Замена маслосъемных колпачков мазда премаси
Говорил, что шепчет. В сервисе сами удевились. Завелся с пол пинка. Состояние мотора было как новый. Он фото на премаси выкладывал и писал там об этом. Там и фотки причины замены есть. Шашун сбоку вылез.
каснулась и меня эта проблема но есть большой вопрос вчера ехал из Свердловска показался большой расход бензина примерно 9 литров но на низах плохо тянул мотор сегодня выкрутил свечи они в идеале закрутил новые завел движок работает ровно как положено нажал газ в пол до отсечки пошол синий дым что за ****я масло проверил утром все в норме какие мысли
пробег 95000 авто заказывал через аукцион, проехал я на ней за пять лет54000 км интересно масло намести а дым на отсечке кидает , за дорогу раскручивал до 150 км работает движок четко не плавает не тресется ***А ДА И ТОЛЬКО,
Масло может стоять, а потом резко уйти.
У меня угорает от 4000 оборотов и выше при резких ускорениях. Или если долго топить со скоростью выше 140.
сегодня был в сервисе все проверили все в норме компресия одинаковая по всем горшкам 13 давит,сказали нехер до 7000 оборотов матор раскручивать,
Доброго времени суток всем, сам как то побаиваюсь ремонтировать движку, у меня вопрос а сколько берут мастера за замену маслосъемных колец и колпачков, у меня все есть осталось только их поставить. Заранее благодарен.
Доброго времени суток всем!
в ночь с пятницы на субботу менял маслосъемные колпачки.
судя по выковыренным - решение было правильное.
ставил по рекомендациям из этой статьи и устройством рассухаривания(доработал- надел внешнюю часть сальника, чтобы не поцарапать колодец на рассухариватель) от BBOBAHHа без снятия головы и подсовывания под клапан удерживателя.всё удачно прошло без проблем(был опыт 2 раза на MPV)
теперь вопрос: изменился звук двигателя- какое то постукивание в районе головки(всё протянуто динамометром и перепроверено), уже два раза пришлось сгонять в город, намотал 1000 км. масло не ушло, что радувает, но и стук не меняется. тихий, слышно только в тишине гаража при любой температуре двигателя, не форсунки. всё прослушал слушалкой - стучит по всей головке. я нервничаю.раньше слышал только форсунки и ремни шелестят. вот, мож чего подскажите, али было у кого
Говорил, что шепчет. В сервисе сами удевились. Завелся с пол пинка. Состояние мотора было как новый. Он фото на премаси выкладывал и писал там об этом. Там и фотки причины замены есть. Шашун сбоку вылез.
каснулась и меня эта проблема но есть большой вопрос вчера ехал из Свердловска показался большой расход бензина примерно 9 литров но на низах плохо тянул мотор сегодня выкрутил свечи они в идеале закрутил новые завел движок работает ровно как положено нажал газ в пол до отсечки пошол синий дым что за ****я масло проверил утром все в норме какие мысли
пробег 95000 авто заказывал через аукцион, проехал я на ней за пять лет54000 км интересно масло намести а дым на отсечке кидает , за дорогу раскручивал до 150 км работает движок четко не плавает не тресется ***А ДА И ТОЛЬКО,
Масло может стоять, а потом резко уйти.
У меня угорает от 4000 оборотов и выше при резких ускорениях. Или если долго топить со скоростью выше 140.
сегодня был в сервисе все проверили все в норме компресия одинаковая по всем горшкам 13 давит,сказали нехер до 7000 оборотов матор раскручивать,
Доброго времени суток всем, сам как то побаиваюсь ремонтировать движку, у меня вопрос а сколько берут мастера за замену маслосъемных колец и колпачков, у меня все есть осталось только их поставить. Заранее благодарен.
Доброго времени суток всем!
в ночь с пятницы на субботу менял маслосъемные колпачки.
судя по выковыренным - решение было правильное.
ставил по рекомендациям из этой статьи и устройством рассухаривания(доработал- надел внешнюю часть сальника, чтобы не поцарапать колодец на рассухариватель) от BBOBAHHа без снятия головы и подсовывания под клапан удерживателя.всё удачно прошло без проблем(был опыт 2 раза на MPV)
теперь вопрос: изменился звук двигателя- какое то постукивание в районе головки(всё протянуто динамометром и перепроверено), уже два раза пришлось сгонять в город, намотал 1000 км. масло не ушло, что радувает, но и стук не меняется. тихий, слышно только в тишине гаража при любой температуре двигателя, не форсунки. всё прослушал слушалкой - стучит по всей головке. я нервничаю.раньше слышал только форсунки и ремни шелестят. вот, мож чего подскажите, али было у кого
Купил примуса а масло он жрёт как конь. хочется конечно верить в чудо что поможет замена колпачков. Как то было на гольфе тоже жрал,а оказалось один колпачок слетел с направляющей. Ткните пожалуйста в отчёт по замене,а то мног чего но конкретного ни чего. Двигатель ФР
в каждой машине бывают мелочи которых можно избежать если заранее о них знать. какой рассухариватель использовал?
Даже не надейся на замену колпачков,я вот буквально недавно сделал "лайт ремонт",так вот-маслосъемные кольца были изношены полностью,хотя компрессионные еще огого.Чуда не будет,только время потеряешь!
Хотя конечно,а вдруг ты "избранный".
пробег уже 320тк может с заменой колпачков хоть как то положение улучшу,пока на другой двиг подкоплю.
пробег уже 320тк может с заменой колпачков хоть как то положение улучшу,пока на другой двиг подкоплю.
всё,да не всё. Например зачем мне снимать бошку? а если не снимать ,то как скинуть грм,есть ли доступ к натяжителю не снимая полностью крышку грм,или надо снимать её полностью со снятием шкива коленвала? Вопросов то на самом деле много,хотелось бы приступить к работе полностью учитывая все нюансы,так как время на ремонт ограниченно езжу на машине каждый день.
всё,да не всё. Например зачем мне снимать бошку? а если не снимать ,то как скинуть грм,есть ли доступ к натяжителю не снимая полностью крышку грм,или надо снимать её полностью со снятием шкива коленвала? Вопросов то на самом деле много,хотелось бы приступить к работе полностью учитывая все нюансы,так как время на ремонт ограниченно езжу на машине каждый день.
Для замены МСК, "бошку" снимать не нужно. Крышку ГРМ, надо снять, только верхнюю. И всё остальное перед тобой. Откручивай шкивы, распредвалы, снимай толкатели и меняй МСК. Я запихивал в колодец, капроновую верёвку, что-бы клапан не опускался, на 5-7 мм при засухаривании тарелки клапана, на впуске и выпуске.
Я конечно многократно прошу пардон, за то что пишу в не теме, но бытует мнение, что на холодную дымит из-за колпачков, в связи с этим меня интерисует вот какой вопрос, а может ли дымить из-за колпачков и на прогретом двигателе,т.е. в процесе езды.
может,когда им хана и еще это тянет за собой скорейшее коксование колец.Почитай про дым на холодную,обсосали до костей все
Могут быть причиной колпачки?
Проблема такая - расход масла - по городу могу проехать до 3000 тыс. км. и потом подливаю масло от нижней отметки до середины уровня щупа, а стоит выехать на трассу - тот же объем масла двиг съедает примерно километров за 500 пройденного расстояния
Это что? Как с этим бороться? Это Колпачки, или уже кольца?
Опять история (про то как мне подарили дорогой армянский коньяк).
Давным давно (году в 2004) знакомый пригнал Раума (тойота) "беспробежного" - и приехав из Иркутска
сильно расстроился, так как машина ела масло даже очень неплохо - на дорогу от Иркутска до Братска ушло чуть больше 4-х литровой канистры масла.
В общем колпачки он поменял сразу (все таки у тойоты есть плюсы: в отличие от мазд - за них берутся в любом гараже) - на его движке меняется как на русских машинах (никаких распредвалов снимать не нужно). Так как старые колпачки были "мягкие", и соответственно масложор не прекратился - мастер начал готовить его к покупке ремкомплекта и капиталке.
Тут (не хочу себя хвалить, но именно я ему это посоветовал) ему посоветовали - посмотри крышку двигателя (лабиринт маслоотделителя) - короче купили растворитель и отмыли ему крышку (грязи было очччеееннньь много) - все, проблема была решена (во всяком случае на 10 тысяч пробега уровень уходил от максимума к минимуму). Ну и раскоксовку мы ему до кучи сделали (тем же лавром для промывки инжектора), так как машина плохо заводилась в мороз - заливало свечи (после помывки стало намного лучше).
. У наших машин тоже есть лабиринт в крышке двигателя (маслоотделитель).
Кстати - пробег какой? Масло какое залито в двигатель?
Опять история (про то как мне подарили дорогой армянский коньяк).
Давным давно (году в 2004) знакомый пригнал Раума (тойота) "беспробежного" - и приехав из Иркутска
сильно расстроился, так как машина ела масло даже очень неплохо - на дорогу от Иркутска до Братска ушло чуть больше 4-х литровой канистры масла.
В общем колпачки он поменял сразу (все таки у тойоты есть плюсы: в отличие от мазд - за них берутся в любом гараже) - на его движке меняется как на русских машинах (никаких распредвалов снимать не нужно). Так как старые колпачки были "мягкие", и соответственно маслодожор не прекратился - мастер начал готовить его к покупке ремкомплекта и капиталке.
Тут (не хочу себя хвалить, но именно я ему это посоветовал) ему посоветовали - посмотри крышку двигателя (лабиринт маслоотделителя) - короче купили растворитель и отмыли ему крышку (грязи было очччеееннньь много) - все, проблема была решена (во всяком случае на 10 тысяч пробега уровень уходил от максимума к минимуму). Ну и раскоксовку мы ему до кучи сделали (тем же лавром для промывки инжектора), так как машина плохо заводилась в мороз - заливало свечи (после помывки стало намного лучше).
. У наших машин тоже есть лабиринт в крышке двигателя (маслоотделитель).
Кстати - пробег какой? Масло какое залито в двигатель?
В этом месяце собираюсь менять масло, хочу попробовать залить что то по дороже, может масло само по себе безпантовое -угарает
Проходил я через ваши проблемы, менял отдельно колпачки. Толку нет. Только замена колпачков и колец на новые. Чистка старых и установка на место бесполезна.
Купил примуса а масло он жрёт как конь. хочется конечно верить в чудо что поможет замена колпачков. Как то было на гольфе тоже жрал,а оказалось один колпачок слетел с направляющей. Ткните пожалуйста в отчёт по замене,а то мног чего но конкретного ни чего. Двигатель ФР
в каждой машине бывают мелочи которых можно избежать если заранее о них знать. какой рассухариватель использовал?
Даже не надейся на замену колпачков,я вот буквально недавно сделал "лайт ремонт",так вот-маслосъемные кольца были изношены полностью,хотя компрессионные еще огого.Чуда не будет,только время потеряешь!
Хотя конечно,а вдруг ты "избранный".
пробег уже 320тк может с заменой колпачков хоть как то положение улучшу,пока на другой двиг подкоплю.
пробег уже 320тк может с заменой колпачков хоть как то положение улучшу,пока на другой двиг подкоплю.
всё,да не всё. Например зачем мне снимать бошку? а если не снимать ,то как скинуть грм,есть ли доступ к натяжителю не снимая полностью крышку грм,или надо снимать её полностью со снятием шкива коленвала? Вопросов то на самом деле много,хотелось бы приступить к работе полностью учитывая все нюансы,так как время на ремонт ограниченно езжу на машине каждый день.
всё,да не всё. Например зачем мне снимать бошку? а если не снимать ,то как скинуть грм,есть ли доступ к натяжителю не снимая полностью крышку грм,или надо снимать её полностью со снятием шкива коленвала? Вопросов то на самом деле много,хотелось бы приступить к работе полностью учитывая все нюансы,так как время на ремонт ограниченно езжу на машине каждый день.
Для замены МСК, "бошку" снимать не нужно. Крышку ГРМ, надо снять, только верхнюю. И всё остальное перед тобой. Откручивай шкивы, распредвалы, снимай толкатели и меняй МСК. Я запихивал в колодец, капроновую верёвку, что-бы клапан не опускался, на 5-7 мм при засухаривании тарелки клапана, на впуске и выпуске.
Читайте также: