Замена маятника на опель омега б
Разболтался маятник совсем, отдельно от втулки крутится, хотя я менял втулку, мучались в пресовывали.
Беда в том, что на эксисте продается только маятник со втулкой, а посуте тот палец на котором он крутится, тоже изнашивается, а в эксисте этот палец называется почему то кронштуйн ГУРа, и стоит огого.
Гдеж В сборе найти.
Из за него резину сожрало, Хаккапелита блин.
Разболтался маятник совсем, отдельно от втулки крутится, хотя я менял втулку, мучались в пресовывали.
Беда в том, что на эксисте продается только маятник со втулкой, а посуте тот палец на котором он крутится, тоже изнашивается, а в эксисте этот палец называется почему то кронштуйн ГУРа, и стоит огого.
Гдеж В сборе найти.
Из за него резину сожрало, Хаккапелита блин.
втулку менять бессмысленно, только маятник целиком, а тот, как вы говорите, палец, не изнашивается если всё правильно собрано, если у вас действительно есть проблемы с осью маятника, то такая деталь стоит на разборе копейки
Завтра буду искать маятник, а про разборы, в нашем регионе, это просто беда!
Просто боюсь, куплю маятник, а люфт будет, между кронштейном и втулкой. он и так был когда поменял втулку, но незначительный.
+1 , палец не изнашивается
Не правда ребята, ось маятника тоже изнашивается. Через это я прошёл давно, ещё на Омеге А. Изнашивается он по одной простой причине — вовремя не поменяли разбитую втулку маятника. И тогда она болтается и разбивает саму ось.
Я проблему эту тогда решиль очень-очень просто. Снял ось, пошёл к мало-мальски толковому сварщику и он мне за 5 гривен (1 доллар) аккуратно наварил саму ось по всей её длине электросваркой. Дальше пошёл к нормальному токарю, который мне проточил эту самую ось до размеров новой втулки маятника (за 10 гривен, то есть, за 2 доллара). Вот и все расходы и все проблемы. После этих процедур никакого люфта и стука маятника и в помине не было целых три года. Потом я машину продал и дальше судьба того маятника мне не известна. А до того я тоже запарился менять на авторынке втулки маятника, которые стучали сразу же после установки, так как был уверен, что мне постоянно попадался откровенный левак. Благо продавцы были знакомые и меняли мне их без проблем.
Так что сделайте описанную мною операцию, и вы если не навсегда, то надолго избавитесь от вечной проблемы — досаждающего стука под ногами. Кстати, если у меня на теперешней машине застучит маятник, то я уже знаю, что мне делать.
Я никому не хочу навязывать своё мнение — пускай каждый делает так, как хочет. Я тогда проделал вышеописанную процедуру и не пожалел об этом. Тем более, что я тоже пробовал ставить другую бэушную втулку маятника, но люфт и стук всё равно оставались. А после описанной процедуры стука не стало. Также я думаю, что маятник не несёт такой огромной нагрузки, от которой он мог бы лопнуть в движении после такой, как ты пишешь, термообработки оси. Её же не закаляли в печи.
Но повторю, это моё мнение, и я поступил тогда, так как посчитал нужным.
Но повторю, это моё мнение, и я поступил тогда, так как посчитал нужным.
Интересная штука, этот маятник, сегодня котался в орехово-зуево, ужас, машину покидывает, при торможении тож как то стремно себя ведёт, и вибрация от 100-140км\ч, КОЛЁСА вчера почистил и отбалансировал в шинмонтаже.
Ну, по приезду заменил на лемфёрдер (1700р. + работа 250р.), вибрация пропала, не шатается больше.
Маятник на подшипниках опель омега б
Всем привет. Вот и я решился на это чудо. Теперь у меня есть вот такой маятник на подшипниках. Благодаря хорошему человеку с Drive2 он у меня есть.
Подшипники покупал NSK номер 6003
Маятник взял у себя на разборке.
FakeHeader
Recommendations
Comments 33
Блин, вот вы, ребята из Украины, молодцы! У нас чет никто такие вещи полезные не делает вроде(
Обьясните мне. чем он отличается от обычного? какие вопросы решает?
втулка разбивается быстрее чем подшипники, на подшипниках он легче крутиться значит меньше усилия нужно сделать рулём. руль легче крутиться. как то вот так.
хорош получился. у Ромы делал?
да. буду ещё ему несколько штук отправлять. себе на вторую омегу и друзьям.
так и думал. по весне тож думаю делать такой же, над только найти еще один маятник — а то с своей снять — это как минимум на неделю без авто — так не походит мне. Жаль что редко попапдаются с дизеляки — раз нашел в нете, и то омега не понятно разбиралась бы, и цена маятника была 50 у.е. как минимум (
у меня есть маятники. набери меня завтра обсудим всё. кое что тебе расскажу…
ок. где-то вечерком, а то завтра тяжелый день на работе.
OPEL OMEGA B МАЯТНИКОВЫЙ РЫЧАГ РЕМОНТ
Прежде чем купить втулку маятника на Опель Омега, обратите внимание, что в зависимости от объема двигателя, встречаются различные варианты по внешнему диаметру.
Opel Omega @ 2i › Бортжурнал › Маятник опель омега а (на подшипниках). Опель Омега…
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. И в таком случае в дальнейшем у Вас не будет проблем с подбором сайлентблока. На станции сказали менять все в сборе.
Если Вы столкнулись что по диаметру у Вас другой параметр и не можете найти свой необходимый сайлентбок, тогда можете приобрести рычаг маятника в сборе. Люфт и стук в этих деталях, только ускорит выход со строя новых компонентов.
Все зависит от износа прилегающих частей. Как плотно сидела новая втулка в корпусе, а шток во втулке? Только маятниковый рычаг в сборе. Ну кто поделится,как победить эту болезнь с наименьшими затратами?
Или может на разборке купить полностью рычаг? А как проверить нормальный он или нет?
Может взять новый,но какого производителя,чтобы не подделка оказалась? Я себе ставил втулку Лемфердер и никаких проблем после этого не возникло.
Opel Omega 1987, 115 л. с. — запчасти
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше! Но если хотя бы немного не так запресуют то она разобьётся быстро эта втулка я проходил это меня чуть ли не каждые 3 км втулки!
Беда с маятником и не только. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил.
OPEL OMEGA B МАЯТНИКОВЫЙ РЫЧАГ РЕМОНТ
Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе.
Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку? Community Forum Software by IP.
Board Лицензия принадлежит Opel Omega Club. You currently have javascript disabled. This site heavily depends on javascript, Please re-enable javascript to access full functionality. Поиск Расширенный В разделе: В этой теме Форумы Пользователи Помощь Календарь. Куплю велюровый салон на ООБ седан после года.
Прежде чем купить втулку маятника на Опель Омега , обратите внимание, что в зависимости от объема двигателя, встречаются различные варианты по внешнему диаметру. Как правило с двигателем 2. Поэтому рекомендуем перед заказом проверить этот параметр. Самый распространенный диаметр, 30 мм. Если Вы столкнулись что по диаметру у Вас другой параметр и не можете найти свой необходимый сайлентбок, тогда можете приобрести рычаг маятника в сборе.
При покупке рычага в сборе, у Вас не будет в дальнейшем проблем с заменой отдельно втулки.
колхозим на опель омегу подвесной подшипник с газеляки!)
Так как в нем уже стоит распространенный вариант, с размером 30 мм. К качественным производителям можно отнести: По этой позиции хорошо зарекомендовал себя производитель LEMFORDER, если учесть потраченное время и разницу сэкономленных финансов, то целесообразности в дешевых производителях по этой позиции нет.
Cайлентблок сошки рулевого механизма на Опель Омегу с двигателем 2.
Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
= ОPEL ОМЕGА B. ПЕРЕБОРКА ХОДОВКИ ПЕРЕДКА =
Пояснираз сам вызвался.
Cмотрите ВИДЕО про opel omega b маятник рулевой. Критика автовладельца по имени Ювеналий:Интересный дизайн. Достаточно…
А наоборот геморой в подвеске.
А так, боюсь, придется учить .
Opel Omega Club
Может надо весь механизм менять? Все зависит от износа прилегающих частей.
Как плотно сидела новая втулка в корпусе, а шток во втулке? Только маятниковый рычаг в сборе.
Video on this topic
Ну кто поделится,как победить эту болезнь с наименьшими затратами? Или может на разборке купить полностью рычаг? А как проверить нормальный он или нет? Может взять новый,но какого производителя,чтобы не подделка оказалась?
Я себе ставил втулку Лемфердер и никаких проблем после этого не возникло. А ты какого производителя ставил? Да черт его знает какую мне поставили,меня самого не было там. Сказали ,что купили на авторынке и там нормальных не было,вот такую и поставили.
Слесарь говорит что надо в Минске покупать ,что бы была не блестящая,как мне поставили ,а матовая. Вопрос ещё и в том: Насчет втулки — не уверен, что ее смогут грамотно запрессовать, твое дело. Заранее спроси мастера, если он снимет и поставит новую втулку с помощью пресса тогда можно поменять отдельно втулку.
Если всю операцию собираются провести с помощью молотка кувалды , тогда нет никаких гарантии что втулку не перекосит. Честно говоря, при наличии пресса поменять самому втулку в рычаге не составит некого труда.
Куплю велюровый салон на ООБ седан после года. Прежде чем купить втулку маятника на Опель Омега , обратите внимание, что в зависимости от объема двигателя, встречаются различные варианты по внешнему диаметру.
Как правило с двигателем 2. Поэтому рекомендуем перед заказом проверить этот параметр.
opel omega b замена сайлентблоков передних рычагов
Самый распространенный диаметр, 30 мм. Если Вы столкнулись что по диаметру у Вас другой параметр и не можете найти свой необходимый сайлентбок, тогда можете приобрести рычаг маятника в сборе. При покупке рычага в сборе, у Вас не будет в дальнейшем проблем с заменой отдельно втулки. Так как в нем уже стоит распространенный вариант, с размером 30 мм.
К качественным производителям можно отнести: По этой позиции хорошо зарекомендовал себя производитель LEMFORDER, если учесть потраченное время и разницу сэкономленных финансов, то целесообразности в дешевых производителях по этой позиции нет. Cайлентблок сошки рулевого механизма на Опель Омегу с двигателем 2.
домкратить правое колесо. Ну и работать на эстакаде или в яме в гараже. Снялся маятник легко. Сравнив старый и новый увидел разницу в исполнении. Новый маятник встал на место с лёгкостью и без переделок. На все про все ушло 20 мин. Разницы с новым маятником не заметил. Думаю съездить на развал, подстраховатся).Все удачи.
Opel Omega 2001, двигатель дизельный 2.5 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Сколько проходил маятник? СтОит покупать?
kak tvoi majatnik?nado bylo stavit kakoi bil, ja toze menel i iskal vtulok, tam 2 idiot v majatnik na igolkax, derzit ocen dolgo, a vot prostaja vtulka nexera.
Все ок.без люфтов
Вроде да, если не выкинул.зачем?
Остался старый маятник?
спасибо. Так и сабирался делать
Брал маятник Феби когда-то. Очень советую купить новую втулку Лемфердер и перевтулить старый оригинальный. Тысяч через 20 пригодится ;-)
А что, Феди настолько плохо?
Ну, когда использовал Феби, то менял подвеску каждые 10–15 тыс. Содержать Омегу таким образом было реально дорого. С переходом на Лемфердер межсервисные интервалы увеличились заметно.
Брал маятник Феби когда-то. Очень советую купить новую втулку Лемфердер и перевтулить старый оригинальный. Тысяч через 20 пригодится ;-)
Я так понял можно купить втулку и переприсовать старый родной?
и какой каталожный номер?
А вообще, рекомендую купить новый маятник — сейчас Лемфердер можно купить за $50.
маятник только со стороны же пассажира ставиться, с другой стороны гирдач же, и следующий раз если убьешь его, то меняй сайлент а не весь маятник))а то дорого выходит его менять:)
Время покажет.со стороны пассажира
менял со стороны водителя или пассажира?
мне хватило на пол года(((
феби говно. вангую что довольно быстро снова порвется.
а я когда маятник менял, мой родной был совсем рваный, втулка расслоилась полностью, но после замены я тоже изменений не заметил. а поменял лишь потому, что сход развальщик отказался выставлять углы при рваном маятнике. хотя до него никто на это не обращал внимания, делали сход-развал и резину не жрало, ехала ровно
были трещины в саленте.на фото есть.люфта вроде небыло.решил заменить .зачем рисковать новыми шинами)
1 голосов
OFFLINE Омеговод
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Guest_SL0N69_*
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Я менял целиком этот рычаг. Поставил 5т.км назад, Febi. Вполне доволен. Насчет втулки - не уверен, что ее смогут грамотно запрессовать, твое дело.
Guest_George_*
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Заранее спроси мастера, если он снимет и поставит новую втулку с помощью пресса тогда можно поменять отдельно втулку. Если всю операцию собираются провести с помощью молотка (кувалды), тогда нет никаких гарантии что втулку не перекосит. Честно говоря, при наличии пресса поменять самому втулку в рычаге не составит некого труда.
OFFLINE Slicker
1 голосов
OFFLINE Омеговод
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Guest_SL0N69_*
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Я менял целиком этот рычаг. Поставил 5т.км назад, Febi. Вполне доволен. Насчет втулки - не уверен, что ее смогут грамотно запрессовать, твое дело.
Guest_George_*
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Заранее спроси мастера, если он снимет и поставит новую втулку с помощью пресса тогда можно поменять отдельно втулку. Если всю операцию собираются провести с помощью молотка (кувалды), тогда нет никаких гарантии что втулку не перекосит. Честно говоря, при наличии пресса поменять самому втулку в рычаге не составит некого труда.
OFFLINE Slicker
1 голосов
OFFLINE Омеговод
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Guest_SL0N69_*
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Я менял целиком этот рычаг. Поставил 5т.км назад, Febi. Вполне доволен. Насчет втулки - не уверен, что ее смогут грамотно запрессовать, твое дело.
Guest_George_*
Народ-задавал вопрос этот в старой теме по данному рычагу-никто практически ничего не ответил. Люфтит маятниковый рычаг со стороны пассажира и причем очень даже прилично. На станции сказали менять все в сборе. Пришел в магазин-у них продается втулка для маятникового рычага BOGE за 500 рублей. Кто-нибудь подскажет что мне делать-менять рычаг в сборе копить денег или покупать данную втулку?
Заранее спроси мастера, если он снимет и поставит новую втулку с помощью пресса тогда можно поменять отдельно втулку. Если всю операцию собираются провести с помощью молотка (кувалды), тогда нет никаких гарантии что втулку не перекосит. Честно говоря, при наличии пресса поменять самому втулку в рычаге не составит некого труда.
OFFLINE Slicker
Читайте также: