Замена маслосъемных колпачков мерседес 123
Мне дали комплект с 16 одинаковых похожих на выпуск сальники.Поставил будем посмотреть.В чем может быть разница,кроме более высокой температуре работы выпускных мск?Выпуск все равно раньше гибнут.Попытаюсь от Джили шайбы воткнуть.Родные по цене и по срокам проблемки.От ваза можно диаметр до 28 на токарном уменьшить,но страшно за качество Ме.
Пробег 415000 км маслосъёмные колпачки не менял, на 7500 жрет 1 литр. Думаю жрет из-за спокойной манеры езды (машина Вольво не располагает к ускорениям), сейчас даю 'просраться' мотору. Неплохо, если более обстоятельно по маслосъемному колпачку на w123 объяснил бы!
Подскажите,когда начинаю движение вправо слышен глухой удар,на спящих,при проезде их под углом-тоже удар..при движении задним ходом и выворачивании влево,вправо-несколь ко глухих ударов в передней подвеске.Может ли это быть подшипник опоры? Проверил все шрусы на люфт рукой-практически нету..вращал рукой вывешенные передние колёса-никаких ударов,проверил рулевой наконечник -никакого люфта.Шаровая тоже норм.Подшипник ступицы справа-почти новый.Может ли это быть наружный шрус,или же все-таки подшипник опоры?Внутренний шрус,правый -разбирал..с ним всё норм.
Мне дали комплект с 16 одинаковых похожих на выпуск сальники.Поставил будем посмотреть.В чем может быть разница,кроме более высокой температуре работы выпускных мск?Выпуск все равно раньше гибнут.Попытаюсь от Джили шайбы воткнуть.Родные по цене и по срокам проблемки.От ваза можно диаметр до 28 на токарном уменьшить,но страшно за качество Ме.
Пробег 415000 км маслосъёмные колпачки не менял, на 7500 жрет 1 литр. Думаю жрет из-за спокойной манеры езды (машина Вольво не располагает к ускорениям), сейчас даю 'просраться' мотору. Неплохо, если более обстоятельно по маслосъемному колпачку на w123 объяснил бы!
Подскажите,когда начинаю движение вправо слышен глухой удар,на спящих,при проезде их под углом-тоже удар..при движении задним ходом и выворачивании влево,вправо-несколь ко глухих ударов в передней подвеске.Может ли это быть подшипник опоры? Проверил все шрусы на люфт рукой-практически нету..вращал рукой вывешенные передние колёса-никаких ударов,проверил рулевой наконечник -никакого люфта.Шаровая тоже норм.Подшипник ступицы справа-почти новый.Может ли это быть наружный шрус,или же все-таки подшипник опоры?Внутренний шрус,правый -разбирал..с ним всё норм.
как поминайте направлаюши фтулка от клапна шевролет лочетти )) По маслосъемному колпачку много информации в интернете )))
Отличное видео. Спасибо за подробности в изготовлении шторки. Мне друг сказал с маслосъемным колпачком на w123 до сих пор все норм,
Какой к . герметик? Он там с завода был? Нет. Ну вот и не должно его там быть. А за откручивание колодцев газовым ключём вообще руки надо рубить.
У моего друга и без маслосъемного колпачка на w123 полно чего навернулось ) яслышал што двигител невозможна ремантирват это правда очень хачу купит себя шеврале Эрику если можно абесните пажалуста спассиба зараня
То что вы называете датчиком давления, на самом деле является датчиком детонации. Датчик давления масла находится справа в верху от выпускного коллектора на голове.
Спасибо за видеоролик.Такая же работа предстоит.В1 цилиндре резьба в масле.Давление 9.10, 11,12.по порядку.ДВС такой же АВЕО 1.6.Тяга хорошая. на х горячем двс слегка неровна трусит.зимой при запуске гидрик 10 секунд стучит.Скорей всего придется снять головку.Что посоветуешь. Желательно в деталях по маслосъемному колпачку объяснил бы )
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Мне дали комплект с 16 одинаковых похожих на выпуск сальники.Поставил будем посмотреть.В чем может быть разница,кроме более высокой температуре работы выпускных мск?Выпуск все равно раньше гибнут.Попытаюсь от Джили шайбы воткнуть.Родные по цене и по срокам проблемки.От ваза можно диаметр до 28 на токарном уменьшить,но страшно за качество Ме.
Пробег 415000 км маслосъёмные колпачки не менял, на 7500 жрет 1 литр. Думаю жрет из-за спокойной манеры езды (машина Вольво не располагает к ускорениям), сейчас даю 'просраться' мотору. Неплохо, если более обстоятельно по маслосъемному колпачку на w123 объяснил бы!
Подскажите,когда начинаю движение вправо слышен глухой удар,на спящих,при проезде их под углом-тоже удар..при движении задним ходом и выворачивании влево,вправо-несколь ко глухих ударов в передней подвеске.Может ли это быть подшипник опоры? Проверил все шрусы на люфт рукой-практически нету..вращал рукой вывешенные передние колёса-никаких ударов,проверил рулевой наконечник -никакого люфта.Шаровая тоже норм.Подшипник ступицы справа-почти новый.Может ли это быть наружный шрус,или же все-таки подшипник опоры?Внутренний шрус,правый -разбирал..с ним всё норм.
Мне дали комплект с 16 одинаковых похожих на выпуск сальники.Поставил будем посмотреть.В чем может быть разница,кроме более высокой температуре работы выпускных мск?Выпуск все равно раньше гибнут.Попытаюсь от Джили шайбы воткнуть.Родные по цене и по срокам проблемки.От ваза можно диаметр до 28 на токарном уменьшить,но страшно за качество Ме.
Пробег 415000 км маслосъёмные колпачки не менял, на 7500 жрет 1 литр. Думаю жрет из-за спокойной манеры езды (машина Вольво не располагает к ускорениям), сейчас даю 'просраться' мотору. Неплохо, если более обстоятельно по маслосъемному колпачку на w123 объяснил бы!
Подскажите,когда начинаю движение вправо слышен глухой удар,на спящих,при проезде их под углом-тоже удар..при движении задним ходом и выворачивании влево,вправо-несколь ко глухих ударов в передней подвеске.Может ли это быть подшипник опоры? Проверил все шрусы на люфт рукой-практически нету..вращал рукой вывешенные передние колёса-никаких ударов,проверил рулевой наконечник -никакого люфта.Шаровая тоже норм.Подшипник ступицы справа-почти новый.Может ли это быть наружный шрус,или же все-таки подшипник опоры?Внутренний шрус,правый -разбирал..с ним всё норм.
Мне дали комплект с 16 одинаковых похожих на выпуск сальники.Поставил будем посмотреть.В чем может быть разница,кроме более высокой температуре работы выпускных мск?Выпуск все равно раньше гибнут.Попытаюсь от Джили шайбы воткнуть.Родные по цене и по срокам проблемки.От ваза можно диаметр до 28 на токарном уменьшить,но страшно за качество Ме.
Пробег 415000 км маслосъёмные колпачки не менял, на 7500 жрет 1 литр. Думаю жрет из-за спокойной манеры езды (машина Вольво не располагает к ускорениям), сейчас даю 'просраться' мотору. Неплохо, если более обстоятельно по маслосъемному колпачку на w123 объяснил бы!
Подскажите,когда начинаю движение вправо слышен глухой удар,на спящих,при проезде их под углом-тоже удар..при движении задним ходом и выворачивании влево,вправо-несколь ко глухих ударов в передней подвеске.Может ли это быть подшипник опоры? Проверил все шрусы на люфт рукой-практически нету..вращал рукой вывешенные передние колёса-никаких ударов,проверил рулевой наконечник -никакого люфта.Шаровая тоже норм.Подшипник ступицы справа-почти новый.Может ли это быть наружный шрус,или же все-таки подшипник опоры?Внутренний шрус,правый -разбирал..с ним всё норм.
Читайте также: