 мин прогрева и напяливания гофры на конус гофра растянулась. Снял гофру с керна и быстренько напялил ее, зашла легко, без малейшего усилия. Сразу же собрал фильтр с верхней частью бн и уложил гофру так чтобы она ни чему не мешалась. После укладки гофры взял фен и прогрел то место где гофра была растянутой, и о боги она села как термоусадочная трубка!
Но ведь не может все идти так гладко!
Мышка пробежала, хвостиком махнула, фильтр упал и лопнул(((((
"Я тебя один хрен побежу" сказал я и взял в руки паяльник))))
Далее ставим мотор и сетку грубой очистки. У сетки нужно на 2мм сточить посадочное место иначе сетка упрется в дно стакана и гул при работе бн будет закладывать уши! И так колбу собрали. Осталось поставить поплавок, но и тут не все слава богу. На направляющих, на которые одевается поплавок было литье пластика, которое пришлось подтачивать натфилем.
После того как собрали насос идем его ставить. Многие писали что после замены фильтров у них врет датчик уровня топлива, дык вот чтоб такого небыло насот надо поставить по меткам. На насосе есть стрелочка
Ее нужно совместить с меткой на баке
После этого уровень топлива будет показывать реальный уровень топлива!
Вобщем то вот и вся процедура. Ставим все наместо
, подключаем трубки и фишку, вставляем предохранитель, прокачиваем топливную систему и заводим мотор!
Ну и не могу идти против системы, традиционные фото старого фильтра)))))
Моторчик бензонасоса Форд Фокус 2 рассчитан на пробег автомобиля свыше 150 000 км. Его замена может потребоваться раньше вследствие потребления некачественного топлива и загрязнения насоса.
При неисправности топливного насоса автомобиль начинает плохо заводиться, неровно работать на холостом ходу, глохнуть при остановке или ускорении. Среди причин неисправности бензонасоса одной из основных наравне с загрязнением фильтров является как раз выход из строя моторчика бензонасоса.
Где находится?
Моторчик – это основная силовая установка топливного насоса, которая отвечает за нагнетание давления в системе для подачи насосом топлива из бака в двигатель. Находится он внутри пластикового корпуса модуля бензонасоса, который расположен в верхней части топливного бака.
Стоимость
Если вышел из строя моторчик бензонасоса Форд Фокус 2, купить его можно по цене от 1 500 до 2 500 рублей. Большинство автомобилистов отдают предпочтение изделию марки KRAUF (артикул 775238W). Оригинальная запчасть Форд популярностью не пользуется из-за высокой цены. Некоторые гаражные умельцы утверждают, что подойдет моторчик от ВАЗ 2110, но по характеристикам он всё же отличается.
Замена
В автомобилях Форд Фокус, начиная со второго поколения, не предусмотрено отверстие для снятия топливного насоса под задним сидением, поэтому замена насоса или его частей производится со снятием бензобака. Логично, что такие работы производятся на яме.
Итак, чтобы заменить моторчик бензонасоса, нужно:
- Вытащить предохранитель бензонасоса. Он расположен в блоке предохранителей под капотом.
- Завести машину и дать двигателю поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет. Делается это, чтобы потратить оставшееся в системе топливо.
- Далее пробуем завести машину ещё раз, чтобы проверить, точно ли закончился бензин.
- Отсоединяем фиксаторы, шланги и трубки от топливного бака.
- Отворачиваем гайки крепления теплозащиты к топливному баку и кузову.
- Отгибаем теплозащитный экран.
- Устанавливаем упор под топливный бак.
- Ослабляем хомуты крепления, отпускаем топливный бак на упоры.
- Отсоединяем провода и шланги от модуля топливного насоса.
- Снимаем топливный бак.
- Снимаем уплотнительное кольцо с горловины топливного бака.
- Достаем модуль топливного насоса.
- Отсоединяем провода и снимаем датчик уровня топлива.
- Отжимаем фиксаторы топливного модуля и вытаскиваем моторчик.
- Устанавливаем новый моторчик и собираем всё в обратной последовательности.
Работы нужно производить в хорошо проветриваемом помещении, вдали от легковоспламеняющихся предметов, соблюдая все меры предосторожности, необходимы для работы с топливом.
Многие автовладельцы при замене топливного насоса и его элементов предпочитают не снимать топливный бак, а самостоятельно проделывают отверстие в корпусе автомобиля под задним сидением.
Замена бензонасоса Форд Фокус 1 становится неизбежной процедурой при повреждении столь важной детали, как бензонасос (или топливный насос). Выполнить замену можно в специализированном автосервисе или же в собственном гараже – но, разумеется, только в том случае, если у автомобилиста есть навык проведения подобных работ. Перед заменой бензонасоса стоит хорошо подготовиться: почитать статьи по теме, посмотреть видео замены бензонасоса на Форд Фокус 1, а также подготовить все необходимые для работы инструменты.
Как снять
Снятие бензонасоса Форд Фокус 1 становится первым этапом процедуры замены топливного насоса. Для того, чтобы снять бензонасос, на Фокусе 1 придется демонтировать весь бензобак, в котором и установлен бензонасос. Делать это следует при слитом бензине стравленном в магистрали давлении.
Процесс снятия бензобака:
- Снять крышку бензобака
- Отключить клеммы АКБ
- Из крепежа выпуска выкрутить 2 гайки
- Извлечь открученный кусок выпуска, оставшуюся часть зафиксировать
- Убрать тепловой экран
- Снять шланги, которые воткнуты в бак
- Ослабить хомуты и извлечь шланги из черной коробки, находящейся за баком
- Здесь можно поставить метки на самих шлангах и на месте их установки для того, чтобы впоследствии проще было все собирать
- Снять черную коробку – для этого необходимо нажать на пластмассовую защелку-крепление
- Нажать на фиксатор бензофильтра и вынуть трубку, далее вынуть трубку, расположенную рядом с красным элементом
- Аккуратно вывернуть болты крепления салазок бензобака. При этом сам бак лучше удерживать – сделать это может помощник или же бак можно подпереть подручным инструментом
- Снять салазки и извлечь из фиксаторов шланги
- Аккуратно, следя за сохранностью шлангов и проводов, опустить бак
- Вынуть разъемы из датчика уровня бензина и из насоса
- Достать бензобак из-под Форд Фокус 1
- Снять с бензонасоса трубку, извлечь из бака бензофильтр
Снятие топливного насоса Форд Фокус 1 лучше производить из ямы или на подъемнике.
Замена на американце
Бензонасос Форд Фокус 1 удерживается в бензобаке при помощи пластмассовой гайки, которую необходимо открутить – откручивается она тяжело, в процессе можно использовать молоток или любую подходящую деревяшку. Также на дне бака есть гнездо, в котором сидит бензонасос – чтобы извлечь деталь, нужно повернуть насос против часовой стрелки и аккуратно достать его, не погнув при этом поплавок. Теперь можно установить новую деталь и собрать бензобак в обратной последовательности.
Когда его необходимо менять?
Если в автомобили Форд Фокус 1 не работает бензонасос, машина просто не поедет. Но прежде, чем деталь выйдет из строя, могут проявляться некоторые признаки неисправности бензонасоса.
Возможные неисправности:
Выбор нового бензонасоса
При замене бензонасоса можно установить оригинальную деталь или аналог. Оригинал Форд Фокус 1 имеет следующие каталожные номера:
- 1M5Z-9H307-CA – бензонасос нового образца, тип погружной (Фокус 1 США)
- 1 339 027 – бензонасос (Фокус 1 Европа)
- 1388671 – топливный насос Форд оригинал ZETECE 1 8
- EFP380306G – электрический бензонасос ACHR
- EFU201026 – электрический бензонасос в сборе EAS
- 775184 – бензонасос FORD FOCUS 9804 ERA
Аналоги стоят 1-3 тыс. руб.
Цена замены
Средняя цена замены бензонасоса Форд Фокус 1 – 2800 руб. (данные на июль 2016 года). И хотя замена бензонасоса Фокус 1 не требует наличия спецоборудования и поэтому может быть выполнена своими силами, все-таки, если есть сомнения, лучше доверить эту работу профессионалам, тем более что топливная система является одной из ключевых систем автомобиля, а стоимость работ не так высока, чтобы на ней экономить.
На выходных собрался ехать на дачу. Немного выехав из города машина перестала тянуть, а через несколько секунд вообще заглохла! отбуксировал к диллеру (Рольф). За день мне машину починили. Как сказал их мастер оплавились контакты бензонасоса! я в шоке . в бензобаке плавятся контакты!
причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб. млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ.
я в шоке! я розачарован.
 | Продолжение (2022) |
 | бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос |
| цитата: |
| А какой смысл в маздовском, если Pierburg 7.00661.05.0 именно для форда стоит дешевле в экзисте? Сам я именно такой на фокуса не ставил (пока не было необходимости, ттт), но на других машинах насосы этой фирмы очень успешно у меня работали. |
Этот насос для первого фокуса
вот из экзиста оригиналы и заменители насоса. по картинкам все должны подходить вместо родного. и все дают давление 4 бар!
так что выбор есть и по нормальным ценам.
Quinton Hazell QFP793Насос топливный 8 475,77р.
Ford 1 135 288 Датчик и насос 16 836,24р.
Ford 1 320 565 Насос топливный 17 268,20р.
Ford 1 237 431 Датчик и насос 17 493,13р.
Ford 1 135 288 Датчик и насос 17 712,41р.
Ford 1 320 565 Насос топливный 18 167,92р.
Ford 1 237 431 Датчик и насос 18 398,19р.
Ford 1 106 355 Датчик и насос 51 261,11р.
Airtex E10547M Насос топливный электрический 5 765,59р.
Ford 1 320 565 Насос топливный 10 522,14р.
Bosch 0 986 580 402 Насос топливный электрический 7 399,49р.
Achr EFM1200101 Насос топливный 2 600,85р.
Messmer 775184 Насос топливный 7 037,27р.
Airtex E10547M Насос топливный электрический 7 022,51р.
Bosch 0 986 580 402 Насос топливный электрический 7 951,14р.
Delka FD-09-0001 Бензонасос 6 921,67р.
Pierburg 7.00661.05.0 Насос топливный электрический 8 809,08р.
Airtex E1117 Насос топливный 4 829,74р.
Spart FP2069 Бензонасос электрический в сборе 3 322,45р.
ATS 9H307 Насос топливный электрический 2 220,10р.
VDO X10-734-002-019 Насос топливный электрический 7 336,03р.
а вот у меня вопрос: фильтр тонкой очистки встренный в корпус насоса,стоит на всосе.А если выкорчевать этот фильтр вовсе и поставить фильтр тонкой очистки высокого давления на выходе? Как на япошках.Будет работать?
Конечно будет. Даже если не выкорчевать, а хотя бы проткнуть в нескольких местах. Правда по началу придется часто менять выносной фильтр. Так как вся грязь накопившееся в штатном фильтре будет вымываться .
Вопрос как это сделать, не повредив баклушу штатного фильтра
RIDD
Ну вот когда я свой фильтр выкидывал то он был из какой то ваты что ли. То есть его не проткнуть. можно конечно потыкать но толку не будет.
А работать все будет нормально.
| цитата: |
| а вот у меня вопрос: фильтр тонкой очистки встренный в корпус насоса,стоит на всосе.А если выкорчевать этот фильтр вовсе и поставить фильтр тонкой очистки высокого давления на выходе? Как на япошках.Будет работать? |
Фильтр тонкой очистки итак установлен на выходе из насоса
| цитата: |
| Подскажите пожалуйста, возможно ли поставить на ФФ2 бензонасос от другого авто, как альтернативу, оригинальный довольно-таки дорого, и повлияет это на работу машины? |
Вот точные данные которым должен соответствовать топливный насос на автомобили Ford Focus II от 1,4 до 2,0 литров:
Давление в рампе должно быть:
3,8 BAR +- 0,2 BAR
Остаточное давление:
После выключения зажигания давление в топливной рампе от 5 до 10 минут должно держаться не менее 2,0 BAR
Если вы найдете моторчик с такими характеристиками, то ставьте хоть от танка.
Если, что у меня есть насос.
чот аналога 1447501 не могу найти
у кого какие соображения.
PS и собственно не из-за насоса ли у меня машина в "3 этажа" разгоняется? (тапка в пол ей помогает)
АлекСаша
так проверить можно, замер давления топлива в рампе позволит сразу исключить насос с фильтром
OlegArh70
мерили, на холостых идеально, а при разгоне три этажа и подтраивание ( на свечи и прочее просьба не косить ибо на газу - идеал)
RIDD
но на газе-то всё нормально, а там заслонка тоже работает.. этот вопрос мне кажется на газовой теме надо решать, без влияния газового оборудования наверно не обошлось. Может еще такой вариант быть: когда в основном ездят на газе, расход бензина минимален, бак редко кто полным держит, отсюда конденсат в топливе и сопутствующие проблемы.
У меня бензонасос свистит с нова, и за 180тыс слава богу проблем нет, так что на свист не надо обращать внимания.
Хочется спросить шарящих клубней: нерабочий насос при подключении его к аккамулятору(так сделали на сто с целью проверить работает или нет) должен крутиться или нет? В нём там могло что-то навернуться внутри? А то всё разобранное стоит,я уже купил насос АТS 3 атмосферы для замены,но чёта засомневался-мож с насосом всё нормально.А не маловато ли 3 атмосферы-в ранних постах вроде не менее 3,8 озвучивались.Сетка забита так,что света белого через неё не видно. Пацаны на сервисе с пятничным настроением мной занимались-мож напряч их более тщательно проверить всё.И вообще, чтобы картина была яснее, дело было так: еду себе как обычно утром на работу,при запуске до выезда ничего подозрительного не было.Все звуки накачивающего бензин насоса были такими как должны быть. И вот при движении по трассе в салоне начал ощущаться гул .конкретный такой, однотонный с низами. потом после остановки и запуска движка по новой-звук насоса уже был опять с призвуком гула.Далее я остановился,заглушил.Один раз завелась,поплыли обороты,заглушил сразу,понял,что бензонасосу всё-таки кранты,второй раз уже даже звуков никаких из-под сидушки услышать не получилось.такие дела.Буду признателен за ответы -завтра ехать в сервис делаться,на ясности так и нет. просто без машины труба просто!
2 года
Насосом должно создаваться давление около 3,9-4,1 Бар.
Просьба уточнять коды бензонасосов Форд, для фокуса мне попадалось несколько разных, в чем отличия не знаю, если кто знает, пожалуйста, напишите мне.
| Архив (2017) |
| бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос |
Ребята на той неделе тоже умер моторчик. Пробег:145тыс.км ладнооколо дома все произошло. Я заказал Крауф есть такой там помоему если память не изменяет цифры 8888, так думаю как делать то ли в сервис на эвакуаторе или вырубать. Пошел вторым вариантом, зубилом вырубил но не полностью, без проблем заменил. Поставил новый по ощущениям получше стало работать. А потом понял у меня расход упал, был в среднем по 10-11 в городе и тут чудо до 8,5л упал сразу. Так что вот так.
26 сент ября 2017
mitttka
вот теперь вози на всякий случай запасной
а не пробовал оригинальный моторчик проверить? если напрямую кинуть провода на него, жужжит?
Нет он мертвый. зачем возить? Если новый стоит. Я туда поставлю моторчик и сеточку и продам может кому надо будет.
27 сент ября 2017
в замен умершего моторчика krauf поставил модуль в сборе ZZVF JNYB1302, работает он тише крауфа. ну и выглядит добротно, уровень показывает правильно, при заправке показания уровня бака меняются сразу (кто то писал на этом модуле есть с этим проблемы).
28 сент ября 2017
хотя переделка лучше, и ходят системы/моторы более 5 лет уже)))
Поставил фильтр тонкой Акаши, а сетку Ледо вчера, покатался все норм. Сегодня завел и стало очень слышно как жужит моторчик, этой пройдет или что то с этим надо делать
2 окт ября 2017
Подойдет ли бензонасос от дорестайла на рестайл, от c-max 2006г. на рестайл? Хочу на разборке купить в сборе. Вот думаю, стоит ли.
AlexLeo
подойдет. вопрос в том стоит ли менять? если он будет дорестайл то ресурса вряд ли на долго хватит, если конечно вы заведомом не знаете что пробег у насоса небольшой. по мне так этот узел было бы правильнее заменить на новый.
2 окт ября 2017
AlexLeo
Спрошу прямо вы авто продавать собираетесь и вам хочется максимум сэкономить но при этом чтобы ехало? Тогда с технической точки зрения да наверное такой вариант пройдёт.
Если же планируете для себя и чтобы ехало то этот вариант крайне убыточный. Купить бензонасос с грязными фильтрами, да ещё и застоявшимися и частично высохшими. С неясным пробегом и изношенным щеточным узлом электромотора. В общем думаю ходить такая конструкция будет не долго.
Господа, доброго времени суток. Поменял фильтр тонкой отчистки. Выбор пал на LYNXauto. После замены выяснилось, что очень сильно жужжит обратный клапан который стоит в самом фильтре в штуцере на который одевается гофра. На просторах интернета не нашел решения данной проблемы. Думал заменить на другого производителя, но в отчетах по установки у них тоже наблюдаются такие проблемы. Подскажите пожалуйста, что с этим можно сделать.
evkosin
А почему вы решили что жужжит именно обратный клапан?
Можно попробовать его удалить вообще и посмотреть станет ли тише.
evkosin
Значит LYNXauto так себе. Они у всех жужжат. Либо колхозить клапан, либо ставить дугой фильтр.
В ЕМЕХе появился в продаже фильтр 80204LFFB, как я понял, он же пробивается там и под номером 80202LFFB. Цена невысокая по-прежнему.
Всем привет, пришло время менять насос, думаю этот ZZVF JNYB1302, как думаете достойное цена-качество? катает кто такой модуль и как долго, десятки нет на эру или мессер(
dva1979
Ну какое там соотношение цена/качество. Какая цена такое и качество. Хотя говорят что ZZVF неплохой представитель китая.
10 окт ября 2017
Вчера в очередной раз после летней жары начал чудить б/н. Летом появлялись провалы при попытке резко ускориться и в жару начинались страшные "затупы" во время движения. Затем выскакивала ошибка P0171 (бедная ТВС), а вчера после непродолжительное поездки, выходя из магазина машина просто не завелась. Крутит и не схватывает, звука моторчика тоже не было при проворачивании ключа. Благо магазин был возле дома, закрыл машину пошел поужинал и снова пошел к машине пробовать завести, прошло минут 30, пробую заводить и с первого раза завелась, звук моторчика сразу появился. Вот теперь в раздумьях, как поступать дальше? Машину продавать не планирую, хочу еще поездить несколько лет точно. Есть ли смысл заморачиваться с заменой моторчика-фильтров и тд. или брать от ВАЗ 2110? Насколько это все долговечно и оправданно в плане экономии средств? Сейчас пробег у машины 120тык. Или брать уже фильтр новый в сборе 775238 фирма ERA? Есть кто "попадал" с ними? Цена по автодоку на него в моем регионе 8500!
Читайте также: