Замена масла в мостах ниссан патрол y61
да я знаю что разные !
подходит время замены масел в трансмиссии ,выясняю что заливать
в мосты (задний ЛСД),в раздатку,в автомат
кто нибудь поделится опытом ?
Если АКПП в раздатку льёшь декстрон, если механика - трансмиссионку.
В мост с LSD трансмиссионку для LSD мостов (на канистре должно быть указано что для LSD)
В автомат декстрон 2 или 3 хорошего качества, я лью 3 декстрон.
До 1991 года (месяц не знаю) в раздатку льется трансмиссионное масло, после - декстрон. От типа КПП тип масла не зависит, только от даты выпуска.
Мужики, собираюсь поставить гудричи мудовые 35х12,5х15 подскажие какие диски надо брать : с каким вылетом, какой ширины минимум и максимум?
До 1991 года (месяц не знаю) в раздатку льется трансмиссионное масло, после - декстрон. От типа КПП тип масла не зависит, только от даты выпуска.
обсасывали уже несколоко раз на форуме, так и не выяснили законамерность по годам/типу коробки что лить декстрон или трансмиссионку
продолжу ряд образовательных вопросов
про ЕГР
это оно на фото,с циферкой 1 ?
там вроде шланчик снят
такое впечатление что второй конец шланчика должен одеваться на циферку 2
получается что у меня ЕГР отключен ?
прошу совета
Миниатюры
какое масло заливать в раздатку ?
предыдущий хозяин говорил что в раздатку заливается декстрон
но что то сомневаюсь я
По барабану. Можно и трансмиссионку лить и дексрон. Сделано для универсальности. На автомобиле с АКПП льёшь одну жижу в обе коробки - декс. На авте с мех. КПП тоже льёшь одно масло в обе коробки. Кроме того при нарушении уплотнения между коробками ничего страшного не произойдёт.
в электронном руководстве есть МАСЛО ДИАФРАГМЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА,масло СOD LIVER или BOSCH OL36V1
это где такая диафрагма и как в ней масло менять ?
Это присутствует ТОЛЬКО на Патрулях с рядным ТНВД. Там рейкой насоса управляет вакуумный привод, мембрана которого смазывается указанным маслом. Специалисты говорят, что касторовое вполне подходит.
Имею опыт юзанья 3 патролов 2,8 и 2,8Т, и 4,2. Так вот все на 35 резине. Та трассе конечно простой 2,8 с багажником и люстрой 90 набирает с трудом, а вот в каке 4,2 просто чуть позже переключается на пониженную и едут все с одинаковой скоростью. Так что в грязи не разу не было моментов что 2,8 не хватило мощи.
Едет патрол с RD28 на 35" резине достаточно резво 130 и больше, а на стандартной резине стрелка тахометра взлетает с 2-х до 3-х тыс. об. очень быстро. Недостаток в слабой тяге ниже 2000 об. Если ниже не опускать, то и в гору на 5-й заедет, и на бездорожье вытянет. Турбина много даёт.
Мужики, собираюсь поставить гудричи мудовые 35х12,5х15 подскажие какие диски надо брать : с каким вылетом, какой ширины минимум и максимум?
продолжу ряд образовательных вопросов
про ЕГР
это оно на фото,с циферкой 1 ?
там вроде шланчик снят
такое впечатление что второй конец шланчика должен одеваться на циферку 2
получается что у меня ЕГР отключен ?
прошу совета
плохо,не активно делятся люди крупицами мастерства
вот ответ с др.форума
с циферкой 1 оно smile а циферка 2 не оно smile это вакуум дросельной заслонки
получается отключен,при условии что сам клапан не травит,лучше прокладку поставит под него сплошную
но остался вопрос:
на вакуумник д.з. шланчик снят получается ?
это нормально или нужно восстанавливать ?
Доброго всем дня!
В минувшую субботу менял масло в трансмисии, и наткнулся на то, что в раздатку был залит Dextron III. Привыкши что на Шеви, что на Сузуки (Гранд Витара) лить в раздатку надо масло GL-4, был весьма удивлен, впрочем, факт правильность залития декстрона книжка и офиц. ремонтный мануал подтверждают, пишут что используется ATF Dextron III, или его фирменный ниссановский аналог, или масло GL-4.
Поскольку до этого уже купил Castrol TAF-X, специально для раздатки, залил его, но вот теперь задумался а не случится ли с ней чего такого? Что у кого в раздатку залито?
Если коробка автомат, то в раздатку льют Декстрон. Если механка, тогда транс. GL-4.
Это страховка на тот случай, если если накроется изолирующий сальник коробка-раздатка, и жидкости начнут перетекать и смешиваться. Из коробки в раздатку, или наоборот. Короче бурда получится.
Народ кто знает объемы масла:1-в мех. кпп.2-раздатка.3-мосты.
А то в мануале не нашел,пишут только GL-4 , GL-5 а скока и вязкость(за исключением КПП)-фиг.
Покупал масло Castrol. По каталогу мне сказали, что идет так:
1. КППCastrol 75W90 Sintrax Universal GL4/5 5.1 литра
2. РаздаткаCastrol 75W140 SAF-X GL 5/6 1.9 литра
3. Передний мост Castrol75W140 SAF-XGL 5/6 5.4 литра
4. Задний мост Castrol 75W140 SAF-XGL 5/6 3.0 литра
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Во всех заправочных емкостях есть уровни по которые они заливаются! По правилу скока влезет до уровня! Потому как были случаи когда люди с прогнутыми поддонами упорно лили восемь литров в двигатель или в АКПП по двеннадцать! при этом совершенно не удосужившись глянуть на уровень! Эти цифры только для информации!
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0 D, МКПП, 2008, iron+2, t-box, MT2 285/75 R16, кдт
Народ кто знает объемы масла:1-в мех. кпп.2-раздатка.3-мосты.
А то в мануале не нашел,пишут только GL-4 , GL-5 а скока и вязкость(за исключением КПП)-фиг.
В моем случае 5 литров - коробка + раздатка (синтетика только).
6,5 - передний мост, 3,5 - задний. Минералка.
Доброго всем дня!
В минувшую субботу менял масло в трансмисии, и наткнулся на то, что в раздатку был залит Dextron III. Привыкши что на Шеви, что на Сузуки (Гранд Витара) лить в раздатку надо масло GL-4, был весьма удивлен, впрочем, факт правильность залития декстрона книжка и офиц. ремонтный мануал подтверждают, пишут что используется ATF Dextron III, или его фирменный ниссановский аналог, или масло GL-4.
Поскольку до этого уже купил Castrol TAF-X, специально для раздатки, залил его, но вот теперь задумался а не случится ли с ней чего такого? Что у кого в раздатку залито?
Если коробка автомат, то в раздатку льют Декстрон. Если механка, тогда транс. GL-4.
Это страховка на тот случай, если если накроется изолирующий сальник коробка-раздатка, и жидкости начнут перетекать и смешиваться. Из коробки в раздатку, или наоборот. Короче бурда получится.
Народ кто знает объемы масла:1-в мех. кпп.2-раздатка.3-мосты.
А то в мануале не нашел,пишут только GL-4 , GL-5 а скока и вязкость(за исключением КПП)-фиг.
Покупал масло Castrol. По каталогу мне сказали, что идет так:
1. КППCastrol 75W90 Sintrax Universal GL4/5 5.1 литра
2. РаздаткаCastrol 75W140 SAF-X GL 5/6 1.9 литра
3. Передний мост Castrol75W140 SAF-XGL 5/6 5.4 литра
4. Задний мост Castrol 75W140 SAF-XGL 5/6 3.0 литра
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Во всех заправочных емкостях есть уровни по которые они заливаются! По правилу скока влезет до уровня! Потому как были случаи когда люди с прогнутыми поддонами упорно лили восемь литров в двигатель или в АКПП по двеннадцать! при этом совершенно не удосужившись глянуть на уровень! Эти цифры только для информации!
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0 D, МКПП, 2008, iron+2, t-box, MT2 285/75 R16, кдт
Народ кто знает объемы масла:1-в мех. кпп.2-раздатка.3-мосты.
А то в мануале не нашел,пишут только GL-4 , GL-5 а скока и вязкость(за исключением КПП)-фиг.
В моем случае 5 литров - коробка + раздатка (синтетика только).
6,5 - передний мост, 3,5 - задний. Минералка.
Доброго всем дня!
В минувшую субботу менял масло в трансмисии, и наткнулся на то, что в раздатку был залит Dextron III. Привыкши что на Шеви, что на Сузуки (Гранд Витара) лить в раздатку надо масло GL-4, был весьма удивлен, впрочем, факт правильность залития декстрона книжка и офиц. ремонтный мануал подтверждают, пишут что используется ATF Dextron III, или его фирменный ниссановский аналог, или масло GL-4.
Поскольку до этого уже купил Castrol TAF-X, специально для раздатки, залил его, но вот теперь задумался а не случится ли с ней чего такого? Что у кого в раздатку залито?
Если коробка автомат, то в раздатку льют Декстрон. Если механка, тогда транс. GL-4.
Это страховка на тот случай, если если накроется изолирующий сальник коробка-раздатка, и жидкости начнут перетекать и смешиваться. Из коробки в раздатку, или наоборот. Короче бурда получится.
Народ кто знает объемы масла:1-в мех. кпп.2-раздатка.3-мосты.
А то в мануале не нашел,пишут только GL-4 , GL-5 а скока и вязкость(за исключением КПП)-фиг.
Покупал масло Castrol. По каталогу мне сказали, что идет так:
1. КППCastrol 75W90 Sintrax Universal GL4/5 5.1 литра
2. РаздаткаCastrol 75W140 SAF-X GL 5/6 1.9 литра
3. Передний мост Castrol75W140 SAF-XGL 5/6 5.4 литра
4. Задний мост Castrol 75W140 SAF-XGL 5/6 3.0 литра
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Во всех заправочных емкостях есть уровни по которые они заливаются! По правилу скока влезет до уровня! Потому как были случаи когда люди с прогнутыми поддонами упорно лили восемь литров в двигатель или в АКПП по двеннадцать! при этом совершенно не удосужившись глянуть на уровень! Эти цифры только для информации!
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0 D, МКПП, 2008, iron+2, t-box, MT2 285/75 R16, кдт
Народ кто знает объемы масла:1-в мех. кпп.2-раздатка.3-мосты.
А то в мануале не нашел,пишут только GL-4 , GL-5 а скока и вязкость(за исключением КПП)-фиг.
В моем случае 5 литров - коробка + раздатка (синтетика только).
6,5 - передний мост, 3,5 - задний. Минералка.
Жижи для Патруля/Сафаря/дизеля/мостов/коробок. Кто-что и впечатления?
Для агрегатов Y60 подойдет любое масло, лишь бы соответствовало требуемой NISSAN-ом вязкости по SAE и классификации по API. Дорогие масла туда никто не заливает в силу немаленьких объемов, да и не требуется это для надежнейших агрегатов.
Я использую уже 4-й год продукцию Valvoline, их недорогие минеральные масла.
т.е. всюду льешь минералку? В движок 15W-40? А зимой? И как менять, без промывки?
Спасибо за ответы, YSV!
уже 5й год на разной технике пользуюсь маслами Ravenol
в последние пару лет синтетика
В предний мост и раздатка VSG 75W-90
В задний LSD мост LS 75W-90
АКПП A340F Mobil Dextron-III
Всюду минералку, в двигатель иногда бочковую полусинтетику 10w40 или 15w40, она мне просто достается недорого. Зимой минералка 10w30, при -20 нормально, а ниже во Владивостоке и не бывает. Для холодов заливал бы и 5w30, но последнее время зимой далеко не езжу.
Промывать не надо, нормальное масло и так моет двигатель. Если прилично переезжаю срок замены, тогда мою промывочным маслом той же фирмы.
Чудаков, которые льют в атмосферный TD42 синтетику я видел пару раз, это когда совсем деньги девать некуда. По ресурсу данный агрегат превосходит автомобиль, причем на недорогих маслах. А если так, зачем платить больше:)))
Единственный раз, когда я "обжегся" на масле - Valvoline PREMIUM BLUE 2000, полусинтетика высшего на тот момент класса CG-4, позиционированная как масло для больших двигателей и больших пробегов.
Через 11 000 км (причем половина по трассе) оно у меня с поддона сгустками вываливалось, промывал после двигатель 3 раза. Но ТД42 даже этим не убьешь:)
в двигатель равенол минералку, трансмисия мобил полусинтетика,
в терранчик (TD27) 6 лет заливал равенол, терранчик почти весь посыпался окромя движки, поэтому и в сафарь продолжаю лить то-же самое.
Mobil1 синтетика - везде. Уже 2 года. До этого - SHELL минералка.
С VALVOLINE не дружу, для меня он - ФУФЛОЛАЙН. Но это личное мнение.
Единственный раз, когда я "обжегся" на масле - Valvoline PREMIUM BLUE 2000, полусинтетика высшего на тот момент класса CG-4, позиционированная как масло для больших двигателей и больших пробегов.
Через 11 000 км (причем половина по трассе) оно у меня с поддона сгустками вываливалось, промывал после двигатель 3 раза. Но ТД42 даже этим не убьешь:)
Поменял недавно масло,13000км на нем проехал. Сгустков не было. Специально его потом через тряпку процедил- проверил.
Нашел вот http://www.patrolsafari.yard.ru/oil-td42.htm
с 92 года..но как раз с 10.91 пошли "новые" сафари, значит всетаки декстрон?
Поменял недавно масло,13000км на нем проехал. Сгустков не было. Специально его потом через тряпку процедил- проверил.
Вчера с стошниками знакомыми разговаривал. вспоминали, что по первой, когда только только начали сюда таскать масла синтетику. продавцы кричали, что наше масло супер пупер и менять можно через 20-40 тыков. когда снимали подоны с тачек на такой синтетике, масло было настолько закоксовано, что просто не выливалось от туда приходилось просто выковыривать)))) лучше чаше менять на простую менералочку, чем душить мотор непонятной синтетикой )))
Вопрос очень интересный, если машина выпущенна в месяц, когда прошла модернизация, то она может быть и та, и другая. Может, есть какие-то отличия по Фасту, посмотри по номерам и сравни с заведомо понятной датой выпуска. Кстати, я не думаю, что в раздатке принципиальна марка декстрона, там и обычный пойдет.
ну да сафарю то пох..но всеже лучше лить что рекомендует производитель..не просто ж так понавыдумывали кучу масел )))) полез на exist )))
авто сафарь тд42т 94г9мес.кода стоял автомат то в раздатку я залил обычную трансмиссионку ..потом по холодам стал из-за этого самовключаться пер.лев.хаб. на сто ниссан слили это масло промыли и залили обыкновенный ниссановский родной декстрон такой же как и в автомате..сам стармех грил типа так заводом положено. после этого хаб перестал самовключатся. щас стоит короба авто полностью на равеноле на минералке..тока в зад мосту лсд масло от ниссана. опять срабатывает по холодам хаб..думаю залить в раздатку или синтетику равеноловскую или родное автоматное масло. почему кода установлен автомат то в раздатке декстрон..потому что кода сальник начинает гнать то происходит обмен равноценными маслами. кода установлена короба то опять же масла должны быть равноценны..мин+мин..или син+синт..вот думаю залить в раздатку равенол синтетику..благо там всего 2л. и в коробу синтетику равенол..тока GL-4..а нето синхронизаторам придет капец..(бронзовые втулки такие)..хотя недавно кода топливщик снял насос тнвд то сразу ксазал что масло гамно..хз..у меня нареканий нет..вот оно..
Миниатюры
Читайте также: