Замена масла в переднем редукторе митсубиси аутлендер 2014
Митсубиси Аутлендер – компактный автомобиль класса SUV, являющийся первой подобной машиной в модельном ряду Mitsubishi. Экспортное производство началось в 2003 году, однако продажи Аутлендера в Японии стартовали еще в 2001 году. В 2005 году начались продажи кроссовера второго поколения, которое в России первое время продавали одновременно с предыдущей моделью. В связи с этим новый автомобиль имел приставку XL в названии.
Вторую генерацию в России продавали с бензиновыми моторами 2.0 и 2.4 л (147-170 л. с.), а также трехлитровой шестеркой мощностью 223 л. с. Все машины имели полный привод. С 2012 года на выпускается Outlander третьего поколения, который в базовой версии уже доступен с передним приводом (в России). Двигатели – 2.0 (146 л. с.) и 2.4 л (167 л. с.), а также 3.0 л (227 л. с.). До рестайлинга 2015 года еще была доступна гибридная модификация PHEV.
Когда менять масло
Производить замену масла в раздатке Mitsubishi Outlander необходимо каждые 40-50 тыс. км. При необходимости данную процедуру выполняют раньше этого срока, чтобы не допустить чрезмерного износа деталей трансмиссии. Последствиями несвоевременной замены масла являются вибрации и посторонние звуки, перегрев трансмиссии и другие неполадки, свидетельствующие о сбоях и чрезмерном износе. Признаки испорченного масла – низкий уровень, запах гари, грязевые отложения в виде осадка, помутнение и почернение масла.
Сколько масла заливать
Первое поколение CU0W, 2002-2009
- Масло в раздатку: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90
Второе поколение CW0W, 2005-2012
- Масло в раздатку: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90
Третье поколение GF0W, 2012-2020
- Масло в раздатку: объем – 0,5 литра: допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90
Какое масло
Для того чтобы автомобиль работал стабильно, ему необходим регулярный уход и обслуживание. Если брать во внимание все технические процедуры, то замена масла в редукторе на Митсубиси Аутлендер не так часто производится, но чрезвычайно важна.
Редуктор является особым шестеренчатым механизмом, который соединяет две оси, отвечающие за переработку мощности мотора и ее передачу на колеса. Редуктор позволяет колесу осуществлять вращение с разными частотами.
Несмотря на свою сложную конструкцию, заменить масло в редукторе можно самостоятельно, если строго следовать инструкции по работе.
Какое масло лучше выбрать на Митсубиси Аутлендер?
Для того, чтоб заполнить раздатку и задний мост редуктора понадобится 1 литр нового масла.
- Объем запчасти на Митсубиси Аутлендер XL — 0,9 литров.
- Объем на Митсубиси Аутлендер III и IV — 0,45 литра.
Производитель рекомендует использовать оригинальный продукт — Mitsubishi Motors Genuine Super Hypoid Gear Oil GL-5 вязкостью SAE 90.
Заливать в деталь можно продукт любого производителя, главное, чтобы класс вязкости и технические требования к маслу совпали с рекомендациями изготовителя.
Для оптимальной работоспособности узла, рекомендуют вливать минеральные масла 80W-90 GL-5 или полусинтетические — 75W-90 GL-5.
Доступные аналоги: Газпромнефть, Eneos Gear, Motul, Mobil, Mobilube, Castrol, Sintrax Universal.
Процесс замены масла в редукторе
Как утверждает мануал, срок замены трансмиссионной смазки в редукторе на Аутлендер 3 и 4 составляет 90 тысяч километров пробега или один раз в 2 года. При нормальной эксплуатации процедуру рекомендуют проводить при подготовке к зимнему или летнему сезону.
Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля, замена масла в заднем редукторе Mitsubishi Outlander производится гораздо раньше — через 40-50 тысяч км пробега.
Факторы, влияющие на эксплуатационный срок смазки в редукторе:
- окисление и скопление продукта распада масла;
- проникновение воздуха в систему;
- нарушение герметичности;
- снижение вязкости смазки.
Работая с жидкостью в узле, необходимо соблюдать личные меры безопасности. Масло сливается из запчасти горячее, и чтобы не обжечься, следует работать в перчатках. Также, не рекомендуется спускать жидкость на землю, ибо по своему составу оно весьма токсичное.
Список необходимых инструментов:
- набор накидных ключей;
- шестигранник;
- емкость для отработки;
- специальный шприц-пресс.
Первый этап
Замена масла в редукторе Mitsubishi Outlander XL производится в несколько этапов: слив старого масла, промывка главного узла и заливка в раздаточный блок новой смазки.
Чтобы улучшить текучесть сливаемой массы, стоит проехать несколько километров для разогрева смазки.
Вся процедура осуществляется на подъемнике или яме — это обеспечит свободный доступ к деталям.
Слив масла с редуктора Митсубиси Аутлендер осуществляется в следующей последовательности:
- Откручиваем 5 болтов крепления защиты ДВС;
- Снимаем дополнительную пластиковую защиту;
- Подставить емкость под раздатку;
- Открутить сливной болт, который располагается внизу на картере;
- Через сливное отверстие выпустить в емкость отработанную смазку;
- Процессы смены масла в редукторе и в раздаточной коробке идентичны.
На сливной пробке Аутлендер XL расположена магнитная вставка. Она улавливает пыль, грязь и стружку, и, перед тем как вставить ее в отверстие, следует произвести очистку магнита.
Второй этап
Если во время слива смазочного материала наблюдается металлическая стружка, то необходимо тщательно промыть редуктор, прежде чем залить новый продукт.
Процедура выглядит следующим образом:
- С помощью домкрата поднимается задний мост автомобиля;
- Через заливное отверстие, которое расположено вверху картера, заливают специальное средство или масло;
- Двигатель заводится, устанавливается первая передача;
- Колесо начинает крутится и прогонять по системе промывку;
- Спустя 5 минут заглушить мотор и через сливное отверстие выпустить промывку;
- Перед тем как закрутить сливной болт, вставить на него новое прижимное кольцо.
Ветошью или чистой тряпкой желательно протереть область вокруг заливного отверстия, чтобы пыль не попала в редуктор с новым маслом.
Третий этап
Новый смазочный продукт вливается через заливное отверстие, которое располагается выше сливной пробки. Выполняя этот этап, важно постепенно впускать масло и не допустить попадания воздуха. Необходимый уровень — начало горловины отверстия.
По завершению заливки пластиковую защиту и защиту ДВС необходимо вставить и закрутить в обратном порядке.
Сложности могут возникнуть с защитой ДВС — она крупная, и чтобы самостоятельно ее закрепить, можно сначала накрутить болты, а затем просадить их в отверстия и завинтить. Либо поставить ее на стойку и по очереди присоединить болты.
Отличия замены масла в других моделях Митсубиси
Замена масла в редукторе Аутлендер 3 производится аналогичным образом. В задней раздатке и дифференциале на Аутлендер 3 лучше использовать синтетические масла, поскольку температура их замерзания более высокая, нежели на минеральных — -54 градуса.
В работе могут возникнуть трудности с вращением колеса — из-за дифференциала задний мост слабо вращается. В таком случае вывешивать колеса нет необходимости, а прогнать жидкость можно на ровной поверхности.
Чтобы не допустить износа трущихся деталей в работе редуктора на продуктах распада, необходимо каждые 15 тысяч км проверять уровень масла и своевременно его менять.
Митсубиси Аутлендер – компактный кроссовер, впервые представленный в 2001 году как Mitsubishi Aitrek. Машину с таким именем продавали в Японии, а в 2003 году дебютировала экспортная версия Outlander. Первый кроссовер Mitsubishi успешно конкурировал с Toyota RAV4 и Honda CR-V. В 2005 году началось производство Outlander второго поколения, который в России продавали под названием Outlander XL.
У нас машина оснащалась бензиновыми моторами с мощностью 147, 170 или 223 л. с. Коробки передач – механика, вариатор или шестиступенчатый автомат. В 2012 году компания Mitsubishi выпустила Аутлендер третьего поколения, а с 2015 года продается обновленная версия. Российская моторная гамма Outlander III включает бензиновые ДВС объемом 2.0, 2.4 и 3.0 л (146, 167 и 227 л. с. соответственно), а до рестайлинга еще была доступна гибридная версия.
Когда менять
Масло в редукторе кроссовера Mitsubishi Outlander меняют через 70-90 тыс. км — раньше или позже в зависимости от условий эксплуатации. При частых поездках по бездорожью или в светофорных пробках, в которых возможны резкие перегазовки и торможения, масло быстрее приходит в негодность, на что указывают характерные признаки: почернение, помутнение, специфический запах, густая консистенция или недостаточный уровень.
Какой объем масла
Первое поколение CU0W, 2002-2009
- Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90
Второе поколение CW0W, 2005-2012
- Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90
Третье поколение GF0W, 2012-2020
- Масло в редукторы переднего и заднего мостов: объем – по 0,5 л; допуск и вязкость: API-GL-5, SAE 75W-90, 90W-140, 80W-90
Какое масло заливать
Оригинальное
В редуктор переднего и заднего мостов кроссовера Митсубиси Аутлендер заливают оригинальное масло Mitsubishi Motors Genuine Super Hypoid Gear Oil API-GL-5 SAE 80. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90. Еще надо обращать внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Митсубиси Аутлендер можно ограничиться наиболее актуальным допуском API-GL-5. Для редуктора кроссовера Митсубиси Аутлендер подходящими маслами являются Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 или Eneos Gear 80W-90 GL-5.
OUT III: Замена масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander III 2013-2020MY
Применяемые масла для раздаточной коробки Mitsubishi Outlander III.
Применяемые масла для раздаточной коробки Mitsubishi Outlander IV.
Service Manual ==> M123300040055600ENG
TRANSFER LUBRICANT Hypoid gear oil application parts MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5 SAE80
Замена масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander III.
Замена масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander IV.
TRANSFER OIL REPLACEMENT
1. Remove the drain plug and gasket, to drain the transfer oil.
2. Install the drain plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m
3. Remove the filler plug and gasket, and fill the transfer oil up to the lower edge of the filler plug hole.
Transfer oil: MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5 SAE80
Filling amount: 0.47 L
4. Install the filler plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Проверка уровня масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander III.
Проверка уровня масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander IV.
TRANSFER OIL CHECK
1. Remove the filler plug and gasket.
2. Check that the oil level is in between the upper limit (bottom of the filler plug hole) and the lower limit as shown.
3. Check that the oil is not excessively foul and has moderate viscosity.
4. If the oil level is not in between the upper limit and the lower limit, refill the specified oil to the bottom of the oil filler plug hole.
Transfer oil: MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5 SAE80
5. Install the filler plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Периодичность замены масла в редукторе раздаточной коробки для автомобилей Mitsubishi Outlander III - каждые 45 000 км
Что-то я запутался, глядя в свою сервисную книжку.
У меня написано замена на 75 000 км.
Редуктор раздаточной коробки это который рядом с вариатором?
Да
поз.2 - раздаточная коробка/Transfer
Регламент замены масел MMC, приведенный в шапке темы взят тут (исходник)
Промахнулся строчкой, поправил
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Миш, прочитал ещё раз - в исходнике замена масла в раздаточной коробке на 45 000 км у всех, кроме Аутлендер, Лансер и ASX.
А на Аутлендер, Лансер и ASX через 75 000 км.
У меня в сервисной книжке также описано.
Меня что и смутило, что ОД ни на ТО3, ни на ТО-4 даже не упомянул про замену масла в раздатке, а уж эти ребята не упустили бы свой заработок.
Кстати, ещё у меня в мануале написано, что заправочный объем масла в раздаточную коробку 0,5 л.
Я что-то тоже запарил и забыл поменять масло в раздатке на 75 000 км, заказал расходники, вскоре поменяю.
Миниатюры
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Заменил масло в раздаточной коробке на 75 900 км.
Запчасти (из емекса):
Трансмиссионное масло Gazpromneft GL5 80W90 1л 2389901361 - 158 руб.
Прокладка заливной пробки MF660036 - 47 руб.
Прокладка сливной пробки Victor Reinz 417016800 -15 руб.
Итого - 220 руб. (примерно половина масла из 1 л ушло на замену в дифференциале задней оси)
Работа по замене в сервисе - 500 руб.
Всего -720 руб.
Масло с раздатки слилось черное. Механик промахнулся и слил масло через какую-то конусную пробку без прокладки на герметике. Потом выкрутил сливную пробку с прокладкой, но вытекать уже было нечему. Так опытным путем выяснилось что сливных отверстий 2. По мануалу заправочный объем 0,5 л, а по факту залили почти 0,55 л.
Вопрос к знатокам. Зачем в раздатке сделаны 2 сливных отверстия?
Механик смог только пояснить, то такая конструкция слива с раздатки была на ниссанах.
Миниатюры
Читайте также: