Замена маслосъемных колпачков митсубиси кольт

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте Всем. Интересует несколько вопросов:
1. В двигателях 4G13 от 1996 года есть гидрокомпенсаторы, или зазор между клапанами регулируется с помощью щупа?
2. Кто-нить юзал маслосъемные колпачки Goetze или какие-нибудь другие, которых нет на exist-е?
3. in progress.

Сумасшедшие идеи тюнинга :)

А с хюндая какого-нить не подходят? Вроде было мнение, что хорошее качество оригинала и недорого?

ЗЫ. А на мираж cj2a какие (тот что дохц 1,5)? че-то экзист только оригинал предлагает за 180р/шт и ajusa.. как они?

Про мои самобеглые коляски на Драйве

Подкрылки, локеры, коврики, защиту картера для иномарок искать здесь.

Дело в том, что для меня - бублика (белоруса ) дороговато отдавать за колпачок:
- Corteco = $2.09 * 12 = $25.08 * 2900 = 72732 Br;
- Mitsubishi = $3.23 * 12 = $38.76 *2900 = 112404Br.
А вот менеджер в офисе сказал, что Goetze (немецкие типо) колпачки также хороши, и цена у них очень уж приятная, что-то в районе 1700Br / 2900 = $0.6 за штуку.
Вот и думай. Прокладку я оригинальную заказал, а с колпачками размышляю. \
Вопрос:
3. Какой герметик использовать?

Дело в том, что для меня - бублика (белоруса ) дороговато отдавать за колпачок:

Дык может купить машину подешевле и не париться?

Я же не говорю, что не могу себе этого позволить! Просто собираю информацию - зачем же подходит к вопросу не обдуманно

0,6$ за штуку из чего ж они сделаны? гётце вообще немецкая фирма, хорошие запчасти делали.. но точно не за такие деньги.

Про мои самобеглые коляски на Драйве

Подкрылки, локеры, коврики, защиту картера для иномарок искать здесь.

Сумасшедшие идеи тюнинга :)

о гетзе очень разные отзывы в инете. бери кортеко и не парься, я себе ставил в этот раз. Герметик для ГБЦ тебе нужен?

о гетзе очень разные отзывы в инете. бери кортеко и не парься, я себе ставил в этот раз. Герметик для ГБЦ тебе нужен?

0,6$ за штуку из чего ж они сделаны? гётце вообще немецкая фирма, хорошие запчасти делали.. но точно не за такие деньги.

Да черт его знает, просто в офисе (экзиста) лежат они комплектом, но правда для WV Golf и Opel какого-то. Вот я и ПРЕДЛОЖИЛ цену. А какая она на самом деле - хз.

4. Колпачки для впускных и выпускных клапанов одинаковые? На japancats они помечены различными маркировками, но все же.

ПОМЕШАННЫЙ НА ТЮНИНГЕ

Гоэдзе шняга полная.

Помню на Вольво 940 масло начало жрать через 20 тыс.км после замены колец.Разобрали,посмотрели,колец нетути!А фирма была Гоэдзе!После этого даже даром не возьму запчасти этой фирмы!

У каждого свой фетишь!

Помощь в поиске и доставке новых и б/у запчастей,тюнинга из Японии.

Изготовление деталей и тюнинга из стеклопластика.

Колпачки впуск\выпуск разные.

Млин на exist-е, когда выполняешь поиск по MD 307343 (Колпачок маслосъёмный клапана выпускного) и по MD 306078 (Колпачок маслосъемный впускной) находится один и тот же Erling (019.790). А если выполнить поиск по 019.790 - то находятся все заменители и MD 307343 + MD 306078. Вот и думай - одинаковые они или нет?
5. Заменители:
a) Ajusa (типо Испания);
Payen (типо США);
с) Nakamoto (типо Тайвань)
кто юзал?

Давно собирался это сделать и вот свершилось! Забегая вперёд, всё оправдало ожидания! Как состояние движка, так и результат проделанных работ. Судя по равномерности нанесения герметика на боковую крышку и состоянию прокладки, я первый кто его вскрыл! Пробег напомню, около 290 т.км. Табун снова в сборе)) Вот список чего поменял:
1) Цепь ГРМ MN128497
2) Натяжитель цепи MN128498
3) Башмак натяжителя MR984190
4) Успокоитель цепи 1140A046
5) Шестерня (шкив) распредвала 1130A172
всё это подходит от лансер Х полторашки и ASX
6) Прокладка крышки клапанной MN158200
7) Колпачок маслосъемный 16 шт. MR984262 (на этом движке впуск и выпуск одинаковые)
8) Насос водяной (помпа) ADC49148 BLUE PRINT (аналог, ориг 16к руб)
9) Ролик обводной MN195595
10) Наружный сальник коленвала MN195668
11) Масло Mobil 1 0w40 153692
12) Фильтр масляный OP575 FILTRON
так же понадобится
13) антифриз 5 кг
14) герметик 81422 PERMATEX

ещё одна нужная операция, которая никогда здесь не делалась — регулировка тепловых зазоров! я хотя бы померил что имеем. Не так уж и критично, для регламента каждые 100 т.км. Как видим ушёл немного лишь впуск 1ого и 2ого цилиндра. Это поправим как нибудь в другой раз)

Запчасти

Mitsubishi Colt 2004, двигатель бензиновый 1.3 л., 92 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 27

как же так зазор "немного ушел", когда впуск в 1ом и 2ом просто напросто зажат от 0.22 :))
это выпуск в 1 и 3 на пределе — и можно сказать немного зажат )).

по большому счету цепь на моторах серии 3/4А* практически не вытягивается при правильном обслуживании, — натяжитель и не вышел у вас фактически, 1 мм вообще никак не должно сказаться на работе мотора.

а вот известная проблема с которой впоследствии поборолись японцы — это износ по втулкам клапанов (особенно выпускных).
1.3 наверное не так сильно страдает как 1.5, но, судя по вашим МСК, за 290тыс износ там приличный (не шевелили клапана?) и надолго новых мск не хватит… + по выпускным клапанам продолжится расход масла.
правда если уже большой масложер, особенно на оборотах, то скорее всего ремонтом гбц тут уже не обойтись… :((

через какой срок вы масло меняете? — странно, что очень много лака, — мобил-1 0w40 таких отложений не оставляет, даже если менять через 15тыс.

рейнзосил же совсем недорого стоит, зачем же вы так нехорошо и некрасиво красным герметиком двигатель заляпали :)))

не суть как я обозвал, цифры привёл честно. натяжитель вышел почти полностью!

по снятым мск судить трудно, т.к. они деформируются при снятии

много лака потому что поездил некоторое время с голоданием, как раз когда лил присадку, но думал у меня же всё збс там. перегрева по стрелке не было никогда!

до герметика уж не докапывайтесь) нормальный герметик, ничё не течёт.

для лансера этот движок слабоват, кольту в самый раз, плюс на 1.3 не демпферный шкив.

по итогу, я больше чем уверен, что 500к я откатаю

не, полностью натяжитель, — это на картинке, 1го мм тут не достаточно чтобы так выйти ))

по мск как мне видется на фото, — они сильно пострадали от выпускных газов (просто сгорели), — признак сильного износа по втулкам… — обычно это сразу видно если сравнить снятые впускные и выпускные мск — выпускные страдают больше.
но ок, если износа по втулкам нет, то и хорошо, а если есть — то со временем все равно это вылезет).

про масложер — тут все зависит от того что вы под этим понимаете))
если скажем у вас уходит 1-2л масла на 1000 км, — то конечно дело не в колпачках уже, увы…

про нагрузку на кольте и лансере — согласен полностью,
но на самом деле поршни и кольца на евро и jdm 4/3а9 разные, + конечно условия jdm эксплуатации совсем иные…
так что в наших условиях это конечно нормально что такой мотор еще столько же проходит сколько по японии и без масложера.
тут на драйве есть и лансеры 1.5 которые по 450 тыс прошли, —
да будет так и у вас! :)

про герметик — не в обиду и не докапывался, просто красный выглядит уж люто колхозно…

настройка клапанов

Да, с другом делали. Возились часа два. Рассказываю как все было.
Сняли клапанную крышку, выкрутили свечи. Очень важный момент, чтобы клапан не провалился в цилиндр, выставляем верхнюю мертвую точку. Как снимали сухари. Набиваем в свечной ключ литола, солидола, или чего еще, прикладываю к чашке клапана и тюкаю молотком, после чего аккуратно дастаём сухари и откладываем в сторону. Пасатижами вытаскиваем старый колпачек и одеваем новый. Впресовывали колпачёк подходящей головкой (на 10 кажется), длинная как раз! Дальше сьемником вжимаем пружину и вставляем сухари. После того как сделали на первом и четвертом цилиндре, проворачиваем каленвал, чтобы в ВМТ оказалась второая пара цилиндров. И делается все тоже самое с ними. Вот. Потом отрегулировал клапана. И всё. Перестала дымить. Масло вообще не уходит. От замены до замены.

а по времени сколько заняло?
и на сколько это сложнее сделать, чем на отечественной?

Ну по времени часа 2-3. А по сложности я думаю не сложнее чем на отечественной. Принцип один и тот-же. Сложностей вообще никаких. Главное аккуратность.

Колпачки через экзист заказывал.

Одна штука 130 рублей. А их 12. Кстати замена колпачков в сервисе стоит по моему 3000 рублей.

Требуемое значение зазоров клапанов:
Горячий двигатель:
Впускной клапан:0,15 мм
Выпускной клапан: 0,25мм
Холодный двигатель:
Впускной клапан:0,07мм
Выпускной клапан: 0,17мм

Для бензиновых дигателей 8 и 12 клапанов.

1)Первый цилиндр справа.
2) ?
3):: Снять крышку головки цилиндров;
::Коробку передач установить в нейтральное положение и взвести ручной тормоз;
::Прокрутить коленчатый вал за центральный болт по часовой стрелке до совмещения канавки на шкиве с отметкой "Т". Поршни 1-го и 4-го чилиндров теперь находятся в ВМТ. Цилинд 1 расположен со стороны клинового ремня двигателя;
::Двигая рукой карамысла цилиндров 1 и 4 вверх и вниз, проверить, какой из цилиндров находится в положении ВМТ зажигания. Если имеется зазор одновременно во впускном и выпускном клапане, то зажигания находятся в ВМТ зажигания;
::Если в положении ВМТ зажигания находится поршень в цилиндре 1, то регулируется зазор клапанов, указанных белыми стрелками.
::Если в положении ВМТ зажигания находится поршень в цилиндре 4, то регулируется зазор клапанов, указанных черными стрелками.
[attachment=515:attachment]
чтобы изменить положение цилиндра на другое, надо провернуть коленчатый вал на 1 оборот по часовой стрелке.
::Отвинтить гайку примерно на 1/2 оборота, удерживая регулировочный винт отверткой;
::Провернув регулировочный винт, выставить зазоры клапана, двигая постоянно щуп;
::Затянуть контргайку;
::Ещё раз проверить зазор клапана и при необходимости повторить регулировку;
::Прокрутить каленчатый вал ещё на один оборот и проверить зазоры в других клапанах;
::Затем проверить вставку и затяжку крепежных винтов и крепежных скоб коромысел;
::Закрепить крышку головки цилиндров.
[attachment=516:attachment]

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.

14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.

Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.

При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!

Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.

21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.

26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.

Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по маслосъемному колпачку )) ты плоскость головы мерил уровнем за 100 руб? У которого погрешность километр.Сразу видно человек не знаком с лекальной линейкой

Всем здравствуйте. Прошу помочь советом. Шевроле эпика : заменил опорные подшипники на новые, есть похрустывание при повороте руля в любую сторону. Смазкой подшипники не смазывали. В чём соль? Может у кого то была такая непонятка?

Человек сделал капиталку с расточкой, спустя N времени на холодный запуск появился лёгкий дымок. Причина как он сказал плохие масло сёмные колпачки. Что скажешь?

Как с Вами связатся. передать на ремонт. Мне приятель сказал на Mitsubishi с маслосъемным колпачком до сих пор все нормально!

У меня вопрос. с низу все ясно а вот сверху насколько сильно надо затягивать,? На крышке клапанов сальники и как сильно надо гайку крутить. а то в мастерской мне гайки поотломали. вот купил гайки которые крепит сальники. прикру тил сам. не сильно но и не слабо. побоялся что там в шахте опять потекут.. короче незнаю.

У меня с маслосъемным колпачком на mitsubishi кольте пока проблем нет… тот-же вопрос. А где колпачки-то.

Неплохо, если более обстоятельно по маслосъемному колпачку пояснил бы. Не поленись резиновые манжетки клапанов заменить теперь на досуге. Както не верится что ты в первые в жизни гайки крутишь. Но уверенности в тебе высший класс! Респект и лайк!

Да! Страна плохих дорог и. У моего друга на Кольт и без маслосъемного колпачка много чего полетело ;)

Так и не совпадут то если диаметр звездочек разный крути 1 50 чтобы совпали можно вообще на это ориентироваться основные метки совместил оборота 3 прокрутил всё нормально

Спасибо Андрей, прямо руководство по эксплуатации для чайников, очень помогло.Эпика 2,0 2010 пробег на сегодня 82000 км. Хочу поменять антифриз и тормозную жидкость. Жду видео..)

Андрей..День добрый.С коробкой всё понятно,это уже проходили..Меня вот интерисует АВС.Почему горит этот АВС? После смены передних ступичных подшибников,всё подцеплено,предох ранители все в норме,акум отцепляли на время..Что может быть интересно?

Читайте также: