Замена масла в редукторе киа соренто прайм
Всем привет.прошел последнее 5 ТО у дилера и т.к гарантия закончилась для успокоения души решил поменять масло в : раздатке.заднем редукторе и МКПП.
В редуктор и раздатку залил синтетику 75W90 GL-5 LIQUI MOLY каталожный номер :1950. брал 2 литра чтобы промыть и редуктор и раздатку. в редуктор влезло 500мл раздатку 600мл (в заднем редукторе при сливе масло было более менее.а в раздатке черное и мутное)далее заменил масло в МКПП слилась коричневая жижа(так что если кто-то сомневается мое мнение масло в мкпп нужно менять).залил полусинтетику масло HYUNDAI MTF SAE 75W-85W GL-4
Каталожный номер :04300-00110 брал 3 литра тоже что бы промыть мкпп.влил 2 литра
Мой пробег 45080
Вложения Вот такой ежик был на сливной пробке МКПП Вот такой ежик был на сливной пробке МКПП Масло для МКПП Масло из МКПП какая то коричневая жижа Масло с заднего редуктора Замена масла в заднем редукторе Каталожные номера.может кому понадобится Заодно поменял колечки на сливных и заливных пробках Масло с раздатки Масло с раздатки
Доброго дня.
Личное мнение, по предыдущему КИА (Спортейдж 3 , CRDI, чип и много чего еще, не тошнотная эксплуатация) - масло в редукторе и раздатке менять/менял 50 т.км. стоимость копеечная (масло на 1000 р. от силы и то самого топового производителя) а результат колоссальная как итог экономия.
Пробегал на спорте 270 т. км. за 4 года (по дорогам РФ, Карелия, Крым, покатухи всякие с бродами и т.д.) по итогу - ни один привод, сальник не сопливился и даже не потел. Все узлы и агрегаты как новые.
Износ трущихся частей и сальников не забывайте, происходит не только снаружи где грязь и влага. Но и изнутри, где образив и продукты износа вытирают его (сальник) .
В коробке так же менял частично каждые 50 т.км. и результат - работа без нареканий пинков и подвисаний.
Все кто знает меня удивлялись и с сарказмом ждали, когда же он, спортейдж, отдаст богу душу, но этого не произошло и не произойдет уверен, если за ним ухаживать.
Машинка конечно чуть другая (Спортейдж) по нагруженности но узлы аналогичные.
Вот и по соренто уверен будет аналогия, при должном обращении.
Доброго всем времени суток.
Сегодня, на пробеге 10 т.км. с февраля 2018 наездил чутка, решился от безделья поменять масло в раздатке и редукторе.
Так вот братцы, масло уже непонятного коричневого вида и на сливных пробках с магнитом, как на фото выше, продукты износа.
Цена вопроса копеечная (в оба узла 1,5 - 2.0 литра) а масличко с завода в этих узлах остается на совести производителя (гов. ).
Поэтому, однозначно менять, если хотите позаботиться о своем авто, даже при наличии гарантии.
Извините за отсутствие фото, как назло позвонили по работе и не успел мастера за руку поймать, чтоб приостановить процесс и отфоткать.
чот поздно увидел тему. не стоило лить в гламур GL-4, по допуску минимум GL-5, это ж не классика. у меня на GL-4 редуктор развалился
Решил заменить масло в раздатке и заднем редукторе(так как собрав информацию, неизвестно что было залито). Результат — масло с какой то эмульсией зелёного цвета, присутствует стружка, а самое главное нигде не было уровня. В раздатку примерно влезло 300гр, в задний редуктор 700гр.
Parts
KIA Sorento 2019, engine Gasoline 2.4 liter., 188 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service
Comments 61
Подскажите, а можно ли в раздатку и редуктор залить такое масло
MANNOL "Maxpower 4x4", 75W-140 API GL-5 Limited Slip?
Мне кажется из за вязкости нет
В зиму гл4/5 пойдет, летом очень рекомендую именно пятерку, она гуще и пленка толще. А мотюль гир кстати овно, у меня после него сразу редуктор загудел.
А вы каждые пол года масла меняете?
Привет. То есть одно и тоже масло идёт и в редуктор, и в раздатку? Всего купить 1 литр и хватит? Ок! Буду иметь ввиду. Поеду через пару тыщ на замену масла в двиге и заодно там попрошу чтоб заменили.
Где можно такой шприц купить?
В запчастях или аптеке))
Где можно такой шприц купить?
На алиэкспресс. Шприц для клизмы назывался, когда покупал :)
Народ так кто что льет)
Все правильно сделал, по поводу gl4/5 не переживай, а то что там написано на весь срок службы дак они и на моторку ставят по регламенту 15т км замена, а потом к 100 т пробега задиры на цилиндрах, масложер и прочие прелести
Спасибо за поддержку и совет
я на 15 менял не такое тёмное как у вас было, в кпп еще частично поменял, там тоже было более менее. хочу еще жижу в муфте заменить. а для примера у меня шевроле каптива с140 12года есть, пробег 170. и тоже менял масла и в кпп и в раздатке с редуктором, и все у меня работает и никуда я не лазил с ремонтами, а люди при пробегах 100т акпп и раздатки ремонтируют
Я на обычной соренто на побеге 160т менял и на вид было отличное
хуже точно не будет. в любом случае в старом масле даже на новом автомобиле всегда есть продукты приработки (стружечка, стальная пыль). фильтр масляный двигателя после первой замены масла не разглядывали ))) там инфаркт может хватить )))
Ахахах, поэтому воздержался с фильтром
Спасибо за поддержку и совет
Неправильное масло залил :) на заводе же хорошее льют . Блин если бы лили в Корее может и заливали в уровень и хорошее, но вот то что льют в России под сомнением и сколько заливают тоже. Все правильно сделал что заменил, кашу маслом не испортишь
Все правильно сделал, по поводу gl4/5 не переживай, а то что там написано на весь срок службы дак они и на моторку ставят по регламенту 15т км замена, а потом к 100 т пробега задиры на цилиндрах, масложер и прочие прелести
А где там написано, что на весь срок службы?
Все правильно сделал, по поводу gl4/5 не переживай, а то что там написано на весь срок службы дак они и на моторку ставят по регламенту 15т км замена, а потом к 100 т пробега задиры на цилиндрах, масложер и прочие прелести
Меняю масло на своем дизеле через 15 тыс, хотя если внимательно почитать инструкцию по эксплуатации, для дизелей написан интервал 20 тыс. 130 тыс пробега, масло практически ни есть, если залить по верхней границе щупа, то через 15 тыс. уровень на середине щупа.
Странно, что вы на новой машине решили менять жидкости в трансмиссии. Вы потому и не нашли ни где, что туда залито, т.к. производитель не афиширует заливаемые жидкости, чтобы люди своими руками не гробили хороший автомобиль. КИА не рекомендует вообще туда кого-то пускать, так как залитые жидкости рассчитаны на весь срок службы автомобиля.
Киа Соренто – большой внедорожник, созданный в 2002 году на основе Hyundai Terracan. От оригинальной модели машине досталась рамная конструкция и понижающая передача. Еще было предусмотрено два варианта 4WD – с раздаточной коробкой или автоматической системой подключения передних колес при помощи электронной муфты (система Torque on Demand). Мощность двигателей составляла 140-194 л. с. В 2009 году дебютировал Соренто второго поколения, который стал больше похож на кроссовер. Его наделили продвинутыми элементами комфорта и безопасности, что позволило впервые на равных конкурировать с европейскими аналогами.
В 2014 году на российском рынке появился новый автомобиль Sorento Prime, построенный на платформе предыдущей модели. Совершенно новый Sorento был представлен в 2020 году. Кроссовер собирают в Калининграде с бензиновыми двигателями объемом 2.5 и 3.5 л (180-249 л. с.), а также 200-сильным дизелем 2.2 и восьмиступенчатым роботом. Первые два мотора работают с шестиступеначатым автоматом.
Когда менять
Рекомендуемая периодичность замены масла в мостах кроссовера Киа Соренто составляет 40 тыс. км. Наиболее точный регламент зависит от особенностей эксплуатации. Как правило, чем чаще езда по бездорожью или в светофорных пробках с резкими стартами и торможениями, тем короче интервал замены масла. Признаками ухудшения качества жидкости являются помутнение и изменение цвета, изменение консистенции или недостаточный уровень масла.
Какой объем масла
Первое поколение BL, 2002-2009
- Масло в передний мост: объем – 1,3 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
- Масло в задний мост: объем – 1.6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
Второе поколение XM, 2009-2014
- Масло в передний и задний мост: объем – 2 литра (всего); допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Третье поколение UM, 2014-2020
- Масло в редуктор (дифференциал) мостов: переднего – 1,3-1,5 л; заднего – 1,6-1,8 л; допуск и вязкость: API-GL-5, SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.
Какое масло заливать
В мосты кроссовера Киа Соренто заливают масло Hyundai/Kia GL-5 SAE 85W-90 или 90W-140. В российских условиях лучшим выбором будет всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90. Кроме того, при выборе надо определиться с совместимым допуском API. Например, для мостов Соренто последних поколений подойдет масло API-GL-5, тогда как владельцам машин первых лет выпуска можно сэкономить на более доступном масле GL-4. Из подходящих масел для мостов автомобиля Киа Соренто можно выделить Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, 90 W-140 GL-5, а также Ravenol TGO 75W-90, 90W-140 GL-5.
Киа Соренто – корейский внедорожник среднего класса, представленный в 2002 году. Основой для создания первого Соренто является платформа Hyundai Terracan с полным приводом и раздаточной коробкой. Кроме того, Соренто еще имел второй вариант 4WD с автоматическим подключением передних колес (вместо раздатки). Внедорожник получил рамную конструкцию и мощные двигатели до 194 л. с., доступные на российском рынке.
Когда менять
Рекомендуемый интервал замены масла в редукторе Kia Sorento составляет каждые 40 тыс. км. Сложные погодные явления, негативные дорожные факторы и агрессивный стиль вождения (частая езда по бездорожью, грязь и слякоть, резкие старты и торможения в светофорных пробках) негативно влияют на качество масла, которое в результате приходит в негодность раньше времени. В таких условиях понадобится преждевременная замена.
Какой объем масла
Первое поколение BL, 2002-2009
- Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,3 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
- Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
Второе поколение XM, 2009-2014
- Масло в редуктор переднего и заднего мостов: объем – 2 литра (всего); допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Третье поколение UM, 2014-2020
- Масло в редуктор (дифференциал) мостов: переднего – 1,3-1,5 л; заднего – 1,6-1,8 л; допуск и вязкость: API-GL-5, SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.
Какое масло заливать
В редуктор переднего и заднего мостов Kia Sorento заливают оригинальное масло Hyundai/Kia GL-5 SAE 85W-90 или 90W-140. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Для зимнего использования больше подходит вязкость SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90. Еще при выборе масла обращают внимание на актуальные допуски API-GL-4 или 5. Чем выше данный показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Киа Соренто первых поколений для редуктора рекомендуется допуск API-GL-4, а для машин последних поколений можно выбирать допуск GL-5. Среди подходящих вариантов масел для редуктора автомобиля Киа Соренто можно выделить Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, 90 W-140 GL-5 или Ravenol TGO 75W-90, 90W-140 GL-5.
Киа Соренто – среднеразмерный внедорожник, выпускаемый с 2002 года. Изначально это был рамный внедорожник, однако в 2009 году вышло второе поколение с облегченным несущим кузовом (это касается и последующих поколений). Третья генерация Соренто была известна в России с приставкой Prime в названии, а в 2020 году компания Киа представила четвертое поколение. Ближайшими конкурентами Соренто являются Митсубиси Аутлендер, Шевроле Каптива, Мазда СХ-5 и Хендай Санта Фе.
Когда менять масло
Рекомендуемый период замены масла в редукторах переднего и заднего мостов внедорожника Киа Соренто составляет 30-40 тыс. км, а в раздаточной коробке – каждые 50-60 тыс. км. При необходимости этот регламент сокращают из-за особенностей условий использования. Так, частая езда в городских светофорных пробках, резкие перегазовки и торможения, интенсивная езда по пыльному или слякотному бездорожью – все это рано или поздно приводит к перегреву трансмиссии и ухудшению полезных свойств масла, которое в результате приходит в негодность раньше указанного срока.
Сколько масла заливать в Киа Соренто
Первое поколение BL, 2002-2009
Соренто 1-го поколения получил платформу от Хендай Терракан и имел несколько вариантов полного привода: жестко подключаемый передний мост (с помощью раздатки) или автоматически подключаемые передние колеса (при помощи электронно-управляемой муфты). При этом все комплектации Соренто оснащались понижающей передачей. В США еще поставляли более доступную версию с задним приводом, а в России существовали только полноприводные машины, оборудованные 140-сильным дизелем объемом 2.5 л либо бензиновыми моторами 2.4-3.5 л (139-194 л. с.). С 2007 по 2009 г. версию для РФ выпускали в Ижевске.
Масло в раздатку с АКПП: объем – 1,8 литра
Масло в раздатку с МКПП: объем – 1,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-4; SAE 75W-90
Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,3 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
Второе поколение XM, 2009-2014
Масло в раздатку: объем – 600 мл; API-GL-4, 5; SAE 75W-90
Масло в редуктор переднего и заднего мостов: объем – 2 литра (всего); допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Третье поколение UM, 2014-2020
Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90
Масло в редуктор (дифференциал) мостов: переднего – 1,3-1,5 л; заднего – 1,6-1,8 л; допуск и вязкость: API-GL-5, SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.
Какое масло использовать
Оригинальное
Для раздаточной коробки автомобиля Киа Соренто подходит трансмиссионное масло Хендай-Киа MTF или ATF в зависимости от типа КПП. Оптимальные показатели вязкости – SAE 75W-90. Для переднего и заднего дифференциалов (редуктора переднего и заднего мостов) рекомендуется также оригинальная смазка Hyundai/Kia GL-5 SAE 85W-90 или 90W-140. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Киа Соренто надо обратить внимание на несколько важных факторов. Среди них – выбор подходящего смазочного материала с учетом репутации завода-производителя: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Далее следует определиться с типом масла: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще одним важным критерием при выборе трансмиссионной смазки является показатель допуска API в виде GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Киа Соренто первых поколений для раздаточной коробки подходит допуск GL-3 или 4. Для автомобилей последних поколений можно выбирать допуск GL-5, который, все же, больше подходит для редукторов (дифференциалов) переднего и заднего мостов. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Киа Соренто.
Читайте также: