Замена масла в редукторе мерседес w211
Регламент ТО Мерседес включает в себя основные положения касающиеся, планового сервисного обслуживания, диагностики, замены расходников и технологических жидкостей. Только соответствуя всем требования и рекомендациям обслуживания можно добиться исправной работы автомобиля.
ВАЖНО! Все полноценное техническое обслуживание Мерседес основывается на РЕГЛАМЕНТЕ!
Классическое и основное требование - проведение ТО своевременно, с интервалами не более 10 000 км (для дизельных двигателей) и 15 000 км (для бензиновых моторов) или 1 раз в год.
Особую роль в определении объема, предстоящего ТО играет сервисная система ASSYST PLUS, которая постоянно отслеживает состояние автомобиля, анализирует множество факторов и информирует о приближающемся техническом обслуживании. Благодаря ее хитрому алгоритму владельцу автомобиля будет предложен тот перечень сервисных работ, который необходим для поддержания исправного состояния автомобиля, ведь эта система учитывает даже характер эксплуатации.
Карта планового ТО выглядит следующим образом
Ниже приведем базовый перечень сервисных работ, которые указаны в регламенте обслуживания для автомобилей марки Мерседес:
Плановые проверки
- Проверка уровня в моторе
- Проверка уровня масла в АКПП
- Проверка уровня жидкости тормозной
- Проверка давления в шинах
- Проверка поворотников, фар и стоп-сигналов
- Сезонная проверка балансировки колес
- Проверка сход-развала
Каждые 15 000 км / 10 000 км для дизелей
Каждые 60 000 км
Каждые 2 года
Дополнительные проверки
- системы охлаждения
- тормозной системы
- системы ГУР
- ходовой и рулевой системы
- дисков и шин
За более детальной информацией необходимо обращаться к специализированному программному обеспечению WIS.
На обслуживаемом автомобиле, из системы ASSYST, считывается сервисный КОД ТО. Полученная информация заносится в ПО, которое после анализа введенных данных выдает итоговый перечень работ.
Основные регламентные работы Мерседес
| Наименование ТО | Пробег КМ | Моторное масло | Масляный фильтр | Воздушный фильтр | Салонный фильтр |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО 1 или ТО А | 15 000 | * | * | * | * |
| ТО 2 или ТО В | 30 000 | * | * | * | * |
| ТО 3 | 45 000 | * | * | * | * |
| ТО 4 (большое ТО) | 60 000 | * | * | * | * |
| ТО 5 | 75 000 | * | * | * | * |
| ТО 6 | 90 000 | * | * | * | * |
| ТО 7 | 105 000 | * | * | * | * |
| ТО 8 (большое ТО) | 120 000 | * | * | * | * |
Дополнительные работы больших ТО Мерседес (ТО В)
| Наименование ТО | Пробег КМ | Трансмиссионное Масло в АКПП | Мало с редукторах (мостах) | Тормозная жидкость | Охлаждающая жидкость |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО 1 или ТО А | 15 000 | ||||
| ТО 2 или ТО В | 30 000 | ||||
| ТО 3 | 45 000 | ||||
| ТО 4 (большое ТО) | 60 000 | * | * | * | * |
| ТО 5 | 75 000 | ||||
| ТО 6 | 90 000 | ||||
| ТО 7 | 105 000 | ||||
| ТО 8 (большое ТО) | 120 000 | * | * | * | * |
Диагностические работы и проверки при ТО Мерседес
| Наименование ТО | Пробег КМ | Компьютерная диагностика | Диагностика подвески | Проверка уровня жидкостей | Проверка тормозной системы |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО 1 или ТО А | 15 000 | * | * | ||
| ТО 2 или ТО В | 30 000 | * | * | * | |
| ТО 3 | 45 000 | * | * | ||
| ТО 4 (большое ТО) | 60 000 | * | * | * | * |
| ТО 5 | 75 000 | * | * | ||
| ТО 6 | 90 000 | * | * | * | |
| ТО 7 | 105 000 | * | * | ||
| ТО 8 (большое ТО) | 120 000 | * | * | * | * |
Техобслуживание
Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.
Объем ТО
Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.
Диагностика и РЕМОНТ
Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.
Когда менять масло в редукторе и мостах Мерседес Спринтер
Масло в раздаточной коробке Мерседес Спринтер заменяется каждые 60 тыс. Км, а для переднего и заднего мостов эта цифра составляет 30-40 тыс. Км. В сложных условиях эксплуатации (частая езда по грязной, пыльной и бездорожной местности, постоянное трогание с места и торможение на светофоре) рекомендуется своевременный контроль за состоянием и уровнем масла. Например, недостаточный уровень масла, помутнение или почернение могут указывать на снижение эффективности полезных свойств жидкости. Это значит, что масло пришло в негодность и его нужно срочно заменить.
Какое масло использовать для мостов и раздатки Мерседес Спринтер
Оригинальное
Масло марки Mercedes-Benz MB 236.12 заливается в автомобильный дистрибьютор Mercedes Sprinter. Для редуктора заднего моста подходит масло с допуском MB 235,8 или 235,20. По вязкости для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а летом в основном разливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации наиболее популярным является всесезонное масло с SAE 75W-80, 80- W85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздаточной коробки, КПП и мостов автомобиля Мерседес Спринтер нужно обратить внимание на несколько важных факторов
Например, необходим надежный производитель: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т.д.
К тому же не лишним будет выбрать оптимальную вязкость - синтетическое масло более текучее, подходит для автомобилей последних лет выпуска
кроме того, не лишним будет выбрать оптимальную вязкость: синтетическое масло более текучее, подходит для автомобилей последних лет выпуска.
Следовательно, для старых автомобилей рекомендуется использовать минеральную или полусинтетическую воду. Он имеет относительно плотную консистенцию, что означает меньшую вероятность утечки при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами
Также при покупке неоригинального масла нужно обращать внимание на допуски API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше присадок к маслу
Для Transits первых лет выпуска подходят предыдущие омологации, в то время как владельцы Transits второго и третьего поколения могут выбрать API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла для распределителя, мостов и коробки передач автомобиля Mercedes Sprinter.
- Трансферное масло: MB 235.31 SAE 75W-45 GL-5
- Трансмиссионное масло для передней и задней оси: Castrol AXLE EPX 80W-90.
Сколько масла заливать в мост Мерседес Спринтер
Первое поколение 1995-2006
Спринтер первого поколения имел массу модификаций общей массой в пределах 2600-4600 кг. Модель разработана для мультидисциплинарного использования в различных сферах, от грузового транспорта до комфортного передвижения пассажиров по городу и за его пределами. В качестве конструкции автомобиля была выбрана многофункциональная платформа от легкого грузовика Т1, который был очень популярен в 1980-х годах. Однако Sprinter 1995 года благодаря огромному количеству модификаций стал даже популярнее своего предшественника. Автомобиль тестируется с 1992 года на полигонах в Германии, Франции и Испании. Небольшой грузовик оснащался двигателями мощностью 80–160 л.с и имел грузоподъемность 750–3500 кг. Доступны были версии с задним приводом и полным приводом.
Второе поколение NCV3 (W906), 2006-2018
Спринтер второго поколения изменил концепцию дизайна: он стал более модным и элегантным благодаря увеличенным фарам и массивной решетке радиатора. Коммерческий автомобиль для американского рынка имел колесную базу 3660 или 4320 мм и высоту крыши 1540 или 1840 мм. Кроме того, три версии поставлялись с длиной кузова 5930, 6970 и 7360 мм, а масса машины составляла от 2500 до 3500 кг. Более тяжелая версия оснащалась двойными задними колесами или очень широкими шинами.
Транзит второго поколения стал доступен впервые с фирменными системами Crowind Assist, Blind Spot Assist, Collision Prevention Assist и Highbeam Assist. Кроме того, автомобиль оснащен новыми светодиодными ходовыми огнями, а топовая серия 3500 имела пневмоподвеску. Другой Sprinter может иметь навигацию и интеграцию с iPod.
- Масло в редукторе заднего моста 741.413: объем - 2,6 л; спецификация - МБ 235.8; МБ 235.20
- Раздатка масла: объем - 1 литр; технический лист - MB 236.12
Третье поколение VS30 (W907), с 2018
Подскажите или покажите как поменять в переднем и заднем редукторе масло
2100831Х037371
Менять буду сам на яме.
И если есть вариант поменять в раздатке то там тоже можно если расскажите как. и Какие инструменты нужны на всякий случай.
Так же желательно знать объемы заливаемого масла в детали!
в раздатке масло просто меняется, открутив заднюю опору воидно сливную и заливную пробку. Масло там действительно свое. На счет переднего редуктора - не помню, надо вис смотреть?
всякое масло имеет предел! В той же самой коробке! Масло менять тоже обязательно, так как чувствкется что коробка начинает подтупливать!
WDB2110821X156960
- Подскажите, как слить масло из редуктора переднего моста? Через пробку сбоку трубочка не вставляется. По-этому я понял, что она для залива масла.
- Как проверить уровень масла в нем? Что заливается туда 0,6л я знаю.
Это я понимаю. По заднему редуктору проблем не возникло - поменял, ибо в WIS все красиво написано. А вот по переднему ничего не нашел. Мож всетаки кто знающий подскажет.
в том-же висе всё написано.
есть передний редуктор, есть раздатка. вам надо перестать путать термины, и тогда найдёте информацию.
романофф
Если коротко и в двух словах, Вы можете мне ответить на мои 2 вопроса.
Редуктор с раздаткой вроде и не путал. Тяжело их перепутать.
регламента по замене - НЕТ. -> нет сливной пробки. есть заливная пробка для коррекции уровня при проведении ремонтов.
у вас есть вис, почему его невозможно читать самому? потратьте 10 минут времени, и проанализируйте.
Спасибо и на этом. У меня в WIS по переднему редуктору по-русски практически ничего нет. Есть только по-немецки куча повторяющейся инфы, из которой я нужную мне информацию выщемить не смог.
вам следует почитать тему про настройку. программы для ремонта и обслуживания
там написано как настраивать чтоб всё видеть.
подскажите как проверить масло в переднем редукторе и сразу его заменить . с боку заливная пробка вроде есть , а сливной нет. мотор 112 2.6л
У кума был W210 4m 98 года, решили с ним заменить масло в редукторах, с задним все ясно и просто, перешли к переднему, масла в нем вроде 640 гр, сняли колесо открутили заливную пробку откачали от туда 20. гр непонятной жижи, залили новое масло переглянулись закрутили колесо и все.
Как столько он ездил без масла и не развалился непонятно.
Шприц для отсоса и нагнетания масла SG/11/BL GR45205. Объем 500 мл, виниловый шланг длиной 300 мм. Шприц разработан для использования с моторными и трансмиссионными маслами, для закачивания и выкачивания из коробок передач, картеров мостов и т.п. Предназначен для работы с некорродирующими жидкостями. Качественное манжетное уплотнение обеспечивает максимальную эффективность всасывания. Стальной корпус с порошковым покрытием и широкой круговой насечкой для удобного захвата рукой. Полностью обслуживаемый.
Масло поменяли, залили фирменное, но проблема осталась. Интересно что при небольших морозах звуки временно пропадают, пока машина не проедет какое-то расстояние. Стоит ли залить масло по-гуще?
Денчик MB
Пользователь
Уровень масла в редукторе
Подскажите. Плиз. Сколько масла в переднем редукторе е280 w211 4 matic по уровню?
Donpedro
Активный пользователь
Денчик MB
Пользователь
Спасибо! Еще вопросик. В редукторе и в раздатки масло разное? Знаю в редуктор идет 75w-85 производитель имет значение?
Donpedro
Активный пользователь
Спасибо! Еще вопросик. В редукторе и в раздатки масло разное? Знаю в редуктор идет 75w-85 производитель имет значение?
Конечно разное.
Редуктор переднего моста: Лист допуска 235.7: А0019893303
Раздаточная коробка: Лист допуска 236.13: А0019892303
Денчик MB
Пользователь
Конечно разное.
Редуктор переднего моста: Лист допуска 235.7: А0019893303
Раздаточная коробка: Лист допуска 236.13: А0019892303
Спасибо большое. А подскажи мне подобрали масло ravenol mtf-1 sae 75-85 я посмотрел оно подходит по регламенту. Вот фото. А в раздатки какой объем? Спасибо.
Вложения
Donpedro
Активный пользователь
Спасибо большое. А подскажи мне подобрали масло ravenol mtf-1 sae 75-85 я посмотрел оно подходит по регламенту. Вот фото. А в раздатки какой объем? Спасибо.
AE-Style
Активный пользователь
Спасибо большое. А подскажи мне подобрали масло ravenol mtf-1 sae 75-85 я посмотрел оно подходит по регламенту. Вот фото. А в раздатки какой объем? Спасибо.
Для раздатки допуск 236.13, а на твоей картинке внизу написано "235.7 и 235.4"
В раздатку только оригинальное масло A0019892303.
Добрый день! Решил поменять масло в раздатке, которое 236.13 с номером А0019892303. Но на банке оригинального масла с номером А0019892303 почему-то стоит допуск 231.0, в точности как здесь на фото. Не могу понять: оно или не оно? Лить его (231.0) или не лить? Кто знает - прошу разъяснить. Заранее спасибо!
Вложения
20679
Известная личность
Здравствуйте! Прошу поделиться схемой замены масла в раздатке и в переднем редукторе W211 E320 4-matic. Не могу найти сливные-заливные отверстия. Заранее спасибо!
Георгий343
Активный пользователь
Здравствуйте! Прошу поделиться схемой замены масла в раздатке и в переднем редукторе W211 E320 4-matic. Не могу найти сливные-заливные отверстия. Заранее спасибо!
Здравствуйте.В раздатка масло меняется не сложно.Необходимо снять защиту раздатки,открутить подушку,поддомкратить коробку.Под подушкой увидите сливной и заливной болт.Менять лучше с промывкой.У меня ушло где то 1.8 литра.Делал мастер с Ориона(Дилер Мерса в Красноярске) у меня на работе.Первый раз слили масло с раздатки,залили новое.Подняли на подьемнике,мастер сказал выжать ручник и немного нажать на газ,что бы раздатка начала работать.Предварительно отключили eps с приборки.Газовал на ручнике раза три четыре по 15–20 сек.Давить нужно не сильно,около 2 тысяч оборотов,чтобы передние колеса стали вращаться.Мастер сказал,это необходимо для того чтобы фрекционы в раздатке промылись.Процедуру повторяли два раза.Сливается где то 600–650 грамм.А по поводу переднего редуктора сказал,что сливных отверстий нет и меняется только со сьемом привода,шприцем высасывается и заливается свежее.Недавно менял пыльники передних приводов и заодно поменял масло редуктора.Шприцем слили всего грамм 600.Залили новое.Надеюсь будет полезно.
P.S. у меня такой же авто.wdb2110821x119856.
Читайте также: