Замена маслосъемных колпачков лифан х60
У меня и без маслосъемного кольца на х60 полно чем руки занять ) Привет ребята а если в Витебске каждый целиндр подводить? Чтоб воздух не качать получится?
Я правильно понял, если выставить двигатель по меткам в ВМТ (на шкиву 0 и на распредвалу в точку) то на трамблере метки тоже должны совпасть? По маслосъемному кольцу и так все понятно.
Ребята молодцы, я на своем движке1g fe менял недавно сальники, машина масло кушала литр на 1500, сальники были деревянные. Воздух в цилиндры не подавал так как нет компрессора, а ставил поршень в верхнюю точку на каждом цилиндре, чтобы клапан не упал в цилиндр. Новый сальник ставил, затем клапан до упора тянул вверх, так как сальник новый он клапан держит на ура и клапан не проваливается вниз, затем аккуратно засухаривал так чтоб не задеть клапан и он не ушел вниз (ход клапана когда поршень в верхней мертвой точке примерно около 1 см.) Корочке удовольствие то ещё). Может кому пригодится у кого нет компрессора. Бельевую верёвку пихать не стал как некоторые пишут, смысла не вижу.
Лучше что-то конкретное по маслосъемному кольцу на lifan объяснил бы! подскажите пожалуйста. закипел поменяли прокладку гбц, шлифанули собрали но кипеть не перестал как бы не бурлит но при подаче газа уровень тосола повышается и просто через края льет. мастера говорят что трещена в блоке или гбц. рукожопы даже масло не стали менять так и имульсия антифриза и масла в поддоне осталась. помпу и термостат то же не смотрели ОТВЕТИТЬ
Молодца парни. Делом занимаетесь. Если ЛС430 Лексус дорест будете ковырять, кидайте видос, у мня тоже стал на запуске поддымливать. Лайк!
У моего друга и без маслосъемного кольца на Лифан много чем заниматься. каждые 30т пробега смотрите зазоры, плохо стало заводится? значить все клапана стали в раковинах. проверено на своем авто. т.е ремонтируйте гбц
После смены колпачков масло перестало есть? У меня ушло 500 грамм за 5000 пробега. замена масла каждые 5-7 тысяч. Масло мотюль всегда его лил некогда не уходило. Сальники и прокладки не текут. Компрессию померил на горячую(90 градусов), все в норме 14 везде. в одном 14.5.
Не критичный расход. Тудым стоит лезть если такой расход на тысячу - две. Но тем не менее молодцы. Постоянные проблемы с маслосъемным кольцом подзадолбали :)
Столкнулся с первой проблемой при выставлении контрольных меток на распредвалах. Внутренние меткы на шестернях сходятся чётко но со стороны морды они смещены на один зуб из за чего я не могу зафиксировать болтом шестерню впускного распредвала. При этом движка работала исправно. Может я что-то не так понял? Мне друг сказал и без маслосъемного кольца на х60 много чего полетело ))
Вскрытие показало, что отверстия в поршне не забило, просто износ колец, пошёл износ цилиндров, заменили кольца. Но при заводе доли секунд брякает цепь. Жора масла пока нет.
nessmen
Новичок
Коллеги, прошу помощи!
Дошли руки до устранения масложорства. Пробег 70 000.
Были заранее закуплены прокладки, маслоотражательные колпачки (LFB479Q-1007017A выпуск и LFB479Q-1007018A впуск), маслосъемные кольца (LFB479Q-1004200A). Все заказывалось оригинальное с каталога запчастей Лифан Х60. После вскрытия двигателя было принято решение заменить цепь ГРМ со звездочками. Произведена ревизия регулятора фаз газораспределения. Обнаруженный заусенец и вальцованный конец штока приведены в нормальное состояние. По идее надо бы тоже поменять, но срок поставки и цена с подвигли к тому, что оставлю пока все как есть. Отмыл и доработал поршни рассверлив существующие отверстия, добавил еще два и сделал 4 канавки маслостока со сторон пальца.
Сюрпризом оказалось не соответствие размеров. Маслоотражательные колпачки впуск и выпуск одинаковые и оказались велики. Маслосъемные колца (в цилиндре зазор был 2мм и по толщине не влезали в канавки поршней).
Полагаю, что мне поставщик отправил не родные запчасти. Оформлю возврат.
Прошу написать кто ставил оригинальные кольца и колпачки и как все прошло.
Уточнил у поставщика размер колец аналога от Toyota 13011-22221. не подходят по толщине Если есть 100% аналог колец под наши поршни прошу указать номер.
Заранее благодарен за помощь!
Вложения
Старожил
подробно расписано про ревизии колец, ширина их не менялась.
колпачки, люди уже ставили - все нормально
Дмитрий62
Новичок
Всем привет. Колпачки можешь не менять, заказывал у разных поставщиков, получается артикул перепутан. Ставил на машину все впускные. Пробежал уже 50000 все нормально, Жора масла нет.
nessmen
Новичок
Всем привет!
Заказанные оригинальные запчасти для лифана приняли к возврату и вернули деньги.
Поставил кольца мотора 1ZZ-FE
.
Колпачки тоже брал на 1ZZ-FE.
Все прекрасно подошло.
Ранее указанная мной информация про аналог от Toyota 13011-22221 НЕ ВЕРНА! У ремонтника был неисправный штангельциркуль
Кольца подойдут. Размеры колец по толщине 1.2x1.2x3.0 мм
Мотор в работе. Ответившим спасибо!
nessmen
Новичок
Накатал 10 тыс.км после ремонта. Обошелся одной канистрой (4л) масла, что очень порадовало. Остаток масла по щупу ровно посередине. Похоже проблема масложорства решена.
Даурен
Известный человек
Коллеги, прошу помощи!
Дошли руки до устранения масложорства. Пробег 70 000.
Были заранее закуплены прокладки, маслоотражательные колпачки (LFB479Q-1007017A выпуск и LFB479Q-1007018A впуск), маслосъемные кольца (LFB479Q-1004200A). Все заказывалось оригинальное с каталога запчастей Лифан Х60. После вскрытия двигателя было принято решение заменить цепь ГРМ со звездочками. Произведена ревизия регулятора фаз газораспределения. Обнаруженный заусенец и вальцованный конец штока приведены в нормальное состояние. По идее надо бы тоже поменять, но срок поставки и цена с подвигли к тому, что оставлю пока все как есть. Отмыл и доработал поршни рассверлив существующие отверстия, добавил еще два и сделал 4 канавки маслостока со сторон пальца.
Сюрпризом оказалось не соответствие размеров. Маслоотражательные колпачки впуск и выпуск одинаковые и оказались велики. Маслосъемные колца (в цилиндре зазор был 2мм и по толщине не влезали в канавки поршней).
Полагаю, что мне поставщик отправил не родные запчасти. Оформлю возврат.
Прошу написать кто ставил оригинальные кольца и колпачки и как все прошло.
Уточнил у поставщика размер колец аналога от Toyota 13011-22221. не подходят по толщине Если есть 100% аналог колец под наши поршни прошу указать номер.
Заранее благодарен за помощь!
Я ставил. На месяц хватило. Слетели с посадочных мест. Заменил на тойотовские. В профиле в альбоме есть фото
Старожил
Серж малой
Новичок
Всем привет. Подскажите, подлежит ли расточке блок цилиндров и есть ли ремонтные поршня. кольца и т. д. Пробег 165 тыс. Расход масла до 1 л на 1000. Сняли ГБЦ, есть шат поршней в цилиндрах - заметно даже без замеров.
яСват
Форумщик
мысли вслух. Не нужно дожидаться ушатывания двигателя до жора масла и потом башку ломать растачивать или ремкольца впихивать. Пробежал сотку км, смени колечки на стд и радуйся жизни дальше. На жигах меняли после пятидесяти, если помните.
Это для тех, кто ещё с молодым пробегом. Учимся на чужих ошибках.
И МАСЛО МЕНЯЙТЕ ЧАЩЕ.
Lifan X60 Пробег 130000. С недавнего времени стал есть масло. Расход 1литр на 1000 км. Не дымил. Месяц назад заменил маслосъемные колпачки, но результата ноль. Неделю назад загнал для замены колец. Вскрытие показало. Мослосъемные кольца залегли. Цилиндры чистые , не каких повреждений нет. Кольца и маслосъемные колпачки ставил от двигателя 1ZZ-FE. Встают как родные.
О результатах отпишусь позднее.
Старожил
mcmaers
Форумщик
болячка у нашего двигателя одна и таже. Поршня, один в один как на этих фотках, точная копия. Даже четыре отверстия. Незнаю чем мне это вылезит, но при ремонте досверлили еще по два отверстия с каждой стороны. Да еще одно. Масло лил tayota 5W30. Движек в идеальном состояние, точнее состояние нового, даже сам был удивлен.
mcmaers
Форумщик
Форумщик
Пробег 77000 поле пробития каты появился запах масла в отработанных газах и уровень масла в двигателе снизился . я пациент данной темы или это номальное явление ?
Андрей
Модератор
Надо же, видимо, своевременно поменяли, так как на залёгших кольцах быстро образуется нагар, а там и поверхность цилиндров пострадает. А про отверстия на поршнях знаем давно, если память не изменяет, первым об этом AReW сообщил. Можно было предположить, что добавят отверстий… У вас какого месяца/года машина?
Renat
Форумщик
Не понимаю логики лифана. Зачем второй раз наступать на те же грабли. Тойота решила проблему с залеганием колец ещё в 2005 году добавлением ещё 4 отверстий в поршнях. Лифан почему то взял за основу двигатель 2001 года с 4 отверстиями.
nicodimych
Старожил
Renat, тут во многом логики не найдешь.
скорее всего авторские доработки стоят денег.
купили базовый мотор а потом как будто сами до тумкали
с коробкой я вообще не понимаю . можно было сделать нормально ан нет сделали тихоходный гряземес.
mcmaers
Форумщик
Надо же, видимо, своевременно поменяли, так как на залёгших кольцах быстро образуется нагар, а там и поверхность цилиндров пострадает. А про отверстия на поршнях знаем давно, если память не изменяет, первым об этом AReW сообщил. Можно было предположить, что добавят отверстий… У вас какого месяца/года машина?
Машина Март 2013. Масло начала жрать почти мгновенно, интервал от маленького жора до крупного был 15000 км.
Пробег 77000 поле пробития каты появился запах масла в отработанных газах и уровень масла в двигателе снизился . я пациент данной темы или это номальное явление ?
Долейте и смотрите , если масло будет убавлятся опять, то готовьтесь. У меня с нуля машина не ела совсем от замены до замены. После того как начала подъедать интервал был коротким 15000, от 200 грам до 1 л на тысячу.
Форумщик
Машина Март 2013. Масло начала жрать почти мгновенно, интервал от маленького жора до крупного был 15000 км.
Долейте и смотрите , если масло будет убавлятся опять, то готовьтесь. У меня с нуля машина не ела совсем от замены до замены. После того как начала подъедать интервал был коротким 15000, от 200 грам до 1 л на тысячу.
Где-то 0.5л на 7000 ушло. Так и сделал . Еще думаю по гуще масло заменить 5w30 . Что по этому поводу скажите ?
Форумщик
Как думаете, если есть такая проблема с возможным залеганием колец, может есть смысл для профилактики при смене масла делать раскоксовку колец? Как то давненько на девятке со стареньким движком делал лавром, в результате разность компрессии по цилиндрам стала заметно ниже.
Просто после поездки на юг я немного удивлен, в одну сторону почти 3000км ехал не торопясь, скорость 100-115 км/ч, чтобы не попасть на камеры и штрафы, по приезду уровень масла практически не изменился, может 2-3 мм на щупе убавилось. Обратно торопился и ехал 110-140, плюс сильно крутил двигатель по уральским горам, так в результате уровень масла упал с середины между метками до уровня даже чуть ниже минимума, на 2-3 мм примерно, после этого долили целый литр с небольшим, этого даже не хватило до максимума, миллиметров 5 (большой у нас перепад между мин. и макс.), и проехал в спокойном режиме (до 115 км/ч) уже 700 км, уровень масла не меняется. Вот теперь и думаю, что это было, особенность нашего двигателя, который не справляется со снятием масла со стенок цилиндров на больших оборотах?
Андрей
Модератор
Машина Март 2013. Масло начала жрать почти мгновенно, интервал от маленького жора до крупного был 15000 км.
Согласен, лавинообразный рост расхода масла при дефектах в ЦПГ – это обычное дело, точно не пропустишь, к очередной замене масла придётся решать проблему.
Просто после поездки на юг я немного удивлен, в одну сторону почти 3000км ехал не торопясь, скорость 100-115 км/ч, чтобы не попасть на камеры и штрафы, по приезду уровень масла практически не изменился, может 2-3 мм на щупе убавилось. Обратно торопился и ехал 110-140, плюс сильно крутил двигатель по уральским горам, так в результате уровень масла упал с середины между метками до уровня даже чуть ниже минимума, на 2-3 мм примерно, после этого долили целый литр с небольшим, этого даже не хватило до максимума, миллиметров 5 (большой у нас перепад между мин. и макс.), и проехал в спокойном режиме (до 115 км/ч) уже 700 км, уровень масла не меняется. Вот теперь и думаю, что это было, особенность нашего двигателя, который не справляется со снятием масла со стенок цилиндров на больших оборотах?
Из личных наблюдений за расходом масла на праворуких японках ранее сделал вывод, что расход масла существенно повышается по мере наработки (пробега и/или моточасов), ИХМО. В вашем случае полагаю, у вас уже был пробег на масле, потом вы дали ему поработать 3000км туда, затем дунули обратно на высоких оборотах, стимулирующих расход, вот и ушло масло. У меня расхода масла нет, или он практически не заметен, однако всегда оговариваюсь, что, эксплуатируя авто в основном в городском цикле, сокращаю интервалы замены до 7 тысяч, даже на Mobil1 0W40, соответственно, возможно, бодрости ему ещё хватает, чтобы активно не угарать.
Shiramiga
Старожил
Как думаете, если есть такая проблема с возможным залеганием колец, может есть смысл для профилактики при смене масла делать раскоксовку колец? Как то давненько на девятке со стареньким движком делал лавром, в результате разность компрессии по цилиндрам стала заметно ниже.
Просто после поездки на юг я немного удивлен, в одну сторону почти 3000км ехал не торопясь, скорость 100-115 км/ч, чтобы не попасть на камеры и штрафы, по приезду уровень масла практически не изменился, может 2-3 мм на щупе убавилось. Обратно торопился и ехал 110-140, плюс сильно крутил двигатель по уральским горам, так в результате уровень масла упал с середины между метками до уровня даже чуть ниже минимума, на 2-3 мм примерно, после этого долили целый литр с небольшим, этого даже не хватило до максимума, миллиметров 5 (большой у нас перепад между мин. и макс.), и проехал в спокойном режиме (до 115 км/ч) уже 700 км, уровень масла не меняется. Вот теперь и думаю, что это было, особенность нашего двигателя, который не справляется со снятием масла со стенок цилиндров на больших оборотах?
1ZZ-FE. Высокий расход масла. Обычное дело для моторов до 2002 года выпуска, причина в маслосъемных кольцах, меняете кольца на выпущенные после 2005 года (именно в 2005-м проблема жора масла была полностью решена), доливаете масло в двигатель до 4.2 л и проблемы как не бывало. Раскоксовка и прочие движения положение не изменят.Наш собран по старой схеме от тоёта.
mcmaers, скажи я правильно понял, что вы меняли поршня и кольца (стандарт). Пробег вашего Лифанчика на момент замены составлял 130 000км. У меня сейчас 142 000км и маслице лопаем где-то 1л.- 1,2 л. на 1000км. Я задумал замену, но не знаю заказывать стандарт или вскрыть, а потом заказывать, в идеале, так лучше конечно, но это время. Может кто-то еще менял поршня с кольцами, отпишитесь какие пришлось ставить. И вообще наш двигун идет под расточку? Буду весьма признателен за ответ.
Sanal
Новичок
Новичок
mcmaers, хотелось бы с вами пообщаться по телефону по двигателю. Если можно напишите свой номер телефона или пришлите смс на мой тел. 89275565352 Владимир
Форумщик
Всем доброго здравия не подскажите, номер колпачков под наш двигатель, я так понял они 2005 новые?И еще есть ли комплект прокладок под двигатель?
Без съема ГБЦ это возможно? или придется брать гбц прокладку, сальник распредвала, прокладку под клапанную крышку?может еще какие то?нужны?Есть ли схема с номерами?Или кто может подсказать номерки?
Спасибо!
андрей53
Форумщик
Сергеевич
Старожил
Форумщик
позвонил мастеру от Од, говорит проблема в маслосъемных и проблема в поршневой, менять поршня и кольца на них на тойотовские, модернизированные, после 2005 года. А так же вкладыши коленвала, раз залезли, за все работу хочет 18, насколько это правда и актуально?Колпачки говорит полгода продержатся жор масла.
Форумщик
сменил масло на 5w30, в моторе было 2.2 за 5 тысяч пробега, вместо 3.5, на нейтралке до отсечки 5к оборотов, наблюдается небольшой сизый дым..
Макар
Форумщик
Shiramiga
Старожил
сменил масло на 5w30, в моторе было 2.2 за 5 тысяч пробега, вместо 3.5, на нейтралке до отсечки 5к оборотов, наблюдается небольшой сизый дым..
Лей все 4литра,хуже не будет,с новым щупом как раз объём больше на 0.5 литра,да сам прочитаешь в ссылке по 1ZZ-FE/
Адвокат
Форумщик
Итак, заменили мне поршневые кольца, маслосъемные колпачки, вкладыши шатунные, толкатели клапанов (т.н. стаканчики). Перед этим стало брать масло после 100000. На момент ремонта реальный пробег около 110000. Поджирало около 0,5л на 1000 км. Не стал рисковать. Общее мнение, что причина такого скорого износа колец - контрафактное масло.
Форумщик
Итак, заменили мне поршневые кольца, маслосъемные колпачки, вкладыши шатунные, толкатели клапанов (т.н. стаканчики). Перед этим стало брать масло после 100000. На момент ремонта реальный пробег около 110000. Поджирало около 0,5л на 1000 км. Не стал рисковать. Общее мнение, что причина такого скорого износа колец - контрафактное масло.
Т.е обошлись только кольцами, поршня в сборе не меняли?
С гидроусилителя, там как раз почти 2-), а по факту машину только купил, пробег 50.Похоже масложор и послужил одной из причин продажи авто)
Shiramiga
Старожил
С гидроусилителя, там как раз почти 2-), а по факту машину только купил, пробег 50.Похоже масложор и послужил одной из причин продажи авто)
андрей53
Форумщик
Kovu когда будешь перебираться двигун, попроси замерять зазор между поршнем и цилиндром над кольцами и между юбкой тоже,заранее спасибо.
VitalyDein
Новичок
Ребятки похоже я ваш собрат по несчастью. Езжу правда не на X60, а на Solano 1,8 двиг тот же LFB479Q. Тоже после 110 начала кушать, сейчас пробег 130+ расход масла около 3 литров на 1000 км. Позавчера загнал на ремонт. Кольца, маслосьемники, прокладки купил оригинал. Вот каталог кому интересно или нужно
. Единственное пока не разобрался с шатунными вкладышами, хотел бы по пути поменять, они там по категориям. Похоже только после вскрытия узнаем какие надо, 1-5 категории и есть ремонтные 0,25 и 0,5. Может кто знает, комплектами нигде не продают.
Ещё интересует вопрос модернизации поршневой кто и как сверлил, делали ли сквозные в юбке поршня со стороны пальца? Желательно фото и описалово, если не дождусь сам отпишусь как сделали и соответственно результаты.
Уже давно заметил что движок начал есть масло. Еще в 2015г когда ездил в Сочи из Воронежа это в районе 1150км. По приезду домой заметил что, так такого щуп был сух меня это очень сильно насторожило, обратился к дилеру и те мне сказали что на 1000 км может сжирать до 1 литра что есть даже письмо с завода lifan, и меня это как то успокоило но уже к 2017 году этот литр масла начал расходоваться до Москвы, а это 600 км. А сейчас даже до Анны и обратно начал сжирать по пол литра а туда и обратно всего навсего 200км.
В итоге по многим причинам решил обратиться уже в другой сервисный центр Lifan (РингАвто) у нас в городе. в итоге вскрыли двигатель и картина стала ясна
Короче колечки за коксовались.
Но на этом еще не все так как еще в добавок масленый клапан тоже разлетелся
Плюсом в масленом поддоне ждал маленький сюрприз
Не знаю правда чей косяк и как так получилось но называется он Болт крепления коренных подшипников.
Проехал я на LifanЧике своём 103 000 тысячи с 2014 года лил сначала Mobil что предлагали мне официалы, но решил перейти по совету знакомых на более стоящее масло это
Перешел я на него ориентировочно где то на 40 — 50,000 тысяч пробега и где то на 70-80 тысчяк пробега перешел на аналог этого масла
где на нем от ездил по сей день до 103 тысяч пробега в принципе вот и результат. Из-за чего так вышло в сервисе сказали что из за некачественного масла. Как говориться хотелось как лучше а получилось как всегда.
Конечно цена на детали у официала завышена, но хоть дают гарантию на запчасти и на выполненные работы. Но меня ввёл в ступор вот этот пункт
Но может он с какими то определенными добавками что такая цена, остается только гадать))))
Короче всплакнул и пошел оплатил.
В итоге сказали ждать 3-5 рабочих дней как придут запчасти будут собирать.
Так же предложили заменить натяжитель цепи
Так как внешне он вызвал у них подозрение. Я отказался так как он менялся в месте с цепью на 97 тысячах пробега.
Короче в итоге попал я вместе с работами и запчастями ориентировочно тысяч на 50.000.
На микро трещины сказали проверять смысла нет вся проблема и так ясна. как сказали если были бы микро трещины то тогда масло не распределялось по горшкам равномерно, в чем я с ними решил согласиться.
Если кто сталкивался с подомными ситуациями по ремонту двигателя отпишитесь пожалуйста, на каком пробеге, какое лили масло. Да и вообще кто что думает по поводу этой ситуации целом.
Читайте также: