Замена мкпп на акпп на ssangyong

Обновлено: 11.02.2025

Доброго дня, друзья!

Хочу поддержать Morzh75 в его эмоциях, так как поступил ровно так же. И люди в моей цепочке событий участвовали те же. 3-4 августа поменял коробку. Все остальные комментарии не имеют смысла. Я лишь буду цитировать предыдущего автора. ))

Вот чуть чуть переделал консоль у АКПП.

Была АКПП6 и консоль от неё осталась, а Вот только не очень подошла пластиковая накладка .

её то и переделал.

Ну и на "палке" от АКПП5 нарезал резьбу М8 и заказал на АЛИ. ручку.

Прикрепленные изображения

Добрый день .

Вот чуть чуть переделал консоль у АКПП.

Была АКПП6 и консоль от неё осталась, а Вот только не очень подошла пластиковая накладка .

её то и переделал.

Ну и на "палке" от АКПП5 нарезал резьбу М8 и заказал на АЛИ. ручку.

А ручка ещё не пришла?

Поменял мне Алексей в Раменском 6АКПП на 5АКПП на бензине, теперь переключения такие мягкие, что практически не чувствуются. А раньше, даже на относительно рабочей коробке, бесили нелогичные переключения, торможения двигателем при подъезде к светофорам и прочее. Немного не привычно теперь, что передачи длиннее стали. Так что, если кто сомневается, даже не думайте тратить время и деньги, лучше 5АКПП сразу, по деньгам даже дешевле выйдет, да еще и надежней. Крутящий момент бензинового 2.3 для этой коробки это ерунда по сравнению с тем на какой она расчитана

А комплект на переделку сами собирали, и какие обороты на двигателе при ста км.

Ничего не собирал, просто приехал и все сделал мне Алексей под ключ, при 100 не помню, при 120 ровно 3000 получается, обороты чуть выше получаются, чем на 6ке
При 100 соответственно должно быть 2500
Вся переделка заняла 3 дня, в воскресенье утром машину сдал, во вторник вечером была готова

А старые запчасти Вам отдали или себе забрали.

Забрали, коробку я сам попросил, что б забрали за сколько нибудь, хотя можно было и себе оставить и продавать, но мне она нафиг не нужна. Вообще это все обговаривается я думаю

Извиняюсь за глуппый вопрос, но просветите пожалуйста. Можно ли сменить КПП автомат на мех на втором актионе, а так же с приводом передний доработать до полного, и во сколько каждая манипуляция выльется?)

Выйдет нереально дорого. Овчинка выделки не стоит. Лучше авто сменить. А уж если еще и двигатель G20D на D20T поменять.

__________________
Ssang Yong New Aсtyon (NNA), 2014 г.в., 2,0 л, 149 л.с., бензин, AWD, АКПП, Elegance+, Space Black, пройдено ТО-5, пробег 80000+ км. На 64000 заменил цепь на CZ, натяжитель на CC© Продан на пробеге 82502 км.

Nissan X-Trail T32, 2018 г.в., 2,0 л, 144 л.с., бензин, CVT, AWD, SE-Top.

На кае и спортсах народ меняет, в том числе и на нашем форуме. Выходит дешевле чем 6акпп ремонтировать.

__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!

Мозги легко перепрошиваются. Блок управления коробкой с акпп остаётся. Жгут проводов на мкпп отсутствует как таковой, только на раздатку. Но это всё относится к партайму. Как на ваших машинах не знаю.

Султик, на кае и спортсах это сделать значительно проще.
на актионе(корандо с) у акпп и мкпп отличаются подушки двигателя/коробки, надо тянуть троса переключения, покупать рычаг мкпп. монтажную площадку, троса, кожух. Сама замена кпп то еще развлечение. А еще из дорогих деталей - двухмассовый маховик и сцепление с выжимным. из проводки надо датчик ЗХ и нейтраль подключить, для замены коробки подрамник надо снимать, а соответственно и двиг почти полностью от авто отцеплять. Педаль сцепления с датчиком сцепления. Цилиндр сцепления и трубки сцепления. Тут дешевле автомат получается отремонтировать, чем мкпп воткнуть. если конечно не найти донора за бесценок. по поводу доработки до полного привода тоже тема была.
если нечем себя занять и некуда вложить деньги - то почему бы всем этим и не заняться. а так проще действительно авто сменить и скорее всего еще и выгоднее.

__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG

Проблема в том что можно отремонтировать акпп6 за очень крупную сумму а она потом опять навернется и так до бесконечности

Nissan X-Trail T32, 2018 г.в., 2,0 л, 144 л.с., бензин, CVT, AWD, SE-Top.

На кае и спортсах народ меняет, в том числе и на нашем форуме. Выходит дешевле чем 6акпп ремонтировать.

KYRON PRO - Кайрон | Актион / Спортс запись закреплена

Установка АКПП 722.661 взамен МКПП.

Изначально был свапнут двигатель вместе с родной МКПП. Практика эксплуатации показала, что МКПП слишком короткая, медленная и слабая! Дорогущий маховик, текущий выжимной и тд и тд. Невозможно реализовать потенциал двигателя 2.7 из-за постоянной пробуксовки сцепления.

Время шло… точнее годы прошли) Всем всем машины делаю, а себе некогда просто. Порядка 3 лет собирался поставить себе АКПП. Наконец-то, этот день пришел.

1. Венец под гидротрансформатор
2. Подиум селектора АКПП
3. Селектор АКПП с фишкой
4. Блок управления АКПП с фишками
5. Широкая педаль тормоза
6. Акпп
7. Трубки охлаждения АКПП
8. Радиатор выносной для АКПП
9. Шланги для радиатора

Вот и весь списочек запчастей.

Переделка проводки простецкая. Схемы расписывать не буду. Приборную панель оставил от МКПП (вся разница в показаниях P R N D). Селектор поставил себе куцый от Rodius (ручка на резьбе, можно любую прикрутить). Кстати, подвесной подшипник кардана у меня установлен от Ford Transit. Под спорт чип переделал пайпинг с использованием силовых хомутов и новых шлангов. Под капотом 5 горшочков счастья) Радиаторы я никуда не переносил, стоят на заводском месте.

Недавно делали заезд между 2.0 на чипе и моим 2.7 на чипе. Обе машины на 5акпп. В общем я ушел примерно на 5 корпусов вперед.
В следующем году, надеюсь, собрать еще один пикап на 2.7, НО уже от XVT. Там турбина с изменяемой геометрией и подхват еще лучше))

Читайте также: