Замена маслосъемных колпачков тойота раум

Обновлено: 08.06.2026

У моего приятеля на тойоте raum и без клапанной крышки куча чем заняться можно :) Подскажите как снять регулятор оборотов на мотоблоке 105 дизель а то у меня проблема с регулятора масло течет.

СВЕРДЛОВСКИЙ КОЛХОЗ. 'ЛЕТОМ НЕСУСВЕТНАЯ ЖАРА, А ЗИМОЙ НЕСУСВЕТНЫЙ ХОЛОД. ТАКОЙ ХОЛОД, ЧТО НЕВОЗМОЖНО ' - ЭТА ФРАЗА НАВЕЛА НА МЫСЛЬ. 'СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЛЕТОМ: +24…+30 °C. САМАЯ ЖАРКАЯ ПОГОДА — В СЕРЕДИНЕ ИЮЛЯ. ВОЗДУХ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО +36…+40 °C. СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗИМЫ: –2…–4 °C'. НЕ СПОРЮ, МОЖЕТ СНИЖАТЬСЯ И БОЛЬШЕ, НО ЕСТЬ РЕГИОНЫ И ПОПРОХЛАДНЕЙ. СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТИ НИШТЯЧКИ ИЗ РАЗРЯДА ПОРНО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЖИГУЛЕЙ.

хорошее видео)только микрометром не правильно пользуешься. надо только три шелчка делать когда измеряешь)вот почему у тебя не совпадало с размером шайб

Мне приятель сказал и без клапанной крышки на тойота полно чего поломалось ;) Спасибо Вам, посмотрел ваш ролик и не поехал покупать дачек холостого хода! Хотя мастер сказал,что 100% дачек. Я последовал вашему совету и сэкономил 2000тыс руб, машина работает нормально, мастер остался ни с чем и очень недоволен.

Трудности с клапанной крышкой уже задолбали :) предложение к рассмотрению: опубликовать список запчастей(желательно актуальный список) используемый Вами для ремонта лично я не могу отличить нормальную з.ч. от поддельной,что то что то для меня железяка. и я(и думаю не только я) бы бы благодарен за такой список. в одном из видео Евгений вы положительно отзывались о сальниках клапанов Гётз,тут сказали что не рекомендуете, а я для новой ГБЦ уже купил.(нужно пойти глянуть теперь что там внутри.

Когда сальники клапанов пипец масло не чернеет. Скореевсего еще проблема в клапанах. Голову однозначно снимать

У моего друга на раум с клапанной крышкой пока все норм ) Хорошая машина, но рэйнд ровер это же БМВ, а значит ничего хорошего.

просто такая проблема была со старым реле точно такая же проблема бывало щелкал бывало нормально заводился пока в конце концов не пришел кердык.

Как можно поверить что мазда 2.0 уедет от лексуса 2.5. лол, Периодические проблемы с клапанной крышкой совсем достали )

Всем здравствуйте, может кто, что нибудь подскажет! Проблема в то что на холодную долговато обороты опускаются и звук очень сильный как будто воздух сосёт, как пылесос, но при этом машина не троит работает ровно. Раньше может потише работала, а может просто не обращал внимания. И вот думаю если бы это был подсос то обороты плавали! Почему работает на прогревочных как пылесос, ну очень громко?

Кто нибудь менял? сколько стоит работа, сами колпачки, сколько по времени и насколько геморно делать самому? если меняли в москве, то где и понравилось ли?
и второй вопрос. кто менял генератор? похоже у меня навернулся подшипник. что стоит по деньгам?

Пчел
Не на Рауме, на других машинах менял. Понятие "геморно" растяжимо. У кого есть опыт - это одно, а кто первый раз - это другое.
Есть два варианта (за первый не отвечаю на Рауме)
1. Без снятия головки блока. Снять крышку, распредвалы и проворачивая коленвал, подставлять поршень под рассухариваемый клапан. Есть риск погнуть клапан или утопить его в цилиндре. Короче, лучше не рисковать
2. Со снятием головки. Ну тут ничего сложного. Все процедуры описаны в книге. При засухаривании неплохо бы помощника иметь, значительно проще будет. Ну и прокладку новую под ГБЦ. Конечно, завершающей процедурой будет установка ГРМ по меткам. Не читал про РАУМ, но обычно после снятия ГБЦ рекомендуют при установке использовать новые болты, т.к. старые тянутся и есть риск их обрыва.
Сегодня поеду на сервис менять тягу рулевую, могу поинтересоваться о стоимости таких работ там.

Dimid @ 22.11.2006 - 10:28
Пчел
Не на Рауме, на других машинах менял. Понятие "геморно" растяжимо. У кого есть опыт - это одно, а кто первый раз - это другое.
Есть два варианта (за первый не отвечаю на Рауме)
1. Без снятия головки блока. Снять крышку, распредвалы и проворачивая коленвал, подставлять поршень под рассухариваемый клапан. Есть риск погнуть клапан или утопить его в цилиндре. Короче, лучше не рисковать
2. Со снятием головки. Ну тут ничего сложного. Все процедуры описаны в книге. При засухаривании неплохо бы помощника иметь, значительно проще будет. Ну и прокладку новую под ГБЦ. Конечно, завершающей процедурой будет установка ГРМ по меткам. Не читал про РАУМ, но обычно после снятия ГБЦ рекомендуют при установке использовать новые болты, т.к. старые тянутся и есть риск их обрыва.
Сегодня поеду на сервис менять тягу рулевую, могу поинтересоваться о стоимости таких работ там.

да если можно спроси, и сколько сами колпачки стоят. а заодно регулировка клапанов т.е. работа и сами шайбы.буду думать

Пчел
Немного меня опередил, тоже задумался о колпачках , маслице кушать начал, с поршневой все в порядке , вот на них родимых и грешу.

Robin Bob @ 22.11.2006 - 11:01
Пчел
Немного меня опередил, тоже задумался о колпачках , маслице кушать начал, с поршневой все в порядке , вот на них родимых и грешу.

Обычно маслосъемные колпачки "дубеют" после 150тыс., признаком затвердевания является гарь на трубе глушителя, даже сверху маслянный налет. При нагрузки на двигателе с глушителя валит белый или черный дым.
В большенстве автосервисов при замене колпачков ГБЦ не снимают. Болты и натяжные ролики не меняют. Все остольное родное, Если есть возможность и много средств можно все поменять.

Уважаемый Раумовод

Vladimir1980
На холостых дай 3000-3500 оборотов, если дымит однозначно колпачки. 2 литра за 750км-легко. У меня было 1,2-1,5л на 600км.

Vladimir1980

Саныч

Уважаемый Раумовод

Реклама партнёров

Vladimir1980

famished

У меня такая ситуация: Недели две назад при заводке начал трещать перепускной клапан на масляном фильтре, поставил новый-то же самое.Около недели назад начало подкапывать масло. Загнал в сервис .там сказали .что бежит передний сальник коленвала.Поставили новый, выдавило сальник распредвала. Сапуны продуваются нормально.Откуда избыточное давление не можем понять. Пока решили обмазать герметиком и подождать до утра, хотя думаю это не поможет.Может кто подскажет что нибудь дельное.

Jest78

Если с вентиляцией картера всё нормально, то можно замерить давление масла в системе смазки двигателя( у масляного насоса может заклинить перепускной клапан в закрытом положении тогда в системе создаётся повышенное давление масла)

dios1

Уважаемый Раумовод

famished

Насколько я знаю давление масла в системе на сальники влиять никак не может. я грешу на маслоуловитель

Реклама партнёров

famished

Раскокс не делал.а вот год назад промывал бензином под клапанной крышкой,от грязи не видно было даже распредвалов,видимо масло некачественное залил, думаю тогда и могло маслоуловитель забить

famished

Люди подскажите кто разбирается в системе вентиляции картера. У меня недавно потекли сальники.Как проверять клапан я понял. но хотелось бы -понять как движутся газы в режиме холостого хода и.т.д. В инете нашел и принципиальную схему и описание работы системы, но только что то не вяжется у картинки с толкованием.Написано , что клапан открывается за счет разряжения во впускном коллекторе, в другом месте написано , на холостом ходу разряжение максимально и клапан при этом прикрывается (первое противоречие) На схеме стрелками показано движение картерных газов через клапан во всех режимх( он что вообще не закрывается полностью?) Пишется ,что газы через клапан поступают в воздушный фильтр где смешиваются со свежим воздухом а уж потом поступают во впускной коллектор, на схеме же клапан на прямую соединен с коллектором . Вот такие неувязки.Очень хочется разобраться как же все-таки эта система работает

Jest78

На холостом разряжение минимально и клапан закрыт, вентиляция происходит через трубку которая входит в резиновый патрубок до воздушной заслонки, с ростом оборотов разряжение возрастает и тогда начинает открываться клапан.

Finding

Подставь руку или бумагу к глушителю и газони, если вылетает в трубу, то маслосъемные колпачки или кольца.

famished

За советы ,конечно спасибо,но я спрашивал про то ,как работает система вентиляции.Jest 78 ответил,но я с ним не согласен, я ему написал почему.Вопрос остается открытым.

superRAUM-97

Цитата

Движка чуть дымит, но сгореть столько масла не могло.

Ещё как могло. У меня движка почти не дымила, а масло хавала литр на 1000 км. и это при плавной езде. А если кикдаун использовать то расход был бы как у тебя. Маслосъёмные кольца надо раскоксовывать. Vladimir1980 ты с проблемой разобрался?

У моего соседа с маслосъемным колпачком на тайоте пока все слава богу нормально… Сальники клапанов кольца не причём.

Есть еще более простой способ для одного.Прокачка по системе с помощью шланга 4м длинной с прозрачным участком не менее метра или весь прозрачный.Один конец на штуцер,второй в бачек на главном тормозном и качаешь,пока не перестанут идти пузыри.Часть шланга закрепить,чтоб было видно движение жидкости.

Периодические трудности с маслосъемным колпачком куда ни шло, Ээээ, превереды, не нравится съёмка-не смотрите! И не сыпте пацанам упрёки.

Зажигание можна сразу стробоскопом глянуть и нафиг эти танцы с осцылографом и заглядыванием через проктологию в катализатор?

парни,у меня мивек 1.6 117лс 2013г проехал 45000,пока ничего не жрёт. Стоит ли вытащить этот шланг и заглушить? Или дождаться масложера? И вообще как ведет себя этот двигатель после 100000км. авто Ларсен 10 мкп

при выключенном моторе нажмешь сразу раздвоится вакумник ;) Мне друг сказал и без маслосъемного колпачка на раум куча чего навернулось…

Машину на ошибки чем читаешь? Именно пишу про эпику. Так как перепробовал что угодно, ни 1 OBD током не подходит чтоб прочесть ошибку подушки.

Как ты перелил антифриза. у тебя что расширитель под горлышко залит был. Там же система под давлением, и лишний антифриз при нагревании крышка на радиаторе срабатывает и антифриз сбрасывается в расширитель. патр убки и должны быть твёрдыми НЕ.

а как узнать что это точно неисправность сальники клапанов, по каким тестам это можно определить? Желательно в деталях показал бы по маслосъемному колпачку на тайоте Ж))

блин,вот встал на трассе м4дон такая же фигня, только чуть погромче (позвонил ребятам говорят может клапана застучали или цепь. нро у меня масло подъедаает и я все же думаю клапона(

Спасибо. Еще один вопрос скакой стороны Верх у проставки, где шпильки видно или с той стороны где гладко.

У приятеля на toyota и без маслосъемного колпачка много чего сломалось! У меня такая же ситуация.. еще датчик масла загорелся. троит, попробую так потом напишу результат

Опастно. Если чучуть сильнее придавить при снятии то воздух может выйти и клапан уйдет. И тогда все равно надо будет снимать все

растик мягко растворяет весь навоз, но смывать кисточкой надо! Проблемы с маслосъемным колпачком это еще ничего Ж))

Мне приятель сказал на Раум и без маслосъемного колпачка много чего поломалось ;) Бюджет ремонта не забудь в конце сказать.

а задний ряд ты как менять будешь?при таком разборе остался 1 час работы чобы вытащить поршня и подкинуть колечки новые.Делать работу наполовину - жор масла не уйдет.

при выключенном моторе нажмешь сразу раздвоится вакумник >) Мне друг сказал и без маслосъемного колпачка на раум куча чего навернулось…

Спасибо. Еще один вопрос скакой стороны Верх у проставки, где шпильки видно или с той стороны где гладко.

Читайте также: