Замена масла в мкпп опель омега в
Уверен, что до меня в машине никто этого не делал, а потому решил, наконец, перед зимой поменять смазку в МКПП и редукторе. Кто-то говорит, что масло там на всю жизнь, кто-то, что можно убить коробку и редуктор, но я уверен, что нет такой смазочной жидкости, которая за 16 лет не потеряла своих свойств. Единственное "но" — на заводе в то время заливали минеральное масло, а теперь в качестве замены идет чистая синтетика. Решил взять просто в 2 раза больше и сделать что-то вроде промывки: заменить один раз, чуть покататься, потом слить и заменить еще раз. Слили абсолютно непрозрачную грязь, жидкую, почти как вода. В коробку заливали, согласно рекомендации, 80W, каталожный номер 19 40 182:
В редуктор — 90W, номер 19 42 387.
Конечно, ничего не запоролось, но зато стали легче включаться передачи в холодную погоду, а шум от трансмиссии немного уменьшился. Возможно, еще немного покатаюсь и заменю еще раз, чтобы отмыть получше.
Запчасти
Opel Omega 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., задний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 33
Как редуктор поживает, менял ли масло после того и как вообще дела у авто?
С редуктором все в порядке проехал ещё 50 тыс. км, больше не менял — машина с ним и уехала к новому владельцу.
В коробку лили масло пока назад не потекло из отверстия заливного?
а сколько в коробку влезло?думаю покупать 1 литр или 2?
заранее спасибо
Сложно сказать — я ведь промывал тоже. Всего 2 литра израсходовал.
А сколько влезло в редуктор масла?И сколько слилось?
Там меньше литра сливается и меньше литра заходит. Точнее не скажу.
Ты залил синтетику?На заводе минералка заливалась.Критично ли смешивание?Незнаешь?
Читал, что смешивание в небольших объемах не критично, поэтому и менял дважды — проехал пару километров вокруг СТО и заменил второй раз. Но читал, что люди просто меняют и тоже никаких проблем.
Как себя масло мкпп показало?
Никак :-) В том смысле, что никаких проблем нет. Думаю перед зимой сменить даже еще раз, но как бы просто в порядке промывки.
А зимой в морозы как, сильно густеет?
Масло для коробки 19 40 182 красного цвета, минералка или синтетика?
Красного. Синтетика, вроде как.
Я тоже для АКПП и редуктора покупаю оригинал. И проблем не было пока. Правда я пока ещё ничего не менял, только доливал. Ыыы))). 23 года))) Правда пробег относительно небольшой.
Ну, разве дело обязательно в пробеге? Мне кажется, что сами по себе всякие жидкости должны хотя бы от времени терять свои свойства.
А почему ты доливаешь? Разве там есть куда уходить?
Масло само по себе конечно когда-нибудь потеряет свои свойства, даже находясь в закрытой канистре, но никак не за 20-30 лет. Свойства оно свои теряет именно во временно работы, хотя и в этом случае как говорят на это надо очень много времени и фактически замена масел в коробках и редукторах не требуется. Хотя я думаю, что при больших пробегах есть смысл его поменять. Т.к. оно медленно, но загрязняется частицами износа.
В редуктор заднего моста доливал один раз, сразу после покупки, немного не хватало. Сейчас иногда контролирую. Причина — старые сальники немного пропускают масло, если их поменять, то проблемы не будет. В АКПП доливал много, 2-3 литра, т.к. несколько раз снимал радиатор и соответственно масло из него и из трубок идущих к нему вытекло и пришлось доливать.
Безопасное движение на автомобиле Опель Омега возможно при регулярном проведении технического обслуживания. Налаженная работа всех элементов способствует качественной эксплуатации машины. Одной из основных систем автомобиля является механическая коробка передач.
Механика довольно проста в своей конструкции и надежная. Благодаря механической коробке передач, автомобилист может управлять машиной с помощью ручного переключения передач. Именно поэтому МКПП является самой популярной коробкой передач.
Все механизмы автомобиля во время движения подвергаются трению и воздействию высоких температур. Для безаварийной работы механической коробки передач нужна периодическая замена трансмиссионной жидкости.
Сроки замены
Чтобы коробка передач не подвела в процессе эксплуатации, необходимо регулярно проверять качество и уровень масла в механике. А при возможности, учитывая условия эксплуатации машины, необходима замена масла мкпп Opel Omega.
В руководстве по эксплуатации указано, что смена масла мкпп на Опеле Омега проводится каждые 80 – 100 тысяч км пробега или каждые два – три года. Но, при сложных условиях передвижения, срок замены следует сократить до 50 – 60 тысяч км.
Довольно часто возникает необходимость провести незапланированную замену трансмиссии. Внеплановая смена масла происходит при покупке поддержанной машины, при выполнении ремонта коробки передач, при утрате маслом своих первоначальных свойств.
Какое масло лучше выбрать в МКПП на Опель Омега?
Довольно часто водители хорошо знают, как правильно выбрать смазку для силового агрегата. Но, когда надо заменить масло в механической коробке передач, многие совершают ошибки при покупке жидкости. По причине неправильного выбора масла, появляются поломки в системе трансмиссии, переключение передач плохо функционирует, возникает посторонний шум.
Чтобы избежать проблем с работой механики, регулярная замена масла в МКПП на Опеле Омега производится с применением рекомендованных производителем жидкостей. В инструкции завода изготовителя автомобиля написано, что в механическую коробку передач Опель Омега заливают оригинальное масло OPEL 19 40 182 «GM 80W, объемом 1,2 литра.
Разрешается заливать следующие масла для Opel Omega: PROFI-CAR EVOLUTION GEAR SAE 75W-90 GL4; Texaco Multigear 80w90; MOTYLGEAR 75W-80.
Самым популярным типом жидкости для механики считается класс API GL-4. Данный тип смазки способен выполнять свое предназначение при любых условиях работы автомобиля. Предназначением трансмиссионной жидкости является тщательное смазывание всех механических деталей, таких как валы, шестерни, подшипники и другие.
Процесс замены
Успех при замене жидкости возможен при соблюдении техники безопасности и наличии нужных инструментов. Нельзя проводить слив жидкости, если поблизости находятся дети или домашние животные. Весь процесс замены масла проводят в специальной одежде, резиновых перчатках и защитных очках. По окончанию работы отработанную жидкость следует утилизировать, так как она очень вредна для человека.
Провести замену смазки возможно при наличии нужных инструментов. Список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Опеле Омега:
- Набор гаечных ключей;
- Отвертка плоская;
- Шприц с трубочкой;
- Емкость для старого масла;
- Прокладка поддона коробки передач;
- Прорезиновые перчатки и спецодежда;
- Чистая тряпка;
- Новое масло для Opel Omega марки Opel SAE 75W-80 или GM Opel 19 40 182.
Категорически запрещается заливать в механическую коробку передач некачественную жидкость, так как это приведет к серьезным поломкам КПП. Весь процесс замены масла в механике Опель Омега лучше проводить, установив автомобиль на смотровую яму. Перед тем, как начать замену субстанции, следует прогреть коробку передач. Выполнять слив смазки необходимо, спустя 10 – 15 минут после прогрева машины.
Первый этап
При наличии всего необходимого для замены трансмиссионной жидкости и, прогрев силовой агрегат, можно начать процесс слива смазки. Процедура замены трансмиссии во всех автомобилях практически одинаковая.
Пошаговая инструкция слива масла с МКПП Опеля Омега:
- Завести двигатель, оставив недолго поработать;
- Установить машину на смотровую яму и подождать 10 – 15 минут, чтобы мотор немного охладился;
- Демонтировать защиту двигателя и коробки передач, открутив болты;
- Тщательно осмотреть КПП, а именно проверить сальники на наличие следов смазки, по необходимости масло протереть;
- Подставить емкость под сливное отверстие, которое расположено в нижней части картера;
- Открутить пробку для слива, подождать, когда сольется жидкость;
- Поменять уплотнительное кольцо на пробке слива.
В дальнейшей эксплуатации машины, масло не будет протекать благодаря новому уплотнительному кольцу.
Второй этап
Периодическая замена масла в МКПП на Opel Omega включает в себя не только слив и заливку, но и промывку поддона. Поддон картера предназначен для хранения смазки.
Если необходима очистка поддона от стружки в МКПП на Opel Omega, следует выполнить следующее:
- Через заливную пробку коробки передач шприцом влить промывочную жидкость;
- Завести мотор. При работе силового агрегата без нагрузок переключать передачи скоростей. Это поможет всей промывочной смеси промыть все движущиеся детали коробки передач;
- Слить промывку, тщательно осмотрев масло на наличие стружки, частей металла;
- На сливной пробке расположен магнит, на котором собирается металлическая стружка. Магнит надо очистить от стружки специальной щеткой.
Прежде чем приступить к заключительному этапу замены масла в механической коробке передач, следует убедиться в отсутствии потери смазки в соединениях картера, корпуса КПП, на сальниках. Если проблем с утечкой жидкости нет, можно начинать заливку нового трансмиссионного масла.
Третий этап
Правильно подобрав масло для замены в механической коробке передач, слив старую жидкость, можно заливать новую трансмиссионную субстанцию:
Нельзя забывать, что при замене масла в механике следует поменять и фильтр очистки, так как очистка жидкости выполняется благодаря фильтрующему элементу. Фильтр предназначен очищать жидкость от нагара и продуктов износа.
Для долгой эксплуатации механической коробки передач следует регулярно проверять уровень смазки. Проводить проверку необходимо один раз в две или три недели. Точно показатель уровня можно узнать с утра, после ночного простоя автомобиля. Низкий уровень жидкости может привести к попаданию в систему воздуха, через насос. А это приведет к ухудшению смазочных свойств механической системы.
В заключении хочется отметить, что своевременная замена масла в МКПП обеспечит стабильную работу всей системы, предотвратит незапланированные поломки и продлит срок службы всех деталей коробки передач и автомобиля в целом.
Автомобиль Опель Омега б – машина бизнес-класса, сходившая с конвейера корпорации GM Opel по 2003 год. Качество и износостойкость без сомнения высокие, но техническое обслуживание должно быть грамотным и своевременным. Вне зависимости от прокламаций автопроизводителя, замена смазки в редукторе, его прочистка – это гарантия долгих лет службы любимого авто. Представленные ниже советы о том, как правильно сменить масло в редукторе на Опеле Омега б, когда и как правильно необходимо чистить редуктор, помогут даже неопытному автовладельцу.
Как продлить срок эксплуатации редуктора?
В зависимости от года выпуска, на Опель Омега б устанавливались бензиновые карбюраторные двигатели, дизельные атмосферные и турбированные. Моторы дополнялись 5-МКПП или 4-АКПП.
Зубчатую передачу конического зацепления, предназначенную для распределения и увеличения крутящего момента, передаваемого от вала двигателя распределяет редуктор, устанавливаемый на задний приводной мост. Для того, чтобы гарантировать более длительную и беспроблемную эксплуатацию автотехники, необходимо максимально снизить истирание зубчатых шестерен редуктора, что естественно продлевает срок их службы.
Помогут решить столь актуальную задачу смазочные материалы – синтетические и полусинтетические смазочные материалы. Ответственному автовладельцу следует знать, когда своевременная замена масла в редукторе Опеля Омега в необходима.
Общие характеристики трансмиссионной жидкости:
- Масло в редуктор Опель Омега б нужно лить с учетом показателя LSD (Limited Slip Differential – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения) вязкости 75w140, а если обычный дифференциал, то 75w90.
- Рабочий объём смазки 1.0-1.2 литра до уровня (пробка с правой стороны по ходу движения).
Чтобы не ошибиться с количеством и качеством заливаемого масла, нужно обратиться к техническому паспорту авто. Итоговый объем масляной жидкости зависит также и от того, сколько получиться выкачать из редуктора старого отработанного продукта.
Когда необходимо проводить замену масла? Согласно технической документации, замена смазки в редукторе авто должна проводиться каждые 50 тыс. км пробега для механической КПП, и каждые 30 тыс. км пробега для АКПП.
Если авто катается по бездорожью или перевозит значительный вес, то не стоит ждать указанных норм пробега – менять смазку при такой эксплуатации следует чаще.
- при покупке машины с пробегом, заменить масло и прочистить карбюратор следует сразу;
- опытные автомеханики советуют заменить смазочную жидкость в новом авто уже после первых 5 тыс. км.
Правильно выбрать, какое масло в редуктор на Опель Омега б подойдет идеально, совсем не сложно. Для Опель Омега б автопроизводитель рекомендует синтетические смазки.
Преимущества синтетики очевидны:
- Количество различных присадок в таком продукте больше, что заметно улучшает производительность и мощность авто;
- Синтетическое масло практически не подвержено окислительным реакциям;
- Смазка не густеет при понижении температуры.
Пошаговая инструкция смены масла в редукторе Опель Омега
Процесс замены масла начинается с определения уровня жидкости в редукторе. Для этого опускаем щуп (проволоку) в отверстие картера и определяем уровень. Норма — это когда уровень смазки по отношению к границе заливного отверстия не превышает 0,5 мм.
Замена масла выполняется в слегка разогретой технике (после 5-10 км проезда).
Процедура осуществляется согласно следующей пошаговой инструкции:
- Очистить поверхность карбюратора металлической щеткой в районе сливного и заливного отверстий.
- Открутить сливное отверстие и подставить емкость для сбора отработанного продукта.
- Подождать некоторое время, пока докапают последние капли, и закрыть сливное отверстие.
- После сбора отработанной смазки, нужно прочистить картер редуктора от металлических загрязнений. Для этого удобно использовать дизельное топливо. Необходимо залить 1 литр в заливное отверстие и прокручивать рукой колесо пару минут (предварительно подняв его домкратом), затем смесь слить, промыть пробку и поставить её на место.
- Теперь можно открыть заливное отверстие и залить новое масло в редуктор.
На этом инструкция замены масла в редукторе на Опеле Омега б закончена и можно тестировать по дорогам обновленное авто.
Почему протекает масло?
Профессиональный водитель измеряет уровень масла в двигателе постоянно и точно сможет определить момент, когда жидкость начинает резко уменьшаться. Почему это происходит?
- Качество трансмиссионной жидкости напрямую влияет на его расход: некачественный продукт разрушается от высокой температуры, выпадает осадком на стенки карбюратора. Решение – заменить масло на более качественное.
- Протекают сальники, клапанная крышка, датчик масляного давления и пр.
- Может быть перерасход масла, если течет из-под головки блока цилиндров, когда головка покороблена вследствии перегрева двигателя.
- Если есть износ поршневых колец или цилиндров, износ и разрушение поршней или другие технические неисправности.
По любой из выше указанных причин следует обращаться к мастеру-ремонтнику и только после устранения этих поломок на Опеле Омега б замена масла в редукторе будет выполнена качественно.
Путь длиной в тысячу ли начинается с первого шага, как гласит древняя пословица. В статье описан пошаговый процесс самостоятельной смены масла в автомобиле Опель Омега.
Для чего необходимо масло в АКПП?
Масло в автоматической коробке передач выполняет функции:
- смазки для деталей, предотвращающей их износ;
- охлаждающей жидкости, отводящей тепло от рабочих шестерен;
- промывающей жидкости, выводящей продукты износа деталей и оставляющей их на фильтре;
- антикорозионного средства;
- механизма, передающего крутящий момент в гидротрансформаторе автомобиля.
Как и человеку при заражении требуется переливание крови, так при недостаче или загрязнении требуется замена масла в АКПП на Опеле Омега. И, как кровь человека может многое сказать о состоянии здоровья владельца, так и ATF может сообщить о неполадках и проблемах в трансмиссии. Потеря прозрачности и сильное почернение жидкости — верный признак, что ее пора менять. Неоднородность, горелый запах или, того хуже, наличие металлической стружки говорит о том, что коробка передач может скоро приказать долго жить, и нужно срочно обратиться к мастеру.
Характерными признаками неполадок с АКПП могут служить:
- пробуксовка автомобиля;
- рывки при переключении передач;
- отсутствие какой-либо передачи;
- характерный шум при езде: гул, толчки, постукивание.
Причины поломки могут быть различны, но в большинстве случаев в них виновата несвоевременная смена масла в АКПП или его утечка.
Почему может протекать масло?
Трансмиссионная жидкость ATF имеет свойство частично испаряться в процессе работы, что является одной из причин возможной нехватки ее в АКПП и необходимости периодической замены. Однако эта пока не решенная инженерная дилемма не доставляет больших трудностей. Гораздо более серьезной проблемой является утечка масла. Происходить это может по нескольким причинам:
- износ сальников;
- износ уплотнителей;
- ослабление соединительных болтов;
- характерный люфт первичного вала;
- повреждение или износ валов связанных с уплотнителями;
- поломка гидротрансформатора.
При повреждении или износе деталей их необходимо заменить. Соединительные болты возможно подтянуть и в гаражных условиях, а вот если протечка произошла на уровне первичного вала или гидротрансформатора, лучше обратиться в автомастерскую за помощью.
Удостоверившись, что утечек и неисправностей нет, можно смело проводить замену масла в АКПП в Опеле Омега.
Процесс замены масла в АКПП на Опеле
Полную замену ATF проводят в автомастерской, поскольку она требует полного демонтажа картера. Частичную замену может провести любой неискушенный автолюбитель в условиях гаража (при наличии смотровой ямы или эстакады).
Замена масла в АКПП в Opel Omega проводится при выключенном двигателе. Масло должно быть разогрето как минимум до 60 °С, так что следует быть очень осторожным и соблюдать технику безопасности.
- Сначала требуется открутить пробку сливного/заливного отверстия с правой стороны поддона картера. Делать это нужно осторожно, так как может потечь горячее масло.
- Слив отработанное масло с поддона, его нужно снять. Для этого откручиваются болты крепления. Убирать в сторону его не стоит, т. к., во-первых, в нем еще осталось горячее масло, и во-вторых, остатки масла должны стечь с механизма.
- Следующий этап — очистка поддона и находящегося в нем магнита. Делается это тряпкой, смоченной растворителем или спиртом.
- Заменяем подкладку поддона и масляный фильтр на новые.
- Устанавливаем поддон на место.
- С помощью шприца или насоса заливаем новый ATF в картер. Делается это через то же отверстие, что использовалось для слива старого.
- Закрываем и плотно закручиваем пробку.
- Далее, чтобы масло разошлось по системе, следует завести мотор и, при зажатом тормозе, по очереди переключиться на каждую передачу, задерживаясь по 5-10 секунд.
Различия замены масла в АКПП на других моделях Опеля
Данный процесс описан на примере замены масла в АКПП Опеля Омега В, однако он универсален для всей линейки автомобилей Opel Omega. Фактически, помимо рестайлинга, основным отличием Опель Омега Б от Опель Омега А является модернизированные двигатель и бортовой компьютер, да расширение полной комплектации автомобиля. Существенных изменений в конструкции коробки передач сделано не было, поэтому отличий в процессе смены трансмиссионной жидкости практически не имеется.
OFFLINE рамзес-3
Собираюсь менять масла в мкпп и редукторе.Как я понял в мкпп gl4 75w90,в редуктор gl575w90(гипоидное).Кстати в магазине советуют в редуктор декстрон 2-3 и т.д. залить
OFFLINE Rodion
про декстрон это весело)))) залей и сожги подшипники)
OFFLINE рамзес-3
Вот и меня напряг совет про декстрон
OFFLINE Rodion
тебе что нжно? само масло или сказать какое заливать? если хочеь хорошее синтетическое то могу предложить
Nissan MT-ZX gear oil Sport 400р за литр. в дифф тоже могу предложить ниссан. сам катаюсь на этих маслах. подшипники не гудят, сальники не текут, а коробка включается мягенько)
OFFLINE pentod_6p9
я в КПП таетовское заливал 75-90 GL4 в железных банках. тоже хорошее масло - мне понравилось.
OFFLINE Dima36
вот это ( масло желтовато-прозрачное) :
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Трансмиссионная жидкость для механических коробок передач в блоке с ведущим мостом
API GL-4+
VW 501.50
Описание:
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-90. Разработано для обеспечения усиленных противозадирных (EP) характеристик, по сравнению с обычными жидкостями спецификации API GL-4, в сочетании с совместимостью с синхронизаторами. Одобрено в соответствии с допуском VW 501.50. Подходит для использования в коробках передач в блоке с ведущим мостом, механических коробках передач, раздаточных коробках и главных передачах, где требуются смазочные материалы класса API GL-4.
Применение:
Для автомобилей, оснащенных коробкой передач в блоке с главной передачей.
Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W90 обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками, а также надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4). Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW 501 50. Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.
Преимущества:
- Отличные противоизносные/противозадирные (EP) и синхронизирующие свойства делают Syntrans Transaxle 75W-90 идеальным продуктом для механических коробок передач в блоке с ведущим мостом.
- Повышенная защита от износа способствует увеличению срока службы и надёжной работе трансмиссии.
- Лёгкость переключения передач, особенно при низких температурах, улучшает комфортность управления автомобилем.
- Исключительная низкотемпературная текучесть усиливает защиту от износа в начале работы агрегата и позволяет экономить топливо.
- Эффективное снижение рабочих температур увеличивает ресурс масла и деталей узла, способствует экономии топлива и сокращению образования отложений.
- Очень хорошая стойкость к высоким температурам поддерживает превосходную чистоту деталей трансмиссии, продлевая срок службы масла и коробки передач
результат не понравился - короб как-то жестче ( механические ощущения на ручке )стал работать при включении передач .и на заглушенном двс коробка работает с усиленными щелчками . раньше не замечал их.
вобщем , повелся на то ,что это работает там ,где должно быть ГЛ-4 ,да еще и с доп. шоколадками . продав расхвалил .а я потом уже прочел.
- рано очковать ( проехал км 10,не больше ) ?
- или слить от греха подальше ? лучше на 800 р. попасть, чем ремонт короба.
- менять снова если , то какое предпочтительней -из опыта - ? желат. подробно марку указать и ощущения от езды .
Читайте также: